卸荷
- 緊急卸荷閥的設計與研究
3）1 前言緊急卸荷閥屬于壓裂作業配套裝置，通常安裝在高低壓管匯上部，為壓裂系統提供超壓保護。我國頁巖油儲量超過500 億噸、頁巖氣儲存量超過36 萬億立方米，緊急卸荷閥在未來相當長的時間內有這廣闊的市場。目前陸相頁巖油和頁巖氣尚處于起步階段，壓裂裝備的發展在未來具有廣闊的空間，其中緊急卸荷閥的研發設計是重要一環，亟需提高其性能和適用性。為此，太原科技大學的武宗才對卸荷閥的工作機理進行了梳理推算出卸荷閥的動態特性方程，對卸荷閥系統進行了頻域分析和模態分析，
中國設備工程 2023年24期2023-12-28
- 復雜卸荷條件下杭州淤泥質黏土的力學特性試驗研究
體開挖,進而引起卸荷,且由于相互交疊或近鄰現象,在施工及運營期引起巖土體產生復雜的卸荷與加荷現象。與常規的水平或豎向單向卸荷不同,復雜卸荷常涉及水平向和豎向同時卸荷的情況。由于應力路徑及土體彈塑性的影響,卸荷后再加荷與常規連續加荷條件下巖土體的強度與變形特性存在差異。為了更好地指導設計與施工,一些研究者在土體卸荷力學特性方面開展了試驗研究。劉國彬等[1-2]對上海3種軟黏土進行了K0固結室內應力路徑試驗,發現卸荷對土體的模量有明顯影響,同時卸荷應力-應變關
浙江科技學院學報 2023年6期2023-12-26
- 卸荷擋墻工作機理及設計分析方法研究
大的問題[2]。卸荷擋墻是在懸臂式擋墻的基礎上,通過上下兩層懸臂墻組合、拼裝和錨固形成的新型支擋結構,上層墻體踵板在功能上轉換為墻身卸荷板,將部分上部荷載轉移至墻面板,減少卸荷板下墻體的側向土壓力,控制墻面板內力與側向位移。相較于懸臂墻結構,卸荷擋墻承載能力更高,抗滑移、抗傾覆能力更強,應用場景更為豐富,切合當前鐵路工程關于新型支擋結構創新應用的實際需求[3]。但是,現階段關于卸荷擋墻工作機理和設計方法方面的研究還不充分[4],部分研究人員在卸荷擋墻土壓力
鐵道標準設計 2023年11期2023-11-10
- 瀾滄江古水水電站壩址區上游左岸邊坡雙向差異卸荷特征及機理
：為研究雙向差異卸荷的特征及機理，以瀾滄江古水水電站壩址區左岸上游岸坡為例，根據野外實地踏勘查明該邊坡卸荷作用的強度，將巖層分為強卸荷區、弱卸荷區和原巖區3個區。統計并分析了研究區內各硐中卸荷裂隙的產狀、張開度、張開裂隙率等現場實測數據，結果表明：由于瀾滄江流向發生變化，從而產生雙向差異卸荷現象，拐彎處兩側整體的卸荷作用強烈，這是瀾滄江持續快速下切的結果。拐彎處上游側巖層卸荷程度強于下游一側，具體原因：① 上游側坡表與巖層走向相近，裂隙數量相對更多，貫通程
水利水電快報 2023年5期2023-05-21
- 卸荷式擋墻結構研究綜述
30008）1 卸荷式擋墻結構國內外發展現狀卸荷式擋墻是一種在墻背設置卸荷板或卸荷平臺來減少墻體所受總側向推力，同時利用卸荷板上方填土自重來優化擋墻整體位移的擋土結構。早在1927年，西澳大利亞大學的學者就開始研究帶卸荷板的擋墻結構[1]。在國外，卸荷板式擋土結構最早應用于水工岸壁工程，1951年前蘇聯學者M.E.克羅烈等人在其所著的《滑坡及其防治》一書中就提出了加設伸到滑裂面以外的長卸荷板的治理方式來處理鐵路工程中個別特殊邊坡條件。1961年沙湖年慈等所
安徽建筑 2022年1期2023-01-08
- 凍融條件下卸荷損傷砂巖力學特性試驗研究
岸開挖邊坡巖體的卸荷松弛現象以及裂隙網絡的發育擴展，其為寒區氣候環境誘發的凍融侵蝕作用提供介入通道，加劇了岸坡開挖卸荷巖體的損傷劣化，促進了裂隙網絡的貫通，引起巖體強度的降低，甚至發生破壞。因此，研究寒區庫岸邊坡開挖卸荷巖體凍融侵蝕作用下的力學特性十分必要。目前，大量學者針對開挖卸荷問題進行了系統的研究。李建林等[1]從室內巖石三軸卸荷試驗、工程巖體開挖卸荷模型試驗以及工程巖體現場開挖卸荷試驗3個方面系統回顧了卸荷巖體力學試驗的重要進展以及不足，其中多場耦
西北水電 2022年5期2022-11-25
- 采煤機扭轉軸卸荷槽最佳尺寸研究
荷，扭轉軸就會在卸荷槽位置及時出現斷裂，迅速保護截割電機[3-4]。在實際應用過程中，扭轉軸斷裂扭矩值及結構設定不同會影響一定的使用，所以本文對扭轉軸進行研究，為采煤機安全、高效運行提供有利條件。1 模型建立應力集中效應是一種由于構件截面尺寸發生突變，使得截面出現局部應力增大現象。截面尺寸相同的情況下，應力勻分布較為平均。在構件溝槽、孔、凸起等部位由于截面尺寸突然發生變化，使得局部應力突變，造成構件發生損壞，應力集中也是影響構件壽命的主要因素。應力集中不光
機械管理開發 2022年9期2022-09-23
- 深部開采巖體圍壓卸荷-滲流致拉破裂機制
動造成高應力巖體卸荷并驅動煤巖體裂隙變形破裂，使得巖體滲透性增加，并導致深部開采突水概率增大，突水災害頻發，從而威脅礦井安全生產及職工的生命財產安全。根據以往突水實例，突水地點多位于采場或采空區，并表現為滯后型突水；而采場或采空區巖體均處于應力卸荷狀態，由此形成了非平衡條件下采動巖體由動態漸進破裂演化至失穩災變的非線性過程。為研究采動巖體的卸荷破壞及滲流問題，國內外專家學者開展了諸多研究并取得了較為豐碩的研究成果。如鄧華鋒等考慮卸荷速率和孔隙水壓力因素開展
煤炭學報 2022年8期2022-09-20
- 重塑黃土卸荷回彈變形特性研究
起應力釋放，產生卸荷回彈變形，土體的應力場和強度、變形參數也會發生變化，導致隧道圍巖變形坍塌和邊坡失穩破壞。一直以來對于其工程設計，變形計算與穩定性分析中采用的土體力學參數，幾乎都是根據加荷試驗結果折減得到，然而土的加載和卸荷是兩個不同的應力路徑，土體卸荷回彈變形特性與一般巖土工程加載條件下所表現的特性明顯不同，二者的力學變形參數也相去甚遠，用加載條件下的參數來分析、設計巖土工程中的卸載問題，必然會導致嚴重的后果，這類工程事故也屢見不鮮。因此，近年來，國內
山西建筑 2022年17期2022-08-24
- 非線性卸荷速率下的硬巖破壞特性與裂紋演化規律
體賦存環境，不同卸荷速率變化方式的力學過程導致其應力變化過程更加復雜，會對地下工程開挖的穩定性產生顯著影響.因此，巖體工程開挖卸荷一直是巖石力學及其工程應用相關領域的焦點問題[1-3].國內外學者利用室內試驗和數值模擬等手段，針對巖體卸荷問題開展了一系列研究.在室內試驗研究方面，Chen等[4]針對砂巖開展不同初始圍壓作用下的卸荷試驗研究，發現圍壓增大導致裂紋體積應變減小，且較高卸荷速率則容易引起沖擊地壓.Wang等[5]通過研究英安巖的卸荷破壞特征，認為
東北大學學報（自然科學版） 2022年7期2022-08-09
- 采煤機扭矩軸卸荷槽數值模擬分析
煤機的截割系統。卸荷槽作為扭矩軸最為薄弱的環節，其在運行過程中常常遇到過載不斷或者不合理折斷等情況[3-4]，所以，本文利用數值模擬軟件對扭矩軸受力進行分析，給出卸荷槽的結構優化設計，為礦井采煤機高效、安全運行提供參考。1 模型建立為了分析扭矩軸應力分布情況，首先對扭轉軸進行靜力學分析，在固定的載荷作用下，得出構件的應力、應變的云圖，從而分析結構的設計要求，為后續研究提供基礎。首先進行模型的建立，確定本文的分析軟件為ABAQUS 數值模擬軟件，利用模擬軟件
機械管理開發 2022年2期2022-05-12
- 往復式壓縮機無級氣量調節系統故障分析
調節系統執行機構卸荷器打開，實現壓縮機的空載起機。然而，實際情況是該壓縮機啟動后數秒內，氣缸內氣壓迅速上升至排氣壓力，說明進氣閥卸荷失敗，壓縮機無法零負荷開機。圖1 無級氣量調節系統氣閥的改造2 故障原因分析這里先簡單描述下無級氣量調節系統執行機構的工作原理(如圖2所示)，中控發出零負荷指令后，執行機構的油路電磁閥會開啟，高壓油從油站出口進入執行機構閥室活塞腔內，推動閥室活塞向下運動，閥室活塞推動氣閥的卸荷桿，卸荷桿推動卸荷叉頂開氣閥的閥片，在此過程中克服
化工管理 2021年32期2021-12-04
- 不同卸荷速率條件下砂巖分級卸荷力學特性試驗研究
力學本質上是圍巖卸荷再調整的過程，加之巖體在加載和卸載條件下其力學性質有著本質上的區別，因此研究圍巖卸荷力學特性對隧洞建設顯得尤為重要。針對卸荷問題，已有諸多學者從工程實際出發，展開了一系列研究。李建林[1]根據三軸卸荷試驗，從應變-應變曲線、變形模量和抗拉強度研究了卸荷巖體的各向異性。李天斌[2]通過對玄武巖進行卸荷三軸試驗研究發現，隨著卸荷破壞時圍壓的增大，試件由張性破壞過渡到張剪性破壞。邱士利等[3]通過對大理巖進行不同速率卸圍壓試驗，研究發現巖石的
西北水電 2021年5期2021-11-29
- 不同卸圍壓速率下三軸壓縮細?；◢弾r力學特性
體實質上處于圍壓卸荷狀態，而卸荷狀態下巖體的力學特性與常規加載方式下的巖體相比，有著一定的差異，深入研究巖體卸荷力學特性對于了解圍巖體的破裂機制、準確的判斷圍巖穩定性，以及提出安全、經濟的開挖及支護方案具有重要意義[1-3]。卸荷巖體的力學特性受到巖體的各向異性、流變特性、尺寸效應等眾多因素的影響，除了上述方面的影響外，卸荷速率對于卸荷巖體的力學特性也有顯著的影響[4-7]，因此在埋深較大的地下硐室建設過程中需要通過降低開挖進度，減小開挖進尺，以控制圍巖的
科學技術與工程 2021年29期2021-11-10
- 考慮卸荷變形模量的坑底回彈變形計算方法
成坑底土體在豎向卸荷作用下產生豎向隆起變形,過大的豎向位移會致使已建地鐵盾構隧道的管片錯位開裂,甚至影響隧道結構的安全和地鐵的正常營運?！冻鞘熊壍澜煌ò踩Ｗo區施工管理辦法(暫行)》規定:隧道結構絕對沉降量及水平位移量≤20 mm(包括各種加載和卸載的最終位移量)。因此,考慮卸荷作用下的基坑變形計算方法是亟待解決的重要工程問題。目前,預測基坑回彈變形的方法主要有分層總和法[2-3]、殘余應力法[4]和數值分析法[5]等。其中分層總和法因其具有計算簡單、力學
地震工程學報 2021年5期2021-10-26
- 孔壓影響下壩基開挖巖體卸荷力學特性試驗研究
挖擾動區巖體發生卸荷松弛變形。由于卸荷變形具有較強的時效性，在重力壩正常運行期間，庫區滲透水以松弛變形衍生的裂隙為主要滲透通道，所形成的巨大滲透水壓力加劇了壩基巖體結構劣化，進而可能影響到重力壩自身及壩基防滲體系的安全運行。因此，開展孔壓影響下壩基開挖巖體卸荷力學特性方面的試驗研究，可為重力壩工程設計及安全運行提供理論參考。有關孔壓滲透影響下開挖巖體卸荷力學特性的研究，國內學者已經開展了大量的試驗研究。梁寧慧等[1]在巖體卸荷滲流特性的試驗中分析了不同卸荷
西北水電 2021年4期2021-09-22
- 非線性連續卸荷路徑下黃土的強度與變形特性研究
徑非常復雜，關于卸荷路徑對試樣力學特性的影響，相關學者采用簡化的方法進行研究。如莊心善等[9]采用真三軸儀進行了不排水側向卸荷試驗，發現側向卸荷情況下土體在較小的應變下發生破壞；張孟喜[10]對不同卸荷應力路徑下的土體變形及強度特性進行了研究，發現側向卸載的試樣，其體積變形表現為剪縮性，側向加載試樣，其體積變形表現為剪脹性；張玉[11-12]進行平面應變條件原狀黃土側向卸載試驗，試驗表明側向卸載條件下土的破壞應變要比平面應變豎向加載和常規三軸試驗小得多；李
重慶大學學報 2021年5期2021-06-21
- 50%卸荷工況對往復式壓縮機的影響分析
全部頂開吸氣閥的卸荷調節是最常使用的流量調節方式，它有省功、調節設備簡單、造價低等優點，但是其缺點也十分明顯，對于絕大部分壓縮機來說，只能實現0%，50%，100%三檔調節，而且基本不允許長時間0%負荷調節，0%負荷調節僅在切機時使用，且50%調節為特定比例調節，還需配合回流調節等其他流量調節方式[7]。50%卸荷為蓋側卸荷，軸側保持滿負荷操作，本文主要研究50%卸荷工況對往復式壓縮機級間壓力、反向角以及曲軸轉矩的影響[8]。1 50%卸荷工況對級間壓力的
化工設備與管道 2021年5期2021-03-23
- 不同卸荷速率下巖石強度變形特性
挖，涉及到巖體的卸荷過程。隨著大型資源開采、水利工程等項目的增多，卸荷狀態下的巖石強度變形特性一直是人們關注的焦點之一[1-3]。天然狀態下的巖體處于復雜的應力狀態中，現場試驗開展難度較大，所以通常將天然狀態的巖體受力情況抽象為三向應力狀態，通過巖石室內單元試驗來反映。前人已針對巖石開展了多種卸荷應力路徑下的試驗[1-4]，主要是三軸卸荷應力路徑，重點研究了卸荷狀態下巖石的能量演化規律[5-6]、破壞時的變形及強度特性[7-9]。應力路徑固然是影響巖石強度
水利水運工程學報 2020年6期2020-12-28
- 重力式碼頭卸荷板工作機制有限元分析
530007)卸荷板是重力式碼頭常見的組合構件，在我國最早于1958年應用于方塊碼頭[1]，目前已廣泛應用于沉箱和坐床式圓筒碼頭。卸荷板的作用效果主要體現在其卸荷效應能減少墻背側向土壓力、懸臂段自重和上方填料自重增加能使結構體重心整體后移及平衡地基應力，從而使結構體整體的穩定性和適應性得到增強。國內外針對卸荷板的研究主要是關于墻背側向土壓力卸荷效應和土壓力計算方法等的探討。卸荷效應模型試驗研究[2]表明，設置卸荷板后墻背側向土壓力減少，卸荷效果可達到12
水運工程 2020年10期2020-11-12
- 螺桿式供風裝置卸荷特性研究及卸荷異常排查
桿式供風裝置設有卸荷模塊。壓縮機停機后，卸荷模塊及時將壓縮機及油氣分離罐內的壓力降至允許啟動壓力，確保壓縮機空載啟動。本文通過試驗測試，分析螺桿式供風裝置卸荷過程中的壓力特性及卸荷時長的影響因素，排查卸荷異常故障。1 卸荷模塊組成及卸荷原理介紹1.1 卸荷模塊組成螺桿式供風裝置中空氣產生模塊的流程圖如圖1所示，卸荷模塊由卸荷電磁閥、節流栓、卸荷壓力開關及卸荷管路組成。卸荷電磁閥用于控制卸荷管路通斷，節流栓用于控制卸荷回路排氣速率，卸荷壓力開關用于判斷壓縮機
軌道交通裝備與技術 2020年5期2020-11-02
- 采煤機截割部扭轉軸優化設計研究
設計方案，通過對卸荷槽及材料的優化，有效地解決了超載未斷裂的問題。韓飛[2]為了保障采煤機截割部的安全運行，在原有對采煤機過載保護的基礎上，利用限距器對采煤機的截割部扭轉軸進行設計，通過現場實測驗證了設計的可行性。趙麗娟[3]通過建立剛柔虛擬樣機模型對采煤機扭轉軸的斷裂特性進行模擬分析，并利用斷裂力學理論對采煤機扭轉軸的受力進行研究，為后續的對采煤機扭轉軸的優化提供一定的借鑒。譚永躍[4]為了提升采煤機搖臂扭矩軸的安全槽過載保護性能，利用ANSYS數值模擬
機械管理開發 2020年9期2020-10-18
- 飛機沖壓空氣渦輪系統液壓泵的卸荷方法
RAT液壓泵啟動卸荷方法的研究更少。RAT液壓泵卸荷就是減小RAT渦輪啟動時液壓泵的功率輸出，達到降低其輸入功率目的，減小對RAT渦輪功率需求，加速渦輪快速啟動。RAT液壓泵輸出功率等于壓力乘流量，實現方法有降低RAT液壓泵輸出壓力，或減小RAT液壓泵輸出流量，或者同時減小其壓力和流量。針對RAT液壓泵的卸荷啟動需求，圍繞減小功率輸出途徑，在保證系統可靠性前提下，提出RAT液壓泵的以下3種卸荷方法：采用旁通閥卸荷，即輸出壓力為0，輸出流量最大；采用內控恒壓
液壓與氣動 2020年9期2020-09-15
- 卸荷板對方塊碼頭基床應力影響的研究
力分布更為合理，卸荷板的作用顯得尤為突出。本文結合葫蘆島港綏中港區某通用泊位工程研究卸荷板懸臂高程和長度在正常使用狀況和地震狀況對基床應力的影響規律。圖1 碼頭結構斷面1 工程概況葫蘆島港綏中港區某通用泊位工程為兩個 5萬t級通用散貨泊位，碼頭結構按照10萬t設計。碼頭前沿底高程-16.2 m（以當地理論最低潮面算起，下同），碼頭頂面高程4.0 m，碼頭主體結構高20.2 m，基床厚度3.5 m（即底高程-19.7 m），碼頭區域-19.7 m高程以下為圓
港工技術 2020年3期2020-07-01
- 卸荷板式樁板墻在邊坡中的應用研究*
擋土墻、抗滑樁、卸荷板等支護結構中選用最合適的組合形式[1]。本次研究理論聯系實際，多次深入一線施工項目進行調研，推導了卸荷板的最佳位置與板長等關鍵因素，并用數值分析軟件進行了驗證，得到了同行設計院相關專家的認同，并成功運用于實際的工程案例中。1 卸荷板在邊坡工程中的發展現狀傳統的短卸荷板式擋土墻由上、下墻和卸荷板組成，上下墻高度比例一般為4∶6，墻身采用石砌體?！惰F路路基支擋結構設計規范》第4 章中明確規定了短卸荷板式擋土墻的適用條件——適用于地基強度較
工程技術研究 2020年6期2020-05-28
- 巖質高邊坡巖體卸荷分帶量化研究
059)邊坡巖體卸荷是在河谷下切侵蝕作用下使巖體產生臨空面，破壞了巖體原來的應力平衡狀態，為了達到新的應力平衡，邊坡巖體發生應力重分布，使坡體淺表部產生應力釋放，并朝臨空面產生卸荷回彈作用。在這一過程中，邊坡淺表部一定范圍內的巖體因應力降低而導致巖體結構松弛，在卸荷回彈作用的驅動下使原有結構面發生擴展或錯動，并形成一部分新的破裂體系[1-2]。巖體卸荷產生裂隙使巖體的完整性遭到破壞，降低的巖體質量，同時也為地下水和風化營力等外動力地質作用提供了有利通道，進
人民珠江 2019年10期2019-11-08
- 卸荷速度對圍巖變形影響的試驗研究
道開挖在本質上是卸荷過程，而巖石在卸荷路徑與加載路徑下展現出不同的力學特性，因此，需要研究巷道圍巖在卸荷條件下的變形規律與破壞特征。李濤等[3]通過對粉砂巖試件進行不同應力路徑下的試驗，發現粉砂巖在常規三軸壓縮條件下卸載比加載更容易發生破壞，卸荷時黏聚力比加載時黏聚力有所降低，內摩擦角反而增大。李建林等[4]在研究彈性范圍內的巖石卸荷情況后，通過一定數量的試驗統計得出巖石的彈性卸荷本構模型。黃潤秋等[5]對巖石試樣進行加卸載試驗，建立了新的巖石破壞準則。邱
煤炭學報 2019年4期2019-05-08
- 軟硬巖石卸荷應力規律研究
試驗試樣進行三軸卸荷試驗。1 三軸卸荷試驗1.1 卸荷試驗以及應力分析1.1.1 三軸卸荷試驗方案本次卸荷試驗所采用的儀器為RMT-150C試驗機，具體試驗方案分為三個步驟。第一步采用力(圍壓)控制模式，軸向力與圍壓力分別以0.2 kN/s和0.1 MPa/s按靜水力加載至設計值(軸壓分別為10 kN、20 kN、30 kN；圍壓分別為5 MPa、10 MPa、15 MPa)；第二步采用力(圍壓)控制模式，保持圍壓處于設計值，穩定不變，軸向力以0.5 kN
水利科學與寒區工程 2019年2期2019-04-28
- 車端縱向減振器對動車組性能的影響
，針對車端減振器卸荷速度、卸荷力對車輛動力學性能的影響進行了分析,根據動力學性能最優化選擇車端減振器懸掛參數,有一定的工程應用價值.1 車輛系統數學模型為了分析動車組車端減振器對其動力學性能的影響,基于SIMPACK建立了我國某高速動車組動力學模型,如圖1所示.該車輛基本參數:車輛定距17 500 mm,軸距2 500 mm,車輪滾動圓橫向跨距1 493 mm,車輪滾動圓直徑860 mm,輪對內側距1 353 mm,車輪外形為LMA型踏面,采用60 kg鋼
中國工程機械學報 2018年5期2018-10-30
- 取樣卸荷對膨脹性泥巖強度與變形特性影響的試驗研究
30004)取樣卸荷對膨脹性泥巖強度與變形特性影響的試驗研究馬福榮， 張信貴， 易念平(廣西大學 土木建筑工程學院， 廣西 南寧 530004)泥巖強度和變形參數是工程設計與施工控制的重要指標。為研究卸荷作用和水巖作用對膨脹性泥巖強度和變形特性的影響程度，選取南寧盆地典型膨脹性泥巖為研究對象，進行了加卸荷剪切試驗和無荷膨脹率試驗，在此基礎上，分析了卸荷泥巖強度變化規律，探討了水巖作用對卸荷泥巖變形特性的影響程度。試驗結果表明，卸荷作用引起泥巖強度降低，壓縮
水利水運工程學報 2017年5期2018-01-02
- 淺談礦用卡車卸荷閥的故障分析及預防措施
0)淺談礦用卡車卸荷閥的故障分析及預防措施楊大坤(內蒙古大唐國際錫林浩特礦業有限公司,內蒙古 錫林浩特 026000)本文首先對液壓系統污染情況進行分析,再通過對卸荷閥工作原理分析,探討了卸荷閥在轉向系統中發揮出的作用,總結卸荷閥出現問題的原因,最后對礦用卡車卸荷閥模塊的預防措施進行了論述.礦用卡車;液壓系統;卸荷閥;預防措施830E與930E大型自卸卡車均是由美國生產公司制造出來的交流驅動的后部傾卸式與非公路用式卡車,這兩款類型的卡車所帶有的轉向系統常發
中國設備工程 2017年21期2017-11-15
- 巖石卸荷力學特性及本構模型研究進展
30010)巖石卸荷力學特性及本構模型研究進展李建賀1,2，盛 謙1，朱澤奇1，牛利敏2，阮 航1(1.中國科學院武漢巖土力學研究所 巖土力學與工程國家重點實驗室，武漢 430071；2.長江勘測規劃設計研究院，武漢 430010)近年來，國內外一些學者基于圍壓卸荷試驗，對巖石的卸荷力學特性和本構模型進行了大量的研究，取得了豐碩的成果。卸荷條件下巖石的強度特征、變形規律和破壞模式與加載狀態相比有著顯著的區別，通過圍壓卸荷試驗可以發現，卸荷條件下巖石張性裂縫
長江科學院院報 2017年7期2017-07-19
- 基于地質BIM的葉巴灘水電站深卸荷分析
的葉巴灘水電站深卸荷分析王 皓，李崇標，劉云鵬(中國電建集團成都勘測設計研究院有限公司，四川 成都 610072)BIM技術作為一種新技術在建筑等領域已被廣泛應用，并引領眾多行業的發展， BIM相關技術也能將給地質勘測設計手段及方法帶來了革新。本文以BIM技術為分析手段，以葉巴灘水電站深卸荷為分析對象，探索BIM在水電工程地質中對地質體復雜數據的處理與管理，地質分析認識過程同步于面模型的構建過程，分析過程符合地質認識漸進性的客觀規律，對數據綜合利用性、地質
水電站設計 2017年2期2017-06-19
- 深層粘性土卸荷回彈及反復加卸荷特征試驗研究
111深層粘性土卸荷回彈及反復加卸荷特征試驗研究文/張盛宇、張云天津市地質礦產測試中心天津300111通過對深層粘性土的卸荷試驗以及模擬地下水位升降的反復加卸荷試驗，探求堅硬粘性土的卸荷特征以及不同地下水水位變化對深層粘性土的影響及變化特征。深層粘性土；卸荷回彈；卸荷比；反復加卸荷試驗一、前言在地面沉降的研究中，深層地下水汲取與補給交替進行，對深層粘性土層產生類似于加、卸荷后的變形，模擬這種變化室內試驗常采用反復加卸荷試驗來加以研究。由于取樣困難以及儀器的
中國房地產業 2016年16期2016-11-14
- 深層粘性土卸荷回彈及反復加卸荷特征研究
00?深層粘性土卸荷回彈及反復加卸荷特征研究文/張盛宇、張云天津市地質礦產測試中心 天津 300000通過對深層粘性土的卸荷試驗以及模擬地下水位升降的反復加卸荷試驗，探求堅硬粘性土的卸荷特征以及不同地下水水位變化對深層粘性土的影響及變化特征。深層粘性土；卸荷回彈；卸荷比；反復加卸荷試驗一、前言在地面沉降的研究中，深層地下水汲取與補給交替進行，對深層粘性土層產生類似于加、卸荷后的變形，模擬這種變化室內試驗常采用反復加卸荷試驗來加以研究。由于取樣困難以及儀器的
中國房地產業 2016年12期2016-09-01
- 卸荷平臺對整體卸荷式板樁碼頭地震響應的影響
值分析方法研究了卸荷平臺對板樁碼頭結構地震響應的影響。結果表明，卸荷平臺能有效減小地震作用下板樁碼頭前墻的最大彎矩和最大水平位移，但碼頭上部及錨碇墻的水平位移也有所增大。降低卸荷平臺高程能一定程度降低地震作用下整體卸荷式板樁碼頭前墻、錨碇墻的彎矩和水平位移。卸荷平臺寬度的變化對地震作用下整體卸荷式板樁碼頭前墻、錨碇墻的的水平位移有一定影響，但對前墻的彎矩影響不大。關鍵詞：卸荷平臺；板樁碼頭；數值分析；地震響應DOI：10.16640/j.cnki.37-1
山東工業技術 2016年8期2016-04-14
- 模糊綜合評價方法在邊坡巖體卸荷程度分級中的應用
價方法在邊坡巖體卸荷程度分級中的應用王泉偉， 劉建磊， 杜朋召(黃河勘測規劃設計有限公司，河南 鄭州 450003)巖體卸荷特征是巖質邊坡質量分級的重要影響因素，也是進行邊坡穩定性分析評價的主要內容之一。為研究巖質邊坡巖體的卸荷特征，基于模糊數學理論，選取卸荷裂隙總條數、卸荷裂隙累計寬度、巖石質量指標RQD、巖體透水率、巖體波速比等要素作為評判指標，采用數值特征分析和模糊統計方法確定巖體的隸屬度函數，同時采用要素比較矩陣法確定各要素的權重，建立巖體卸荷等級
華北水利水電大學學報(自然科學版) 2016年6期2016-03-15
- 卸荷閥在房間空調器中的應用選型分析
315100）卸荷閥在房間空調器中的應用選型分析李陽 袁宗萍（寧波奧克斯空調有限公司 浙江寧波 315100）卸荷閥及其毛細管的規格是提高空調系統在惡劣環境中運行的舒適性和可靠性的關鍵零部件，是防止壓縮機長期在高壓條件下運行的重點。本文對卸荷閥的工作原理和安裝方式進行了分析，并通過對比實驗提出了卸荷閥及其毛細管的選型原則，相關分析結論對如何選擇最佳的卸荷閥及及毛細管具有一定的指導意義?？照{器；卸荷閥；最大運行制冷；T3工況1 引言隨著人們生活水平的提高，
家電科技 2015年1期2015-12-06
- 復雜應力路徑下三峽庫區砂巖力學特性分析
同應力路徑的三軸卸荷試驗。試驗結果表明:與加載破壞相比 ，卸荷破壞巖樣表現出較強的脆性。卸荷作用引起了巖樣變形模量、內摩擦角、黏聚力等力學參數的劣化，從而導致巖樣質量的降低。卸荷路徑不同時卸荷階段應力-應變曲線形態有很大區別。按照軸壓、圍壓等速率減小的路徑卸載，卸荷階段應力-應變曲線呈下凹形態且出現回彈變形，回彈變形占卸荷段總變形的比例隨初始圍壓值的增大而減小。卸荷；回彈變形；卸荷變形模量；卸荷抗剪強度參數水利水電工程建設與巖體開挖緊密相連，開挖面附近巖體
水利與建筑工程學報 2015年2期2015-08-12
- 基于ANSYS的水庫邊坡卸荷有限元數值研究
體開挖是一種物理卸荷作用，其會導致巖體的應力場發生變化。邊坡穩定性是水利工程領域的重點研究對象，國內外眾多學者提出了5種穩定性分析方法，分別是地質分析法、經驗法、結構分析法、極限平衡法和數值模擬法[3]。本文以石人水庫為研究對象，利用Mohr-Coulomb強度準則對巖體卸荷強度參數進行分析。隨后利用ANSYS軟件建立了邊坡開挖有限元模型，并計算了邊坡開挖卸荷過程中的應力分布、塑性區分布、邊坡位移和錨桿軸力。希望對今后水利工程邊坡開挖卸荷研究提供幫助。1
陜西水利 2015年4期2015-07-25
- 循環球轉向器卸荷閥的改進設計
6)循環球轉向器卸荷閥的改進設計王慶濤,周順波,葉金軍,劉健 (南京東華汽車轉向器有限公司，江蘇南京 211106)分析現有卸荷閥結構存在的技術缺陷，提出一種新型轉向器卸荷閥結構，通過調整卸荷閥安裝位置和設計球面密封，有效地解決了卸荷閥維修困難和轉向器內泄漏大的問題，從而提高轉向器卸荷閥維修效率的同時，也降低了廢品和售后的損失費用。轉向器;卸荷閥;球面密封0 引言汽車動力轉向器在沒有安裝行程卸荷閥時，在汽車轉向過程中，當前輪上的限位凸臺與轉向節上的限位螺栓
汽車零部件 2014年1期2014-09-20
- 基于巖體開挖卸荷效應的巖爆機理研究
工程開挖后，由于卸荷作用使原有的應力平衡狀態被打破，空區部分巖體所承受的應力就轉移到周邊的巖體：徑向應力(σr)隨著向自由表面接近逐漸減小至洞壁處變為零；而切向應力(σθ)的變化有不同的情況，在一些部位越接近自由表面切向應力越大，并于洞壁處達到最高值(即產生壓應力集中現象)，在另一些部位，越接近自由表面切向應力越小，有時在洞壁處甚至出現拉應力(即產生拉應力集中現象)?？傮w來講，在開挖工程導致硐室周邊的應力重新分布，在圍巖中引起強烈的應力分異現象，并使被開挖
長江科學院院報 2014年11期2014-08-20
- 開挖卸荷速率變化對巖質邊坡應力應變影響作用研究
往伴隨著巖體開挖卸荷過程。開挖卸荷作用會引起巖體質量的迅速劣化，因此在邊坡巖體開挖的穩定分析中需考慮卸荷的作用[1-2]。在考慮巖體開挖卸荷作用影響的前提下，不同開挖卸荷速率對巖質開挖邊坡的動態穩定性影響也是一個值得研究的問題。易長平等[3-4]對采用不同的開挖順序及爆破荷載作用下邊坡的動態穩定性進行了研究，首先提出了瞬時卸荷的動態卸荷概念；黃潤秋等[5]對高地應力條件下卸荷速率對大理巖力學特性的影響規律進行了研究；王瑞紅等[6]在考慮巖體開挖卸荷動態變化
長江科學院院報 2014年6期2014-08-17
- 深部軟弱地層TBM圍巖力學行為試驗研究
道TBM機械開挖卸荷本質——高初始圍壓下緩慢準靜態卸荷這一卸荷特征的砂質泥巖三軸卸圍壓試驗,研究結果表明：緩慢卸荷條件下的巖石峰前應力-應變曲線接近于常規三軸壓縮峰前應力-應變曲線,卸荷屈服階段產生損傷擴容,側向變形加速增長,從體積壓縮開始轉向擴容;應力達到峰值強度后,巖石首先發生1～2級脆性跌落,隨著圍壓繼續緩慢卸荷,巖石沿一條斜率較小的近似斜直線發生伴隨有多級次生微破裂的線性應變軟化;巖石變形全過程由彈性變形段、峰前卸荷損傷擴容段、峰后脆性跌落段、含有
煤炭學報 2014年10期2014-06-07
- 深層粘性土卸荷回彈及反復加卸荷特征試驗研究
111深層粘性土卸荷回彈及反復加卸荷特征試驗研究文/張盛宇、張云 天津市地質礦產測試中心 天津 300111通過對深層粘性土的卸荷試驗以及模擬地下水位升降的反復加卸荷試驗，探求堅硬粘性土的卸荷特征以及不同地下水水位變化對深層粘性土的影響及變化特征。深層粘性土；卸荷回彈；卸荷比；反復加卸荷試驗一、前言在地面沉降的研究中，深層地下水汲取與補給交替進行，對深層粘性土層產生類似于加、卸荷后的變形，模擬這種變化室內試驗常采用反復加卸荷試驗來加以研究。由于取樣困難以及
中國房地產業 2014年16期2014-06-01
- 高地應力區砂巖在卸荷條件下的變形參數劣化試驗研究
邊坡的開挖是一個卸荷過程，與加載理論所得結果有著本質區別[1]，用加載理論來解決卸荷巖石力學問題往往會得到錯誤的結論。近年來，許多學者對卸荷狀態下巖石的力學特性進行了研究，取得了一些成果[2-10]，研究表明，盡管存在結構面，節理巖體在加載條件下仍有比較好的力學特性，但對于卸荷狀態，結構面的存在會使巖體質量迅速劣化，使相關力學參數出現急劇弱化，與加載條件下的巖體性質有很大的不同，研究卸荷狀態下巖石變形及參數劣化顯得十分重要。目前對卸荷條件下巖石變形參數劣化
巖土力學 2014年1期2014-01-20
- 軟土卸荷強度試驗方法探討及試驗研究
－3］，而對開挖卸荷下土體的變形與強度特性研究的稍為欠缺［4－5］，尤其是針對軟土。隨著沿海沿江城市的發展，軟土開挖卸荷工程(如深基坑、地鐵隧道等)逐漸增多，用常規的土工加荷試驗得到的土工參數進行開挖工程的數值模擬已越來越不能滿足工程的需要，因此本文根據現有的研究現狀與實際工程的需要進行了軟土的卸荷變形、強度特性研究，重點探討了軟土的卸荷強度及卸荷模量。1 土體卸荷強度試驗方法探討根據文獻資料［4－9］，土體的卸荷強度試驗大致有3種方法，下面進行簡單介紹并
長江科學院院報 2013年3期2013-12-03
- 模擬基坑開挖的軟土卸荷變形特性試驗研究
坑工程，基坑開挖卸荷引起的坑底隆起、坑側土體側向位移等問題與一般土工加載問題所表現的特性明顯不同［1-3］。隨著工程實際應用的需求和實驗儀器的更新，軟土相關的應力路徑特性研究取得了一些有意義的研究成果。如Malanraki通過人工制備結構性黏土進行了剪切過程不斷改變應力路徑的三軸剪切試驗［4］。Callisto對天然硬黏土進行了多種應力路徑下的真三軸試驗［5］。莊心善對基坑卸荷條件下土體的變形特性進行研究，著重點是偏應力與軸向應變間關系［6］。王保田則根據
鐵道建筑 2012年3期2012-11-27
- 基于加載與卸荷理論的某地下廠房圍巖變形穩定分析對比研究
力場，巖體將產生卸荷.理論和室內試驗證明［1－4］，開挖卸荷理論能更真實地反映巖體在開挖過程中巖體的力學本質和變形機制.鑒此，本文以某水電站地下廠房開挖為例，采用有限元單元法，分別應用加載與卸荷理論對地下廠在自然工況、開挖、卸荷和加固工況下的變形進行了計算分析，并與監測結果進行了對比.經比較可知，應用卸荷巖體力學理論對地下廠房進行分析研究更加符合實際.1 開挖卸荷模擬在數值分析中，卸荷問題分2步進行：第1步，求解卸荷前的應力應變場（初始應力應變場），第2步
三峽大學學報(自然科學版) 2012年2期2012-10-21
- 黃土邊坡開挖后強度變化規律研究
2個原狀土樣進行卸荷條件下的直剪試驗，測定不同先期固結壓力下卸荷土體在不同滯留時間的抗剪強度值，試驗結果表明:不同先期固結壓力下原狀土體卸荷后，在相同的卸荷滯留時間下卸荷后土體的抗剪強度隨著先期固結壓力的增大而增大;當先期固結壓力為200 KPa時，土體的抗剪強度是隨著滯留時間的增加而減小的，在卸荷5～7 d后強度就不再明顯下降。利用試驗結果以某高速公路高邊坡為研究對象進行了穩定性分析。黃土;開挖;卸荷;強度;穩定性目前，隨著我國高速公路和高速鐵路的長足發
地下水 2012年3期2012-01-18
- 幾種液壓卸荷回路的性能比較
7041幾種液壓卸荷回路的性能比較樊 昱黑龍江農業經濟職業學院 黑龍江牡丹江 157041液壓系統中卸荷回路的功能是在液壓泵驅動電動機不頻繁啟閉的情況下，使液壓泵在功率損耗接近于零的情況下運轉，以減少功率損耗，降低系統發熱，延長泵和電機的壽命。主要介紹了不同類型的液壓卸荷回路的性能特點。液壓；卸荷回路；性能特點在液壓系統中，經常會需要這樣的一些功能，如不需要液壓泵供油，需要液壓缸或液壓馬達短時間內停止工作，或者是執行元件能在某一時間段內運動速度變慢，甚至不
中國現代教育裝備 2011年19期2011-10-24
- 蒲石河抽水蓄能電站下庫壩右岸邊坡卸荷帶分析
1）0 引言巖體卸荷發生的部位，廣義上涵蓋了地殼的淺表部，水電工程中更為關注的是河谷岸坡和谷底部位的巖體卸荷。巖體在卸荷過程中的變形與破裂正是由于應力應變場兩方面變化所引起的，卸荷破裂面大多沿著或追蹤巖體中原有的原生或(和)構造結構面生成，也有部分可形成新的裂縫。從工程角度，主要產生兩個效果：1)巖體完整性變差；2)物理力學性能降低。卸荷帶中的變形破裂跡象是巖體繼續變形破裂的雛型,在一定的條件下可發展為卸荷拉裂巖體、變形破裂體（松動巖體），進而發展為不同機
東北水利水電 2011年9期2011-06-30
- 巖體開挖卸荷過程力學特性研究
0 引言巖體開挖卸荷過程中，其力學參數如變形模量、泊松比、粘聚力和摩擦角等隨開挖卸荷量的變化而發生變化。常規的分析方法通常認為在開挖卸荷的過程中巖體的力學參數是常量，并且參數值是通過加載的模型和方法得到。實際上，巖體在開挖卸荷的過程中，其力學參數的變化并不遵循同一個變化規律，而是在不同的卸荷區域有不同的變化規律。故在進行卸荷巖體的變形穩定分析時，必須根據其卸荷狀況，劃分卸荷區域，分別加以考慮。文獻[1]表明，巖體各個卸荷區域的力學參數隨卸荷量的增大有減小的
水力發電 2011年4期2011-04-28
- 干塢開挖狀態下基底承載特性研究
少，這類工程屬于卸荷工程。對于這些卸荷工程，通常采用加荷試驗所得到的強度指標進行計算。實際上卸荷狀態下粘性土的工程性質與加荷狀態有很大的差異，從而使實際工程的設計計算與實際情形有很多的差異，可能會導致塌方、滑坡等工程事故的發生。對于卸荷工程，在設計時一方面要注意卸荷對土體強度指標的影響，另一方面是卸荷影響深度的確定。天津濱海新區中央大道的海河沉管隧道采用水力壓接法工藝，沉管管段需要在干塢內預制完成。干塢占地面積6萬m2左右，開挖深度達12 m，采用無內支撐
中國港灣建設 2010年3期2010-08-13
- 邊坡巖體卸荷分帶性研究
0043)巖體的卸荷作用是巖體局部應力場發生變化引起的一種外動力地質作用,普遍存在于各類巖質邊坡中,巖體的卸荷作用是由多種因素決定的,因而卸荷作用的機制也是多種多樣的。地質條件不同,其形成機制不同,它們以各自的方式影響著巖體的工程地質特征[1]?？紤]到卸荷巖體的一個主要特征是具有大量的卸荷裂隙,通過調查研究卸荷裂隙的各種指標,可以分析巖體的卸荷狀況,確定巖體卸荷深度并對巖體進行卸荷帶劃分[2]。結合西南某水電站高邊坡三疊系砂板巖的現場調查資料,對高邊坡巖體
鐵道勘察 2010年5期2010-05-17