基于價值鏈的新能源公司成本管理分析與優化研究

李九斤 葉楠 葛松

摘 要 隨著世界各國對環境保護、技術進步和能源安全重視程度的加深，新能源產業嶄露頭角，其產業鏈在國家政策的支持下日趨成熟，規?；瘧靡仓鸩秸归_?？茖W的成本管理能夠規范企業的管理流程，提高經濟效率。摒棄傳統的成本管理，價值鏈戰略成本管理則以成本管理為抓手，以價值鏈優化為導向，以價值創造為核心，關注企業遠景規劃和發展目標。本文以新能源公司寧德時代為例，通過對其成本管理進行價值鏈分析，識別當前公司各環節上的成本構成和管理現狀，并提出相應的優化建議，以期幫助新能源公司優化成本利用率，保持企業產業發展的核心優勢。

關鍵詞 價值鏈；新能源公司；成本管理

DOI： 10.19840/j.cnki.FA.2024.01.001

* 基金項目：中央支持地方財政資金項目“區塊鏈與區域股權市場融合創新研究”（140120003）； 黑龍江省社科基金項目“新發展格局下黑龍江省制造業高質量發展的創新生態系統研究”（21JYB146）

在“30·60”雙碳目標的大背景下，國家發展改革委、能源局出臺多項政策文件，加快新能源行業市場化的進程。新能源行業作為我國戰略性新興產業，在應對氣候變化、改善我國能源結構、建設新型能源體系、實現我國能源獨立等方面意義深遠。然而，新能源公司面臨著外部多方的形勢變動，其發展也面臨著多重壓力。對企業進行有效的成本管理能夠加強企業經濟核算、促進企業增產節支、提高企業整體效益。寧德時代作為新能源行業中儲能行業的領軍公司，是國內率先具備國際競爭力的動力電池制造商之一，對其成本進行價值鏈分析，以期企業科學合理地對成本進行管理，保持企業持續的核心競爭力和價值創造能力。

一、基于價值鏈的成本管理理論

（一）價值鏈成本管理內涵

邁克爾·波特最早于1985年在其著作《競爭優勢》中首次提出價值鏈這一概念，早期的價值鏈是指在企業內部能夠創造價值的垂直一體化經營活動所組成的開放式鏈條[1]。隨著對價值鏈的深入研究，價值鏈這一概念也逐漸廣義，在企業邊界以外進行擴展，對相關方的利益進行平衡和管理，協同提升整體價值，增大價值創造空間?，F在完整的價值鏈體系中，價值鏈分析包含內部價值鏈、外部價值鏈和競爭對手價值鏈。

成本優勢能增強企業的核心競爭力，經濟環境的不斷變化推動著產業生態圈的商戰愈演愈烈，傳統的成本管理往往從內部控制入手，卻忽視了在各價值單元形成供需平衡從而創造出最大的價值。企業需要從全方位成本管理出發，聚焦于企業各個環節進行成本改進，建立多層面、立體性的價值鏈管理創新模式，在企業整個價值鏈上實現價值增值，建立起高效而具有競爭力的成本管理模式和成本管理展開路徑。

將價值鏈和企業成本管理進行戰略層面上的結合，價值鏈成本管理則是基于價值鏈分析和成本管理的理論基礎，以戰略定位分析和成本動因分析為手段，對企業價值鏈各個環節的成本信息進行綜合分析[2]，提高價值鏈全流程、全要素的成本利用率，從而強化企業成本控制、改善企業價值活動，最終為企業的戰略決策提供有效支撐[3]。通過基于價值鏈的成本管理體系的運用，企業乃至整個價值鏈利益各方的運營效率和增值能力都得以提升。

（二）價值鏈成本管理流程

價值鏈成本管理則將企業內外部價值活動中的各生產要素及資源進行優化整合，將企業的價值鏈體現在價值系統相互關聯、相互影響的全部增值活動之中。不同產業中不同企業的不同時期都會有不同的價值鏈，但以一個企業的視角進行價值鏈成本管理分析，其價值鏈的排列與整個價值鏈體系的排列具有同質性[4]。全價值鏈的成本管理核心就是在全價值鏈（內部、外部及競爭對手價值鏈）范圍的基礎上設定成本目標，分析成本動因，實施成本管理，建立目標成本管理體系[5]，如圖1所示。

1. 內部價值鏈成本管理

內部價值鏈出于服務企業內部經營決策的目的，旨在企業內部發現各環節上的價值流動，聚焦企業內部日常經營活動中耗費資源的活動，在原材料采購、研發設計、產品生產和銷售服務等一系列過程中整合企業內部的價值鏈活動，對內在的成本費用進行歸集，明確成本驅動因素，以此細化每一增值環節的成本管理目標，區分增值和非增值業務，不斷尋找提高成本利用效率的途徑，在企業內部的循環體系中確保戰略的有效實施。

2. 外部價值鏈成本管理

企業處于一個完整的生態圈之中，其發展也依賴于外部價值鏈的每一個主體并受其影響[6]。內部價值鏈兩端向企業外部上下拓展就形成企業的縱向價值鏈分析，原材料的采購到最終產品的銷售與服務的兩端，向上延伸涉及上游供貨商，向下伸展涉及下游客戶群?？v向價值鏈成本管理分析能夠幫助企業選擇合適的企業經營合作方，強化與上游供應鏈之間的協作，形成穩定的下游客戶需求渠道，整合供應鏈分析，進行縱向優化降低成本。

3. 競爭對手價值鏈成本管理

橫向的競爭對手會對企業的發展產生直接或間接的影響，競爭對手價值鏈通過對同行業中和自己處于同等市場地位企業的成本管理模式進行分析，客觀地評價與其相比本企業在行業中所具有的優勢和劣勢。將公司內部的成本控制與競爭者進行比較，取其精華彌補自身不足，更好地改進自身管理，利用競爭對手價值鏈分析來反映自身情況[7]，完善企業的成本管理狀況，在整個行業市場保持競爭優勢。

（三）價值鏈成本管理優越性

1. 強調企業的戰略決策

傳統的成本管理中，管理者只強調單一目標所帶來的經濟利益，以成本最優為導向，能耗管理體系不完善[8]，這是一種基于經驗主義原則的靜態管理模式，與企業整體的戰略目標相分離。價值鏈成本管理以全局觀著眼于企業的戰略愿景和規劃，以一種戰略性的眼光對價值鏈各項流程進行成本管理，綜合考慮如何降低成本，減少不必要的消耗[9]，將成本管理對象擴大為產品的整個生命周期和相關方，使企業成本管理方法、管理重點與企業的戰略管理相配合。

2. 注重價值而不是利潤

成本是緊密結合于價值創造的，各鏈接的成本管理效率高低顯著影響到價值增值大小。在傳統商業模式上，企業始終把利潤作為分析和評價企業行為和業績的標準，成本管理演變成利潤制造環節的完善與優化。然而，一味追求利潤會導致企業缺失社會責任，缺少對產品質量的把控和社會生態的重視。價值鏈成本管理則是更加注重價值的創造，以各環節價值創造為追求目標，運用精益成本管理，強調資源投入與最終價值創造的效率[10]。

3. 保持長效的競爭優勢

傳統的成本管理只側重于關注能夠直接創造價值的生產環節，而對于價值鏈的各鏈接管理不是有機統一的[11]。價值鏈成本管理方法強調多維度分析成本驅動因素。從企業內部生產的角度看，各項價值活動有機形成統一的價值生產鏈；從外部供應的方位看，上下游企業的聯系能夠致使各企業之間形成完整的價值供應鏈；對競爭對手的關注能使得及時明確自身所處的市場地位，對價值鏈的全方位關注使得競爭優勢更長效持久。

4. 有效利用非財務信息

非財務信息也是企業價值的重要來源，同樣能夠為利益相關者提供全面的信息。由于非財務信息不公開反映，也不能在財務報表上得以披露，很容易被經營管理者所忽略，從而不能有效利用非財務信息而給企業提供有用的資源價值。在價值鏈管理理論出現之后，這一情況得到改善，充分吸收價值鏈管理思想精髓的價值鏈成本管理與傳統的成本管理模式相比能更有效地利用非財務信息，試圖為利益相關者提供更加全面的業績信息。

二、基于價值鏈的寧德時代成本管理分析

（一）寧德時代概況

1. 寧德時代發展簡介

寧德時代全稱寧德時代新能源科技有限公司，簡稱“CATL”，成立于2011年，是全球領先的新能源創新科技公司，同時也是我國頂尖的動力電池產品供應商。寧德時代在電池材料、電池系統、電池回收等產業鏈領域擁有核心技術優勢及前瞻性研發布局，致力于通過創新材料及材料體系、企業系統結構、綠色極限制造及商業經營模式，為全球新能源應用提供一流的解決方案和服務。2023年2月8日，全球動力電池企業最新排名出爐，寧德時代連續六年登頂世界第一。

2. 寧德時代經營情況

公司擁有獨立的研發、采購、生產和銷售體系，主要通過銷售動力電池、儲能電池和電池材料等產品實現盈利。研發方面，公司始終堅持自主研發，圍繞數字化、智能化方式進行材料、系統及綠色制造多個領域的創新，建立多部門、內外協同的研發模式，構建了標準規范、持續高效的研發體系。采購方面，公司通過嚴格的評估和考核程序遴選合格供應商，并通過技術合作、長期協議、合資合作等方式與供應商緊密合作，以保證原料、設備的技術先進性、可靠性以及成本競爭力。生產銷售方面，公司綜合考慮客戶需求及季節性銷售特征安排生產，同時，公司致力于電動化與智能化的集成應用創新，為客戶提供新能源智慧應用解決方案和服務。

（二）寧德時代價值鏈成本管理分析

1. 寧德時代成本構成

公司的成本是指公司在一定的時期內，為了生產經營所發生的各項耗費和支出，會導致企業的經濟利益流出企業。企業進行成本管理是為了降低企業不必要的經濟流出，保留更多的企業利潤。不同的企業經營活動、工作流程都不盡相同，其成本結構也是有差異的，有效的成本管理是根據企業具體的經營情況而執行的，符合企業經營目的和經營戰略。寧德時代一直在加大成本管控力度，以此來持續提升管理水平，以下是對其各項成本構成進行分析。

表1反映了動力電池系統、儲能系統和鋰電池材料不同產品的成本構成情況，從以上數據可以看出，2020年到2022年中動力電池系統在各年的主營業務成本中的占比分別為87.94%、77.00%、76.03%，均高達七成以上。圖2可以看出主營業務成本占主營業務收入的比重逐年上升，企業的盈利能力在下降，由此可見，寧德時代動力電池系統所耗成本最多，占主營業務成本比重最大。

圖3將從寧德時代動力電池系統直接材料構成情況切入。2020年到2022年間，寧德時代動力電池系統的直接材料成本依次為257.38億元、778.75億元、2266.56億元，其增長的速度非?？?。與此同時，上圖也顯示了動力電池系統生產所需的原材料所占營業成本的比例，2020年到2022分別達到78.17%、84.03%、87.93%，也呈現出逐年上漲的趨勢，動力電池系統直接材料成本所占比重很高，幾乎構成了動力電池系統的全部成本費用。

表2中的數據顯示，近三年寧德時代的期間費用金額分別為32.73億元、70.96億元、152.78億元，占營業收入的比重依次是6.5%、5.44%、4.65%。由此可見，寧德時代的期間費用逐年上漲，但占營業收入的比例變化不大，總體來說甚至是有下降的走勢，這似乎是由于營業收入的漲幅波動引起的。銷售費用占營業收入的比重比較穩定，但其數額在2022年呈現出較大的漲幅，其售后綜合服務費在這一年增加較多，管理費用數額穩定增長，但其占營業收入比重三年來逐漸下降，財務費用呈現負數表明這三年內資金管理的收益增加。

2. 寧德時代價值鏈成本管理問題分析

通過上述對寧德時代各項成本以及費用支出的分析中可以得出，寧德時代要想進一步提高企業的盈利能力，就要對動力電池系統成本進行有效地控制。但企業成本的降低要從各個環節進行把控，下面將對寧德時代的成本管理通過國家政策補助以及價值鏈各個環節分析討論企業成本控制存在的問題。

（1）補貼政策依賴程度高

2010年到2022年期間新能源汽車行業在政府的宏觀引導與調節下得到了發展和轉型，同時帶動了動力電池行業的快速成長。由表3可見，寧德時代近三年所獲得的政府補助持續增長，新能源行業新興企業的發展符合國家政策，政府也會大力幫助其減輕研發壓力并拓寬市場。在疫情經濟衰退的大背景之下，寧德時代依然能夠維持利潤的高增長，政府補助的重要性不言而喻。

但表3反映寧德時代在扣除政府補助之后凈資產收益率變化幅度較大，政府補助在凈利潤中也占有一定程度的比例。由此可見，寧德時代對政府補貼較為依賴，寧德時代的生產經營成本很可能會隨著政策補貼紅利的減少而相應增加。

（2）直接材料占比過高

2020年到2022年間，寧德時代動力電池系統的生產所必需的原材料占主營業務成本的比重持續超過70%，2022年逼近90%，可見寧德時代的材料支出比例非常高。正極材料、負極材料、隔膜和電解液構成了公司生產經營所需的主要原材料，鋰、鎳、鈷等大宗商品或化工原料的價格對這些原材料產生較大的影響。自2020年起，以碳酸鋰為代表的原材料價格大幅上漲，對企業采購成本形成較大壓力，究其原因，這與全球新能源汽車綜合優勢提升引起市場需求持續快速增長，導致上游原材料需求強勁。同時，鋰資源開發進程加快、鎳鈷資源因其本身資源十分有限可獲取量匱乏，加之這幾年受新冠疫情的影響，原材料得不到持續供應，從而致使原材料達到供不應求的狀態有著很大的關聯性。

（3）研發投入力度不足

動力電池終端產品的能量密度、安全性、使用年限和穩定性決定了一個動力電池企業的持續發展，動力電池企業的動力電池技術體系的完備性取決于其科研實力，而研發投入能夠反映出企業研發環節的儲備能量和科研實力。根據表4反映，2020年到2022年間公司的研發費用分別為35.69億元、76.91億元和155.10億元，占主營業務收入的比例分別為7.97%、6.38%和4.97%。為升級企業的產品與服務，寧德時代研發投入量在逐年增加，相比國內同行業企業，寧德時代已經占有了一定的優勢，但研發投入所占主營業務收入金額的比例依然很低且逐年下降，尚未達到健康的研發投入水平。當考慮到寧德時代生產的是實體產品，營業收入基數大，計算研發費率時會天然處于不利地位。

（4）下游車企降低產品需求

在眾多動力電池的供應商之中，寧德時代是國內乃至國際頂級的供應商之一，與多家世界領先的汽車制造商建立了穩定的供應關系。但上游企業原材料價格的上漲所帶來的動力電池成本的提高，導致成本壓力轉移到下游新能源整車行業。動力電池作為汽車的動力源占整車成本的40%～60%，產業良性發展，對整個市場經濟有著顯著影響[12]。面臨著供應鏈不穩定的壓力，為了減少對單一供應商的依賴，利用已經具備的資產PACK技術，車企開始考慮動力電池的自主研發之路，積極與動力電池企業合作、自建工廠，并借此向上游滲透提供議價能力。這一現象的出現可能會增加寧德時代的供應成本，不利于寧德時代長期穩定發展。

（5）電池市場競爭加劇

2015年政府推出的白名單政策要求車廠只能夠按照名單采購對應電池供應商的產品，寧德時代在與海外電池制造商之間幾乎零競爭壓力的情況下，依靠國內巨大且快速增長的市場，主攻研發能量密度更高的三元鋰電池，在國內動力電池市場趨于壟斷。隨著政策的逐步放開，日韓企業重啟在華業務，重新布局中國市場，僅松下、SK、LG化學、三星SDI四家企業，近一年在華投資動力電池產業總額直線上升。日韓電池在華產能恢復之后，寧德時代價格優勢和利潤將受到挑戰。國內市場中，實力較強的如比亞迪、萬向、孚能、星能等都在積極擴大產能，電池市場競爭加劇，成本控制優勢成為寧德時代脫穎而出的關鍵之一。

三、寧德時代基于價值鏈的成本管理優化策略

（一）順應政策方向，發展儲能領域

寧德時代在動力電池行業取得不菲的成績，動力電池作為主要營業收入來源占總營業收入的70%左右，而儲能業務在營業收入中的比重僅為10%。這也能夠反映出寧德時代的業務結構單一、局限性大，公司未來在該部分的營業收入和利潤率很可能會由于產業鏈布局的偏差而導致下滑。

儲能發電技術具有更高的穩定性，能夠較好地解決新能源的隨機性和波動性問題[13]。國家出臺了儲能產業發展的若干政策，大力發展儲能領域，儲能發展進入快車道。因此寧德時代要緊跟時代潮流，加快布局拓展儲能業務，開發能量密度更高、循環壽命更長、安全性能更好的鈉離子電池，探索新型儲能技術，對儲能業務展開更深層次的研究，擴大公司業務范圍。

（二）布局上游企業，減少原材料成本

寧德時代所面臨的產業鏈和供應鏈穩定性降低，受上游原材料采購成本供需關系的影響，動力電池供不應求的市場格局發生變化，利潤受到擠壓。寧德時代必須要重新布局上游原材料業務，實現其資源配置的靈活性和對核心原材料的自主掌控，降低原材料成本。

為確保供應鏈的完整性和有效性，一方面寧德時代與上游優質供應商建立技術聯盟，或者直接并購上游企業來保持技術領先或者成本領先。目前，寧德時代在采購環節上建立了完善的供應商系統，傾向于分散采購降低對單一供應商的依賴程度，供應商之間相互牽制，降低了原材料價格和供應風險。另一方面擴大海外資源市場，充分利用全球價值鏈帶來的資源共享整合全球資源。當前，寧德時代已經通過投資控股成為加拿大鋰礦生產商北美鋰業的控股股東，并擁有在剛果的金鋰礦勘探權。

（三）加大研發投入，開拓國際市場

寧德時代要始終掌握主營業務方面的科研核心技術并始終突破在全球的戰略領先地位，就需要不斷加大研發投入促進科研領域的創新，同時積極開拓海外市場，實現境外市場的逐步滲透。

由表5可知，公司實現境外收入分別為 790 753.14萬元、2 787 203.78萬元、7 692 316.03萬元，占營業收入比重分別為15.71%、21.38%、23.41%，其數額和境內收入相比相差懸殊，這與國內外專利數量之間的差異也息息相關，說明科研水平在一定程度上會限制海外業務的開展。寧德時代必須加大核心技術的研發投入來拓寬技術路線，增加專利儲備，通過技術研發反向控制產品成本。寧德時代也正在致力于打造最廣泛的客戶群體覆蓋，在海外公司與Tesla、BMW、Daimler、Stellantis、VW等全球新能源行業領先客戶開展多區域、多領域的業務合作。

（四）深化下游合作，建立戰略聯盟

雖然頭部動力電池企業存在著較高的技術壁壘和產能鴻溝，但是車企對于電池的自主研發和供應必然會對寧德時代帶來不可忽視的影響。因此寧德時代要進一步增大對下游車企的話語權，減少車企轉嫁成本的風險，規避動力電池行業產能釋放所帶來的不利局面。

對于已達成合作的車企，要進一步加大對廠商的投資合作，形成深度綁定，提高客戶滿意度，增強客戶黏性。對于還未合作的車企，企業要利用自身優勢和影響力去促成合作或者通過投資入股的形式加強下游產業鏈建設。截至2012年，寧德時代先后和寶馬、捷豹路虎、沃爾沃、戴姆勒豪華轎車、本田汽車達成戰略合作，成為其長期供應商。2021年與現代起亞達成超百億的訂單合作，2023年起對其供貨。寧德時代與國內外汽車生產商深度合作，拓寬供應渠道，避免供應失衡所帶來的成本風險。

（五）調動全價值鏈要素，增強市場競爭力

在企業的生產、銷售和人力資源中的各個環節進行調控，價值鏈全方位得到充分調動，充分發揮全要素優勢，以此在市場上保持強勁競爭力。

在生產環節，合理組合分配全方位生產要素，注重加強現場生產的成本管理。寧德時代在生產環節采用了全方位、多環節的監控方式，強調設備規范高效運行、精益生產過程，提高生產效率和成本利用率[14]。寧德時代在營銷成本管理上有著良好的管控。寧德時代通過明確營銷環節的職責分工和監管減少企業內部的壞賬損失和存貨成本，采用差異化銷售減少了退貨成本和售后服務成本，通過優化地理布局讓產品更接近終端市場來降低物流成本。人才動力能夠有效促進技術創新和管理水平的提高。寧德時代大力培養和儲備研究人才，不斷推進發明專利科技轉化能力的提升，提高平均產量降低相對人工生產成本，通過內部管理水平的進一步提高減少企業的期間費用。

四、結語

隨著全球社會經濟的發展以及國家戰略政策的支持，新能源企業得到快速發展。但是新能源企業是否有效進行成本控制關系其能否長盛不衰，需要在價值鏈上選擇那些能增值且成本合理的核心環節采取有針對性的措施，從而在價值鏈整體上取得成本優勢[15]。本文結合寧德時代經營發展狀況，從企業價值鏈成本管理角度分析和優化，以期改善企業成本管理決策，為新能源企業成本管理、價值創造和競爭力提高提供了新的思路，為其新的高質量發展提供支撐。 AFA

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（編輯：趙晴）