提高鐵路職工培訓效果的探討

陳新鋼 上海鐵路局職工教育處

隨著鐵路的快速迅猛發展，對鐵路職工技術業務素質和適新應變能力的要求也不斷提高。如今培訓工作的重要性已為越來越多的管理者和職工本人所認識，然而一些單位在培訓的實際組織中，卻效果一般、反響平平，培訓工作整體形象欠佳。管理者認為花費了大量人力、物力和財力，卻投入大、產出小，參學職工認為占用了不必要的時間，培訓卻沒有針對性，低水平重復。培訓之所以陷入這樣被動的境地，著眼于培訓本身，許多培訓在實施過程中，的確存在著許多問題：時機不當、內容千篇一律、教師授課水平低、培訓方式方法不對路、時間過長或過短等等，諸多因素逐漸積累，使得管理者、參培者，甚至組織者都對培訓失去了信心和耐心。

然而在現實工作中，很多職工渴望通過有效的培訓、提高自身素質，很多管理者抱怨可用的、能干的人才缺乏，培訓在彌補和縮小二者之間的差距中如何發揮作用，取得培訓工作的成功，從而避免使培訓工作處于“說起來重要、干起來次要、忙起來不要”的局面，真正受到各個層面的歡迎和好評？應該要始終遵循“在最短的時間內、用最有效的方式、教授員工最有用的知識和技能”的培訓原則（以下簡稱“三最”原則）。

企業的目的是追求效益的最大化，企業內部一切資源的調動都是圍繞這一目標而運行的，其中要使企業的人力資源實現效能最大化，培訓在人力資源建設中的作用也必須盡可能地放大，以較小的代價發揮較大的功效，達到事半功倍的效果。所以，培訓工作要珍惜時間、控制成本、優化資源、不走形式?！叭睢痹瓌t正是從上述角度和企業的根本利益出發，使培訓真正適應企業的需要、促進企業的發展。培訓工作如何達到“三最”原則的理想目標，特別要把握好以下幾個培訓關鍵環節。

1 找出真正的培訓需求

一個針對性強的培訓項目的確立，來源于培訓需求的認真梳理和細致分析，培訓組織者要理清思路，從以下幾個方面調查需求：一是從現狀中找需求。調查職工素質與崗位要求的差距，從不足中找需求；走訪職工，分工種、分崗位、分文化、分年齡地匯總和分析職工個人內在的學習期望，從不同分類中找尋和歸納共性的培訓需求；從專業技術部門查找總結的資料中找需求，如安全關鍵崗位、關鍵人等，安全關鍵崗位的卡控措施就可列為培訓內容，而安全關鍵人就是重點培訓對象。二是從變化中找需求。從新的設施、設備投入使用，開發操作方法、設備保養和故障排除項目的培訓；從新規章標準的實施，組織新的崗位知識、作業技能的培訓；從生產方式的改革，進行新的作業流程、作業標準的培訓；從勞動組織、崗位設置的變化，開展兼職兼崗、一崗多能的培訓。三是從發展中找需求。從行業科學技術的升級、生產設備的換代、作業方式的革新，本單位管理理念、方式的改變，工作目標和工作重點的轉移，橫向兄弟單位的日常生產、組織、運營和作業程序，未來崗位的新內涵對職工素質的新要求等思考需求，組織拓展思路、開闊眼界、適應發展、提升能力的培訓項目，為發展打基礎。

在調查、征集和匯總了大量培訓需求后，還要選用科學的方法、逐一甄別和判斷，按重要程度的高低，排出順序，找出真正符合當前單位需要的培訓需求，進而圍繞需求，制定計劃，選擇恰當的時機、確定必要的課程、安排合理的時間，組織實施培訓。

2 采取適宜的培訓形式

過去黑板、講師、粉筆的培訓模式，早已不適應當前職工培訓的多元化需求。鐵路運輸現場培訓應以實作技能、動手操作為主要取向，培訓組織者要針對不同文化、不同年齡、不同能力、不同層次的培訓對象，選擇最適當的培訓形式，提高職工的動手能力。如跟班指導、師傅演示、同行觀摩、互檢交流、專家點評、案例教學、情景模擬、角色扮演、實作仿真等多種形式，即拋棄所謂正規培訓班形式，不在乎班級人數偏少、不受課時時間限制、不局限在教室場地、不限制雙向溝通，讓職工以自己喜聞樂見、切實有效的形式參與到培訓中，激發職工學習的熱情和積極性，從而使培訓真正對癥下藥、針對有效。

隨著多媒體、網絡等現代科學技術的發展，為科技培訓手段的應用帶來機遇。計算機網絡培訓在部分單位取得了一定的成效，但大面積的應用尚未覆蓋。隨著鐵路計算機、網絡技術的應用，相關硬件設施設備的普及，以及遠程教育網站的建成使用，網絡培訓為職工提供了一種新的選擇。靈活的課程設置和選擇、隨時隨地的進入學習、個性化的教學服務、快速的答疑輔導反應等，使職工自主學習、按需學習和全天候學習成為可能，一些傳統、通用和普及型的培訓課程，可逐步實現網絡培訓，進一步豐富培訓手段，同時促進了培訓模式的改革。

3 選擇優秀的培訓師資

鐵路企業內部培訓專職師資多是半路出家、從其他崗位轉崗而來，很少有人經過教育專業培訓，兼職師資多是專業技術人員或工人技師（高級），師資普遍存在授課方法、課堂組織等技巧不足的問題；再者許多兼職師資都是專業部門、系統的技術業務骨干，本身工作繁忙，工教矛盾突出；還有部分師資長期脫離生產現場，對“四新”知識動態更新掌握不夠，與生產實際脫節。

優秀的培訓師資是不斷培養成長起來的。首先，職教部門可以邀請專業教師來為培訓師資傳授經驗，也可安排師資們參加授課技巧公開課，研究、揣摩和學習其他教師的授課方法。其次，要建立兼職師資的激勵考核制度，用制度來約束和處理培訓工作與兼職師資自身工作的關系，并將授課技巧、效果納入考核，督促其提高培訓傳授技能。再次，推行師資到運輸生產一線的定期輪崗制度，并布置教材、課題、論文等研習任務，促進培訓師資與運輸生產的緊密結合。最后，職教部門要成為培訓師資的后盾，要注意揚長避短，幫助收集案例、提供素材、整理資料、歸納講義、制作課件、開發教材、提出建議、提供反饋等，促進培訓師資授課成果的有效轉化。

4 注重實效的考核方法

過去的培訓一般要求以試卷考試作為培訓的質量記錄，部分采取理論考試加實作鑒定相結合的方法，但即使是傳統的紙質理論試卷，隨著現代彩色印刷技術的不斷進步，相關題目也可以圖表、特別是圖像形式來表達，使組卷和考試更加靈活、形象和醒目。

針對前期需求調查中掌握到的職工薄弱環節，通過培訓后有針對性的考試考核，做到有的放矢。對應新穎實效的培訓形式，傳統的紙質考試也可以被更有效的實作考核方式所替代。薄弱環節的熟練、錯誤操作的糾正、仿真實作的完成、模擬故障的排除、互檢交流的提高等等，都可作為培訓效果的驗證和反映，且比理論試卷上的文字和分數更有意義。

同時為避免一張試卷大家考和重復試卷年年考的情況，要逐步探索“個性化考核”的方法，從主要行車工種試點，從關鍵崗位、關鍵人試點，從事故事苗的發生源頭試點，由點及面，針對不同的培訓對象，采取不同的考核內容和方式，由“因人施教”到“因人施考”，提高考核的針對實效性，使培訓考核真正為運輸生產服務。

5 關注成本控制和自身建設

培訓管理部門要站在單位管理者的角度來思考培訓，特別是樹立成本意識和預算概念，做經費支出的把關人。培訓不僅僅產生教材、紙張、講課費、材料費和制作費等費用，還有因職工培訓所發生的交通費、住宿費、餐飲費、煤水電等費用也需要統盤考慮。學習和實踐財務預算管理，從控制單位成本支出的角度，降低和節約每一筆費用，是促進培訓長期良性發展的保證，是每一名培訓工作者的職責和義務。

培訓促進鐵路的發展，而企業的發展又對培訓提出了新的更高要求。當前鐵路培訓工作者要了解單位設備、技術狀況，掌握勞動、生產組織方式，熟悉主要行車崗位內涵和人員特征，知曉單位內外優質培訓資源，精通培訓項目的策劃組織，才能得心應手地開展工作，才能真正組織有效的、高質量的培訓。因此鐵路培訓工作者要不斷加強自身建設，多學、多看、多想、多到現場、多實地體會、多和職工交流、多聽意見建議，掌握鐵路成人教育培訓工作目標、特點、制度、流程和方法、步驟，從而成為成功培訓項目的設計師、推進者、負責人和評估師。