積分榜

下第四，在車手積分榜上排名第二，僅落后Bird 2分。摩洛哥馬拉喀什：第五來到賽季第二站，維尼的排位賽表現依舊不佳，僅僅名列第十三。雖然正賽中，他再次努力向前超越，最終以第五完賽，但他的主要對手Bird與羅森奎斯特（Felix Rosenqvist）都登上了領獎臺，因此他在積分榜上的排名下滑至第三，落后榜首11分。智利圣地亞哥：冠軍維尼的表現在這一站堪稱觸底反彈，他在車隊無線電通話失靈的情況下，依舊一邊節省電量，一邊抵擋住了來自隊友的猛烈進攻，從桿位起步奪

，并順利成為了積分榜領跑者。5 月 20-21 日 泰國武里南來到泰國武里南，法 拉利再次成為了站上最 高 領 獎臺 的 制 造 商。Rino Mastronardi 和 Rui Aguas 以不到 1 秒的優勢驚險收獲他們個 人與 Spirit of Race 車隊的賽季首冠，成 功防 守 住了身后緊追不舍 的 Abbott/Maximilian Buhk 車組。但后者由于在比賽首圈引發事故， 在賽后收到了 30 秒的罰單，未 能保住 亞軍位 置，奧 迪

熱門的人物，在積分榜上手握134分的他已領先第二33 分，在上海提前加冕總冠軍也并非不可能。然而也正是在上海，Abbott遭遇了本賽季的最大“滑鐵盧”——兩次賽車故障讓他在這兩回合賽事中一分未得，非但沒能提前鎖定總冠軍，還交出了積分榜領跑位置。好在他又在浙江站重振旗鼓、卷土重來，這一次，他搭檔隊友Maximilian Buhk，憑借浙江國際賽車場易守難攻的特性，在受到雨水侵擾的兩回合賽中穩定發揮，拿下一個季軍和一個第四，最終以領先對手1分的微弱優勢，將寶珀

□陸芳為什么“積分榜”帶來的是重重煩惱為什么“積分榜”帶給師生的不是快樂，而是煩惱？第一，積分設置太追求精確，難以體現公正。商場的“積分卡”是用消費數據作為依據，數據轉換數字，清楚明了。但學生“積分榜”中的很多項是無法用精確的數字來呈現的，也就是說，學生有的表現無法用精確的數據來衡量。比如紀律，什么是守紀律？上課插了一次嘴，就是不守紀律嗎？回頭看了同學幾眼，算不算不守紀律呢？最近，有老師反映，我們班的同學太活躍，上課喜歡講話，到食堂用餐排隊更是熱鬧，作業拖

文/布伊利奇葩積分榜★文/布伊利本賽季的英超聯賽中，黑馬萊斯特城隊一路狂飆，奪得了冠軍。緊跟在后的則是熱刺，波切蒂諾的球隊本賽季表現也非常出色，他們也制造了積分榜的一大奇景——在所有球隊中熱刺進球最多，同時丟球最少，但卻沒有排在第一。這與球迷們平常的印象不大相符：如果只是進球最多或者丟球最少當然不一定能領跑，比如西甲的馬競（丟球最少）和皇馬（進球最多）；但兩方面同時滿足還不能領跑的，似乎并不是很多見。那么在世界各地，又出現過哪些積分榜的奇景呢？場均贏2.5

本站結束后并列積分榜首位的熊龍和程叢夫成為2015賽季最有可能問鼎年度總冠軍的熱門人選。曾在2012賽季奪得車手總冠軍的李英健同樣有機會奪冠，他在本站之前落后17分排在第三位。然而從周五的排位賽開始，冠軍的天枰就已經開始向著熊龍的方向傾斜了。首先是李英健由于在自由練習時發生狀況無法參加排位賽，這意味他在周六的比賽中必須從最后一排發車。另外原本排在積分榜第四位的托馬斯·福德巴赫在排位賽時所做出的最快圈也因賽車偏離賽道而被取消成績。由于輪胎磨損過度的程叢夫在超

賽便牢牢占據著積分榜首位的位置。經過了3場比賽過后，Na’Vi以3勝0負的戰績提前出線，在最后一場對陣Wings的比賽中，Na’Vi祭出炸彈人體系，“送”給了對手一場勝利。雖然在最后一場比賽中頗有演戲的成分，但Na’Vi仍然以5勝1負的戰績順利從附加賽中突圍。由于Na’Vi的慷慨相送，Wings以2勝2負的戰績獲得了出線的希望。但究竟誰能獲得另一個出線資格，還需看另外兩場比賽的結果。在HGT對陣EP的關鍵戰中，同樣獲得 2勝2負戰績的雙方都有出線希望，最終

超隊友來到車手積分榜首位本賽季一級方程式所講述的故事大致可形容為，梅賽德斯AMG車隊的兩位車手相繼占據車手積分榜首位，并隨之打得不可開交：不斷反超對方、拉開與對方之間的積分差距、再互相反超、再互相拉開差距。這一幕又在新加坡上演了，但是到了這個階段，全年的比賽已所剩無幾，暫時嘗到甜頭的是漢密爾頓，對于羅斯伯格的心理狀態則是一種不小的影響。因為本站從今年比賽第一站開始便持續、不間斷且隨機遭遇的穩定性問題的就是羅斯伯格，而本站結束后漢密爾頓能夠上演反超還要歸結于