媒體

《商業周刊》 2009.4.6

合并方案破產，瓦格納下課

3月底，美國總統奧巴馬否決了通用和克萊斯勒兩大汽車公司注入政府資金的提案，并對這兩家公司的合并方案予以否定，并表示，通用和克萊斯勒不排除以先破產的方式重組。這預示著兩大汽車業巨頭的生存前景將更加暗淡，當天，通用股價就暴跌了25.4%，克萊斯勒整個交易日停盤。

一些從事汽車制造業的員工認為，政府對于救援汽車業態度漠然，如果美國國際集團可以獲得上千億美元的政府救助，那么汽車業也應該得到政府更大力的援助。

4月初，通用公司發表簡短聲明，宣布公司高層進行大規模換血，董事長兼CEO瓦格納辭去董事長兼首席執行官職務，即刻生效。隨后，瓦格納的辭職信曝光，信中暗示自己辭職是迫于白宮的壓力。

美國政府會盡最大努力挽救美國汽車業。對于通用公司仍然留有余地，奧巴馬政府要求通用汽車拿出一個力度更大的整改計劃和可靠戰略。

《經濟學人》 2009.4.18

最便宜的汽車上市

塔塔汽車公司于2009年3月23日在孟買宣布塔塔Nano正式投放市場。塔塔Nano售價為10萬盧比（合人民幣1.36萬元），是目前世界上最便宜的小汽車。

塔塔汽車公司的董事長拉坦?塔塔表示塔塔Nano是一部安全、經濟適用的四輪代步工具，可以讓越來越多的家庭實現汽車夢想。

塔塔汽車公司稱，從4月1日起5天內共售出5萬份NANO的申購表。

雖然現在NANO還沒有真正交到消費者手中，但其需求量依然很高，而且當NANO真正“上路”之后需求量還將繼續上漲。目前，塔塔PantNagar工廠的Nano年產能只有5萬輛，而古吉拉特邦的新工廠要到2010年才能開工。因此，一部分客戶很可能要等一年才能拿到NANO。

塔塔公司表示，一個客戶暫時只能買一部NANO，而歐版的NANO已在研發當中。當產能不足問題解決之后，NANO將進軍海外市場。

《英國汽車快訊》 2009.4.13

沃爾沃向政府求援未果

在歐洲投資銀行同意向福特汽車公司旗下的沃爾沃汽車公司提供2億歐元貸款，前提條件是沃爾沃需要有瑞典政府擔保。但沃爾沃汽車與瑞典政府仍未就擔保達成協議，能否獲得貸款成未知數。

瑞典國家債務辦公室表示，目前還有兩三個問題尚在討論中，擔保條款的談判任務艱巨復雜。原來的計劃是在3月份歐洲投資銀行批準貸款前，與政府達成擔保協議，這項協議是歐洲投資銀行發放貸款的前提。但現在貸款能否到位已經不確定了。

歐洲的大多數汽車制造商都出現了虧損，并且請求政府提金融支持，但各國政府支持汽車企業的條件苛刻。如在法國，總統薩科奇對歐盟表示，向雷諾汽車公司和標致雪鐵龍汽車公司提供援助的交換條件是，他們必須從法國供應商那里購買部件。