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商用高層混凝土建筑模板施工技術研究

2024-01-26 09:59
北方建筑 2023年6期
關鍵詞:膠合板龍骨模板

鐘 少 平

(福建省唯優建筑工程有限公司,福建 泉州 362046)

0 引言

近年來,隨著社會對建筑業的需求不斷增加,建筑業的發展前景越來越廣闊?;炷两Y構建筑模板施工是一種常見的施工技術,具有施工工期短、工程造價低等優勢,因此被廣泛應用于建筑工程施工中,可有效提高工程項目質量[1]。因此,施工企業應重視模板施工技術,并結合現場施工情況,選擇科學合理的施工工藝,使項目工程的整體質量達到預期目標[2]?;诖?,本文以某商用高層混凝土建筑工程為例,對其模板施工技術進行研究。

1 工程概況

工程位于福清市江陰鎮,由福清市福一建材有限公司負責建設,由福建晨光建筑設計院負責完成設計[3]。該工程項目建筑面積為12 633.6m2,包含辦公樓、廠房1、廠房2 等高層建筑,表1 中記錄了該工程項目概況。

表1 依托工程項目概況

該工程項目地上部分主體為框架結構,基礎結構選用預應力管樁,建筑抗震設防烈度為7 度,結構安全等級為二級。按照建設合同規定,工程質量必須符合《國家質量驗收規范》。項目部按照標準,制定出一套完善的質量保障制度,實施多層次的監督,通過對施工過程進行全方位的質量控制,使各項目的建設都能達到良好的水平。模架需要進行散裝散拆,以方便后續安裝。柱子模板2 組,梁板模板3 組,支撐模板3 組。該項目的模板以覆蓋膠合板和木龍骨為主,支撐體系以碗扣鋼管為主[4]。為保證該項目中混凝土部件的表面質量和平整,所有與主梁直接接觸的膠合板需涂上隔離劑。

2 商用高層混凝土建筑模板施工

2.1 商用高層混凝土建筑模板結構設計

根據施工需要,施工中所選用的模板類型包括:磚胎模板、樓板模板、柱模板、墻體模板、樓梯模板及特殊部位模板[5]。針對不同的模板類型,對其基本結構進行設計。其基坑磚胎模的基本結構見圖1。

圖1 基坑磚胎?;窘Y構示意圖(mm)

由圖1 可知,基坑四周承臺采用600 mm×450 mm×240 mm 標準磚制成的模板作為磚胎?;A、臨時排水溝和工作面。為保證及時回填土,磚胎模抹灰后鋼筋綁扎前內部采用鋼管木枋作為臨時支撐,尺寸為100 mm×100 mm,應確保承臺尺寸準確。

由于支承臺的磚胎模較高,所以對磚胎模板的剛性及穩定性要求較高。目前使用7.5 mm 灰砂石磚,采用M5 水泥砂漿以>20 mm 的厚度進行抹灰。地板采用15 mm 厚的膠合板作為模板。次龍骨使用50 mm×3 mm 的正方形鋼板,按300 mm 間距排列,主龍骨使用2 mm×50 mm×3 mm 的正方形鋼板。模板支架使用碗扣型腳手架,選用厚度為350 mm 的橫梁[6]。模板支撐豎條的間距按模板特殊性設計計算。

梁底模采用15 mm 厚的木質膠合板,次龍骨使用50 mm×3 mm 的方形鋼筋,梁底模采用2 mm×50 mm×3 mm 的方形鋼筋,支撐系統采用碗扣式支架,橫桿距地面350 mm,豎桿上加裝一個可調節的上托架。梁的支撐柱間距按具體的模板設計要求確定。梁側模為15 mm 厚木質膠合板,次龍骨為50 mm 方木,外豎楞為2 mm×50 mm 方木,次龍骨與外豎楞之間的距離按梁高計算[7]。梁高>600 mm 時,需按其高度增加Φ14 mm 的穿梁螺釘。梁模板拼裝時,采用梁邊模具加固梁板。

用15 mm 厚的木質膠合板(在切口處涂抹上封邊膠)制成整體模板,其與加固梁板之間選擇垂直接縫的硬拼方式[8]。立楞使用的是50 mm×50 mm×3 mm 的方形鋼條。鋼筋混凝土的側向力由柱環承擔,用地錨和鋼管斜撐修正。柱環由2 mm×50 mm×50 mm×3 mm 的方形鋼筋組成,間隔≤500 mm。

地板用1 830 mm×915 mm×15 mm 的木質膠合板拼接而成,拼接時選用硬木板。內豎棱用50 mm×3 mm、間隔300 mm 的正方形鋼板,外橫棱用50 mm×3 mm 的正方形鋼板。地下建筑的外墻和其他需要防水的墻壁,應該使用M12 型對拉式錨栓[9]。對拉螺栓的位置,需符合承載力的要求,其位置與門窗孔的邊緣≤300 mm,與地面的頂部≤150 mm。

樓梯梁模、臺階擋板、下模由15 mm 厚的膠合板制成。次龍骨使用50 mm×100 mm 的方形木料,間隔不超過300 mm;主龍骨使用100 mm×100 mm的方形木料,間隔≤1 200 mm。

梁柱的接縫處應使用膠合板,將柱子切割成柱箍的形狀,并在主梁上留一個梁口,施工時,梁的模板會被柱箍固定住,以確保陰角的正確性。梁柱接頭陰陽角如圖2 所示。陽角模板可按45°角直接拼接在一起。將規格為70 mm×6 mm 的等角鋼固定在角形龍骨上[10]。將角鋼釘到方形的木板上,用塔式起重機將已加工好的模板吊起,放在工作面上。

圖2 梁柱接頭陰陽角(mm)

通過分析主橫梁和副橫梁相交叉位置,確定斷面的大小,并在橫梁側面模具位置上進行截斷[11]。裁剪的高度為下一根橫梁的凈高+下一根橫梁的模具厚度,裁剪的寬度是副梁橫截面的凈寬。主梁邊模具將副梁邊模具包裹起來,副梁底模具緊貼在副梁邊模具上[12]。為防止在主、次梁模板接縫處出現滲漏現象,在主、次梁模板接縫處塞上兩道密封膠。在支模的過程中,與其相鄰部分的頂板支撐系統要相互獨立,當頂板模板被拆除時,后澆帶模板仍然可維持連續的支頂。

2.2 模板加固與支撐

為能承受混凝土澆筑時的側壓力,對底板周邊磚模進行加強,加強形式見圖3。

圖3 模板加固方式示意圖(mm)

針對集水井和電梯井等特殊結構的模板,為確保施工安全性和施工質量,需要對其進行支撐,支撐結構見圖4。

圖4 集水井與電梯模板支撐結構示意圖[13]

在墻面基礎凹凸不平處,或在粉刷層較厚處,首先用水泥砂漿進行分層找平,每層的厚度≤20 mm,有需要時可使用鋼板網進行加固。柱結構使用50 mm×3 mm 方形鋼筋作為柱箍,并配有2 組對拉螺栓。梁面板采用15 mm 厚的木質膠合板,松方木作為龍骨,支撐采用碗扣的鋼管。

2.3 模板鋼筋綁扎與模板安裝

在進行鋼筋的綁扎與安裝前,應先熟悉圖紙,并對鋼筋的配料單與材料牌號進行檢查,以明確其具體的施工方法。鋼筋在加工完成后,進入工地應立即檢查,確保鋼筋的規格、尺寸、形狀、數量符合材料牌號的要求,綁扎鋼絲選擇22#,板筋鋼絲長度250 mm,梁柱筋鋼絲400 mm[14]。用彈線進行定位綁扎,綁扎位置的誤差應控制在允許范圍內。對模板進行綁扎時,需確保模板的上端負筋扎緊,并采用馬凳加強,避免在施工過程中被踩踏。圖5 為商用高層建筑各樓層間鋼筋馬凳的布設結構。

圖5 商用高層建筑各樓層間鋼筋馬凳的布設結構(mm)

鋼筋搭接時,中間及兩端要用鋼絲捆扎。對具有復雜結構的模板進行加固時,需判定每一根鋼筋是否穿插到位,并與模架工商議如何進行錨固,以降低錨固工作的難度[15]。在進行模板鋼筋綁扎時,其混凝土的強度等級應滿足表2 中相關要求。

表2 模板鋼筋綁扎混凝土強度等級要求

在模板鋼筋綁扎施工結束后,應立即進行模架安裝,模架使用木制模架,并用架管或方木進行加固。在斜坡<30°時,應使用斜板支撐,并通過錨桿和底部鋼筋的拉力來防止地基的上浮。在模板的上端設置通風和振動孔,斜率≤30°。用鐵絲網(間隔30 cm)阻止混凝土的下墜。在上口用井字木條進行鋼筋定位,不能用重物撞擊模板,且不能在有吊幫的模板上搭腳手架,應確保模板牢固。完成上述施工后,需將模板中殘留的木屑、泥土等雜物清除干凈,并對模板進行濕潤,對板縫和孔洞進行密封。

在混凝土使用過程中為了保證混凝土在澆注時不會產生位移和變形,混凝土不能直接澆注到柱墻表面,應在柱壁的一面鋪設鋼板,并用鋼鏟將混凝土送入柱壁。在澆注混凝土前,將柱墻筋的上端用木板暫時固定在樓板或柱墻板的頂端。在樓面鋼筋綁扎完成后,應對柱子的墻筋進行加固,并進行點焊處理。在澆筑混凝土的過程中,應安排專人進行護筋,以免鋼筋出現變形和偏差。

2.4 混凝土澆筑與模板拆除

混凝土澆筑應分層、連續展開,間歇期不應早于初凝時間;一般≤2 h。為保證鋼筋定位準確,應先澆注5 cm~10 cm 厚的混凝土,以固定鋼筋。階梯式地基在每個階梯式高處進行整體澆筑。每次澆注1個石階,暫停0.5 h,待石階下沉后,再次澆注。分層的厚度等于振動棒的有效擺動長度。防止下料太粗,振動不實、漏振,以及吊面根處的砂漿外溢等造成的蜂窩、凹陷、孔穴。

在進行混凝土澆筑時,應按時檢查模板、支撐、鋼筋、螺栓、預留孔等有無松動。一旦出現變形、移動、松動現象,應立即停止澆鑄,并在澆注前,對模板進行及時調整和加強。在對已經完成澆筑的混凝土進行養護時,需要在其表面澆水,澆水的時間約為12 h。通常情況下,在室溫下保持7 d 以上,在特殊混凝土中保持14 d 以上。需專業人員負責維護和執行,避免因維護不及時引起混凝土表面開裂。

拆除側模板應在混凝土的強度能夠確保其邊角不被拆模破壞的情況下,方可拆模,拆模前應有專業人員對混凝土的強度進行檢查。

3 施工效果分析

為實現對上述設計的施工技術應用可行性驗證及施工效果分析。在完成施工后,應對工程質量進行檢驗。分別選擇將模板軸線位置、底模上表面標高、截面內部尺寸、層高垂直度和模板表面平整度作為評價指標,各指標對應的施工質量驗收標準見表3。結合表3 中記錄的驗收標準,對施工后對應位置的各項指標進行檢驗。

表3 模板施工質量驗收標準

4 結語

本文依托某商用高層混凝土建筑項目,提出了一種全新的模板施工技術,并通過實例對該技術應用可行性進行驗證。模板施工對工程的建設質量起到至關重要的作用,在實際施工中,除了應嚴格按照上述施工工序完成建設任務外,還應結合施工現場實際環境,提前做好相應準備工作,以便為后續施工提供便利。

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