跨河
- 跨河管道工程防洪評價報告的編制及注意事項
提供參考，本文對跨河管道工程防洪評價報告的編制及注意事項進行分析。1 防洪評價報告編制的基本內容防洪評價報告編制的基本內容涉及建設項目、河道以及河道上的水利工程及其他設施，還有河道演變情況。1.1 建設項目概況跨河管道建設項目基本情況主要包括跨河管道項目的名稱、地理位置、總體布置方案、建設施工方案、設計防洪標準及相應的水位和流量、歷史最大洪峰流量及水位等。跨河工程設計方案：根據可行性研究報告或初步設計報告中的設計內容，合理確定工程跨越方式、與兩岸堤防的連接
四川水泥 2023年10期2023-12-07
- 特大橋跨河連續梁施工的物資成本控制模型
750)在特大橋跨河連續梁施工過程中，物資種類眾多，物資成本投入是特大橋連續梁建設成本核算中的重要內容[1-3]，在其成本核算中所占比例較大，對特大橋跨河連續梁施工的物資成本進行有效控制是實現其成本控制的重要手段。成本控制方面的研究較為成熟，楊儒君等[4]提出建立基于BIM技術的施工資源隱性成本控制模型，并通過GA算法實現該模型的求解，但該方法預測的施工資源隱性成本準確度不高，與實際成本預算存在較大偏差；王雁[5]針對地震災后民用建筑重建工程，在對施工成本
遼寧科技學院學報 2022年5期2022-11-11
- 精密三角高程測量在跨河高程傳遞中的應用
密三角高程測量在跨河高程傳遞中的主要方法和措施，并分析了觀測成果的質量，結果表明，該方法顯著提高了測量效率，降低了作業強度，且成果精度能夠滿足二等水準的規范要求，應用效果良好，對該類工程具有一定的借鑒意義。2 精密三角高程測量方法2.1 觀測程序選用兩臺精度相當的測量機器人，一臺標記為主站，另一臺標記為輔站，并對儀器加裝高低棱鏡模擬往返觀測[6]，如圖1所示。如圖2所示，在水準線路AB的兩點間架設Z1到Zn(n為奇數)臨時測站作為轉點，觀測步驟如下：圖2
城市勘測 2022年5期2022-11-08
- 珠江三角洲水資源配置工程三等平高控制網建立與復測
子洋兩岸選擇合適跨河GPS水準點位置，并根據兩岸陸地地形布置合適的非跨河GPS水準點位置。2.3.2平差計算三等水準平差計算進行正常水平面不平行改正和尺長改正計算，不平行改正最大值為0.05mm，尺長改正最大值為3.45mm。進行各項改正后采用科傻地面控制測量數據處理系統進行網平差計算。本項目三等水準線路閉合差為-0.0589m，限差為±0.1671m。閉合差遠小于1/2限差要求，說明三等水準測量成果精確可靠。2.3.3成果檢核與分析為了驗證三等高程控制網
水利規劃與設計 2022年9期2022-08-29
- 兩種跨河水準方法在過江隧道中的應用比較研究
高精度和長距離的跨河水準測量是本工程的重點和難點[1]。為了確保隧道兩端施工時具有統一的測量基準，本文按照二等水準[2]測量進行錢江隧道洞外高程控制網測量[3－4]?？缃糠值母叱虦y量引入GPS跨河水準測量[5－6]的方法，并利用測距三角高程測量[7－8]進行對比分析，評定隧道貫通誤差受隧道外水準測量誤差的影響。2 兩種跨河高程控制網測量技術方案高程控制測量中江河兩岸水準控制點須利用跨河水準測量貫通?，F行能夠開展跨度2.3 km以上二等跨河水準測量的方法主
鐵道建筑技術 2022年4期2022-05-12
- 長距離跨水域高程控制關鍵技術研究
合采用水準測量、跨河三角高程測量、GNSS高程擬合多種測量方法，對得到的數據成果進行綜合對比及融合分析，從而獲取最優的數據模式，以確保高程控制測量成果的高精度和可靠性。1.2 測量方法改進由于傳統的高程控制測量方案各有優缺點，因此在觀測條件差的跨水域高程控制測量中，需總結以往工程實際應用過程中的經驗教訓，根據項目的具體情況對測量方法進行改進。（1）光學水準測量技術方法較為成熟，一般在長距離跨水域水準測量過程中依據現場情況選用光學測微法、傾針螺旋法等方法；特
工程技術研究 2021年2期2021-03-11
- 基于案例的跨河水準測量分析研究
110006）跨河測準對水工跨河工程的設計、施工和運營安全監控具有基礎性和關鍵性的技術和經濟決策參考作用，是工程重要的技術環節。本文基于案例工程實用場地，采用實地實驗測量及數據比對分析的方式，對水工跨河測準課題開展分析研究。1 案例工程概況某水電工程系具有日調節能力的徑流引水調節式中型水電工程，屬混凝土重力壩類型?？値烊?12.1×l04m3，常規蓄水位1117.5 m。裝配水輪混流發電機組，單機額定38 MW，總裝機計76 MW。按洪水30 年一遇設計
陜西水利 2020年6期2020-08-17
- 基于測量機器人的精密三角高程進行二等跨河水準測量的研究與應用
060）1 引言跨河水準是測量控制網跨越江河水域進行精密高程傳遞的重要方法，主要方法有傾斜螺旋法、GPS 測量法、測距三角高程法等。GB/T 12897—2006《國家一、二等水準測量規范》[1]對跨河水準測量場地、觀測方法、技術要求等均有嚴格的規定，確保高程傳遞的精確性和可靠性。傳統的測距三角高程法進行跨河水準作業時采用人工觀測，勞動強度大、作業效率低下，且需要人工量取儀器高、棱鏡高增加了人為因素引起的誤差。隨著科學技術的發展，高精度測量機器人的出現，使
工程建設與設計 2019年22期2019-12-02
- 城市設計視角下的跨河橋梁與濱河空間關系研究
河城市往往都需要跨河發展，為了適應日益增加的城市交通需求，需要修建大量的跨河橋梁。作為城市濱河空間景觀中的重要特征和標志，跨河橋梁與濱河建筑、道路、駁岸、綠化等周邊城市要素共構城市意象。而現實中，橋梁設計與城鄉規劃、城市設計脫節的情況非常普遍。目前大多數的城市橋梁設計仍主要以工程學為出發點，圍繞橋梁本身的選址、功能、設計和施工技術等方面，很少有涉及把橋和其周圍環境相關聯，并視其為一種整體空間的思考。由于對橋與城市周圍環境互動關系、橋對城市外部空間的影響及控
中外公路 2019年4期2019-04-16
- 自動照準全站儀精密三角高程測量在跨河水準測量中的應用
線短，無法應用于跨河水準測量中，長期以來，跨河水準測量多采用光學儀器測量，如測微法、傾斜螺旋法、經緯儀傾角法等。隨著電子水準儀技術的不斷發展，儀器廠家已基本上停止光學水準儀的生產，水準儀跨河方法將逐漸被淘汰；與此同時，電子全站儀技術已非常成熟，測量精度很高且具有自動照準功能，測量效率大幅提高[1]。因此，精密三角高程法將是目前乃至今后一段時間內3500 m以下跨河水準測量的主要方法[1]。1 四邊形法精密三角高程測量步驟該方法要求在跨河地段兩岸按照如圖1所
測繪通報 2019年3期2019-04-03
- 基于PSO-LSSVM的GPS跨河高程擬合研究
言現階段，根據跨河區域地形情況布設合適控制點，采用精密三角高程測量可以進行 2 km～10 km的跨河水準測量。但當跨距大于 10 km時，傳統的跨河水準測量方法已經達不到所需精度。此時，可采用GPS水準進行跨河高程傳遞，而GPS水準法的關鍵在于獲取高程異常值或者高程異常差值，獲取的方法有直接計算法和間接擬合法。但是，直接計算法需要大量高精度、分布均勻的重力數據，條件很難滿足，所以，實際工程中，較多利用間接擬合的方法。由于模型的差異，產生了很多擬合方法，
城市勘測 2018年6期2019-01-04
- 同時對向間接高差精密測量技術應用研究
，必須進行長距離跨河高差測量。傳統的跨河高差測量技術主要有：(1)高精度全站儀三角高程往返測測量技術[1-4]；(2)精密水準儀+精密水準尺+特制標牌跨河高差測量技術[5-6]；(3)GNSS跨河高差測量技術[7-8]。第一種方法存在儀器和棱鏡高無法精確量取和大氣垂直折光無法完全消除的問題，第二種方法測量效率極低而且需要制作特別標牌，采用第三種方法時，當兩岸的高差大于50 m，會由于兩岸的高程異常變化率差異大而導致無法達到一、二等高差測量的精度。因此，跨河
鐵道勘察 2018年5期2018-10-22
- 高速公路改擴建跨河舊橋加固及拆除技術
任務，其中，對于跨河舊橋的改擴建處理又是一個重要問題。一般來說，我國的跨河舊橋改擴建處理方案主要包括加固和拆除兩種，這兩種方法各有優劣，適用于不同的環境，要處理好跨河舊橋的改擴建問題，就必須對跨河舊橋進行細致的評估，應用合適的施工技術。1 跨河舊橋的檢測與評估對于跨河舊橋的改擴建，無論是從設計角度還是從施工角度而言，都需要遵從五條原則：最大限度利用既有結構；盡量減少對原有交通的影響；拼接時采用同結構梁板；外部尺寸考慮景觀一致性；對既有橋涵進行結構病害的綜合
西部交通科技 2018年5期2018-08-27
- 某特大橋現澆箱梁跨河支架搭設預壓關鍵技術研究
程性質差。本工程跨河特大橋的現澆箱梁支架施工屬于超過一定規模的危險性較大的分部分項工程，為保證施工快速安全的進行，本文針對跨河現澆箱梁的滿堂支架搭設過程開展關鍵技術研究，為今后相類似的工程提供借鑒。關鍵詞：特大橋；現澆箱梁；跨河；滿堂支架；關鍵技術1 引言本工程支架現澆箱梁共一聯兩幅，左幅：30+45+40，長115m；右幅：40+45+30，長115m。箱梁頂長16.25m，底寬12.25m，箱梁梁高2.8m，為單箱三室結構。端部4米漸變段，端部截面腹板
科學與技術 2018年18期2018-05-14
- 跨河水準測量方法與精度分析＊
差距，則應該采用跨河水準的測量方法來測量。跨河水準測量方法就是運用三角高程法測量三角高程，求高差是跨河水準測量的基本原理。1 分析跨河水準測量的原理跨河地點如圖1所示，A和D兩點為全站儀架構，B和C兩點附帶瓦合金標尺，在河兩岸標尺進行觀測。觀測結束以后，需要觀測遠標尺。觀測的步驟如表1所示。圖1 跨河地點表1 垂直表觀測步驟將以上步驟重復，對4組進行測量，艦板固定在標尺的上部。不留小數點是最佳的劃分，精確為整數。因為艦板沒有棱鏡，可以分開測距和測角。在垂直
科技與創新 2018年7期2018-04-12
- 沉底過江-跨河(江)段光纜施工方案研究
江)較多，故出現跨河(江)段光纜被刮斷比例較高?；诖藢嶋H情況，我們進行了跨河(江)段光纜斷后檢修施工技術的探索，最后通過對比，提出了通過沉底過江的方式實現跨河(江)段光纜光纜檢修的高效方案。二、方案原理及理論依據該項目主要是針對利用傳統方法進行跨河(江)段光纜檢修工作時流程繁瑣、勞動強度大、安全性低、耗費人力物力財力較多等問題進行設計。主要有以下幾個方面：1.適用于各種跨河(江)段光纜檢修，適用性強；2.流程簡單，耗時較短。沉底過江的跨河(江)段光纜檢修
福建質量管理 2018年11期2018-04-02
- GPS在某鐵路跨河水準測量中的應用
00251)傳統跨河水準測量需要具備良好的條件，場地選擇困難，受客觀因素影響大。GPS定位精度高，操作簡便，可以全天候作業，將GPS應用于跨河水準測量中，可為作業帶來極大的方便。1 GPS高程與水準高的關系高程基準面可分為兩種：一是大地水準面，它是正高和力高的基準面；二是橢球面，它是大地高程的基準面。GPS測量在WGS-84地心坐標系上進行，所測得的高程是測站相對于WGS-84橢球面的大地高。以大地水準面為基準的高程系統，稱為正高系統，為了克服正高系統不能
鐵道勘察 2018年1期2018-03-02
- 中間設站三角高程法跨河水準測量在城市軌道交通工程中的應用
儀傾角法等傳統的跨河水準測量方法[2]，三角高程跨河法具有適應性強、快速簡便等優點。已有不少文獻對其進行研究，并得出了一些結論[3-10]。根據工程的實際情況，開展利用高精度自動化全站儀實施中間設站三角高程法跨河水準測量的應用研究。2 原理及誤差源分析三角高程測量的高差計算公式[11](1)采用中間設站三角高程法進行跨河水準測量時，全站儀架設在一側岸邊，對兩岸的兩個目標點進行觀測，構成如圖1所示的四邊形或等腰梯形[2]。圖1 中間設站三角高程測量示意圖1中
鐵道勘察 2018年1期2018-03-02
- 跨河橋梁通航凈空尺度的確定和驗算方法
341000）跨河橋梁通航凈空尺度的確定和驗算方法賀亮鑫（江西省港航管理局贛州分局，江西 贛州 341000）本文強調了跨河橋梁通航凈空尺度的確定對航道通航環境及航運經濟發展的重要影響，并通過闡釋跨河橋梁通航凈空尺度的定義，結合實際工作經驗，以跨河拱橋為介紹典型，提出了該型橋梁通航凈高的計算方法，并應用于實際工作中進行驗算，進而來評定橋梁通航凈高是否達標。跨河橋梁；拱橋；通航凈空尺度；驗算方法1 跨河橋梁通航凈空尺度的定義通航凈空尺度主要包括通航凈寬和凈
中國水運 2017年10期2017-11-01
- 淺析GPS跨河水準測量
速測量的特征，為跨河水準測量提供了一種全新的測量方式。本文就GPS跨河水準測量技術進行簡單的分析。關鍵詞：GPS技術；跨河水準測量1 前言伴隨GPS裝置以及數據分析技術的不斷創新，GPS技術在跨河水準測量層面，與傳統形式的測量對比而言，具備顯著的效率與技術優勢。GPS技術在具體的測量環節憑借全天候、較高的精準度、即時和高效、便于操作、同時能夠提供國際通用的三維地心坐標、廣泛的用途等特征所聞名，其在國家大地調控測量、工程測量以及地質災害預測等層面已經獲得了大
科學與財富 2017年23期2017-09-24
- 雞啼門特大橋GPS跨河水準測量應用實踐及結果分析
啼門特大橋GPS跨河水準測量應用實踐及結果分析陳楓*(珠海市測繪院，廣東 珠海 519015)相比于傳統的跨河水準測量，GPS水準測量為跨河水準測量提供了新的途徑。本文以雞啼門特大橋跨河水準測量應用為例，介紹了GPS跨河水準測量方法原理，闡述了方法實施步驟包括高程控制網點布設、GPS測量與數據處理、同岸水準測量與數據處理、跨河段正常高差計算。利用珠海市海陸統一似大地水準面精化成果對計算結果進行了比對分析，計算得出跨河段正常高差較差為 3.9 mm，計算結果
城市勘測 2017年4期2017-09-03
- 三角高程法在跨河水準測量中的主要誤差及控制措施
0）三角高程法在跨河水準測量中的主要誤差及控制措施何宗友，胡海駒，朱紫陽，鐘煥良（廣東省國土資源測繪院，廣州 510500）以珠江三角洲區域高程基準框架跨河水準測量實測為例，對三角高程測量的方案、原理及誤差來源進行分析，提出了全站儀水平視線結合水準近標尺讀數準確測出儀器高而消除儀器高誤差的方法，重點分析了測量中的主要誤差影響和控制措施。結果表明：合理選擇跨河點，控制視線垂直角、視線長度，對稱觀測等手段，可以削弱大氣折光誤差、地球曲率誤差的影響，采用高精度全
華南地震 2017年1期2017-07-24
- 夾巖水利樞紐及黔西北供水工程金遵干渠偏巖河倒虹管設計優化
計對偏巖河倒虹管跨河方案進行了優化比選，并對管徑進行了分析確定。設計推薦終采用埋管穿越偏巖河段，管徑確定為DN1200，為工程施工建設提供了重要技術指導。關鍵詞：倒虹管；埋管；跨河1 工程概況貴州省夾巖水利樞紐及黔西北供水工程位于貴州省畢節市及遵義市境內。灌區骨干輸水工程由總干渠、北干渠、南干渠、金遵干渠、黔西分干渠、金沙分干渠、供水管線、支渠，以及灌區骨干泵站等組成。金遵干渠途經溝（河）谷、低凹地帶，受地形地質條件限制及布置渠道存在繞線不經濟時，布置倒虹
科技創新與應用 2017年13期2017-05-24
- 某海灣大橋長距離跨河高程測量技術
某海灣大橋長距離跨河高程測量技術王 我(成都大西南鐵路監理公司， 四川成都 610031)文章以某跨海大橋為載體，介紹了同時對向觀測跨河三角高程測量方法的原理及其過程，并應用該方法進行跨河高程控制網建立的成功案例。通過多種檢核與對比，四邊形跨河三角高程水準測量方法使用雙測站同時對向觀測，既消除了大氣折光的影響，還增加了檢核條件。理論分析和工程實踐證明，該方法不但可以達到二等高程控制測量的精度，而且測量效率優于傳統的水準測量。跨河水準； 高程控制網； 同時對
四川建筑 2017年1期2017-03-13
- 基于GPS的跨河水準測量技術研究
6）基于GPS的跨河水準測量技術研究■王必成 陳富強 米川（河南省地質礦產勘查開發局測繪地理信息院河南鄭州450006）GPS測量技術因其具有全天候作業、操作簡單、精度高等得天獨厚的優勢，已經廣泛應用于大地測量、工程測量等領域。本文對采用GPS進行跨河水準測量的技術方法進行了有益的探索，對提高跨河水準測量的質量、效率具有一定的參考意義。GPS 跨河水準 高程擬合1 GPS水準測量原理1.1大地高和正常高的關系我國目前采用的高程基準為正常高系統，其基準面為似
地球 2016年7期2016-08-23
- 測距三角高程法在錢江隧道高程控制網中的應用研究
析，計算出合格的跨河高程測量結果，最后對跨河水準和洞外水準測量誤差所引起的高程貫通誤差做估算評定。關鍵詞測距三角高程法跨河水準測量錢江隧道高程控制測量高程貫通誤差測量機器人1概述錢江隧道是南連杭州蕭山、北接嘉興海寧的特大越江公路隧道。隧道截彎取直，向北延伸與滬杭高速公路連接，向南延伸與杭甬高速相溝通，建成后將改變從蕭山至錢江以北需往西從杭州繞行的現狀，上海與蕭山間的距離也將縮短70 km。為了確保錢江隧道兩端的施工單位在進行對向施工測量控制時具有一個統一的
鐵道勘察 2016年1期2016-04-13
- 精密跨河水準測量誤差分析及改進措施
50013）精密跨河水準測量誤差分析及改進措施白懷明，王軍（山東黃河勘測設計研究院，山東濟南 250013）闡述了在一定的條件下，用全站儀三角高程方法進行跨河二等水準測量，并通過在工程中的實踐應用，探討精密三角高程測量實現精密跨河水準的可行性和便利性，提出了影響跨河水準測量精度的因素，減弱或消除措施。跨河水準；精密三角高程；中誤差受山東黃河供水局委托，山東黃河勘測設計研究院承擔和完成了山東黃河涵閘沉陷基準點普測工作，并為涵閘監測提供統一高程基準。由于引水涵
山東水利 2016年12期2016-02-05
- 提高傳統跨河水準測量精度的技術分析
8034)21.跨河水準測量簡介跨河水準測量作為高程傳遞的一種特殊方法，在國家大型橋梁施工中應用較為普遍，通過跨河水準測量將江河湖海兩岸的水準點高程聯系起來，建立全橋統一的高精度的高程基準，以保證大型橋梁合攏精度的需要。因此，在建立大型橋梁高程控制網中，提高跨河水準測量的精度就顯得非常必要。本文對影響跨河水準測量精度的各因素進行了分析，介紹了提高跨河水準測量精度的一般技術要求及注意事項。2.傳統跨河水準測量的主要觀測方法傳統跨河水準測量的主要方法有光學測微
城市地理 2015年14期2015-11-19
- 跨河精密水準測量研究
550000）跨河精密水準測量研究王語（貴州開磷設計研究院，貴州貴陽550000）當進行水準測量時，水準路線可能會跨越江河、峽谷、湖泊、洼地等遠距離障礙物時候，我們無法采用傳統的方法進行測量，這個時候我們就需要對這種遠距離無法跨越的障礙物采用比較獨特的方法進行測量，本論文介紹了跨河水準測量的方法，并通過舉例說明了GPS跨河水準錯了的應用。跨河水準；精密測量；研究水準測量又名“幾何水準測量”，是用水準儀和水準尺測定地面上兩點間高差的方法。在地面兩點間安置水
河南科技 2015年22期2015-10-14
- 圍堰與少支點支架方案ぴ諳紙較淞嚎綰郵┕ぶ械撓τ枚員
少支點支架法進行跨河施工的兩種方案，從材料投入、施工周期、機械投入、資金投入等方面對兩種方案進行了對比，得出較為經濟可行、方便實施的方案，為今后遇到同類工程問題時的方案選擇提供參考?！娟P鍵詞】圍堰；支架；跨河；對比Cofferdam and less pivot bracket Programme contrast across the river in situ box girder constructionZhang Zhi-ling（Taizhou
中華建設科技 2015年5期2015-07-17
- 高程異常擬合模型在橋梁跨河水準測量中的應用
特點［1］。傳統跨河水準測量，需要結合跨徑大小和測區地形條件專門制定跨河水準觀測方案，如采用傾斜螺旋法或經緯儀傾角法還需要制作特定的觀測覘板，采用測距三角高程法對天氣要求條件較高且所需觀測時段較多［2］。目前GPS技術得到了迅猛發展，其平面定位精度采用相對靜態定位可達到1~2 mm，高程定位精度也達到厘米級，為GPS高程轉化為正常高程提供了前提。大型橋梁高程控制網對跨河水準測量的精度要求較高，提高跨河點正常高程的轉換精度關鍵取決于測區高程異常的擬合效果。1
現代交通技術 2015年3期2015-05-08
- 利用GNSS水準實現跨河高程傳遞的方法及精度分析
GNSS水準實現跨河高程傳遞的方法及精度分析張興福，張永毅(廣東工業大學 測繪工程系，廣州 510006)針對國家一、二等水準測量規范(2006)對利用GNSS水準技術實現跨河高程傳遞的要求展開研究，本文采用規范方法和基于移去恢復技術的高差擬合法對利用GNSS水準實現二等跨河高程傳遞進行有關實驗，實驗結果表明：在海拔較低(小于500 m)，且高程異常變化平緩的測區，按照規范較容易達到二等水準測量精度要求，而對于海拔較高，且高程異常變化較大測區，雖然規范不建
導航定位學報 2015年3期2015-05-06
- 三角高程跨河水準在淮揚鎮鐵路跨長江二等水準中的應用
feng三角高程跨河水準在淮揚鎮鐵路跨長江二等水準中的應用王文慶王小楓(中鐵上海設計院集團有限公司，上海200333)Application of Trigonometric Leveling in the Yangtse River-crossing Leveling of Huaian-Yangzhou-Zhenjiang’s Railway LineWANG WenqingWANG Xiaofeng摘要以淮楊鎮鐵路跨長江二等水準測量為例，介紹“Z”字
鐵道勘察 2015年6期2015-02-11
- GPS跨河二等水準在鐵路特大橋中的應用
0251)GPS跨河二等水準在鐵路特大橋中的應用董洪波(鐵道第三勘察設計院集團有限公司，天津 300251)結合某鐵路工程特大橋二等跨河水準測量項目，介紹GPS測高獲取正常高差的方案；分析三次曲線擬合模型的數學方法，闡述EGM2008模型在GPS跨河測量中的適用性，對比分析了測量數據。GPS測高 三次曲線擬合 EGM20081 工程概況某鐵路工程特大橋全長4 910.4 m；橋位河道基本順直，河道寬約840 m，水深1.5～6.0 m，水流較急，且隨季節變
鐵道勘察 2014年3期2014-07-25
- GPS跨河水準在蒙華線的應用實踐
的地形環境。而在跨河水準測量中，則多采用線性擬合，即根據河兩岸的高程異常變化率取平均為跨河流的高程異常變化率式中:αAB為AB點的高程異常變化率/(m/km);根據式(2)，由每一個非跨河點與最近跨河點計算出一個α值，最后將河流兩岸得到的不同α值取平均值，作為跨河河段的高程異常變化率，以此求得跨河河段的高程差式中B、C為跨河點。2 GPS法在跨河水準中的實際應用2.1 儀器配置GPS靜態采用天寶5700雙頻接收機，經檢驗合格，標稱精度:±(5+10-6D)
鐵道勘察 2014年2期2014-05-07
- GPS高程擬合在橋梁施工高程控制網復測中的應用
量大多采用傳統的跨河水準測量方法，受氣候條件和地形條件影響較大，導致耗時長、效率低，不能滿足橋梁施工高程控制網復測的要求。采用GPS高程擬合代替跨河水準測量是十分有益的嘗試。本文選取武漢市區的鸚鵡洲長江大橋、江漢六橋和官蓮湖跨通順河橋梁工程3座在建橋梁工程作為研究對象，重點分析GPS高程擬合方法的基本原理及其在橋梁工程施工高程控制網復測中的應用。1 GPS高程擬合原理地面某點的大地高H是該點沿橢球法線到參考橢球面的距離，正常高Hr是該點至似大地水準面的鉛垂
地理空間信息 2013年2期2013-06-26
- 高精度全站儀在漣水特大橋二等跨河水準中的應用分析
度10 m。2 跨河水準測量方案結合現場的具體地貌進行跨河點布置，選擇在漣河特大橋上游50 m(狹窄處)進行跨河測量，在兩岸河堤上布設四個跨河點A、B、C、D，構成四邊形，同岸近距點間距約為10 m，對岸的遠距點約為600 m，從圖1可以看出，跨河點構成的四邊形ABCD有6條邊，組成3個獨立的閉合環。外業觀測按圖2順序進行，河兩岸分別架設2臺Leica TCA2003全站儀、兩部定長棱鏡腳架(免量儀器高)，使用對講機協調確保對向觀測同步，使用TCA2003
鐵道勘察 2013年2期2013-04-16
- 應用GPS技術實現跨鄱陽湖高程基準的精確傳遞
需要。1 GPS跨河水準測量法的原理與特點GPS技術具有三維定位功能，具有快速、全天候測量、勞動強度低等優點。GPS跨河水準測量技術相對傳統方法而言，受外界氣候條件影響小，場地布設比較靈活，觀測周期短，儀器、標尺無需頻繁調岸，誤差積累不像用光學水準測量受大氣垂直折光影響那樣顯著。GPS跨河水準測量法的基本原理是精密測定兩岸位于大致一條直線上及間距大致與跨河距離相等的跨河水準點（即包括跨河點和非跨河點）之間的大地高差，同時用水準儀精密測定同岸跨河水準點間的正
測繪工程 2012年6期2012-12-06
- GPS跨河水準測量應用及分析
)1 概述傳統的跨河水準測量方法有:水準儀傾斜螺旋法、經緯儀傾角法、測距三角高程法等，這些方法受外界因素影響大，測量距離短，作業效率低［3］。隨著GPS儀器及數據處理技術的發展，GPS定位技術在跨河水準測量方面，相比傳統測量方法，有著明顯的技術和效率優勢。本文在兩次跨河水準測量(長沙市軌道交通2號線二等水準網跨河水準測量及南湖路湘江隧道二等水準網跨河水準測量)基礎上，以南湖路湘江隧道二等水準網跨河水準測量為實例，探討和分析了GPS跨河水準測量應用中的相關問
城市勘測 2012年1期2012-09-22
- 跨河橋梁的施工技術研究
44000)1 跨河橋梁施工技術的研究背景我們國家自實施改革開放以來，在經濟發展和技術進步等方面都呈現出良好的發展趨勢，在這樣一種良好的發展狀況下，全國各地的基礎設施建設也如火如荼的進行著，并在長期的實踐和探索中得到了較為快速的發展。在這其中，交通業就是非常突出的一個方面，而在交通業崛起和發展的過程當中，橋梁建設數量大幅增加，這樣一種良好發展局勢的形成主要是依靠于較多方面的具體原因：1)橋梁本身就是交通業建設不可或缺的形式之一，其與公路、鐵路等共同形成大的
山西建筑 2012年26期2012-08-15
- 淺談跨河水準測量的方法
程有限公司)淺談跨河水準測量的方法劉艷彬(黑龍江省龍建路橋第三工程有限公司)介紹了跨河水準測量的方法。即水準儀直讀法、冰上水準測量法、靜水面傳遞高程跨河水準測量法以及跨河水準測量覘板的制作。跨河水準;測量;方法1 水準儀直讀法本法適用于三、四、五等水準測量，跨越視線在300 m以下的江河、山谷和五等在500 m以內的江河、山谷且標尺尚能直接照準讀數。其觀測步驟如下。(1)整置水準儀于J1點，使水準氣泡嚴密居中，照準本岸b1點近標尺，按中絲法進行基輔分劃或黑
黑龍江交通科技 2012年2期2012-07-13
- 高精度GPS跨河水準測量法在錢江隧道高程控制網中的應用
行設計和測量，對跨河部分水準測量采用GPS跨河水準測量法。2 高程控制網技術方案設計2.1 高程控制網高程基準及起算數據為使錢江隧道高程控制網建網測量成果與原隧道設計所采用的高程系統具有同一性，本次錢江隧道高程控制網建網測量的高程系統，仍采用原隧道設計所使用的高程基準，即1985年國家高程基準。根據對國家水準點高程數據的檢核測量情況，決定以可靠的國家二等水準點Ⅱ肖紹16的高程(4.516 m)，作為本次錢江隧道高程控制網建網測量平差計算的高程起算數據。2.
鐵道勘察 2012年4期2012-05-14
- GPS跨河水準測量應用探討*
012))GPS跨河水準測量應用探討*王永喬1，曹赟昀2(1.浙江省測繪大隊，浙江杭州 310030;2.浙江省第二測繪院，浙江杭州 310012))建立特大橋的施工高程控制網，在大橋一端無高等級高程控制點的情況下，要連接兩岸的高程，只有采取跨河水準測量，由于跨河邊較長，常規的跨河水準測量難以進行。為此，利用GPS水準測量進行跨河水準測量，其GPS高程擬合的原理是利用GPS大地高差與水準正常高差求出高程異常變化率，進而求得跨河邊的正常高差。通過實例得出，對
地礦測繪 2011年2期2011-12-23
- 安徽省淮河干流跨河橋梁防洪影響分析及對策
通路網日趨完善，跨河橋梁建設日益增多，僅安徽省淮河干流（不含潁河、渦河等支流）已建和待建跨河橋梁多達20余座，靠近城鎮河段橋梁尤為集中。河道管理范圍內日益增多的跨河橋梁對促進交通運輸、社會經濟發展等方面發揮著重要作用，但同時對河道行洪、堤防安全、河勢穩定以及河道管理等產生了一些不利影響。為此，本文簡要分析跨河橋梁對防洪安全的影響，并探討消除其不利影響的措施。2 跨河橋梁工程對防洪安全的主要影響2.1 影響堤防安全2.1.1 跨河橋梁一般跨越兩岸堤防，在堤防
治淮 2011年11期2011-08-07
- 箱梁跨河現澆支架搭設計算探討
等問題進行探討。跨河支架搭設見圖1。圖1 跨河支架搭設2 跨河支架搭設跨中段箱梁施工時，由于在河中無法搭設落地支架，故決定設定簡易的臨時跨河支架進行施工。跨河支架結構見圖2。圖2 跨河支架結構2.1 上部鋼結構計算箱梁塊體中最重塊有38.8 t，底模、側模、內?？傊?t，考慮部分施工荷載，決定取p=50 t[1]。計算簡圖見圖3。圖3 跨河支架計算簡圖2.1.1 結構內力計算跨河支架為一次超靜定結構，根據結構力學，算得結構內力圖見圖4～圖6?？缰袚隙?13
科學之友 2011年17期2011-06-13
- 軌道交通建設中跨河水準測量誤差分析與對策
、湖泊,這就涉及跨河水準測量的問題。根據《城市軌道交通工程測量規范》，地鐵隧道高程貫通的極限誤差為±50 mm。為達到這個設計精度要求，必須分析與解決跨河水準產生的誤差問題。1 跨河水準測量的問題水準測量的施測過程不可能總是在平坦地區進行,當水準測量必須跨越江河、湖泊、寬溝、山谷等障礙物時,其視線長度要比一般情況下長得多,這樣就會產生許多的問題,其中主要的兩個問題是：(1)由于前、后視線不能相等,儀器i角誤差的影響將隨著視線長度的增長而增長,致使在由后視(
鐵道勘察 2011年3期2011-06-08
- GPS跨河水準在南水北調穿黃工程中的應用研究
成功地實施長距離跨河水準測量是直接影響一、二等水準測量精度的關鍵，從場地選擇、測站布置、觀測、到數據處理均有一定的技術難度，需要經驗豐富的觀測人員和數據處理人員。傳統的高精度跨河水準測量方法一般采用T3經緯儀傾斜螺旋法、經緯儀傾角法、測距三角高程法等方式進行。這樣做對于跨河水準測量的場地要求較高，較適宜于高山峽谷地帶。在河灘廣闊平坦的河面上，由于需要解決視線離開水面4m以上的問題，往往需要進行專門的設施安裝，較為費工、費時。通過GPS跨河水準測量技術的應用
長江工程職業技術學院學報 2011年3期2011-06-01
- 用光學測微法進行一等跨河水準測量
學測微法進行一等跨河水準測量耿曉民1?，顏小平2，賈軍利1(1.中國地震局第二監測中心，陜西西安 710054； 2.黑龍江第三測繪工程院，黑龍江哈爾濱 150086)用光學測微法進行一等跨河水準測量時，通過合理的場地布設，在有利于減小各種誤差的條件下觀測，取得優良的觀測成果。跨河水準測量；光學測微法；場地布設1 引 言近兩年來世界以及我國地震頻發，地殼板塊運動相對處于一個比較活躍的時期。地震災害給國家以及人民生命財產帶來嚴重的損失，因此我國對地震監測非常
城市勘測 2011年2期2011-04-18
- 跨河奪關 清香天下——山西汾陽王高端酒上市發布會
跨河奪關 清香天下 ——山西汾陽王高端酒上市發布會12月8日，由山西汾陽王酒業與山西百世酒業集團主辦的“清香天下高端汾陽王酒上市發布會”在太原舉行。發布會上，汾陽王酒業展示了陶缸典藏10年、15年、20年三款高端低醉度酒的特色。汾陽王陶缸系列低醉度酒，具有醉得慢、醒得快、口不干、頭不痛的特質。產品在定位上有很高的性價比，符合現代人的健康理念，對行業發展有積極的意義。來自全國酒業精英及省內外多家媒體記者，參加了這一盛會。（樊文毅 胡紅娟）山西省釀酒協會副會長
食品工程 2010年4期2010-01-03