淺述高港泵站檢修便橋施工流程及難點

王宇凡，陳擎環，侯 煜

（江蘇省泰州引江河管理處，江蘇 泰州 225300）

1 工程概況

高港泵站南距長江口門1.9km，安裝立式開敞式軸流泵9 臺套，單機設計流量35m3/s；高港泵站為堤身式，X 型雙向流道，流道上下分兩層，通過閘門控制可雙向抽水，設計流量均為300m3/s；底層流道兼有自流引江功能，設計流量160m3/s。高港泵站下游長江側共有9 孔閘室，每孔閘室寬8.6m，高4.45m，閘室之間中墩厚1.2m，邊墩和縫墩均為0.9m，廠房總長約90m。

高港泵站下游閘門檢查維護時，進出、操作極不方便，為保障人員安全及檢修工作便利，2021 年，實施高港泵站下游檢修便橋增設項目。檢修便橋大致分為三部分進行施工，分別為鋼樓梯平臺搭建、鋼樓梯安裝及檢修便橋主體施工。

2 材料選擇及鋼材防腐預處理

2.1 選材

檢修便橋面板、樓梯平臺面板、樓梯踏面面板采用06Cr19Ni10，其余結構部分采用Q235B 碳鋼。

2.2 鋼材防腐預處理

檢修便橋建于水面之上，長期處于潮濕環境，汛期高水位甚至會淹沒橋面板，因此防腐處理極為重要。除不銹鋼表面，防腐采用噴鋅加涂料封閉，表面預處理等級Sa2.5 級，噴鋅厚度為120μm，外涂環氧底漆60μm，改性環氧耐磨漆80μm，氯化橡膠面漆80μm。

3 泵站檢修便橋制作

3.1 下料

下料前清除板材邊緣50mm 范圍內的銹斑、油污等，氣割后及時清除熔渣和飛濺物，并對切口進行打磨。板材選用等離子數控機床下料，厚度小于16mm 的板材采用剪板機下料，型鋼則采用氣割下料方式，并用磨光機清除氧化層。無論采用何種下料方法，其下料長、寬度偏差控制在1.5mm 以內。下料時考慮采用火焰矯正方法控制收縮量，按1.2‰放收縮量。配料時將相同規格材料一起排料。

3.2 構件矯正

構件矯正方法的選用根據工件形狀確定，主要方法有機械矯正法、手工矯正法及火焰矯正法等。如采用機械矯正法時，對工件承壓面要進行保護；如采用手工矯正法時，需在被矯正面加襯板，起到保護工件表面的作用；如采用火焰矯正法時，其矯正溫度控制在650℃，防止過燒，同一斷面加溫不得超過兩次，且嚴禁對工件澆水。鋼材構件矯正后，表面不應有明顯的凹面和損傷，劃痕深度不得大于該鋼材厚度負偏差值的1/2，且不大于0.5mm，如產生局部偏差大于允許范圍，要進行補焊、磨平。

3.3 構件預彎

工字形或T 字形構件組拼后焊接會產生變形，為了消除變形，則對構件進行預彎，其預壓變形量依據板厚、板寬計算確定。預彎時放出預彎中心線，固定靠模，使壓力機壓力中心與預彎板中心一致。

3.4 構件組拼

組拼時對所下料構件按下料清單材料規格、數量進行核對。如因材料長度需對接的，先進行拼接，其對接焊縫按一類焊縫要求進行，焊后進行無損檢查，合格后進行矯正。拼裝工件應固定牢固，防止傾倒發生事故。組裝完構件應點焊，防止工件變形，影響拼裝質量。確認構件尺寸符合圖紙要求后進行相同構件拼裝工作。

3.5 面板制作

對6m×1.5m×5mm 不銹鋼花紋板進行裁切，每塊面板約3m 長，再到現場根據實際情況進行二次裁切，裁切時應放足因焊接而產生的收縮量，一般按1‰預放收縮量，之后切除周邊余量。

3.6 各部件制作完成前工作

便橋構件、面板及槽鋼等部件，經檢驗后進行防腐，嚴格按照防腐工藝要求進行，并通過驗收認可。嚴格執行成品保護制度，部件堆放要求墊實墊平，吊裝要平穩，輕吊輕放防止部件變形及表面磨損。

4 泵站檢修便橋安裝

4.1 運輸與放置

施工人員將制作好的檢修便橋構件及其他部件進行產品保護并編號后，運輸至施工現場。到達安裝現場后，需放置平整，堆放高度不宜過高，以防隨意堆放造成檢修便橋構件變形。

4.2 制作安裝鋼樓梯平臺及鋼樓梯

施工人員在導流墻上安裝C20b 鋼樓梯平臺撐桿、鋼樓梯平臺外撐桿座板及蓋板，將現場焊接的鋼樓梯平臺框架安裝在平臺撐桿及外撐桿上，平臺框架采用｜__100mm×63mm×10mm 角鋼作為框架梁，最后滿焊鋼樓梯平臺所有連接處，再將預裝好的鋼樓梯吊裝在平臺框架上并滿焊鋼樓梯上下端連接處，所有焊點經打磨后涂刷防銹漆。

4.3 安裝檢修便橋承載梁外撐桿

施工人員在檢修便橋安裝位置兩端，用經緯儀測量出檢修便橋安裝高程，在高程位置，根據圖紙要求，畫施工安裝線，將第一個閘室和最后一個閘室的檢修便橋承載梁外撐桿安裝到閘室胸墻上，將安裝好的兩個承載梁外撐桿之間用細鋼絲拉出整座檢修便橋安裝位置的水平線，根據水平線的位置及圖紙要求，每個閘室安裝四個承載梁外撐桿，依次安裝所有外撐桿，待水平確認無誤后收緊固定螺栓。

4.4 放置主梁、橫梁

施工人員在已安裝的檢修便橋承載梁上，從9#閘室向1#閘室依次垂直于承載梁放置C10 槽鋼作為檢修便橋主梁。根據圖紙要求，共鋪設三道主梁，調整槽鋼位置，將槽鋼與承載梁焊接牢固并校正，按照此方法，安裝焊接所有C10 槽鋼。槽鋼安裝完成后，垂直于槽鋼用∠50mm×50mm 角鋼作為檢修便橋橫梁將相鄰兩根槽鋼連接，角鋼間距均勻放置（具體間距根據現場實際情況確定），所有框架梁應互相平行或垂直，偏差控制在1mm。

4.5 鋪設不銹鋼花紋面板

首先根據現場實際情況對面板進行裁切，再對鋼樓梯平臺框架、主梁、橫梁水平進行核驗，如有異常，立即矯正，確認水平無誤后，逐一上面板。鋪設前，施工人員對鋼樓梯平臺框架、主梁、橫梁進行清理，以防影響面板水平及焊接效果。每塊面板鋪設時在自然狀態下進行，且面板與面板之間緊密接觸，縫隙在合理范圍內，鋪設后即進行平整度矯正，采用機械矯正方法從中間向四周進行，矯正完成后點焊所有梁與面板、面板與面板的連接處，不得漏焊。不在同一平面的檢修便橋主體面板和鋼樓梯平臺面板過渡自然。

4.6 安裝閘室鋼爬梯及欄桿

將預裝好的鋼爬梯運至各個閘室，用M12×200膨脹螺栓固定在胸墻背面。采用鍍鋅方管制作安裝鋼樓梯及平臺欄桿，檢修便橋主體部分欄桿采用不銹鋼圓管及鍍鋅立柱進行組裝。

4.7 檢修便橋收尾工作

施工人員檢查便橋所有連接處，滿焊完成后，對現場焊接的焊縫進行防腐處理。同時對不銹鋼花紋面板表面由于焊接所產生的黑印進行打磨拋光處理。

5 泵站檢修便橋安裝施工難點

5.1 胸墻不齊平

高港泵站部分閘室胸墻高程不一致，相鄰胸墻高程落差最大達10cm。為解決胸墻不齊平這一問題，在每個便橋承載梁上焊接三個不同高度的鋼墊塊，使在鋼墊塊上焊接的整體框架在同一水平面上，當鋪設面板時，橋面平整、無起伏。

5.2 臨水施工無作業空間

由于在高港泵站長江側閘室胸墻建設檢修便橋，閘室上方檢修通道狹窄，無大型機械作業空間，為了保證施工進度及施工人員的人身安全，因此租賃一條清淤船作為輔助施工區域，便于人工搬運承載梁、面板、鋼爬梯等部件，也方便上下胸墻施工，同時焊工可在船艙頂面對檢修便橋內部鋼材連接處進行逐一焊接，確保按計劃完成此工程。

5.3 潮漲潮落影響施工進度

高港泵站所在引江河每天有兩次潮漲潮落，當河水在低潮時，即便有清淤船，其作業高度也不夠，無法進行焊接和刷涂料作業，因此施工單位每天根據漲落潮時間，制定施工計劃，在漲潮時增派施工人員，進行材料搬運、焊接、刷漆等工作，確保施工進度不受影響。

6 結束語

高港泵站檢修便橋充分結合工程現有建筑物，依靠閘室胸墻建造而成，相比水中新建橋梁節約了成本，且安全可靠，不僅解決了泵站檢修人員日常維修養護不方便的問題，也為長江側閘門防腐、啟閉機鋼絲繩保養、長江側攔污柵檢修、閘室防碳化處理等項目實施提供了安全保障及便利■