市政道路瀝青路面面層裂縫產生原因及防治措施

趙娜娜

中鐵二十二局集團電氣化工程有限公司 山西 運城 044000

對于城市的發展而言，市政道路起到了極為重要的作用，因此應當引起各方重視。在對市政道路進行優化建設時，應當在增加道路總里程的同時，關注道路的實際施工狀況，從而預防并治理常見的施工問題，確保市政道路能夠順利投入使用。在我國的市政道路體系當中，瀝青路面最為常見，因此也應當做到高度重視，嚴格控制瀝青路面的施工質量，以免面層存在病害問題。本文將主要針對瀝青路面面層的裂縫問題進行研究，分析產生的原因及應采取的治理手段。做好市政道路的施工和維護工作，為城市的穩步發展保駕護航。

1 市政道路瀝青路面出現面層裂縫所引發的危害

在對市政道路進行施工建設時，較為常見的施工手段是瀝青路面施工技術，該技術的應用有助于路面通行效果進行優化。然而，該技術在投入使用的過程中經常會出現部分偏差問題，最終對整體的施工效果造成不利影響。面層裂縫對于市政道路的路面施工而言屬于常見的施工問題，其危害性也不容忽視，以下是其主要表現：

1.1 破壞美觀性

當瀝青路面存在面層裂縫時，瀝青路面的美觀性將大大降低。裂縫的類型有很多種，主要分為縱向裂縫、橫向裂縫以及多種不規則的裂縫。這些裂縫問題的出現將會破壞道路路面的完整性，影響其在視覺上的美觀程度，對道路的品質造成不利影響。

1.2 破壞面層穩定性

面層裂縫的存在還會對面層結構的穩定性造成嚴重影響。如果面層結構的完整性被破壞，則其結構體系將面臨多種不利影響。當存在裂縫的市政道路投入使用時，由于其受力狀況并不處于理想狀態，因此在過往車輛的外部作用下，極易發生多種受損問題，最終將破壞道路體系結構的穩定性，使得市政道路難以實現長期穩定的通行[1]。

1.3 破壞基層穩定性

市政道路在出現面層裂縫的問題后，其基層結構也有一定幾率面臨不良侵害，一旦基層結構的穩定性遭到破壞，則其使用年限將大幅縮短。如果道路形成了面層裂縫，當出現降雨天氣時，雨水會沿著裂縫滲透到道路內部，道路基層結構將會受其影響，導致其穩定性大大降低，甚至還會出現變形問題以及不均勻沉降問題。不僅市政道路的使用年限會受此影響，其安全性也難以得到保障，引發道路安全事故的幾率大大增加[2]。

2 對市政道路瀝青路面產生面層裂縫的原因進行分析

2.1 設計內容缺乏科學性

當市政道路的設計方案缺乏合理性時，也會引發面層裂縫問題。如果設計人員給出的設計內容存在設計層面上的問題，不僅道路的施工效果會受此影響，還會導致道路存在各種安全隱患，出現面層裂縫問題的可能性大大增加。設計過程中常見的不合理問題主要分為以下幾個方面：首先，面層結構在設計上出現偏差，比如強度不足或厚度沒有達到相應標準，存在設計偏差的市政道路會無法適應實際的城市交通量，長此以往將引發裂縫問題。其次，管道系統設計上存在不合理的現象，比如管道的材質并不符合設計需要或者埋深不足，以上問題將會大大影響施工效果，此外還會干擾壓實度的控制過程，進而引發裂縫問題[3]。

2.2 基層缺乏穩定性

除了因自身結構問題而引發裂縫問題之外，基層結構也會引發裂縫問題。如果道路工程的基層結構缺乏穩定性，存在不均勻沉降的隱患，則瀝青路面的面層也會受此影響。在進行施工建設的過程中，如果施工材料并不符合施工要求，或者控制壓實度的過程中存在操作不當的問題，則道路的承載性能將會受到不利影響。由于基層結構存在不均勻沉降的隱患，道路在不同區域當中其承載力也會存在較大的差異，進而會引發裂縫問題。因此施工單位在進行路面施工之前，應當首先做好相應的檢測分析工作，及時處理不符合相關標準的基層結構，避免基層結構當中存在隱患。

2.3 施工材料缺乏合格性

施工材料優劣會對路面的面層施工質量產生很大影響。對于瀝青道路而言，瀝青混合料是其主要材料，因此該材料的質量將直接決定道路的施工質量。在施工開始前，施工單位應當結合施工要求以及實際狀況選擇適合的瀝青材料，從而避免引發面層裂縫問題。一旦施工材料的選用存在偏差問題，則施工效果將會受其影響。瀝青原材料對瀝青混合料來說是至關重要的組成部分，若瀝青材料的質量較低，則瀝青混合料的各項性能將會存在缺陷，瀝青混合料的整體質量將會受到原材料質量的影響，進而影響施工質量。除此之外，瀝青混合料中主要包含礦粉以及其他集料，若其中原材料的質量不符合標準或類型不匹配，則瀝青混合料將難以達到理想的應用效果，其抗裂能力難以提高，引發面層裂縫問題的幾率大大提高。最后，在對瀝青路面進行施工之前，由于施工單位不重視原材料的檢測工作，導致質量低下的原材料被投入使用，造成路面施工難以符合預期效果。

2.4 施工過程缺乏規范性

施工執行環節的處理也會引發面層裂縫問題。如果施工人員存在操作不規范的情況，路面施工的呈現效果也會受此影響，出現裂縫的幾率大大增加。對于瀝青路面的施工而言，其中較為關鍵的環節是攤鋪過程。在此過程中施工人員應當做到精確化控制，如果攤鋪過程中存在操作不當等問題，將會導致攤鋪效果不佳，其均勻性無法符合標準。如果出現了攤鋪厚度不均勻的問題，最后的施工效果也會受此影響出現道路平整度問題以及裂縫等問題。除此之外，碾壓瀝青路面也是極其重要的環節，如果攤鋪過程和碾壓過程不協調，則在碾壓過程中瀝青路面的溫度將無法得到有效控制，粘結效果無法達到理想程度，則最終的碾壓成效也會大打折扣，極易引發碾壓不平整的問題，裂縫問題也將隨之出現。一旦碾壓過程中沒有對碾壓強度進行控制，將會導致路面存在裂縫的隱患。

2.5 外界因素的影響性

外界因素也會造成路面出現裂縫。例如，市政道路在投入使用后，會長期處于通行的狀態下，一旦來往的車流量比較大甚至超過了路面的承載能力，將會破壞路面結構的穩定性。路面會在外力的作用下引發面層斷裂等問題。除此之外，長期投入使用的瀝青道路，會經受多年的雨水滲透以及風吹日曬，其內部結構將逐漸喪失其穩定性。當雨水滲透進道路的內部后，其面層會因水分的侵入而引發脫落問題，進而產生裂縫。

3 預防市政道路瀝青路面出現面層裂縫的措施

3.1 對設計方案進行優化

為了避免市政道路存在面層裂縫問題并做好相應的預防工作，應當首先優化設計方案，從而保障設計方案的可行性和科學性，為后續的施工過程提供更為科學的指導，有助于確保施工質量。當設計方案存在設計不當等問題時，在施工過程中極易埋藏下各種裂縫隱患。此外，在對面層設計的方案進行優化時，設計人員應當首先嚴格遵循行業規范以及設計標準，確保設計內容滿足施工要求，并及時排查設計方案當中的各類隱患。例如，精細化控制面層厚度，使得厚度滿足施工需要以及工程要求。除此之外，施工單位應當嚴格把關設計方案，在施工開始前應當對設計方案進行全面的評估，并前往施工現場進行實地考察，從而準確地判斷設計方案的科學性和可行性。如果考察的過程中發現設計方案中存在不合理因素，應當及時進行優化和調整，避免因設計方案問題導致道路施工難以達到預期效果，同時也能夠有效規避多種裂縫問題。

3.2 提高基層的穩定性

預防市政道路瀝青路面存在面層裂縫問題還可以從基層結構方面著手進行處理，基層結構的存在能夠顯著提高市政道路的穩定性，同時能夠對瀝青路面的面層結構發揮著支撐作用。一旦基層結構的均衡性被打破或者其承載性能無法滿足要求，則道路會存在面層裂縫的隱患。對此，施工單位應當做到精細化把關，盡可能提升施工質量。在路面施工工作開始前，施工單位應當嚴格檢查瀝青道路的基層結構，當基層結構的各項性能符合標準之后，才可以進行后續的施工工作。除此之外，在對基層施工質量完成分析檢測工作的過程中，相關技術人員也應當參與其中，對施工效果進行綜合評定，此舉有助于第一時間發現并指出施工當中的問題。當發現路基部分存在問題時，應當由相應的負責人員進行修復。最后，瀝青路面的施工作業開始之前應當進行檢測，以免引發各類施工問題。

3.3 嚴格把控施工材料

施工材料的選擇將直接決定道路工程的施工質量。因此施工單位應當從材料方面入手，做好面層裂縫的預防工作。在施工開始之前，應當首先由技術人員對施工材料進行嚴格審查，當發現攤鋪材料中的瀝青混合料不符合標準時，應當立即停止施工。出于提高施工效果的目的，施工人員應當重點關注施工材料的選擇過程，應結合施工要求以及施工現場的實際施工狀況選擇適合的原材料，從而為施工質量提供保障。例如，在選擇瀝青材料時，應當由相應的技術人員對材料性能進行評估，分析材料的穩定性以及抗老化性等。此外，礦粉和集料等材料也應當進行檢查，盡可能為瀝青混合料的配置優化過程提供良好的條件。究其原因，主要是由于瀝青混合料的要求比較嚴格，并且容易發生受損等現象，應當對各種組成材料進行控制，從而進一步優化瀝青混合料的性能。除此之外，施工單位也應當做好溫度控制。通常而言，運輸至施工現場的瀝青混合料其溫度一般超過130℃，這一溫度下瀝青混合料的攤鋪效果最好。當結束碾壓工作后，應確保瀝青混合料的溫度保持在90℃以上，如果溫度過低將會對碾壓效果產生不利影響。

3.4 對技術操作進行優化

做好面層裂縫預防工作還可以從技術操作方面入手，施工單位應當要求施工人員嚴格遵循操作規范，避免因操作問題或設備問題而產生各種隱患。對此，施工單位應當嚴格選拔施工人員，并結合施工人員的能力水平分配適合的工作崗位。在完成碾壓作業和攤鋪作業時，施工單位應當派遣專業能力較強的工作人員參與施工，不允許存在濫竽充數的現象。在進行施工的過程中，施工單位也應做到實時監控，當現場的施工人員存在操作問題時能夠做到及時提醒和修復，以免因施工人員操作上的失誤導致道路工程質量無法符合施工要求。除此之外，道路施工當中包含著多個彼此相互關聯的施工工序，因此施工單位應當確保上一道工序操作無誤之后，才可以進行后續的施工工作，以此避免質量問題的出現。對于各類施工機械，施工單位也應當做到精細化把關，確保施工機械處于理想的運行狀態，并嚴格選拔施工機械的操作人員，從而提升施工機械的運行效果。

3.5 防控外界因素

可以從外部影響因素上著手做好道路面層裂縫的預防工作，盡可能為面層提供良好的運營條件和施工條件。例如，進行施工建設時，施工單位應當為施工過程提供良好的現場條件。當面臨惡劣天氣時，施工單位應當視施工進度適當延緩施工，也可以采取其他方式進行防控，當施工條件不允許時不應當強行進行施工，以免引發各類施工問題。在完成市政道路的施工工作后，應充分重視后續的運維管理工作，嚴禁車輛超載，防止載荷超過道路的承載能力而誘發裂縫問題。

4 治理市政道路瀝青路面面層裂縫的措施

4.1 路面封層

市政道路在投入運營之后如果發生面層裂縫等問題，應當立即進行修復處理，防止裂縫問題進一步惡化。路面封層是一種非常重要的治理面層裂縫的方式，能夠有效解決瀝青路面的裂縫問題。在路面封層這一手段當中，其中較為常見的方式是砂封層、霧封層以及碎石封層。碎石封層的主要內容是利用集料和乳化瀝青進行覆蓋操作，能夠對瀝青路面的各項性能進行改良，同時也能夠處理裂縫問題。此外，碎石封層還能夠提高道路的抗滑性能，可以有效杜絕各種安全隱患。霧封層的主要內容是利用乳化瀝青對裂縫完成填充處理，從而呈現出良好的填充效果。在填充的過程中，施工人員應當確保均勻灌注，并做好養護工作。最后，砂封層的主要內容是利用砂和瀝青混合料進行分層處理，不僅能夠解決裂縫問題，還能夠提高道路的抗損耗能力，能夠有效杜絕雨水的侵襲。

4.2 路面罩面

路面罩面方法也可以對面層裂縫進行治理。路面罩面法的內容是利用高性能材料覆蓋到瀝青路面上，從而起到養護作用，同時也能夠解決裂縫問題。在采用路面罩面法時，聚合物改性乳化瀝青在使用的過程中能夠表現出其高強度的粘結性能，有助于施工人員對罩面層進行優化，不僅能夠提高瀝青道路的耐磨能力，還能夠提高道路的防水性能，能夠有效阻隔雨水的滲透。在進行路面罩面的施工過程當中，施工人員不僅應當重視裂縫區域，還要關心罩面層部分的密集程度，以免存在遺漏隱患。

4.3 壓漿法

壓漿法能夠處理裂縫較大并且深度較大的裂縫。在應用壓漿法時，應當首先挑選適合的漿液材料，并通過高壓注漿的方法，讓裂縫結構當中被填充大量的漿液材料，以此達到修復裂縫的效果。一般來說，施工單位會選擇水泥漿進行填充，在壓漿法中水泥漿的應用非常常見，因此應當嚴格進行把關，確保水泥漿能夠和瀝青路面融合，以免引發各類分離問題。除此之外，工作人員還可以借助環氧樹脂做好封堵工作，從而充分發揮壓漿法的優勢，避免裂縫對道路造成更大的破壞。

5 結語

綜上所述，對于瀝青道路而言，面層裂縫所帶來的影響極為惡劣，施工單位應當從設計內容、路基結構、施工材料以及技術操作等方面著手解決裂縫問題。在施工過程當中，還應當做好預防工作，盡可能避免裂縫的出現。當發現道路上已經出現裂縫時，應及時采用相應的手段進行修復，以免裂縫問題進一步惡化。