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“物流業振興規劃正式發布

國務院4月26日全文公布了《物流業調整和振興規劃》。該規劃提出，到2011年，培育一批具有國際競爭力的大型綜合物流企業集團；物流業規模進一步擴大，物流業增加值年均遞增10%以上。

為了促進物流業發展，國家將實施多式聯運、轉運設施工程、物流園區工程、城市配送工程、大宗商品和農村物流工程、制造業與物流業聯動發展工程、物流標準和技術推廣工程、物流公共信息平臺工程、物流科技攻關工程、應急物流工程等九大重點工程。

媒體視角：物流行業振興規劃的出臺主要是著眼于行業的長遠發展，振興規劃對物流行業相關公司的業績影響還需要一段時間的積累。有利于物流行業的發展，市場的自發調節將大大提高產業集中度。

“工信部收權項目備案權 強化汽車產業管理

3月26日，工信部發布了《關于加強汽車生產企業投資項目備案管理的通知》，通知明確指出，一些需要備案的投資項目今后要向工信部備案，而此前所有投資項目的核準或備案都由國家發改委掌握。 現行的汽車行業管理職能，或者說主管部門的核心權力無外乎兩方面：一是投資管理權，二是產品準入管理權。其中，產品準入是對汽車實施行業管理的基礎，是以微觀工作實現宏觀管理的主要手段。

媒體視角：此次工信部獲得部分投資項目的備案權意味著它作為汽車行業主管部門，正在逐步強化它的管理職能，而集中管理進程的加快有利于中國汽車產業的發展。

國家八部委聯合發文力促汽車消費

近日，商務部、工信部等八部門聯合下發《關于促進汽車消費的意見》，從多方面促進汽車消費。一是積極促進汽車銷售，引導汽車流通業合理布局。二是貫徹落實汽車消費稅調整政策和1.6升及以下排量乘用車減半征收購置稅的政策，防止以收取提車費等名目變相加價，確保消費者真正受益。三是大力培育和規范二手車市場，加快老舊汽車報廢更新。四是加大信貸支持力度。

媒體視角：《促進汽車消費意見》的下發，有助于多方面促進汽車消費，對于帶動汽車產業發展有重大作用。

財政部加大對老舊汽車報廢更新補貼支持力度

財政部日前會同商務部發布了2009年老舊汽車報廢更新補貼公告。與以往補貼政策相比，補貼政策一方面擴大了補貼范圍，另一方面補貼標準進一步提高。補貼政策調整后，預計2009年中央財政安排的老舊汽車報廢更新補貼資金將增加至10億元。據悉，考慮到目前很多城市公交車均為９米以下車型，今年的補貼政策擴大了補貼范圍，將“車長不足９米且當年更新的城市公交車”納入補貼范圍，凡是符合規定的城市公交車報廢更新，不分車型均可享受補貼。

媒體視角：加大對老舊汽車報廢更新補貼的支持力度，是國家實施積極的財政政策，擴大內需促進經濟增長的一項重要舉措。一方面能夠鼓勵老舊汽車車主適當提前報廢更新車輛，促進我國汽車的生產和消費；另一方面也有利于規范報廢汽車回收拆解秩序，減輕環境污染、促進資源的循環利用。

聲音

“對民營企業做轎車要多一些關愛，少一些苛求，特別是不能對他們的一些行為評頭論足，甚至進行詆毀”。

工信部副部長的苗圩4月15日在由工業和信息化部組織召開的“吉利汽車發展經驗座談會”上表示，中國汽車人走到今天經歷了很多很不容易。他表示，自主品牌豐富了我國汽車工業的結構，推動我國汽車工業的發展，要堅持自主創新，做大做強企業，有趕超國際企業的精神。

“希望5年后在華年銷量達到200萬輛”。

上海車展前夕，通用汽車中國公司總裁甘文維在談到在中國市場的戰略規劃時高調表示，希望5年后，通用汽車在華的年銷量能夠翻番，達到200萬輛的規模。

“賣白菜的不能賣二手車”。

中國汽車流通協會的羅磊副秘書長羅磊日前在北京亞運村汽車交易市場信息發布會上表示，目前許多二手車從業人員檔次不一，不設立門檻肯定保證不了這個行業正常秩序的進行，所以建立二手車經營主體的準入勢在必行。

人事

通用汽車CEO瓦格納被迫辭職

3月30日，通用汽車公司首席執行官里克·瓦格納發表了辭職聲明，在聲明中表示是白宮官員要求他離職。另據外電消息，通用汽車已宣布韓德勝接替瓦格納的工作，出任美國通用汽車公司CEO?，F年50歲的韓德勝于2008年起擔任通用汽車公司總裁兼首席運營官。此前，他曾出任通用汽車公司副董事長兼首席財務官。

田聰明接替王法長 一汽豐田六年首次換帥

4月20日，一汽豐田常務副總經理王法長表示，不久將被調回一汽總部長春，擔任一汽轎車公司副總經理，分管營銷。接替他的將是現任天津一汽黨委書記田聰明，雙方將在今年6月正式交接。

據悉，王法長此次調任原因有二：一是因為任期已到，另一方面，王法長在一汽豐田一直主管銷售。一汽集團總經理徐建一希望王的“豐田經驗”能夠幫助一汽轎車。

標致雪鐵龍公司換帥

法國最大汽車廠商標致雪鐵龍公司3月29日宣布解除與首席執行官克里斯蒂安·斯特雷夫的合同，另覓經營高手。據稱，英國與荷蘭合資的鋼鐵公司科魯斯集團現任首席執行官菲利普·瓦蘭將接替斯特雷夫，從6月1日起出任標致雪鐵龍公司首席執行官。

葛致諾執掌福特中國 并出任江鈴副董事長

4月1日，福特中國汽車有限公司宣布程美瑋將離任該公司董事長兼CEO，葛致諾將接替其職務。葛致諾之前的職位是福特中國的CEO兼總裁。同時，江鈴汽車也發布公告，董事會選舉董事葛致諾為公司副董事長，同意穆斯塔法·門庫先生辭去公司副總裁職務，聘拉維先生為公司副總裁。

蔡賓出任上海通用副總經理 孫曉東調至上汽股份

4月7日，上海通用汽車宣布：原上海通用汽車副總經理孫曉東，4月2日起調任上海汽車集團股份公司質量與經濟運行部執行總監。同時，自4月2日起，原上海汽車集團股份公司質量與經濟運行部總監蔡賓接任上海通用汽車副總經理，主要負責上海通用汽車市場營銷方面。

動態＋數字

選擇“ESC”活動在京啟動

2009年4月16日，以在中國推廣拯救生命的技術——電子穩定控制（ESC）為主題的活動在北京交通部實驗場正式拉開帷。此次活動由中國汽聯、交通部公路科學研究院共同舉辦，目的是提高公眾對ESC的認識和擴大其應用。據了解，至少40%的致命交通事故是由于側滑引起的。研究表明，ESC可減少高達80%的側滑事故。然而2008年在中國銷售的所有乘用車中只有11%的配備有ESC。啟動儀式上，交通部公路科學研究院、中國汽聯、eSafeAware和國際汽聯基金會共同簽署了諒解備忘錄，推廣ESC在中國的應用。此次是今后全國一系列的ESC展示活動的起點，目的是讓駕駛者能親身體驗車輛配備ESC的益處。TRW亞太區制動系統技術主任Jeff Shaya 表示，只要裝配了ESC系統，都能夠幫助駕駛員穩定地控制車。目前在中國已有奇瑞A3、榮威550等自主品牌的車裝配了TRW的ESC系統，以后TRW將通過國產化來降低成本，更多地裝配中國市場的車。

2009汽車業全球采購高峰論壇成功舉行

2009汽車業全球采購高峰論壇4月21日在滬舉行，內容包括“全球汽車業中國采購未來的總體發展趨勢”、“國際采購商看中國采購的主要成功因素及趨勢”、“解決方案提供方如何化解中國采購過程中的挑戰”以及“中國供應商應如何應對新形勢下的對華采購要求”等四個方面。據了解，參會包括22家整車廠，101家全球一級零部件生產商的采購專業人士；120家中國汽車零部件生產商的營銷或管理人員；30家左右的供應鏈專業服務機構的專業人員；上海市人民政府經濟和信息化委員會劉健副主任，中國汽車咨詢委員會委員資深汽車專家陳光祖等均出席了此次論壇。

“亞太替代燃料和汽車2009”即將召開

2009年6月9日-10日亞太替代燃料和汽車2009將在北京JW萬豪酒店召開，會議主要議題包括，全球替代燃料和替代燃料汽車發展前瞻、發展替代燃料和替代燃料汽車的政策和經驗分享、借助新能源技術革命，推進能源— 汽車產業鏈的深度銜接，促進新能源汽車產業化、混合動力—最佳過渡方案等。就“替代燃料和汽車”這一主題，工信部產業政策司司長辛國斌，國家科技部高新技術發展及產業化司副司長張志宏，國務院發展研究中心產業經濟研究部部長馮飛等將在會議上發表演講。

62%

據中汽協統計的汽車整車企業出口數據，一季度汽車出口6.10萬輛，同比下降62.06%，前5名出口企業均出現大幅下降。

在出口方面受打擊的不僅是中國汽車企業。據悉，韓國在2009年第一季度的汽車出口量為48萬輛，比去年同期下降30.2%；日本汽車2月的出口量為212107輛，同比下降63.9%，連續5個月呈下降趨勢。

76.9%

據“一季度中國汽車產品質量與服務質量分析報告”指出，一季度投訴量總量上升至1856例，其中合資產品占總投訴量的76.9%，而對20萬-30萬元車型的投訴首次超過10%。

統計分析表明，一季度近90%的投訴因產品質量和安全隱患引起，發動機、變速器、剎車系統、輪胎的投訴比例較上季度上升。

90%

據了解，目前典當市場中汽車典當的折當率出現了明顯回升跡象，由原來的不足70%已經回復到80%以上，一些保值能力較好的汽車折當率甚至可以達到90%左右。據華夏典當行汽車部主管楊勇介紹，在2008年底汽車市場整體不景氣的大環境下，出于風險控制的考慮，北京各典當行汽車典當貸款折當率一般在評估值的70%左右。目前，典當汽車貸款的平均折當率在80%左右，而一些德國、日本的汽車、多數小排量車以及八九成新的車輛的折當率能達到90%。

企業

新能源重卡研發制造新基地在陜汽落成

2009年4月21日，陜汽集團以兩個業內開創性的 “第一”重裝亮相第十三屆上海國際車展。據了解，由陜汽集團、西安交大、長安大學聯合成立的，中國重卡行業惟一“重卡新能源研究開發與應用實驗室及研究課題”正式簽約；同時，中國重卡行業第一個綠色宣言——《2009陜汽重卡綠色宣言》也在發布會上正式推出。

據了解，陜汽作為中國唯一指定裝備我軍的重型軍用越野汽車生產基地，不但承擔且完成了國內第一家“863”兩項新能源重大課題、國內惟一實現新能源汽車產業化和重卡新能源科研生產基地。同時率先研制出國內首輛CNG、LNG新能源重卡并批量投放市場，填補了新能源重卡的多項空白。

安凱問鼎最佳公路客車大獎

4月22日，安凱客車旗下的產品HFF6140SO7D-1和HFF6121KZ-1在中國道路運輸杯頒獎儀式上，獲得最佳公路客車的大獎。其中HFF6140SO7D-1最具代表性，它是豪華雙層車，業內有“陸地航班”之稱，最大的載客量可以達到86人，其車身采用全承載車身技術，強度更強，重量更輕，舒適性和耐用性更好，全車采用奔馳OM457LA發動機、G0210-6變速器、液力緩速器、福伊特前/ZF隨動橋、ABS、ASR、自動調整臂、盤式制動器、6氣囊空氣懸掛系統、沐浴式空調等，配置更加科技和人性化。

金旅——“誠信”與心同行

2009年4月，廈門金旅蓄勢待發，賦予“誠信”新的內涵，全面啟動為期三個月的金旅2009年新產品夏季全國巡展——“誠信行動”！廈門金旅在新能源、節能環保的技術研發中，創造出屬于金旅1-1>0的減法藝術。2009年金旅首次重磅推出的六項節能技術：輕量化設計、低風阻造型設計、動力系統優化匹配設計、進排氣系統優化設計、熱管理系統優化設計、尾氣再利用技術。正是延續了金旅長久以來堅持的1-1>0的智慧，金旅將此六項節能技術全面應用于2009年推出的一系列新產品中，用“減”來實現客車更高價值的努力。

中大C18--BRT客車劍指城市公交市場

憑借“以人為本，綠色交通”的發展理念，快速公交系統受到了國內大中城市的青睞，中大汽車自主研發的18米鉸接式大容量客車——C18(YCK6180HC)，以整體優越的性能而成為BRT市場的新銳！該車采用全承載車身結構，即由矩形管構成的格柵式結構。這種底架與前后圍、側圍、車頂五大片組成全承載車身。車身采用封閉環結構，整個車身參與載荷，上下部結構形成一整體，在承受載荷時，使整個車身殼體達到穩定平衡狀態。不僅如此，該車還采用高強度特種鋼，徹底解決了大梁斷裂、車身變形等問題，從而進一步提升了整車的安全性能。

依維柯銷量全線飄紅

近日，記者從南京依維柯銷售公司了解到，僅3月份依維柯產品的銷量就達到了2169輛，其中山東、西南、西北等地區的銷量增幅都達到了26%以上，成為行業內增長領先的產品品牌。據了解，南京依維柯今年春季銷售成績喜人的重要因素之一，是年初推出的快運王定位于城市快運市場，以三款配置和用途差異化的產品組合入市，并且也將依維柯的價格區間拉到了10萬元以內，使之在市場競爭中獲得了主動權。維柯快運王產品上市以來銷量節節攀升，還帶動了依維柯全線產品的銷售飄紅。

金龍禮賓 ——引領“未來車生活”

4月21日，距離上海國際車展正式對公眾開放還有1天，新款金龍超豪華商務房車已經售出，成為本次上海國際車展首輛完成交易的汽車。 據悉，金龍禮賓車有限公司此次完成交易的是一款名為“金龍豪華VIP（至尊版）”商務房車。這款房車引進了美國汽車行業技術專家團隊的領先技術，并配置了最先進的動力系統、底盤系統、懸掛制動系統、安全系統、網絡通訊系統、娛樂裝備及一應俱全的生活配套設施，實現商務接待、移動辦公、旅游用車、高爾夫用車一體化，市場價位298萬。

康明斯發布2010年排放標準柴油機

即將于2010年1月1日生效的美國聯邦環保署2010排放標準（相當于歐洲六號），堪稱全球車用柴油機最為嚴格的尾氣法規，其中氮氧化物和顆粒物排放限值幾乎趨近于零。

康明斯中重型車用柴油機將在EPA 2007年發動機平臺基礎上，采用新一代冷卻式廢氣再循環、可變截面渦輪增壓器、顆粒物濾清器，并加裝SCR（選擇性催化還原）后處理系統，來滿足EPA 2010排放標準，其燃油經濟性較上一代康明斯EPA 2007產品最高可提升5%、較單純采用EGR缸內凈化的競爭對手產品提高約9%。