出境游：多少人搶到了“便宜”？

文｜《小康》雜志中國全面小康研究中心 譚暢

趕在出境游價格上漲之前，多少中國人搶到了“便宜”？“2013中國休閑小康指數”調查顯示，近四成國人年內有過出境游經歷，他們花在境外旅游上的時間多為7~15天

1992年，歌手艾敬的《我的1997》紅遍大江南北，清新的旋律將歌手對身在香港的“那個他”的思念娓娓道來：“我留在廣州的日子比較長，因為我的那個他在香港，他可以來沈陽我不能去香港，讓我去花花世界吧給我蓋上大紅章……”

彼時的香港，是名震亞洲的“四小龍”之一，除了向內地少數公民開放商務和探親游之外，香港對于絕大多數內地人來說還是可望而不可及的“東方之珠”。而有著“新馬泰”之稱的新加坡、馬來西亞、泰國，到了喜歡調侃的北京人那里，也演變成了“新街口、馬甸和北太平莊”的合稱。

中國旅游研究院院長戴斌把類似的調侃理解為國人對出境游的渴望。

上世紀八九十年代，隨著國家經濟社會的快速發展，國民對了解世界有了更深的渴望，而國家也順應了這樣的渴望。在往后20多年的時間里，中國先后與140多個國家和地區簽訂了ADS協議（中文解釋是“被批準的旅游目的地國家”，加注ADS簽證后僅限于在被批準的旅游目的地國家一地旅游，此簽證在目的地國家境內不可簽轉，不可延期，持這種簽證的人必須團進團出），正式實施開放的旅游目的地達到了114個，這讓國人走出國門的夢想最終照進現實。

近四成人年內有過出境游經歷

如今，港、澳、新、馬、泰等短途的境外旅游已經無法滿足國人聚焦世界的渴望，中國游客腳步早已經踏上包括南極、北極在內的世界每一個角落。

《小康》調查發現，39.7%的受訪者在最近一年內有過出境旅游的經歷。而在這些人當中，44.6%的人表示，他們花在境外旅游上的時間為7～15天，37.3%的受訪者花在境外旅游上的時間為1～6天，其余人花在境外旅游上的時間則達到了15天以上。

中國旅游研究院國際所副所長蔣依依告訴記者，2012年，中國的出境游總人次已經達到8300萬，居世界第一，今年的規模很有可能會達到或接近一億人次，這個數字是1994年至2003年我國累計出境人次的總和。

在蔣依依看來，國家經濟快速發展和政府在出境旅游方面沒有采取任何限制性措施，是中國出境游近年來快速增長的重要原因。英、美、韓等國家會對出境游征收出境稅、碳排放關稅等等，而中國政府并沒有征收類似的稅款。

在旅游消費方面，中國的出境消費規模也以每年40%的速度增長，2012年中國的出境消費已經達到了1020億美元，成為了世界上最大的旅游客源國?！斑@樣看來，中國游客的出境游消費平均每人次接近1000美元，那就是6000多人民幣，說明中國游客的消費能力是比較高的?！?蔣依依說。

《小康》調查顯示，在年內有過出境游經歷的這些人中，近五成人花在出境旅游活動上的總支出為1～3萬元人民幣，近三成人花在出境旅游活動上的總支出為4～6萬元人民幣，選擇“一萬元以內”的受訪者比例為17.3%。

據中國旅游研究院統計，除去旅行中所花費的交通費用，中國出境游客65%的消費都集中在購物上。據蔣依依分析，由于中國出境旅游尚處于初級階段，還有很多人因為受到航班、簽證和經濟條件等的限制而不能出國，所以在境外購物方式上會有放大的現象。在她看來，隨著中國游客出境次數的增多和游客群體成熟度的提升，中國游客出境消費的方式將會越來越趨于理性。

帶著伴侶走天下

“休息一下不需要那么的密集，不必每一秒鐘都粘在一起?！痹谟蓜⑷粲⒑忘S立行共同演繹的《分開旅行》這首歌里，一對情侶因為出境游目的地有不同意見，男的要去洛杉磯，女的卻想去巴黎，最后決定分開旅行，各自飛向自己想去的地方。那么，在現實生活里，有多少人會選擇攜手伴侶一同出行呢？

年內有過出境游經歷的受訪者們在填寫“2013中國休閑小康指數問卷”時，大部分都在“與您共同進行出境旅游的人是誰”這道題中選擇了“配偶”這一選項。顯然，“分開旅行”這個概念在當下并沒有多大市場。

在出境游旅游目的地的選擇上，據中國旅游研究院調查統計，中國出境旅游目的地仍以亞洲國家和地區為主，截至2012年9月30日，中國大陸赴亞洲國家和地區旅游人數占所有出境游客的90.44%。從事旅游業20多年的捷達假期國際旅行社董事長張向明也結合個人多年的經歷印證了這一結果，作為一個以泰國游為核心業務的國際旅行社的董事長，他的理解是，以港澳、新馬泰為代表的短線出境游由于開放時間較早、距離較短、費用相對也較低，所以大部分首次出境的游客會選擇這些國家和地區出行。

不過，在《小康》雜志對于“您最向往的境外旅游目的地”的調查中，我們能夠看到，受訪者最向往的出境旅游目的地和他們實際選擇出行的目的地往往并不相同，“法國、意大利、德國、英國、西班牙、瑞士等歐洲國家”排到了“國人最向往的十大境外旅游目的地”的首位，以馬爾代夫、普吉島等為代表的“海島”名列第二，“澳大利亞、新西蘭等大洋洲國家”排行第三。

據蔣依依分析，內地旅客在不考慮外出花銷和外出時間的條件下，比較傾向到經濟比較發達、文化底蘊深厚、社會環境安定的國家和地區旅游，這樣的旅游目的地往往會提供優于別國的服務，讓旅行者的旅程更加愉快和舒適。但受限于經濟條件和假期長短，內地旅客往往會選擇路線較短的國家和地區出行。

境外游漲價了？

當出境旅游“平民消費”的時代被認為行將到來的時候，中國歷史上第一部《旅游法》出臺了。

記者發現，在出行價格方面，諸如港澳、新馬泰這種短途路線漲價幅度較高。以過去人均3000多元的五晚六日泰國游為例，這種產品在國慶期間價格已經翻了一番，漲到了6780元。而諸如歐美高端路線，漲價的幅度倒是不高，張向明分析，這是因為歐美國家旅游不存在購物提成的原因所致。

有專家分析，《旅游法》的實施或許阻礙了部分低消費人群出境旅游的計劃，但另一方面，卻也會將中國公民出境旅游消費和游客滿意度都提到一個更高的檔次。

張向明告訴記者，《旅游法》在10月1日正式實施之前，實際上已經對旅游行業產生了影響。像捷達假期這種主要以經營東南亞旅游路線為主的國際旅行社，過去月均有一萬人次的泰國游客量，在今年9月游客量出現了不同于往年同期的上升現象，大部分游客選擇9月出行的目的是為了避開《旅行法》出臺后的漲價趨勢，而10月1日以后的訂單量則出現了較往年減少的現象。

張向明認為，《旅游法》出臺比較好的一方面，是讓客人認識到出境游產品真正的價位是什么樣的。但是對于一些消費能力不強的消費者，原本慢慢變為“平民消費”的出境游突然漲價，又會使他們失去出境觀光的機會。對于從業者來說，在法律的約束下，他們可以免于被動加入惡性循環的壓低價格的圈子，而會更加集中精力來考慮怎樣優化旅游市場。