物流2023年答卷：在危機中堅守在思變中前行

文/本刊記者 李靜宇

2023年，物流業經歷了前所未有的挑戰。全球供應鏈的波動、技術更新的壓力，都給物流業帶來了巨大的沖擊。這一年，我們見證了物流業的堅韌與應變，也看到了行業未來的無限可能。作為物流業的一員，我們既感受著那充滿挑戰與機遇的2023年，同時也對2024年充滿期許。

堅挺

2023這一年，物流企業難上加難。特別是像以大宗為主的物流企業一直在堅持，包括上半年感覺增長預期也的確是不如一開始做的預判。企業自身在不斷堅持之下，更是不放過任何的細節。在采訪中記者了解到，以煤炭為代表的大宗市場，在包括澳煤的進口零關稅，外貿的煤炭進口額度等因素影響下，對國內的煤炭市場帶來了巨大的沖擊。在需求不振的情況下，整個市場的活躍度不高，價格等多個方面都受到了較大影響。同樣，由于2023年業務開發較難，很多物流企業選擇搬離高價位租金的倉庫，轉而選擇了較為低價的倉庫基地，有些尋求機會轉而進入冷鏈倉儲城市配送的企業，運營模式還是在較為低的水平運行。宏觀環境是企業不能改變的，唯有通過自我創新和努力?！盎趧撔碌男碌膬r值挖掘，存量市場的精細化開發?！币幌盗屑毞诸I域的物流企業在艱難地拓展自身生存的空間維度，找尋一切機會，進行著謹慎而又不失積極的探索，比如食品、醫藥以及新能源領域，這些都為物流企業帶來了新的市場機會。

告誡

2023年物流行業并沒有恢復到大家期盼的水準。在采訪中企業更多是把有限的資源放在維護老客戶上，對于一些短期收益效果不顯著的新領域，則是保持謹慎態度。與此同時，為了在物流行業里更好地生存下去，有部分企業選擇在細分領域進行深耕，在那些效率還沒有完全得到提升的地方進行發力，或者進行突破。物流行業作為一個典型的消費驅動型行業，是一個以整個生產制造業為上游的產業。對于過去一年，更多的企業在資金的使用和規劃上很是謹慎，主要是將短期就能夠見到效益的業務做好，而不做那些長期的規劃。企業一致認為，“現在要另起爐灶的話，風險也很高?！蹦糜幸恍┢髽I來說，雖然看起來所有的資產都不是企業自身的，看似是輕資產模式，但實際上做得很重，重在資產運營。以倉庫租賃為例，倉庫小了客戶看不上，做大了企業的固定費用就會很高。包括人員也是一樣的，公司幾乎都是固定人員，人少玩不轉，人多了，成本太高。對于新玩家來說，這些都是需要謹慎考慮，挑戰非常大，新玩家想入局最重要的核心競爭力就是要有強大的業務資源支撐。

希望

受大環境影響，零擔物流市場進入存量市場，貨量開始逐漸向頭部專線企業靠攏，中小企業加速出清，整個行業信息化、平臺化、網絡化、智能化趨勢在加強。對貨運企業而言，企業紛紛強化練好內功。目前公司在不斷追求增量的同時，對各環節進行降本增效。淘汰效率低的車輛，形成甩掛模式，持續降低班車運營成本。經營模式上也做了調整，比如實現單元化、模塊化經營，逐步成為獨立經營單元。展望2024年，專線物流市場會加速走向集中和集約，專線企業會向著以物理場地為載體的大票零擔網絡和供應鏈生態體系演進。具備開放心態、平臺思維和區域資源整合能力的專線企業會更具有競爭力。

機會

當然，對任何行業來說，危與機是并存的，我們所處的賽道有好也有壞，還是要看企業如何抉擇和把握。比如現在新能源領域以及新能源汽車領域都在快速成長。無人駕駛車輛、智能倉儲、無人機配送等新技術的應用，正在改變物流行業的生態。雖然傳統物流現在競爭已經十分激烈，十分充分，市場運力供給過剩，但是也有很多公司用智慧化物流，應用新技術和模式創新，贏得了很多發展機會。今后，以技術和創新基礎設施角度參與競爭，這是企業競爭中的優勢。如果有新的玩家進入，不具備產品服務方面的創新，以及缺少技術的加持，是很難參與到市場競爭中來的。以前，一些物流企業只承擔少量簡單物流功能外包的第三方物流，現在已開始拓展到全面介入制造企業供應鏈的第四方物流。如在供應鏈上游為制造企業提供原材料與零部件采購服務、原材料入場物流服務、原材料庫存管理服務等，在供應鏈下游為制造企業提供生產線后端物流加工服務、產成品銷售物流服務、零部件、售后物流服務等，讓物流專業化服務水平和效益顯著提高。未來一段時間內，供應鏈集成服務商，將成為物流行業發展的大趨勢。

前行

2024年物流將會進入寒冬，物流企業將會加快抱團取暖的腳步。不管怎樣，我們都要保持一定的積極樂觀心態?？梢灶A見的是，雖然物流行業規模紅利逐漸消失，但市場發展機會還是有的，只是現在的這個機會跟過去不一樣了，是要真正靠實力以及新技術的加持在競爭，真刀真槍地上陣。物流行業已經到了更依賴技術和管理的發展階段，越做越像制造業；優質服務和高質量產品是當前的趨勢。近年來，物流業的收購市場比往常平靜，但這種情況可能即將改變，在收購方面，2024年可能是一個大年。據上海琪邦國際分析師稱，“近幾年比較平靜的物流收購市場可能即將改變，在收購方面，2024年可能是一個大年。與此同時，全球貨代大規模裁員預計不可避免，2024年將是過去20年物流業特別糟糕的一年?！蔽磥淼穆凡⒉黄教?。全球經濟的不確定性、技術變革的壓力、環保要求的提高等因素都可能給行業帶來新的挑戰。我們相信，通過不斷的創新和實踐，我們能夠把握住以下這些機遇，應對好這些挑戰。1.繼續深化物流業與科技融合發展，推動物流業數字化轉型；2.利用大數據和人工智能技術，進一步提升物流計劃的精準度和智能化水平，降低運營成本，提高服務效率；3.通過個性化、定制化的服務滿足客戶的需求；4.進一步加強與供應鏈上下游企業的合作，構建更加緊密的供應鏈生態圈。通過信息共享、資源整合和協同運作，我們將共同提升整個供應鏈的效率和競爭力。