懷德橋，西口路上共赴和美

史峰

高山發現了古石橋！對于我這個近幾年來逐水探幽者，真是個不小的驚喜。

說文解字：橋，水梁也。哪兒水的梁？是河的主干，還是支流？十里河主河道應該是沒有的。古時候，桑干河及其支流十里河河水很大，一般較大的渡口鋪架的橋，多為木橋，為了防止河水將橋沖走，每到仲夏汛期來臨之時，便將木橋拆卸。人們過河以背渡為多。高山村是古代武周塞重要的軍事城堡，是歷史上平城往來塞外和關內人“走西口”的必經之地，更是茶馬古道上休息、打尖的重要驛站。古橋的發掘更增添了這座古村鎮歷史文化的厚重。

從高山甕城出西門，走出約50米的古驛道上，有一座白砂石塊建造的單孔石拱橋，彎曲的拱身，撐起上面平坦的橋面。石橋是東西走向，橫跨高山村南山北流歸于十里河的一條河溝，高山村民叫了個不雅的名字_“死孩溝”，村民們說，過去哪家小孩死了就用席子一卷扔到這條溝里。石橋寬4.6米，長28米，高10米，橋梁厚3米，石塊互相咬合、嚴絲合縫，兩側有石條護欄，橋面上有三道很深的凹槽，兩端為車轍壓痕，中間為牛馬踩踏的凹痕。橋的洞券頂部南北兩側、分別鑲刻著繁體“懐德橋”三個大字。更為驚奇的是石橋涵洞頂部，有明顯一個人的“右手印”，仔細辨認，是一只“佛手像”的“右手五指印”。十里河，古稱武周川水，沿岸是北魏以來石窟寺興建和佛教盛行的重要區域，從云岡石窟開始，沿河向西，依次是魯班窯石窟、吳官屯石窟、焦山寺石窟，再往西，左云境內的睡佛寺石窟、洞兒山石窟、雕落寺石窟。岸邊還有佛子灣的巨大“佛”字等遺存。古武周川水流域可謂是一個佛國的世界。而懷德橋涵頂“佛手印”，同樣賦予了護佑邊塞安寧、出塞親人安康、塞外異族融入共榮的愿望。

據高山村孫老書記講，村里老輩有這樣一個傳說：張果老騎著毛驢經過此橋，與建橋的魯班打賭，當張果老走到橋上，石橋果真搖搖晃晃，魯班趕緊跳下橋涵，用手托著橋頂才幸免倒塌。當然，這樣的傳說在雁門關外地區流傳較多，只要是說到古橋或是古塔，都會有魯班和張果老的影子；而堪稱“世界三大奇塔”之一的應縣木塔，也有同樣的傳說故事。老百姓用對魯班爺的贊譽來神化石橋的建造，可見石橋在他們心中的分量，告誡人們這種來之不易的神圣之物，要倍加珍惜和全力保護。

懷德橋是高山鎮產業轉型，古城修復時，清淤清理出來的。相續發現了當時修建石橋后所立的功德碑。石碑為殘缺的兩大半塊，字跡漫漶，難以辨認。地方歷史文化學者吳天有先生，經過對碑文進行了拓片、辨認，撰寫了“高山懷德橋碑文辨析”的文章。碑文揭開了懷德橋神秘的面紗，高山城及懷德橋是萬里茶道和晉商崛起的重要見證。

據碑文記載：石橋的修筑或修繕于清道光二十一年（1841）至二十二年（1842）間，距今已180多年。碑文看不出懷德橋是新建，還是修繕，但從筑橋的石料看有所不同，其中有明朝初期建高山城一樣的石料，推斷橋至少應為明朝與高山城同時期興建，經年長日久、失修損壞，清朝又進行了大規模的修繕。

石橋的修繕資金來源都是民間募集。主持募化人是從京城來五臺山“朝臺”禮佛后，在高山寺住下的兩位僧人，叫“善全”和“中善”。二人“素與本城都府察公相善”，“覩西門之溝壑，憂思倍切，見道路之險曲，善念方興?！庇谑桥c好友當地主管察公商議，正合察公早有之心意，于是共同決定籌集資金，進行修橋的義舉。

碑文詳細地刻記了捐款的數額、用途及具體捐款人。捐款人主要是歸化（今呼和浩特市）、大同、左云三地的商人。官府稅局、商社、店鋪達250家、個人50多個。其中行業會社寶豐社、集錦社、聚錦社等13家；店鋪長奉店、元盛店、大盛魁、西同仁堂、等102家。經營業務包括錢莊、典當、餐飲、皮貨、紙張等。有我們最熟悉的晉商代表“大盛魁”和北京百年老店“同仁堂”。以呼和浩特的商人最多，大概涵蓋了當時全市的所有名商大賈甚至中小商戶。僅“歸化城募化糾首”就有31位，而大同7位，左云7位，高山本城13位。當年，官員、商家和個人同籌共建、行動積極、氛圍熱烈的局面可以想象。碑文中有官員十四人，如：“陞雲南按察使司普”“江西撫標右營遊府察”“蒙古防禦策”“潢洲前鋒委官逹”“（綏）遠巡司廰劉”“左雲副司廰口口”“……用緩設教論髙山李槐”……

最為突出的一是歸化城“樂善好施”而又得“躍升云南按察使司普”貢職者。碑文中特別提到：察公建議“由大同、左雲直抵古豊……極力募化。幸遇貴官長者樂善好施，財用頗充足也?！薄皹飞坪檬?，“捐錢捌拾千文”。是個人捐款最多一位官員?！澳蓟瘽愀魈幧剖坎际╁X二千八百一十四千三百文”，僅“建懐德橋工價飯食用錢五百六十千文”，其中那位“樂善好施”捐款占到修橋的七分之一。二是高山城察公、后任“江西撫標右營遊府察”。他不僅是策劃者、決策者，也是義捐者?！熬桢X貳拾千文”。

在碑文中記載除修懷德橋外，同時沿河還有七個善舉項目：“觀音堂之石橋（併修小棧），雲崗自高山之北棧，殺虎口外玉官橋之木橋，佛爺溝（石棧）之路，（五素圖橋東南頂關帝廟前）壩底村之……善士等開劈補修，永垂千百世平安之厥工也?！?/p>

從道光十九年（1839年）發愿起并開始籌集資金，到1841年懷德橋動工修建、1842年秋懷德橋竣工，后續項目至“丁未春月上浣轂旦立”，即1847年春天全部峻工立碑。持續九年的時間。從觀音堂至右玉的殺虎口約一百千米的戰線，義舉之士徒步奔波于沿線八個工地、難以想象多么的艱辛。為武周塞內陸茶馬古道的改善和通暢，做出了巨大的貢獻。

懷德，出自《論語·里仁》，是感念恩德，懷有德行之意。自古修橋補路，善莫大焉！建橋的先人們將石橋名為“懷德”，更是情深意遠。古老的武周川水穿村而過。穿村而過的還有109國道和京綏鐵路，我想，正是這些新時代的坦途，才使這座石橋失去了它曾經的繁忙和輝煌，被埋沒于歷史發展的荒野厚土中。

河水潺潺，狼煙散盡，駝鈴聲去。懷德橋撫去歷史的塵埃，在寞落中又重現光華，煢煢孑立于高山之脊。凝望那斑駁陸離、滿浸滄桑的車轍和蹄印，眼前仿佛接踵而至的車馬大隊、商旅輜重從古城里緩緩而來，踏過這撐起艱辛和希望的石橋，汗水、淚滴、戀情、愛意，伴隨著“走西口”悲涼的小調，步履堅定地遠去……

沿桑干河流域東奔西走，在晉北，在桑干河流域，高山的懷德橋是非常罕見的；從其建筑年代、保存完好，承載的歷史文化，目前堪稱晉北第一橋；也是大同盆地西口路上，一座晉蒙共建，民族融合，德懷天下，美美與共的愛心橋。

——選自《西部散文選刊》微信公眾平臺