分析道路橋梁工程中軟土地基的施工處理措施

張燁

摘要：隨著經濟基礎的迅猛發展，路橋施工在我國進行大范圍的開展，當前路橋工程已經普遍成為現代化社會發展的重要標志。然而，我國地域廣闊，地址分布不夠均衡，在進行具體的公路橋梁建設過程中，對于項目的實施會產生一定的不良作用和負面影響。例如，軟土地基滲透性差、地區含水量高、抗堿性強度差等等，這些因素的存在都不利于具體的路橋工程的施工，對其中的穩定性會造成一定的負面影響。為了確保在具體的公路橋梁的建設規程中的安全性、實用性，需要對軟土地基進行科學合理的規劃和處理。

關鍵詞：道路橋梁；軟土地基；施工處理

中圖分類號：TU471文獻標識碼： A

一、軟土地基特點

軟土地基形成的原因有許多，依據我國不同地區的相關特征，我將相關的原因總結為以下五點，即(1)具有較大的天然含水量，比例大約在35～70%的范圍內。(2)壓縮性高，壓縮系數在0.005～0.02的范圍內，因軟土中具有較大空隙的原因，土粒間的穩定性連接結構缺乏。(3)滲漏性差，許多土壤的滲水系數在，10－7～10－8ccm/s的范圍內，內部深水條件差。(4)抗剪能力低下。(5)觸變性強，軟土結構會因受力作用恢復或者降低。

二、道路橋梁工程軟土地基施工處理的必要性

我國的軟土地型分布廣泛，路橋工程的選址不可避免的遇到，軟土地基存在的地層，常常會造成施工材料以及填土的穩定性受到破壞，甚至是出現沉降現象，導致路橋的質量受到嚴重不良影響，使得工程的正常職能得不到充分發揮。因此，很多的路橋工程，尤其是高等級道路，只能建設很高的橋墩，進行抬高處理，懸于半空，才能使工程質量達標。路橋工程的重要基礎的組成部分是地基，一般存在于地下，正常情況看不到，但是其作用卻是巨大的。如果軟土地基夯實不牢固，還存有不穩定的因素，那么建設工程的穩健和牢靠也就無從談起。因此地基的處理，直接的影響著建設工程的質量。同時，對施工工程的經濟預算也有著直接或間接的影響?？傮w而言，地基、工程質量、施工進度與投資這四者既相互影響又相互制約，有著密不可分的關系。

三、道路橋梁工程中軟土地基的施工

(一)確定施工方案

軟性土壤存在于地表底層中，由軟性粘土和淤泥一起組成。軟土地層中存在的泥炭層及腐泥等較硬的泥土很少，所以對其進行施工時，需要進行加固，以增強其穩定性和強度，以防止橋梁工程發生變形塌陷。認識和了解軟土地基的實際特點，才能制定合理的路基施工技術，發揮有效的作用。不同地段的軟土路基，又有著差異，例如軟土塑性指數高低、空隙大小、天然含水量多少等方面。因此，依據不同的地層特點，制定相應的施工技術，才能保證施工工程的高標準質量。對施工企業來說，在設計技術文件之前，必須對軟土的實際特性做調查研究，并進行實地勘探。技術人員從勘察研究中得到的第一手資料，即軟土路基的特性認真分析此種軟土路基帶來的危害，進行選擇施工技術，確定施工技術關鍵點與方式，重點改善軟土路基壓縮性，土體的空隙透水性、含水量等，最大限度滿足公路橋梁路基穩定性及承載力的需求。

(二)道路橋梁工程中軟土地基的施工處理技術措施

(1)換填土處理法

當應有的承載力和穩定性在道路橋梁地基上不能得到滿足，而且軟土層的厚度并不大，在軟土層上進行采挖，之后在考慮實際情況的基礎上，分層填充如爐渣、粉煤灰、砂石和灰土等穩定性較好的材質，再對材質進行強夯打壓，從而使地基密度加大，地基承載力得以提高，而沉降量下降，使軟土地基的排水固結加快，從而讓改造后的軟土地基符合建筑施工中的設計要求，以此來確保施工過程的安全。上述方法就被稱為換填土處理法。土層的附加應力分布規律是換填土處理方法依據的原理，在排水性較差且土質不均勻的軟土地基上，這種方法被廣泛應用。

(2)管樁加固法

1)碎石樁加固法。在軟土地基中通過過震動、沖擊等多種手段進行打孔，并將砂石、碎砂等在其固結性和穩定性較好時在地基中擠壓和填充，從而形成密實度好且直徑較大的樁體，又稱砂石樁，這種方式就是碎石樁加固方法。持力層選擇原有軟土和砂石樁兩者同時組成的密室地基，使得地基承載力提高，產生的地基變形較少。這種方式在密實度較低的粘土、雜填土、素填土等地基上都可以使用，雖然成本消費較高，但是伴隨著技術上的更新突破和經濟的迅猛發展，這種地基加固方式和處理方法還是在更大的范圍內應用普及。2)夯實水泥土樁法。類似于碎石樁加固方法，夯實水泥樁法是在軟弱地基中填充粉煤灰、水泥等材料，形成水泥土樁后，對地基進行加固，使地基承載力得到提高。這種方法因為其施工周期短、成本較低、施工步驟簡單易行等原因，被廣泛應用于很多地區。3)鋼筋混凝土管樁法。鋼筋混凝土管樁法在道路橋梁施工中的軟弱地基處理中，屬于我國目前加固地基的較新的樁型。在建筑施工場地，專用機械澆筑混凝土管樁得到很好的利用，可以使管樁與土體的摩擦力加大，單根管樁的承載力增強。由于其實用效果好，持久性強，經濟效益高和施工進度快等特點，鋼筋混凝土管樁法在很多地區進行軟土地基加固處理時被廣泛應用。

(3)密實加固法

1)排水擠密加固法。在江河湖海和含水量較高的沼澤等周邊的軟土地基都能運用排水擠密加固法。顯而易見，這種方法采用某種獨特的方式排水和吸水，例如在軟土層中插入機械將塑料排水板，水分經過預壓負荷，沿著塑料板滲透到砂墊層，從而使軟土地基的承載力得以加固。排水擠密加固法作為一種新興的技術和工藝，從以往不同的角度對軟土地基進行加固，在道路橋梁施工中得到廣泛應用，具有施工簡單，加固處理效果好等優點。

2)深層密實加固法。采用擠壓、爆破等特殊方式進行軟土地基的固結和加密的方法就是深層密實加固法。這種方法雖然與淺層加固使用的機械設備不一樣，但是方式的相同的，而且應用范圍更廣。在多種軟土地基，如素填土、雜填土、粘土中都能應用深層密實加固方法。

3)動力固結法或強夯法。為了使地基承載力得到提高，一般在8m～20m的高空，采用8t～30t的重錘進行地基的強夯打壓加密，從而使砂土抗液化條件得到改善，并且使壓縮性能減少、地基強度提高、地基得到加固，這種方法就是動力軟土地基加固法，也稱為強夯法。這種方法在飽和性粘土地基中適用，將傳統動力固結的置換方式加以延伸，在地基中利用外部夯打力打入強度較高的材料，施工過程中會形成碎石墩，它和原有地基共同組成具有新的承載力的強調復合地基，使地基承載力在很大程度上得以提高。

4)高壓噴射注漿法。類似于動力固結方法，高雅噴射注漿法將固結性和強度較高的材料如粉煤灰、水泥等通過高壓噴射機械向深層軟弱地基進行注漿，從而使地基強度提高。在道路橋梁施工中，目前高壓旋噴樁處理的最大深度為30m，深度較大。該方法在粉土、粘土淤泥等含水量較多的軟土地基中都能使用。

5)水泥土攪拌法。在粘土、淤泥等軟土地基中混入水泥等材料，進行機械攪拌，從而使含水量降低，地基強度提高，地基承載力增強的方法稱為水泥土攪拌法，或深層攪拌法。

(4)加筋處理技術

在擋墻或人工填土的路堤內對土工合成材料進行鋪設，或碎石樁、將土釘等打入邊坡，從而使軟土地基的承載力得以提高，地基土的穩定性和密實度得以增強的方法稱為加筋處理技術。

結語

軟土地基的施工是路橋施工中的一項重要工程，對整個路橋工程的建設具有舉足輕重的作用，這個部分的施工，是一項重要的指標，直接影響人們出行的安全，對人們的身心健康和財產安全具有直接的影響和作用。路橋施工在我國進行大范圍的開展，當前路橋工程已經普遍成為現代化社會發展的重要標志。我國地域廣闊，地址分布不夠均衡，在進行具體的公路橋梁建設過程中，對于項目的實施會產生一定的不良作用和負面影響。為了確保在具體的公路橋梁的建設規程中的安全性、實用性，就需要對軟土地基進行科學合理的規劃和處理。

參考文獻

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