被嫌棄的化石燃料，被安排了結局

文 ‖ 本刊記者 鄭 丹

完全實現化石能源的退出，需要一個相對較長、至少是30 年以上的過程。

特邀嘉賓 （排名不分先后）

傅向升………………………………………………………………………………………………………中國石油和化學工業聯合會副會長

白登文…………………………………………………………………………………………………中海油華東銷售湖北公司零管部副經理

王 克……………………………………………………………………………………………………………中國人民大學環境學院副院長

李 佳……………………………………………………………………………………………………中國石化齊魯石化第二化肥廠副經理

歐洲能源危機、俄烏沖突、巴以沖突……全球能源市場像一片海洋，風起便會掀起波瀾。然而，無論波濤如何洶涌，全球能源轉型已成既定的目標。

化石能源尚未退場，清潔能源要盡快扮演主角，能源系統“去碳”要駛入快車道，使化石燃料成為一個聚焦點。

對于已經使用了160 多年的化石燃料，人類還可對它依賴多久，在未來多長時間內要逐步減少化石燃料使用，成為業內關注的話題。

首次針對化石燃料定調

中國石油石化：各位領導好！在全球能源轉型的當下，呼吁各國逐步減少化石能源使用的呼聲越來越高。針對化石燃料，國際上最新的共識是怎樣的？

王克：在去年年底舉行的聯合國氣候變化迪拜大會（COP28）期間，達成了各國“以公正、有序、公平的方式減少能源系統對化石燃料的依賴”的共識。這是第一次針對“化石燃料”整體性地提出的要求。2021 年在聯合國氣候峰會上達成的《格拉斯哥協議》，針對煤炭提出了逐步退出的要求，但COP28 達成的共識把針對煤炭變為針對整個化石燃料。很多人認為，這具有一定的歷史性意義?！栋屠鑵f定》提出，把全球溫度上升控制在1.5℃到2℃之間。為了實現這一目標，必須要清潔能源化、非化石能源化，這就意味著化石能源會有一個逐漸下降的過程。

中國石油石化：您怎樣看待化石燃料的命運，是應該被“淘汰”還是“逐步退出”？

王克：對于化石燃料到底是用“退出”還是“淘汰”，COP28 期間，來自非洲、歐洲、太平洋和加勒比的100 多個國家支持逐步淘汰化石燃料，而主要化石能源產國及發展中國家則更傾向于主張使用經脫碳技術處理的化石能源。各方主張和訴求存在較大差異。其實，之前對此也有爭論。包括沙特作為產油國OPEC 的領導國一直認為可以采取不淘汰化石能源，而是控制化石能源帶來的碳排放的轉型方式。他們的意思就是化石能源也可以繼續使用，石油生產企業可通過加裝CCUS 這樣的碳捕獲工程裝置來實現在使用化石能源的同時又降低甚至避免化石能源帶來的排放。這其中隱含的意思是：要達成的最終的目的是為了控制排放，不是為了控制化石能源。但是，真正完全控制化石能源帶來碳排放的難度極大。大家各有各的觀點，甚至在“退出”還是“不退出”兩個極端的方向爭論未果，所以最終形成了一個折中的說辭，即“轉型脫離化石燃料”。

中國石油石化：在您看來，化石燃料最終會退出能源舞臺嗎？

王克：“轉型脫離化石燃料”的共識，明確了能源轉型的方向是逐步減少和淘汰化石能源。當前，我們正處在能源轉型的過程中，在這個階段仍然需要使用化石能源。但從現在開始，我們要啟動脫離化石能源的進程。這是一個很重要的一個起點。完全實現化石能源的退出，需要一個相對較長、至少是30 年以上的過程。

我國的能源轉型目標是到2060 年非化石能源占比超過80%，這就意味著還有接近20%的能源還是化石能源。所以，在未來的能源系統里，化石能源還會占據一定的份額。但是，作為燃料使用的化石能源可能必須有標配的CCUS 裝置，要實現相對近零的排放。在這種情況下，我們的石油企業能夠使用一部分化石能源，但對末端處理減排、碳捕集方面會有一定的要求。

石油行業按下加速鍵

中國石油石化：面對“轉型脫離化石燃料”的最新共識，石油企業將何去何從？

傅向升：新世紀以來，能源轉型開啟了加速進程。歐洲及BP、殼牌、道達爾等多家能源公司加快了由傳統能源向新能源即清潔能源的轉型。如果說在過去近20 年的時間里大家還是在探索甚至有的還在猶豫的話，今天的石油企業為適應低碳發展新要求在面向綠色低碳轉型時都按下了加速鍵。

當歐亞能源公司向清潔能源轉型開啟加速進程的時刻，北美能源公司大手筆并購化石資源。2023 年10 月，?？松梨谛家?95 億美元收購先鋒自然資源公司，以確立其在二疊紀盆地的霸主地位。隨后，雪佛龍宣布以530 億美元收購赫斯公司，以確立其在非常規和深水領域的優勢地位。這些新動向可能在告訴我們，傳統能源向清潔能源的轉型是一個較長的過程，在這個較長的過渡期內需要經歷前期的化石能源為主、清潔能源為輔，中期的化石能源與清潔能源并重，后期的化石能源為輔、清潔能源為主，直至最終過渡到化石能源完全退出能源領域，清潔能源成為人類社會的終極能源。

中國石油石化：既然轉型是一個較長的過程，石油企業為什么現在就需要按下加速鍵？

傅向升：2023 年，世界各地的熱浪、洪水、森林大火等氣候災害急劇增加，損失慘重，多家機構監測2023 年是地球有記錄以來最熱的一年。這更加使人們認識到：氣候變化是人類面臨的共同問題，需要國際社會攜手應對。

COP28 達成了全球性的歷史性協議，開啟了化石燃料轉型的加速進程。特別是在這次大會上，首次對《巴黎協定》提出的減排目標進行了盤點。盤點的結果卻并不樂觀：195 個簽署《巴黎協定》的國家都沒有實現承諾的減排目標。

一邊是氣候災害頻發，另一邊是減排不甚理想，又加上全球氣溫已經上升了1.1℃，距離《巴黎協定》確立的1.5℃溫控目標只差0.4℃了。面對這樣的嚴峻形勢，第28 屆聯合國氣候大會再次重申：為了實現控制升溫的目標，溫室氣體的排放水平必須在2030 年之前比2010 年減少45%，并在本世紀中葉實現凈零排放。因此，這次氣候大會對新能源提出的目標是：到2030 年將太陽能和風能等可再生能源的現有產能增加2 倍；對化石燃料提出的目標是：以公平、有序和公正的方式轉變脫離化石燃料，在接下來的關鍵10 年中加快行動，以期到2050年實現凈零排放。在COP28 上，又有不少國家簽署了《全球甲烷減排承諾書》，中國也公布了甲烷減排計劃。

中國石油石化：在您看來，我國石油行業可以從哪些方面加快轉型步伐？

王克：我國官方的目標是到2060 年非化石能源占比要超過80%，屆時，煤、油、氣三種能源加起來得壓縮至20%以下。也就是說，我國需要用40 年左右的時間，實現能源體系從現在的化石能源與非化石能源占比大致8 ∶2 變成將來的2 ∶8，整個顛倒過來。這就需要每年平均降低化石能源占比1 至2 個百分點，以實現長期的轉型過渡。所以，石油行業一方面需要平衡短期和中長期的不同路徑。短期要在保證穩油增氣的基礎上進行能源效率的提升，技術層面攻克減排技術瓶頸，還要推進化石燃料的替代。另一方面，需要為長期的轉型去做準備，例如在研發、投資上為更長期的相對更徹底的轉型做好準備。

CCUS成碳減排新風尚

中國石油石化：近年來，您企業為減少化石燃料消耗，降低碳排放做了哪些工作？

李佳：2021 年6 月，齊魯石化—勝利油田百萬噸CCUS 項目批復啟動，當年10 月開工建設，是中國石化履行央企責任和踐行習近平總書記講話精神的成功示范項目。項目優化施工工期，采用了最安全的施工模式，僅用96 天就完成了一套全國最大CCUS 示范裝置的建設。2022 年4 月1 日，裝置一次投料生產成功。迄今為止，裝置各項運行指標達到預期目標。

中國石油石化：齊魯石化—勝利油田百萬噸CCUS項目作為中國石化CCUS成果亮相COP28，請您談談項目的優勢和價值？

李佳：齊魯石化—勝利油田百萬噸CCUS 項目是我國首個百萬噸級CCUS 項目，標志著我國CCUS 產業開始進入技術示范中后段——成熟的商業化運營。首先，這個項目證明了全國首套大規模CCUS 裝置在工藝上是可行的，而且能夠實現大規模工業化推廣。其次，我們設定了示范裝置不僅要工藝可行還要實現設備國產化的目標，實現了國產化設備在百萬噸級示范裝置的應用和示范。再次，對這一示范裝置的經濟性指標要求是在物料消耗方面成為領先和示范，應用結果顯示裝置能耗達到世界領先水平。項目投用至今，二氧化碳封存量已經超過100 萬噸。這100 萬噸從大氣中捕捉到的二氧化碳被封存到地下，避免成為影響大氣質量的溫室氣體，相當于一年植樹900 萬棵所吸收的二氧化碳。這也是我們對應對全球氣候變化的一份貢獻。同時，這一項目對搭建“人工碳循環”模式具有重要意義，為我國大規模開展CCUS 項目建設提供了更為豐富的工程實踐經驗和技術數據。再有，這一項目具有經濟性優勢。中國石化不久前推出了在華東地區共同啟動我國首個開放式千萬噸級CCUS 項目等，但是目前這些尚未投產，而且我們項目的經濟性可能會更勝一籌。

中國石油石化：未來，這一項目還有哪些提升的方向？

李佳：CCUS 將會是減碳的主流方向，所以我們將繼續優化運行，更好地發揮裝置的示范效應。我們成立了專業小組持續對裝置進行優化，通過一年多的努力將能耗下降了20%以上。我們通過課題攻關，建成了全國首條百公里高壓液體二氧化碳運輸管線，2023 年7 月建成投用，減少了過去二氧化碳產品采用槽車運輸產生的碳排放，項目實現了更進一步的節能降碳。將來，淄博或者淄博沿線地區的企業還可以把液體二氧化碳注入這條管線，為地區共同減少碳排放做出更大貢獻。我們還將拓寬應用場景，例如考慮將二氧化碳封存至深海；或者用二氧化碳制成甲醇和其他化學品，把碳封存在化學品里面。

目前，國內來我們項目參觀交流和取經的人員已超過千人。去年6 月13~14日，我們赴波蘭代表中國參加全球“碳封存領導人論壇”CSLF2023 年中會議，與該論壇成員國及國家社會組織代表就CCUS 技術進行了交流。去年，塞爾維亞石油公司代表團來到我們公司參觀調研CCUS 技術及工程建設情況，探討在CCUS、光伏發電、地熱能源、數字化智能化等領域的合作機會。為了讓CCUS 助力碳減排這種應用場景在全國更多地方得到更好的利用，我們將繼續加強對這一示范項目的交流和推廣，擴大國內和國際影響力。

●2023年，中國石化已建成6000余座充電站。供圖/視覺中國

“油+電”方興未艾

中國石油石化：在您看來，交通燃料以油為主的狀況還將持續多久？

王克：目前的交通燃料主要還是油，但燃料替代的趨勢已經比較明確了。當前，國內汽車存量約為3.3 億輛，扣除出口一年銷量超過2000 萬輛，目前新車市場上電動汽車的市場滲透率超過30%，每年新車銷量中電動車約為600 萬輛。如果這個趨勢持續下去，基本上經過20~30 年的過渡期，理論上油會被電或者其他燃料所取代。所以，石油行業需要思考當油作為交通燃料的增量到達峰值甚至開始下降的時候，替代燃料能否對油形成有效接替。

中國石油石化：為實現“雙碳”目標，您公司加油站怎樣做好節能減排工作？積累了哪些經驗？

白登文：中海油銷售湖北公司陽光加油站堅持綠色低碳發展，積極改革創新。2021 年，投運光伏照明項目，系中國海油加油站首例。投用后，加油站全年用電量節約8580 度，碳排放減少6735千克，邁出了推進綠色低碳發展的重要一步。

湖北公司首批4座光伏發電項目——天門天盛站、天門西環站、公安夾竹園站、隨州龔家棚站正式投運。項目建設以來，湖北公司堅持過程控制和結果導向兩手抓，全面調研公司所屬各加油站，綜合各站資產屬性、地理位置、光照時長、可用面積、投資回報等綜合因素，編制湖北公司光伏發電工作方案，一體推進湖北公司光伏發電項目。在項目實施過程中，嚴格執行合規制度，規范建設流程，加強項目質量管理；強調全過程“四大控制”，定期召開安全會議和培訓，確保施工建設安全。項目建設總面積851.63平方米，共安裝176 塊高效光伏組件，總裝機容量102.96kWp。該批項目采用“自發自用，余電上網”的模式，就近消納光伏電量，項目成功并網后，預計每年平均發電量在9.86 萬千瓦時左右，可節省電費7.35 萬元、節約標準煤30.10 噸/年，減排二氧化碳82.06 噸/年，相當于每年植樹5000 余棵。

2024 年1 月23 日，中國海油首座商業化超級充電站——虎泉文化廣場充電站在湖北武漢投運。該站充電車位40 個，支持250KW 超級快充，標志著中國海油用實際行動將綠色低碳和數智賦能作為高質量發展的鮮明底色，開拓出一條推動能源綠色低碳轉型發展的新賽道?；⑷壋潆娬緩暮灱s到投運僅用時49 天，開創了項目開發的新紀錄。該站位于武漢中心城區主干道旁、商圈高校密集、網約車熱力值高，極具發展潛能。項目共建設充電車位40 個，均使用最新型充電設備，全部支持250KW 超級快充，未來根據需求可升級至600KW 液冷超充。同時，站內還提供自助售賣、休息間等多業態服務組合，致力于提供最優服務體驗，為廣大新能源車主提供更智能、便捷、可靠的智慧充電環境。

中國石油石化：在發展新能源方面，您公司加油站還有哪些新的舉措和規劃？

白登文：2024 年2 月13 日，湖 北公司第二座站外充電站金地花園充電站正式投運，項目共建設充電車位27個，均使用最新型充電設備，全部支持250KW 超級快充，未來根據需求可升級至600KW 液冷超充。

為貫徹落實“30·60”雙碳目標，踐行《湖北省人民政府辦公廳關于加快構建湖北省高質量充電基礎設施體系的實施意見》，湖北公司大力布局、發展綠電、綠能及站外充電站等綠色能源。根據規劃，到十四五末，中國海油將在湖北省投資建設充電樁（快充、液冷超快充）3800 支，總投資2 億元。其中，計劃在武漢市建設充電樁2000 支，總投資1.2 億元。到2030 年，中國海油將在湖北省投資建設充電樁（快充、液冷超快充）超22000 支，總投資20 億，其中將在武漢市建設超10000 支。