探測系統
- 城市軌道交通站臺門間隙探測系統的信號控制邏輯分析
裝站臺門間隙探測系統，對雙門的間隙進行充分探測，在確保間隙內無異常情況后，列車方可安全發車。1 站臺門間隙探測系統概述1.1 站臺門間隙探測系統主要功能在有人駕駛模式下，列車在站臺完成乘客乘降作業后，由車載信號系統控制雙門關閉。經人工確認雙門關閉且雙門的間隙內無夾人夾物后，司機將列車駛離車站。但是，由人工確認雙門間隙的過程存在視覺盲區，國內的城市軌道交通線路中曾發生過因列車車門或站臺門銜夾異物造成發車剮蹭事故，以及列車車門或站臺門夾人未被及時發現而造成嚴重
城市軌道交通研究 2022年11期2022-12-10
- 水下聲探測系統載體振動干擾分析及抑制方法*
動之外，水聲探測系統隨著載體的無規律振動會作為一種干擾信號疊加在回波信號當中，導致回波信號微多普勒特征譜偏差。因此，抑制載體振動干擾是水下目標微多普勒特征提取中必須考慮的問題[6]。關于微多普勒效應的文獻中，一部分研究目標微多普勒特征提取[7-12]，一部分研究特征參數解算方法[13-19]，一部分研究在目標探測識別中的應用[20-22]。只有文獻[23]中分析了平臺振動對微多普勒譜的影響，然而文獻中只進行了分析和數值仿真，并未給出抑制方法。針對該問題，文
國防科技大學學報 2022年6期2022-12-02
- 基于OWL的CMM探測系統智能配置方法研究
推理出合理的探測系統方案是亟待解決的問題。探測系統是三坐標測量機(Coordinate Measuring Machine, CMM)的重要組成部分，由測頭、測座和探針等組成[4]。由于探測系統方案選擇具有較多不確定性，測量質量嚴重依賴相關人員的水平和經驗，導致零件測量成本增加，并最終影響零件驗收。因此，利用CMM進行智能檢測，實現探測系統的智能配置具有重要意義。目前，針對公差檢測中的工程語義表示與傳遞、智能決策等問題，主要運用語言模型、范疇論、多屬性決策
機床與液壓 2022年1期2022-10-14
- 地鐵站臺間隙探測系統與信號系統接口淺析
線的站臺間隙探測系統，實現了對站臺間隙的監測，但也存在與信號系統接口不明晰而影響運營效率等問題?；谝陨犀F狀，本文對站臺間隙探測系統和信號系統間實現更高效的接口銜接進行深入研究。1 間隙探測系統概述目前，國內防護站臺屏蔽門和列車車門之間間隙的裝置、系統主要有兩大類[1-2]，分別是物理防護工具和自動間隙探測系統。物理防護工具主要通過裝置或司機人工觀察防止站臺屏蔽門和列車車門之間夾人夾物，屬于預防性措施，是國內大多數非全自動運行線路普遍使用的方式。但是這類裝
自動化儀表 2022年5期2022-06-24
- 支持安全返港要求的進水報警系統設計與評估
處所，其進水探測系統可視為無法使用，但同一主豎區內其他水密艙室的進水探測系統應能夠保持運行。單一水密艙室內發生的進水事故應不會導致其他水密艙室內的進水探測系統失效。另外對于MSC.1/Circ.1291中第7條提及的單獨設置液位監測系統的水密處所（如油艙、水艙等），如果其液位監測系統作為進水探測系統的替代，也需要滿足上述要求。為了滿足進水探測系統的這些要求，針對文中所述700客位客滾船，我們對該系統的各個組成部分都進行了冗余設計。報警板會在水線以上的至少2
船舶 2022年1期2022-03-16
- 客滾船進水探測系統設計分析
必須安裝進水探測系統。進水探測系統是客船和客滾船的安全系統中一個重要組成部分，它對船舶的安全航行起到至關重要的作用。本文闡述進水探測系統的安裝目的和設計要求，分析探測裝置在不同水密區域要滿足的布置要求。在此基礎之上，對進水探測系統在安全返港中的應用進行分析，并解讀相關規范。1 進水探測系統的目的和安裝區域1.1 安裝進水探測系統的目的當艙壁甲板以下的水密艙室發生進水事故時，進水探測裝置需要能夠立即探測到進水，并將信號發送至駕駛室和安全中心的電腦工作站。駕駛
船舶標準化工程師 2022年1期2022-02-17
- 糾纏態量子探測系統的恒虛警檢測方法研究*
于糾纏態量子探測系統中恒虛警檢測方法的研究還沒有展開,本文針對這一問題,提出了一種糾纏態量子探測系統的恒虛警檢測方法.該方法通過系統對噪聲的實時估計,自適應調整檢測門限,使得糾纏態量子探測系統在檢測過程中始終保持恒定的虛警概率.仿真結果表明,所提恒虛警檢測方法是正確和有效的,能夠實現糾纏態量子探測系統的恒虛警檢測功能.該方法提升了糾纏態量子探測系統的靈活性和適應性,為量子探測技術進一步走向實用及應用奠定了理論基礎.1 引言量子探測,是將量子力學與信息科學相
物理學報 2022年1期2022-01-19
- 分布式主/被動成像探測系統目標空間協同定位方法研究
，分布式成像探測系統逐漸成為精確制導武器系統中的重要組成部分［1］。分布式成像探測系統能夠從跨場景、跨平臺、多視角、多粒度地提取目標信息，包括目標圖像信息（紋理、形狀、灰度等）、目標運動信息以及目標方位位置信息等［2］。分布式成像探測系統為了保證系統在復雜戰場環境下的可用性及魯棒性，常使用多種體制的成像探測器構成分布式成像探測系統，包括可見光、紅外及合成孔徑雷達（synthetic aperture radar，SAR）成像探測器，從成像源特性可以分為可見
空天防御 2021年4期2021-12-28
- 基于改進PID控制光電探測系統能耗優化方法研究
其應用于光電探測系統能量消耗的優化控制中，可以進一步提高能量消耗的控制效果，對光電探測系統有一定的研究意義。1 光電探測系統能耗優化1.1 建立光電探測系統的數學模型光電探測系統利用光子效應進行探測。由于價帶中電子的丟失，在運行過程中可能會出現光電空穴電子對。光電探測系統的工作原理如圖1所示。圖1 光電探測系統工作原理當向P、N兩端施加反偏電壓時，光電探測系統中會產生相應的電壓，并且根據其中的電子空穴對分析電場[5]。由于探測目標區域厚度逐漸增加，有效吸收
能源與環保 2021年11期2021-11-29
- 暗場共焦布里淵光譜探測系統
號較弱， 當探測系統消光比不足， 未能充分抑制彈性背景光時， 信號光會與彈性背景光發生重疊， 難以獲得準確的光譜數據。 尤其在對渾濁介質的探測中[9]， 彈性背景光甚至會淹沒布里淵譜， 阻礙對信號光的探測， 限制了共焦布里淵技術在生物醫學等前沿領域更深遠的交叉應用， 因而解決共焦布里淵光譜探測系統消光比不足這一問題迫在眉睫。為了提高共焦布里淵光譜探測系統的消光比， 學者們進行了眾多的研究工作， 主要分為交叉級聯標準具避免串擾影響、 引入外部結構抑制彈性背景
光譜學與光譜分析 2021年6期2021-06-10
- 幾種航磁探測無人系統
勢技術。航磁探測系統分為有人航磁探測系統和無人航磁探測系統。有人機在航磁探測中發揮了重要作用，但是有人機開展低空航磁作業存在較大風險，曾多次出現機毀人亡的重大安全事故。相比于有人機，無人空中系統具有成本低、操作靈活、無人員傷亡等特點，可彌補有人機航磁作業的不足，在高效率資源勘查中發揮重要作用。按無人空中系統的構型劃分，無人航磁探測系統分為固定翼無人機航磁探測系統、無人直升機航磁探測系統、無人飛艇航磁探測系統和多旋翼無人機航磁探測系統。這四種系統具有不同的飛
無人機 2021年12期2021-03-03
- 納米光刻調焦調平傳感器光電探測系統設計
感器同步光電探測系統。本探測系統采用多通道同步采集方法進行光電轉換，解決分時采集造成的時延誤差；并針對軟件延時造成的形貌偏差問題，在探測系統上引入硅片臺位置同步機制，即使用硬件電路保存硅片臺位置。1 調焦調平實現原理調焦調平傳感器利用光學三角法和空間分光技術測量晶圓表面各個曝光區域內的高度，硅片臺根據該高度數據調整晶圓的位置和姿態，以保證曝光區域位于焦深范圍內。光學三角法的測量原理如圖1所示，其中A、B分別為投影光柵和探測光柵，h1、h2對應同一反射面在不
儀表技術與傳感器 2020年12期2021-01-27
- 直升機射頻隱蔽突防方法研究
基和?；鶡o源探測系統，受限于地球曲率，其威脅范圍大大縮小[11-12]。距離在L1以外的無源探測系統，無法偵收到直升機有源射頻傳感器發射的輻射信號，如圖1所示。典型L1值如表1所示。表1 典型值然而，對于空基無源探測系統而言，如預警機、偵察機等平臺，這種低可探測優勢將不復存在。在L2距離以內的所有空基無源探測系統，只要其接收機靈敏度足夠高，都將以很大的概率截獲直升機的有源射頻傳感器輻射信號，如圖2所示。假定直升機以飛行高度200m實現隱蔽突防，對于不同高度
直升機技術 2020年3期2020-09-15
- 基于二極管激光器的光電探測系統響應時間的測量
會焱摘要光電探測系統在光度測量及光譜檢測領域應用廣泛，是檢測的核心部件.光電探測系統的響應時間反映了該系統能夠探測的極限，對其進行準確的測量在實際應用中十分必要.本文展示了一種能夠準確測量光電探測系統響應時間的方法，以常用的可調諧二極管激光器（波長為763 nm）為光源，采用方波信號調諧光源輸出，測量了系統的響應時間.結果顯示，示波器內電阻對系統的響應時間存在影響，當電阻為50 Ω時，探測系統的響應時間為4.5 μs.降低電阻值，可以進一步縮短響應時間.關
南京信息工程大學學報 2020年3期2020-07-07
- D形分光瞳共焦布里淵光譜探測系統
焦布里淵光譜探測系統通過測量樣品微區聲學聲子的屬性，對被測材料的機械性能進行表征[1-4]。由于其具有非接觸、高空間分辨等優點，在生物醫學檢測[5-6]、材料科學[7]、物理化學等領域中被廣泛應用[8-9]。由于彈性散射光比布里淵散射光強幾個數量級，在沒有充分抑制彈性散射光的情況下，其殘余分量會與布里淵光譜發生重疊，難以實現布里淵光譜的精確測量[10-13]。此外，傳統的共焦布里淵光譜探測系統進行高空間分辨層析探測是通過高數值孔徑物鏡實現[14]，導致共焦
光譜學與光譜分析 2020年6期2020-06-13
- 塑閃型車載式放射性探測系統的最小可探測活度的估算
車載式放射性探測系統安裝在車輛上, 根據計數率或劑量率等隨移動方向梯度變化探尋放射性物質/放射源位置，是遠距離探測放射性物質，搜尋、探查、確定未知放射源的有力手段[1,2]。塑閃型車載系統以大體積塑料閃爍體探測器為主，可選配碘化鈉或溴化鑭探測器用于能譜分析和核素識別，由于其靈敏、探測效率高，故此類車載放射性探測系統在環境監測、放射源搜尋以及核應急中得到廣泛的應用[3～8]。最小可探測活度表示探測系統在滿足一定置信度條件下，可探測到的最小放射性活度，是表征探
計量學報 2020年5期2020-06-10
- T型電纜廊道探測報警有效性分析
氣濃度分布與探測系統報警時間的相關關系，可為電纜廊道相關防火標準和規范的制修訂提供理論基礎。1 電纜廊道火災探測報警系統的選型空間探測是針對某一場所空間范圍內溫度及煙氣的變化，利用火災探測系統偵測溫度及煙氣濃度，當達到溫度及煙氣報警閾值時發出報警信號，主要包括點型火災探測系統、吸氣式感煙火災探測系統、對射式線型光束感煙探測系統等。對象探測則利用火災探測系統對場所內布置的物體進行表面溫度的實時監測，當物體出現溫度異常時發出報警信號，主要包括纜式線型感溫探測系
中國人民警察大學學報 2019年8期2019-12-17
- 《現代傳感與探測技術》課程工科實驗教學探索
；教學改革；探測系統中圖分類號：G642.1，TP212.6 文獻標志碼：A 文章編號：1674-9324（2019）34-0199-02現代工程教學的核心理念是在教學中融入人文精神、科學素養和創新能力，其特點是知識的集成化、學科的交叉性以及工程技術和經濟活動的緊密結合。解決真實世界的工程問題并通過真實世界培養工程人才，使學生在工程實踐中具備獨立思考、準確表達并適應變化，是創新人才培養的初衷[1]。為適應教育部深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，
教育教學論壇 2019年34期2019-08-21
- 對城市軌道交通站臺站臺門與列車間隙安全探測系統的探討
列車間隙安全探測系統的設計和安裝，最后結合工程實例進行分析，以供參考。關鍵詞：軌道交通;站臺門;列車間隙;安全;探測系統1? 前言城市軌道交通是公共交通系統的重要組成部分，優點是速度快、運量大、能耗低、舒適性強;缺點是運維成本高，容易出現安全問題[1]。以乘客落軌事故為例，單純加強管理是不夠的，利用站臺站臺門，可以隔離乘客和軌道。但是，站臺門關閉后，和列車之間存在一定間隙，一旦人員進入該間隙，就可能發生嚴重傷亡事故。以下針對站臺站臺門與列車間隙安全探測系統
裝飾裝修天地 2019年16期2019-08-14
- 實物保護綜合入侵探測系統探測概率測試分析
保護綜合入侵探測系統功能正常，運行始終有效，應持續對實物保護綜合入侵探測系統進行測試，以確保系統的探測概率和誤報率均滿足核安全法規《核設施周界入侵報警系統》（HAD 501/03—2005）第3.1.2 節所規定的在95%的置信水平及一定條件下，每個防區的入侵探測概率不低于90%，并且每個探測防區的誤報警每天不超過1 次的要求。測試活動針對整個周界的全部防區，不僅僅只在實物保護綜合入侵探測系統投運前進行，還應貫穿系統運行的全過程。某核電站實物保護入侵探測系
設備管理與維修 2019年14期2019-06-16
- 一種混合制式機場跑道異物探測系統
機場跑道異物探測系統的研究，現有系統均為單一的塔架式探測系統或邊燈式探測系統，邊燈式探測系統檢測率高，實時性好，但造價貴，維護困難；塔架式探測系統的位置和高度受制于機場保護區域相關規定， 不能很好發揮性能，但部署成本相對較低且維護相對容易。本文中所提出的混合制式機場跑道異物探測系統綜合了塔架式探測系統和邊燈式探測系統的優點，將跑道道面按照重要程度進行劃分，分別部署塔架式FOD 傳感器或邊燈式FOD 傳感器， 使得系統探測性能滿足機場實際需求的同時造價更低，
科技視界 2019年9期2019-06-12
- 用于太陽光譜儀的光電探測系統線性度測試裝置
文在討論光電探測系統線性度高精度測量方法基礎上，研制了光譜儀線性度測試裝置，文中圍繞裝置結構設計、工作原理及硅光電二極管探測器和可見波段太陽光譜儀光電探測系統線性度測試結果及測量不確定度分析展開。2 光電探測系統線性度測量方法有關光電探測系統線性度及其測量儀器的發展已有較長的歷史。除基于傳統的距離平方反比定律[7]等方法外，目前國際上光電探測系統線性度測量一般采用基于非相干光束疊加原理的光束疊加法，實現光束疊加的方法分為雙光闌光束疊加法(NRC)、濾光片光
中國光學 2019年2期2019-05-13
- 運動目標的主動聲探測脈沖回波信號波形重構
艇出海,完成探測系統的水池及外場性能參數測定,利于快速開展科學研究,加快了科研速度[3]。1 主動聲探測回波信號重構技術方案為了精確實現主動聲探測脈沖回波信號波形重構,需在獲得主動聲探測脈沖信號的基礎上,綜合考慮目標強度、多普勒頻移、時延信息等參數的影響,探討不同特征參量的重構算法。論文先對獲得的主動聲探測信號進行多普勒頻移模擬,再加入脈沖的時延信息,最后加入目標強度特征。主動聲探測脈沖回波信號波形重構方案如圖1所示。圖1 主動聲探測回波信號重構方案Fig
數字海洋與水下攻防 2019年1期2019-05-08
- 車載式放射性探測系統的性能與檢測方法
車載式放射性探測系統是一種安裝在車輛上，根據計數率或劑量率等隨移動方向梯度變化探尋放射性物質/放射源位置的放射性探測系統，是遠距離探測放射性物質，搜尋、探查、確定未知放射源的有力手段。根據不同的應用，國內外的車載式放射性探測系統有多種類型，其中基于γ能譜測量模式的車載放射性探測系統還可以根據能譜分析功能確定放射源核素種類、活度乃至計算γ劑量率。由于其機動性強、反應迅速，在輻射環境監測、鈾礦勘探、核與輻射事故應急和放射源搜尋中得到廣泛的應用。2007年環境保
上海計量測試 2019年1期2019-04-09
- 典型分裂波束聲學探測系統及其應用
分裂波束聲學探測系統是海洋生物研究不可或缺的儀器設備，將它安裝在現代大型綜合科考船的船底[1]，在航行中可以不受海況影響對水體中的反射物進行探測，不僅可以對反射物進行定位，而且可以分析其反射強度。分裂波束聲學探測系統通常具有很寬的工作頻帶，有足夠的分辨率以處理小到浮游動物大到鯨類的聲音信號[2]。目前，它主要用于探測魚類的數量、分布、大小、行為和生物量，以及分析沉水植物的分布、密布和冠蓋高度，為海洋漁業學科發展和海洋漁業科學管理提供幫助。除此之外，分裂波束
艦船科學技術 2019年2期2019-03-07
- 運輸類旋翼航空器火警探測系統適航要求研究
置安裝有火警探測系統[1-3]?；鹁?span class="hl">探測系統一般由火警探測器、火警信號電氣處理電路及告警系統等三部分組成，其主要功能是及時有效地探測火警并發出告警信號[4-5]。目前，火警探測器類別眾多[6]，系統設計的可靠度也大大提高。為了確保民用航空器能以最低安全標準正常運行[7]，火警探測系統的設計必須滿足相應的民用適航規章要求。本文通過研究FAR 29.1203條款的具體內容，參考該條款歷次修訂過程中FAA發布的擬定規章制定通告(NPRM)和最終規章法案(Fina
直升機技術 2018年3期2018-10-09
- 基于雙方態勢的機載光電探測系統的能力研究*
離是機載光電探測系統的綜合性能指標，目前國內外已有大量文獻對其進行了深入研究[1-4]。然而很多時候，這些研究針對的是機載光電探測系統靜態性能的理論研究估算。盡管作用距離模型已經考慮了復雜背景環境的影響，但對于作戰環境而言，其對實時性和動態性的考慮仍不充分，需要對其進行優化改進[5-8]。本文基于已有的理論研究成果，在充分考慮影響機載光電探測系統性能的基本因素之外，結合機載光電武器的作戰需要，在作戰環境下對機載光電探測系統的作戰能力進行了深入分析，得出了機
飛控與探測 2018年3期2018-04-20
- 美國AN/AES—1機載激光水雷探測系統
機載激光水雷探測系統實現初始作戰能力的事實文件，引起了各國反水雷作戰專家的廣泛關注。歷史背景水雷自16世紀應用于海戰以來，憑借其價格低廉、部署簡單、隱蔽性好、破壞力巨大、威脅時間長等諸多優勢成為世界各國有效打擊敵方水面艦艇和潛艇的有力武器。據統計，目前世界上50多個國家（不包括美國）的軍火庫中有300多個型號的總數超過25萬枚的水雷，有30多個國家能夠制造水雷、20多個國家出口水雷。海軍強國以及發展中國家都裝備了水雷，并且隨著水雷戰術技術性能的改進和可供使
兵器知識 2018年4期2018-04-18
- 基于光電目標的激光外差探測系統信噪比分析
，而激光外差探測系統具有靈敏度高、分辨率高、抗干擾能力強等諸多優點，被廣泛應用于目標搜尋定位、防空反導、信息獲取與監視等領域，因此有必要對激光外差探測系統探測光電目標時的性能進行分析。本文介紹了激光外差探測系統的基本原理，結合光電目標的回波功率，分析了系統的噪聲源，對系統的信噪比進行了仿真與分析，并與直接探測系統的輸出功率信噪比進行對比，為系統的總體設計提供依據。1 基于“貓眼目標”的外差探測系統外差探測系統如圖1所示，與直接探測系統相比多一個本振光，對微
兵器裝備工程學報 2018年3期2018-04-04
- 共聚焦激光掃描顯微系統光學設計
10 μm;探測系統的聚焦光斑直徑小于20 μm;根據仿真結果確定了針孔1和針孔2的尺寸均為20 μm，且厚度不超過0.1 mm;各子系統的MTF曲線均接近衍射極限，具有很高的光學傳輸效率。關鍵詞： 光學設計; Zemax; 激光共聚焦; 顯微物鏡; 照明系統; 探測系統中圖分類號： O 439; TH 742文獻標志碼： Adoi： 10.3969/j.issn.1005-5630.2018.06.011引言與普通光學顯微鏡不同，共聚焦激光掃描顯微鏡（c
光學儀器 2018年6期2018-03-01
- 基于資源池的雷達協同探測系統資源調度策略*
池的雷達協同探測系統資源調度策略*廖衛東，王建(中國船舶重工集團公司 第七二四研究所，江蘇 南京 211106)針對艦艇編隊雷達協同探測系統作戰任務需求，提出了一種基于資源池的雷達協同探測系統資源管控策略，通過建立系統資源池，實現艦艇編隊各雷達探測節點的自組織管理以及系統資源的統一調度；并通過遺傳算法選取最佳的資源調度方案，在提升雷達探測性能的同時，提高系統資源的利用效率。協同探測；資源池；資源管控策略；統一調度；遺傳算法；最佳調度方案0 引言隨著世界新軍
現代防御技術 2017年5期2017-11-20
- 多傳感器飛機貨艙火警探測系統研究
飛機貨艙火警探測系統研究張紅梅1，葉 慧2，鄭 罡1，周潔敏1，肖朝康1(1.南京航空航天大學 民航學院， 南京 211106; 2.安陽工學院 飛行學院, 河南 安陽 455000)以提高飛機貨艙火警探測系統的可靠性為目的，結合多傳感器數據融合理論，分析不同火警探測器的特性，建立BP神經網絡三融合固定火警探測系統。針對飛機貨艙對火災探測系統的要求,設計便攜式集裝箱火警探測系統；借助Matlab進行仿真，將集裝箱火警探測系統和三融合火警探測系統組合成為新型
重慶理工大學學報(自然科學) 2017年7期2017-08-09
- 磁梯度張量定位盲點分析
不變，利用磁探測系統對其進行探測，此時可以建立以磁偶極子為坐標原點的坐標系，而磁探測系統在磁偶極子上方的某個平面內運動，利用公式（6）可以計算出磁探測系統相對于磁偶極子原點的位置坐標，由相對性可得磁偶極子相對于磁探測系統的位置坐標。這里在仿真時，以磁探測系統的運動位置坐標為準，即求解的是磁探測系統在以磁偶極子為原點的坐標系中的坐標。探測盲點的仿真步驟如下：（1）選取以磁偶極子為坐標原點的坐標系，如圖1所示。（2）在磁偶極子上方某一高度h處，選擇一個平面為磁
聲學與電子工程 2016年4期2017-01-20
- 多感應回路探測系統
?多感應回路探測系統基于電磁性開關、壓電感應、磁強計、微波、雷達以及視頻攝像等技術開發的傳感器已廣泛應用于交通參數的測量，但對于混合交通和車道并道的交通狀況，其傳感器測試精度則較低。在這種條件下，智能交通系統相關程序的有效實施是極其困難的，如用于匝道控制、車輛鑒定和車道變化監測的智能交通系統應用程序。提出了一種可行的解決方案來實現上述功能。使用一個新開發的多感應回路探測系統，介紹了在混合交通或車道并道交通條件下利用多感應回路系統解決重要智能交通系統應用程序
汽車文摘 2016年1期2016-12-10
- 無線電信號探測應用及發展
的基本問題，探測系統構成等，特別討論并分析了無線電信號探測技術在測向定位、遙控、軟件無線電臺及遙測上的應用，最后討論了無線電信號探測未來的發展趨勢。關鍵詞：無線電信號；探測技術；探測系統；測向定位中圖分類號：TN911.2 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2016.18.046隨著無線電技術的積累和發展，無線電信號能承載的信息越來越多，信息已經成為當今社會的重要資源，其應用領域越來越廣。因此，如何探測與識別無線電信號就顯
科技與創新 2016年18期2016-11-04
- 飛艇紅外探測系統探測高超聲速目標性能研究
)?飛艇紅外探測系統探測高超聲速目標性能研究楊虹，張雅聲*，丁文哲(裝備學院 航天裝備系，北京 101416)以X-51A為例，研究了飛艇紅外探測系統對臨近空間高超聲速目標的探測性能。首先，根據飛行器的飛行狀態和飛行高度建立了臨近空間高超聲速目標不同波段的紅外輻射特性模型，以及隨高度變化的目標背景紅外輻射強度模型；其次，綜合考慮飛行器與飛艇高度、地球曲率及紅外輻射在大氣中傳播的波段選擇性等因素，建立了紅外輻射在臨近空間大氣中傳播的透過率模型；在此基礎上，建
中國光學 2016年5期2016-10-26
- 電離層探測系統模擬接收前端設計
了一種電離層探測系統模擬接收端的實現方法，由兩級VGA及跟蹤濾波器組成，能夠適應復雜電磁環境系的電離層探測并驅動后級ADC。VGA電路設計兼顧低噪小信號放大和抗飽和能力，電調諧跟蹤濾波器有效抑制帶外干擾?！娟P鍵詞】電離層 探測系統 設計短波是重要的戰略頻率資源，在戰略通信、超視距探測等應用中擁有無可替代的作用。短波由于其電離層反射傳播的傳播方式帶來的抗打擊能力和超視距傳播能力被人們重視，新的短波技術快速涌現。這些技術依賴于良好的信道建模和信道參數，因此對電
電子技術與軟件工程 2016年7期2016-07-10
- 俄羅斯Geotech技術公司披露穿墻探測系統細節
生命體的穿墻探測系統的細節。系統型號為RO-400和RO-900，可通過分析人員呼吸和移動，探測總厚度達0.6米的墻體后面的敵目標。系統雷達還可工作在探地模式下，探測深埋的武器箱和爆炸裝置。穿墻探測系統對特種作戰部隊非常有用，特別是針對城區作戰或對建筑物進行突襲行動。RO-900系統可通過運動分析來定位和跟蹤目標，透過0.4米厚的墻體的最大作用距離可達11米。當使用呼吸分析時，該系統可透過0.3米厚的墻體探測5米距離的目標。該系統重0.8千克，體積為24.
現代兵器 2016年2期2016-03-04
- 自動汽車道路探測系統
自動汽車道路探測系統當要全面考慮實際的城市路況時，自動汽車導航系統將會面臨很多問題，尤其是使用不帶位置信息的視覺傳感器。提出了基于激光探測區域和視覺數據的新型實時道路最優選擇和道路探測系統。該系統采用多傳感器探測車前方的路況信息。提出了一種非常有特色的融合了激光探測、視覺數據及最優方案選擇的一套系統。該系統包括關于道路最優選擇的算法，可成功地應用于建好的和正在維修的道路。試驗結果很好地展示出該系統的可靠性、有效性和強大的工作能力。提出了一種多重融合的道路探
汽車文摘 2015年1期2015-12-12
- 某探測系統偏壓電源分析與設計
：根據某激光探測系統的原理與工作特點，設計了基于LM5002的非隔離式直流升壓及輸出電壓值可控的混合型偏壓電源，為了增加探測系統工作動態范圍給出了探測器偏壓電源的控制方案；同時用對應濾波電路設計進行分析計算。經過對探測系統測試數據地分析，該偏壓電源設計滿足探測系統要求。關鍵詞：探測系統；偏壓電源；電路濾波；LM5002中圖分類號：TP212 文獻標識碼：A 文章編號：2095-1302（2015）04-00-020 引 言激光探測系統是激光制導部件中的重要
物聯網技術 2015年4期2015-04-27
- 雙色激光共軸近場探測系統設計
術是激光目標探測系統常用的提高目標探測和抗干擾能力的手段之一。針對空空導彈激光引信的使用要求和面臨的主要問題，提出了雙色激光共軸近場探測系統的設計方法，解決了共軸光學系統和雙色發射、接收電路等關鍵技術，加工裝配完成了探測系統樣機，并進行了探測性能試驗和抗干擾試驗。試驗表明，雙色激光能有效識別云霧、煙霧等氣溶膠類干擾。關鍵詞：近炸引信；雙色激光；探測系統；抗干擾中圖分類號：TJ43+9.2 文獻標識碼：A 文章編號：1673-5048（2014）02-003
航空兵器 2014年2期2015-03-13
- 激光測風雷達的雙平衡式相干探測技術仿真研究
雙平衡式相干探測系統，國內還停留在理論性研究和單元測試程度上[7-14]，尚無實用化產品。本文使用OptiSystem軟件對雙平衡式相干探測系統的輸入信號功率與信噪比關系進行了仿真試驗。1 光外差探測技術光電探測方法可分為光強度探測和光外差探測。對于光強度探測方法，只要選取適合的光電探測器，就能將光強無失真地轉換為電信號，最后由電路檢測出所需信息，但由于光的頻率太高，光波的振幅、頻率、相位信息不能直接被光電探測器響應。光外差法是一種基于光的相干效應，可用來
航天返回與遙感 2015年6期2015-03-12
- 新一代隱身武器的主要特征
——射頻隱身
減少射頻無源探測系統的作用距離及跟蹤制導精度，射頻隱身技術是武器平臺上的電子設備針對無源探測系統的隱身技術，屬于武器平臺有源或主動信號特征控制范疇。目前，雷達、紅外搜索跟蹤系統及無源探測系統是對飛行器作用距離最遠的三種探測系統。單獨追求雷達隱身性能，不斷地提高雷達隱身性能是不恰當的。當飛行器雷達隱身性能提高后，對方雷達對其探測距離降低了。但對方可用紅外或無源探測系統來檢測目標，目標可能首先暴露給對方的無源探測系統，而后暴露給機載紅外與探測系統。隱身設計應遵
中國科技術語 2013年1期2013-12-28
- 基于GPS技術的艦載探測系統標校方法研究
1 引言目標探測系統精度是導彈武器系統的一項重要指標，對武器系統的命中概率有著重要影響。各種探測系統在裝艦時都進行過統一標校，但是隨著服役時間的增加，探測系統的誤差會發生漂移，這將影響探測系統的系統誤差，因此，武器系統在實際使用和執行重要任務前必須對其探測系統進行標校。隨著武器裝備的發展，探測系統不斷創新，與之相應的標校工作也不斷發展進步。普遍使用的方法有標校塔標校、有源標校器、光學標校以及海上衛星標校等方法，但操作方便且精度高的方法不多。利用標校塔標校，
火控雷達技術 2013年1期2013-06-05
- 桅桿型光電探測系統總體精度分析
引言隨著光電探測系統在小型化、多功能、高成像質量等方面的要求越來越高，各種光電探測系統在經過加工和裝調后其探測成像質量與初始設計指標相差很大，甚至連預定的使用要求都無法滿足。如果得不到各項精度誤差對探測成像質量的影響定量數據，就無法在系統設計、加工、裝調及使用時對系統誤差進行有針對性的修正。因此從光電探測系統的工程應用前景來看，為此類系統建立合理完善的誤差分配體系是必不可少的，對該類系統進行必要的精度分析也是光電探測系統工程化應用的必要條件之一。目前國內外
兵工學報 2013年4期2013-02-28
- 專家研討天然交變電磁場應用技術
然交變電磁場探測系統是以大地電磁場為工作場源，利用不同介質電磁學性質的差異測量地下巖性分界面，用天然交變電磁場的反射信息來解釋不同深度的地質構造，達到解決地質問題的一種被動源電磁勘探方法?！短烊唤蛔冸姶艌鰬眉夹g研究》隸屬于地質調查計劃項目《地球物理勘查技術與儀器研發》，于今年3月啟動，旨在通過對天然交變電磁輻射探測技術的探測機理和探測方法進行研究，研發一套適用于復雜地質條件下的天然電磁輻射探測系統，結合特定地質條件下的模型研究，開發數據解釋軟件，為找礦、
地質裝備 2012年5期2012-03-30
- 多平臺條件下目標指示精度分析方法
坐標參數是由探測系統探測,經指揮控制系統處理后傳遞給武器系統的。因此,目標指示精度作為后端武器系統對前端的探測系統及指揮控制系統性能的一種約束條件,對分析探測系統和指揮控制系統的整體性能及對其進行考核有積極意義。本文主要討論多平臺中單探測平臺與單武器平臺之間進行點對點信息傳輸時目標指示精度的分析方法。1 目標指示精度的通常分析方法目標指示精度常以相對于武器平臺的方位(A)和距離(R)2個相對坐標參數的符合程度來考核(如圖1)。這2個參數同樣適用于考核探測系
艦船電子對抗 2011年4期2011-06-28
- 雙燃料發動機電力推進LNG船可燃氣體探測系統設計簡介
G船可燃氣體探測系統設計簡介李銀濤（七○八研究所 上海 200011）可燃氣體探測；雙燃料發動機電力推進（DFDE）；液化天然氣運輸船（LNGC）；自然蒸發氣（NBOG）；強制蒸發氣（FBOG）；爆炸下限（LEL）詳細介紹了雙燃料發動機電力推進LNG船可燃氣體探測系統設計的基本要求，包括可燃氣體探頭及取樣管在不同區域的布置情況及數量要求。所述內容不僅涉及LNG船本身的要求，也覆蓋了其他類型的液化氣體運輸船的相關要求。0 引言傳統的LNG船幾乎全部使用蒸汽輪
船舶 2011年2期2011-04-03
- 專家研討天然交變電磁場應用技術
然交變電磁場探測系統是以大地電磁場為工作場源，利用不同介質電磁學性質的差異測量地下巖性分界面，用天然交變電磁場的反射信息來解釋不同深度的地質構造，達到解決地質問題的一種被動源電磁勘探方法?！短烊唤蛔冸姶艌鰬眉夹g研究》隸屬于地質調查計劃項目《地球物理勘查技術與儀器研發》，于今年3月啟動，旨在通過對天然交變電磁輻射探測技術的探測機理和探測方法進行研究，研發一套適用于復雜地質條件下的天然電磁輻射探測系統，結合特定地質條件下的模型研究，開發數據解釋軟件，為找礦、
地質裝備 2011年5期2011-04-02
- 一種艦船尾流探測系統設計
艦船尾流實時探測系統。系統設計方案采用線陣 CCD光信號采集,A/D模數轉換,DSP數據處理,USB接口輸出四級流水線方式工作。該探測系統穩定性好,探測精度高,結果準確,有一定的先進性。關鍵詞:艦船尾流;頻譜強度;光檢測尾流;探測系統中圖分類號:TP274文獻標識碼:A文章編號:1004-373X(2009)19-047-02Design of Detecting System for Ship WakeLEI Weining(China Airborne
現代電子技術 2009年19期2010-05-13