云天上的馳騁 Mazda CX—5南岳衡山環保之旅

伯言

這是中國歷史最為厚重的旅途，也蘊含著無限的風光與驚險。從關中平原的古都西安穿越秦嶺，抵達南岳至尊衡山，每一寸土地都浸潤著盛世古韻，不管是神秘莫測的神農架，還是氣勢磅礴的“天下第一水”洞庭湖，又或者是有“南岳周圍八百里，回雁為首，岳麓為足”的長沙之魂岳麓山……

2014年6月，《環球人文地理》與MazdaCX-5采訪團隊一起，踏上這場神奇之旅，用鏡頭記錄下了那里的人和景……

因為那個神話般的大唐帝國，因為《三國演義》中那奔騰咆哮的襄江之水，因為那句“氣蒸云夢澤，波撼岳陽城”的詩意傳奇，當我在參加Mazda CX-5衡山環保之旅時，對旅程本身充滿了太多的期待。

我們的線路將以西安為起點，駕車一路東行，過十堰，經襄樊，最終抵達長沙，再到達南岳衡山，行程近1500公里。在穿越秦嶺古道，為“西岳到南岳”做一次全景式漫游的同時，我明白這趟旅途并不簡單：旅程有覆蓋城市、景區、鄉村及多彎山路的全路況駕車路線，對駕駛者技術和車輛性能，都是一個極大的挑戰。

飛越秦嶺 在神農架會見金絲猴

當我們集結在西安時，大家很快被這座擁有厚重城墻的古城迷住了。

古老的歷史給這座古城留下了太多故事與遺跡，山清水秀的秦嶺下，始皇帝的兵馬俑巍然聳立，肅穆雄壯的軍陣散發出磅礴的氣勢……鶴發童顏卻又步履緩慢的老人悠閑地從我們的車隊旁走過，對我們的鏡頭與獵奇目光視而不見，舉手投足間都有古都的味道。

車隊從西安出發，穿過著名的藍田縣，沒多久就到達曾讓古人因雪封路，馬不前行的藍關。本段路程中，前半段基本是城市道路，后半段有山坡路段，Mazda CX-5的發動機采用了燃油直噴技術，這種被稱作“創馳藍天”發動機技術，表現出大馬力、低油耗、低排放的出色性能，讓我們在城市道路和高速路上保持了強勁動力的同時，也降低了油耗。

出藍關之后繼續東行，沿路可見到秦嶺連綿的山脈，森林植被豐富、垂直分布帶譜明顯的奇特森林景觀，迎接著我們的到來。穿過秦嶺后，即抵達了十堰市，這里擁有中國內陸罕有的一片沒有被玷污的原始森林——神農架。

在神農架林區，至今流傳著關于神農氏嘗百草的傳說。原始無人區里盡是高山峭壁，以及莽莽叢林和清澈溪流，為中草藥的生長提供了最好的環境。以藥材聞名世界的老君山和小當陽地區就在這附近，區域里生長著超過100種的珍稀中草藥。

這些藥材效力各異，名字也很奇怪：過江龍、頭頂一顆珠、江邊一碗水、文王一支筆、七葉一支花……如果說昔日神農氏教會人們辨別草藥是一項豐功偉績的話，那么作為藥農的神農架采藥人，則無疑是神農氏精神在當今的延續——在林區村鎮的街道上，有許多中草藥店鋪，里面的草藥除了人工培育的一般品種，還會有一些野生珍稀草藥，它們多半是靠藥農在原始森林中攀爬峭壁，以生命和鮮血采摘換獲。

在神農架的山路上，Mazda CX-5的越野性能優勢大展身手：前麥弗遜后多連桿式的懸架結構，讓整個底盤調校充滿了舒適性，優化的后懸架連桿配置，以及輪胎超強的抓地力等，都讓我們在山路上靈活自如。甚至林區中的金絲猴，對我們的環保座駕也好奇心大發，在車頂手舞足蹈，當地人說，猴子最怕污染與驚動，如此對一款車表示親近，他們十幾年來還是第一次見到……

氣蒸云夢澤，波撼岳陽城 千年的洞庭傳說裝滿詩情畫意

經過神農架后，迎接我們的是有“天下第一水”之稱的洞庭湖。

作為中國第二大淡水湖，洞庭湖曾經是岳陽人乃至湖南人的驕傲。岳陽樓下，這片煙波浩渺的湖水跨湘鄂兩省，它北連長江、南接湘、資、沅、酆四水，有著“天下第一水”的美譽，引得無數文人墨客對他熱情吟詠。

自動高度調節、自動開閉功能、大燈清洗裝置……再加上配置單中那扇全景天窗，毫無疑問，我們的相機在車頂收獲了眾多絕美景色——藍天、白云、彩虹……

車至岳陽樓，戲臺上幾個巴陵戲演員正在演出《柳毅傳書》，一派古韻。而少有人知的是，近千年之前，這湖面上可謂是充滿刀光劍影：以鐘相為首的農民軍在此舉義，以“保衛家鄉”的名義對抗南宋；身著火紅戰袍的“大圣天王”楊幺，也正是在這里指揮戰船攻向前來征剿的宋朝官軍——統領官軍的不是別人，正是抗金名將岳飛；自負的滿清在此筑營訓練滿人為主的洞庭水師，以作攻臺海戰先鋒，后來遭到大敗……據說，還曾有洞庭湖漁民在水底打撈出起義軍的護腕和岳家軍的長矛。

前往君山島的途中，Mazda CX-5配備的6速自動變速器為我們提供了絕好的護航——它隨時保持高度警惕，尺寸小，反應快，深踩油門瞬間降擋，必要時甚至可以連降四個擋位，無論平順性還是響應速度在同級別中都很突出，讓已經駕駛了數百公里微有倦意的我們，操控更自由、更安全，適應變速頻繁的城市道路與高速路段。

很幸運，我們趕上了洞庭湖最美的季節——在每年的六、七月間，洞庭湖邊蓮花盛開，蓮蓬脫穎而出，此時泛舟蓮湖，穿行于荷葉之中，可以一邊觀賞荷花，一邊采蓮，所謂“接天荷葉無窮碧，映日荷花別樣紅”，這美景令人賞心悅目、心曠神怡。

瀟湘水云 在衡山之巔與云天并馳

從岳陽出發，穿過荊襄平原后，我們將營地設在了岳麓山下——長沙雖距衡陽數百里，古人卻把岳麓山列為南岳七十二峰之一。南北朝劉宋時《南岳記》載“南岳周圍八百里，回雁為首，岳麓為足?！惫拭缆?。我們借著夕陽之輝登上了這湘江之畔第一峰，還在愛晚亭下小酌了幾杯，感受到杜牧的名詩“停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花”的古韻，幾日疲倦一掃而空。

第二天出發去衡陽時，長沙的街道正值堵車早高峰。車輛在街道上時停時行，堵車了一個多小時——毫無疑問，對于開CRV或者SUV的人來說，這是非常糟糕的事情。幸運的是，Mazda CX-5擁有神奇的i-Stop技術，剎車過三秒便電子熄火，節省了久停的油耗。待到行進時，可以快速自動點火，絲毫不影響行駛，輕易解決了CRV在都市中油耗過高的后顧之憂。

經過湘潭抵達衡陽，近200公里路后我們來到衡山腳下。作為鼎鼎大名的南岳至尊，除了無限風光在險峰外，山上濃厚的道家文化和眾多寺廟，也為山間注入了幾分飄渺的仙氣和江湖氣。

我們的目標是最高峰祝融峰——這座山峰以火神祝融氏的名字命名，唐代文學家韓愈評價其“祝融萬丈拔地起，欲見不見輕煙里”，不少行者到這里來觀日，看云海。平地而起海拔一千多米，僅有盤山小路可達頂峰。驅車上祝融峰，對我們來說是此行最大的挑戰。

不過，Mazda CX-5用實際表現告訴我們，衡山那恐怖的連續彎道山路是小菜一碟：首先，Mazda CX-5的電子電子助力轉向，可以對車輪的震動反饋進行控制，震動不會傳導到方向盤；Mazda CX-5擁有的適時四驅系統，特別適合盤山公路操控，足以讓彎道成為“舞者天堂”；

最值得一提的是：Mazda CX-5的發動機采用的燃油直噴技術，保證了車輛在山路上攀爬不缺乏強勁動力，且低能低耗，讓“衡山環保之旅”名副其實。站在祝融峰頂，打開全景天窗，坐在汽車頂上遠眺，云在腳下，云層下的衡陽如同一張小小棋盤，關于旅行的意義，我們似乎又明白了一些……endprint