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變速器殼體壓裝機設計方法

2024-04-27 11:30于成國
汽車工藝師 2024年3期
關鍵詞:殼體變速器

于成國

摘 要: 隨著汽車行業的發展,對汽車關鍵部件穩定、快速、保證質量的裝配十分重要。為了解決以往變速器裝配流水線上軸承、油封或銷套外圈手工裝配效率低、勞動強度大等問題,在分析相關技術要求和參數及現場條件的基礎上,設計出變速器殼體零件壓裝機,給出了變速器殼體零件壓裝機總體方案設計方法及注意事項。

關鍵詞:變速器;壓裝機;殼體

隨著汽車行業的發展,變速器殼體零件裝配效率、裝配質量、作業人員水平成為制約行業發展的重要因素,擁有高效率和高質量的自動化裝配線才能適應現代化進程的要求。針對汽車變速器原有裝配線中,手工裝配勞動強度大、效率低等問題, 本文結合實際需求給出了變速器殼體壓裝機的設計方法及注意事項,市場應用前景廣闊。

設備的功能

變速器殼體壓裝機的基本功能是將軸承、油封或銷套壓裝到變速器前殼體和后殼體中。變速器線殼體壓裝機的壓裝內容主要分為三大類:油封壓裝(差速器油封和輸入軸油封)、軸承壓裝(輸入軸前軸承和輸出軸前軸承)和套類壓裝(定位銷套和叉軸自潤滑套)。有的手動變速器線殼體壓裝機要求有壓力和位移監控,裝配元件采用人工上料方式,屬于半自動壓裝類設備,采用龍門式結構。半自動變速器殼體壓裝機如圖1所示。

設備的設計

通常殼體壓裝都是通過幾臺設備完成,壓裝內容需要靈活調整,盡量使設備結構對稱,工作內容均衡。

設備的主要部件包括:基礎定位部分——床身和抬起定位裝置;功能部分——插銷裝置、支撐裝置和壓裝裝置;輔助部分——潤滑裝置、防護、氣動設備及電氣設備。

(1)基礎定位部分 包含床身和抬起定位裝置。

1)床身是其他所有部件的安裝基礎,床身的主體是由上蓋、底座和四個立柱組成,由鋼板、型材等焊接而成。由于是壓裝類機床設備,需要保證精度與剛性,要慎重考慮機床基礎的剛性。

2)抬起定位裝置由氣缸和四個導向組成,其功能是將工件抬起。

(2)功能部分。

1)插銷裝置。由于托盤的精度不能滿足壓裝的要求,而多數的前殼和后殼在同一托盤上,所以設備配備有插銷裝置。托盤到位后,插銷裝置先插銷將工件定位。插銷裝置由氣缸、導向部分及銷組成。插銷裝置作為一個獨立部件,當銷位置變化時,只需更改定位板上插銷裝置的安裝位置即可。

2)支撐裝置。變速器殼體是薄壁件,所以壓裝時工件不能受力,支撐裝置的主要作用是在壓裝位置支撐工件,承受壓裝時的壓裝力。支撐裝置主要由升降氣缸、楔緊部分和楔緊氣缸組成??紤]到支撐部位的深度,升降氣缸采用無桿氣缸,這樣可以節省空間(節省了活塞桿的空間)。楔緊部分采用8°自鎖角以及斜面對斜面的結構(針對退回困難考慮),支撐裝置如圖2所示。氣缸活前端連接桿與楔緊塊之間留有空間,有利于氣缸將楔緊塊拉回,楔緊塊到位檢測應通過檢測楔鐵的位置來判斷,不能通過楔緊氣缸的磁性開關判斷,這樣容易造成誤判。

由于變速器殼體面積少,壓裝內容多,所以有的地方同時安裝兩套支撐裝置比較困難,需要特殊的支撐裝置,兩個支撐點通過一個升降氣缸完成,如圖3所示。

3)壓裝裝置。壓裝裝置是設備完成功能的主要部件,由壓裝油缸、導向部分和壓頭組成。各組壓裝裝置均配有位移和壓力傳感器,壓頭部分有工件有無檢測裝置(通過真空度檢測),工件漏裝時機床不起動,如圖4所示。

壓裝力的計算

裝配所需軸向壓力是根據相配零件的材料、壁厚、形狀、表面粗糙度和配合公差大小而定。壓力機產生的壓力應為計算所得的1.5~2倍。拆卸力要比壓合力大10%~15%。

壓合力的計算公式

P=πfdlp? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (1)

式中P——壓入時的最大軸向壓力(N);

f——壓入時的表面摩擦系數,通常取0.2左右,

或按表1選??;

d——配合表面的公稱直徑(mm);

l——配合表面的長度(mm);

p——過盈配合時,接觸表面的壓應力

(kg/mm2)。

過盈配合時,接觸表面的壓應力p

(2)

其中? ? ? ? ? ? ? ? ?δ=δT -1.2(RZ1+RZ2)? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? (3)

(4)

(5)

δ——配合表面的計算過盈量(μm);

δT——配合表面的實際過盈量,由選定的配合來決

定(μm);

RZ1——被包容件(軸)表面的平面度平均高度

(μm),可按表2選??;

RZ2——包容件(套)表面的平面度平均高度(μm),

可按表2選??;

D——包容件(套)的外圓直徑(mm);

d0——被包容件(套)的內孔直徑(mm);

E1——被包容件(軸)的彈性模數,按表3選取

(kg/mm2);

E2——包容件(套)的彈性模數,按表3選取

(kg/mm2);

μ1——被包容件(軸)的柏松系數,按表3選??;

μ2——包容件(套)的柏松系數,按表3選取。

結語

本文基于現場的實際需求,大量的現場驗證總結給出的上述設計思路及方法,實現了自動化作業,提高了自動化程度、裝配效率和裝配質量,降低了勞動力成本,經濟效益和社會效益顯著,市場前景廣闊。同時為后續相關類似設備提供設計依據及參考。

參考文獻:

[1] 劉培云,梁寶英,武熙,等.汽車變速器前殼體襯套自動壓裝機設計分析[J].機械設計與研究,2020(5):189-192,197.

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[3] 陳甦欣,李世樂,劉健,等. DCT差速器軸承外圈的壓裝分析[J].組合機床與自動化加工技術,2013(12):115-118.

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