中國式現代化的重大意義與鐵路建設擔當作為

王立麗

“中國式現代化”在黨的二十大報告中11次提及。習近平總書記于黨的二十大報告里念茲在茲，“以中國式現代化推進中華民族偉大復興”。之于國鐵企業而言，當下今后，我們要深刻認識中國式現代化的重大意義、主要特征以及鐵路的擔當作為。

一、深刻認識中國式現代化的重大意義

1.中國式現代化：踐行初心使命、恪守人民中心標則和繪就共同富裕藍圖的根本吁求。新時代以來，以習近平同志為核心的黨中央把脫貧攻堅作為關鍵“要務”，聚焦發力，“苦心孤詣”，持續實施精準扶貧，終于讓絕對貧困成為“過去時”。在此歷史發展既有“平臺”上，中國式現代化凸顯了全體人民共同富裕和社會全面進步之關鍵旨趣，彰顯這一“靶向”。

2.中國式現代化：實現“兩個一百年”奮斗目標和實現中國夢的必由之路。眾所周知，第一個百年目標的實現意味著我國現代化國家建設事業達到了新高度、新臺階，標志著我們無限憧憬的中國夢又向前跨進了決定性的、歷史性的一大步。在此基礎上，乘勢而上，踔厲奮發，正式開啟中國式現代化新征程、全面推進社會主義現代化國家，使中華民族偉大復興中國夢得以升華，偉大復興的歷史進程的現實之基得以構筑。如此一來，必將推動我國現代化建設邁入全球前列、實現更大跨越。

3.中國式現代化：建設馬克思主義政黨、創新馬克思主義經典國家學說、賦能全球社會主義運動復興之關鍵戰略。不可否認，世界社會主義運動在20世紀90年代初，風云變幻，波詭云譎，一度遭受重創，陷入低潮。中國的崛起和發展，顯示的勃勃生機，為全球社會主義事業帶來了朝霞、企盼，既是當今世界社會主義運動的重要“范本”，更指明了未來社會主義運動的方向。我們是如今最大的社會主義國家，備受矚目，我們的道路之實然，將深度關涉世界全球社會主義的走向，其前途命運乃世界社會主義運動的風向標。

4.中國式現代化：為其他國家現代化建設提供“鏡像”，為構建人類命運共同體賦能。中國式現代化，開辟的一條現代化新路，打破了對于西方式現代化的選擇慣性，破解了現代化等同于選擇西方資本主義道路的思維定勢，把全球現代化進路和現代化“圖譜”由單數變為復數，展示出多樣性和多彩性。不可否認，環宇當下，我們中國式的社會主義現代化國家的建設實踐和踔厲奮發，鏗鏘行進，為發展中國家現代化建設的苦苦求索而體露出華夏范式、中國“版本”，為謀求進步的諸多國家提供了實現現代化的重要啟示、有益借鑒與全新選擇。

二、深刻認識中國式現代化的主要特征

1.黨的領導：中國式現代化的關鍵所在。概言之，中國式現代化關鍵在黨。從出場邏輯、在場邏輯與未來邏輯的角度看，黨領導下的中國式現代化道路超越了西方現代化建構模式與文明形態。進入新發展階段，為創造中國式現代化新奇跡，要完善同現代化相協調的黨的全面領導布局，發揮同現代化相匹配的黨的組織體系作用，加強同現代化相適應的黨的治理能力建設。當前我國發展需要應對的風險和挑戰、需要解決的矛盾和問題比以往更加錯綜復雜，中國式現代化關鍵在黨。

2.高質量發展：中國式現代化的第一要務。當下今后，我們必須緊盯靶向，精準發力，必須牢牢把握高質量發展這個首要任務，切實解決好質的問題。比對中國式現代化的各項要求，當前我們還有較大差距，必須竭力、真正做到經濟之維的質的有效提升，并注意量的合理增長。毋庸置疑，不平衡和不充分，本質上就是發展質量不高。在經濟體系中，存在良莠不齊現象，有已經接近現代化的領域，有半現代化的領域，還有些領域則是很低效和過時的。

3.由大至強：中國式現代化之發展方位。眾所周知，中國式現代化乃之于既有現代化建設的深刻總結和極大提升，是從大到強的飛躍。探本溯源，從歷史維度考量，回望馬克思主義經典作品中涉及東方落后國家現代化的文獻，之于東方落后國家現代化的解讀和闡釋，馬克思、恩格斯一直拒斥“機械”的經濟決定論，而是主張要基于經濟建設“底色”，兼顧其他，統籌各方。列寧承接、創新了上述思想，總結出馬克思主義社會發展動力理論，這些都為當下我們中國式現代化提供了“始基”性、原初性的理論遵循。

4.“并聯型”：中國式現代化的發展過程。特殊之國情、境遇、歷史……致使如此結果，即中國要走的現代化必然是一個“并聯型”歷史過程，其鮮明表征勢必體露為“四化”（工業化、信息化、城鎮化、農業現代化）等任務疊加交織發展的時空壓縮過程。我國現代化推進是多方位、多層次、多領域、多維度的急劇變革。

5.人的全面發展：中國式現代化的發展目標。從中國現代化發展歷史進程看，增進人民福祉、實現人的全面發展是中國共產黨立黨治黨的本質要求，是推進人從傳統向現代轉型的必然要求。中國式現代化是對西方現代化國家建設的全面揚棄，它更強調以人民為中心的發展思想、扎實推進共同富裕、追求人的全面自由發展和構建人類命運共同體。

三、國鐵企業在中國式現代化中的擔當作為

1.繼續服務創新驅動發展戰略。一要聚焦做強做優做大中國特色社會主義國鐵企業，于打造現代管理制度體系上精準發力，久久為功，堅持不斷賦能國鐵企業治理體系和治理能力現代化。二要同頻共振，緊密依托鐵路新時代重大項目，合力攻關，矢志奮發，加快把新技術新成果投入到運輸生產實踐中，去檢驗、提升、豐富、完善，并有力有效轉化為現實生產力，不斷真正提升自強能力。

2.全面深化鐵路供給側結構性改革。黨的二十大報告鮮明指出，“實施供給側結構性改革”。當下今后，于深化新時代鐵路供給側結構性改革之重要維度，一是要深入研究、合力探索，大力發展先進型、適用性、尖端型、前沿類的各種運輸裝備，借助標準制定、許可審查……支持鐵路裝備制造企業潛心攻關，大力加強技術創新。二是推進鐵路旅客運輸提質，真正實現旅客出行的高品質體驗。

3.服務科教興國、人才強國戰略。一是加大鐵路院校指導力度，支持全國鐵路院校（其他含鐵路專業的高校）建設一流大學和一流學科、一流專業，推動建立、完善鐵路職業教育和鐵路技能培訓體系，勠力同心，切實深化產教融合、校企合作，畫“最大同心圓”。二是搭建科技創新平臺，健全科技創新研發相關機制，把各創新主體有效組織起來，進一步形成同向發力的鐵路技術創新體系。著力聚焦川藏鐵路、CR450科技創新工程、高鐵關鍵零部件等關鍵領域，集聚力量，探賾索隱，錨定運輸等學術前沿、最新科技，進行原創性、重大性、引領性科技攻關，勇毅前行，堅決打贏交通運輸、鐵路生產等領域的關鍵核心技術攻堅戰。三是大力普及科學知識，面向200多萬國鐵企業干部職工，打造學習型企業、研究型企業，真正弘揚科學精神，做深做實做細相關工作，切實推進“高鐵知識進校園”“鐵路知識到中小學”“愛路教育進社區”等活動。

4.扎實服務國家的“一帶一路”建設。當下今后，國鐵企業要賦能“一帶一路”建設，添力國家重要發展戰略，舍我其誰，責無旁貸。我們必須擔負起服務更高水平、更高質量的高水平對外開放的重大責任。一要聚焦短板、挑戰，進一步實現中歐班列大通道瓶頸若干路段的再升級、再“通達”、再改造，認真研究，積極開辟，“順暢”中歐班列境外新進路、新“航線”。二是縝密謀劃、科學研究，著力將“一帶一路”建設“無縫對接”“智能鏈接”我國的長三角、粵港澳、京津冀等國家區域戰略，而且可以輻射帶動周邊廣大地區和中小城市群，全國一盤棋，真正樹立戰略眼光，“形成拳頭”，全力打造內外聯動、東中西互動、各方兼顧的全新區域發展格局，助力于中國式現代化。三要持續發力以賦能中歐班列的持續穩定安全運行。

5.用心用情，切實服務鄉村振興戰略。黨的二十大報告深刻告誡，“中國式現代化，最艱巨最繁重的任務仍然在農村”。在新時代，于服務鄉村振興戰略行動方面，國鐵企業使命在肩，義不容辭，可于以下維度著眼、添力：一是精心謀劃、科學調度，繼續加大米面等糧食、農副土特產品、化肥、農藥、種子、農機具等涉農物資運輸力度，特殊情況下，堅決給予運輸優先，大力支持構建新時代的現代農業產業體系。二是用心用情、科學謀劃，大力支持和積極鼓勵農民朋友，依托鐵路產業就業創業，竭力拓寬各項增收渠道。

（作者單位：中國鐵路西安局集團公司黨校）