道路橋梁隧道工程施工技術分析

張曉峰

【摘 要】道路橋梁建設與經濟的發展是相輔相成的關系，不可否認，隨著我國經濟的不斷發展，越來越多的地區經濟開始活躍起來，而經濟的活躍必定對道路橋梁建設提出了更高的要求。下面就主要對道路橋梁隧道工程施工技術進行了分析探討。

【關鍵詞】道路橋梁；隧道施工；技術

引言：

對于各個地區的經濟發展來說，往往其道路橋梁建設的通達率代表了其經濟的發展層級，也正是因為道路橋梁在所有地區的經濟建設中占有的重要的經濟地位決定了道路橋梁建設必定是需要較高的技術的，特別是道路橋梁建設過程中的隧道施工技術，我國幅員遼闊的地形地質條件給道路橋梁的建設造成了很多困難。

一、道路橋梁隧道施工的特點

道路橋梁施工過程中，隧道工程是其重要組成部分，隧道工程的施工難度比較大。道路橋梁隧道施工的特點具體表現在：

1、不可預見因素多。在隧道施工的過程中，具有大量不可預見的因素，尤其是地質條件的不可預見性成為隧道施工最顯著的特點之一。一般而言，在隧道施工前，對于地質情況掌握的全面性難度比較大，而且也無法預見地下水、泥石流、圍巖變化、溶洞以及瓦斯地層等不良的地質情況，這在一定程度上增加了隧道施工的難度。

2、隧道施工風險性較大。

由于無法針對整個隧道工程的地質變化情況實施準確的預測，所以，在隧道施工過程中，非常容易發生塌方事故，這就給隧道工程施工安全埋下了隱患。3、隱蔽工程多。

隧道工程是地下工程的范疇，而且隧道具有自身的結構特點以及時效性，所以，在隧道施工過程中，后一道工序與前一道工序是環環相扣的，只有前一環節完成后才能實施下一個工序的施工，如此一來就會使得隧道工程中存在比較多的隱蔽工序，一旦這些隱蔽工序出現問題，檢驗過程中難以及時發現，那么就難以及時采取有效的措施實施補救，最終使得隧道工程的整體質量受到嚴重影響。

4、施工具有明顯的時效性。

在隧道工程施工過程中，圍巖的變化性比較大，而且水文地質條件也具有復雜性，因此，在開挖后，應該及時采取措施實施處理，那么就使得隧道施工具有了一定的時效性特點。

5、施工環境惡劣，各工種交叉作業多。

通常情況下，隧道施工的作業空間比較狹小，而且施工工序繁多，如開挖、支護、防排水、預埋件等等，而且在施工過程中會出現交叉施工現象，這在一定程度上使得施工難度大大增加，尤其是在隧道圍巖條件相對較差的地段，交叉施工的現象尤為突出。另外，隧道工程的施工環境屬于半封閉空間，在進行開挖的過程中，污染現象比較嚴重，在施工階段即使已經采取相應的通風措施，惡劣的施工環境仍然無法改變。

二、道路橋梁隧道施工技術分析

1、隧道施工的方法

臺階法以和雙側壁導坑法是最常用的道路橋梁隧道交通施工的方法，對于道路橋梁建設者來說隧道工程的施工過程中往往存在著很多這樣或者那樣的問題，這些問題都有自己的特性同時在長時間的隧道交通建設過程中又帶有一定的共性，所以一般來說會采用兩種方法相結合的辦法進行施工建設，這樣更有利于隧道交通的施工建設質量和安全，對于建設者來說最為有利，前期的工作完成之后需要使用無軌運輸設施進行山碴的外運，整個外運工作可以依靠機械設備完成，在進行導坑挖掘的時候需要進行人工挖掘，人工挖掘的速度要慢一些但是工作也會更加的細致，石碴的運輸可以通過小拖拉機，在進行人工挖掘的時候尤其要注意及時的進行加固工作，這是保證施工能夠安全進行的最重要工作之一。

2、道路橋梁隧道施工階段的技術處理

（1）超前小導管的施工技術

①制管

一般來說超前的小導管的壁厚在五毫米左右，其外徑能夠達到五十毫米，材質采用熱軋無縫鋼管，按照常規制作方法制成的小導管長度一般是五百厘米左右，把鋼管的一邊焊上鋼箍另外的一邊要加熱造成段頭，其中有四百厘米作為止漿段，把所有工作進行完之后可以進行鉆孔工作，就是注漿孔，一般是鉆四排。

②鉆孔

鉆孔的施工需要有嚴格的規范標準，一旦確立鉆孔的位置就要嚴格的按照設計好的環向間距進行施工。

③導管注漿的安裝

在進行完鉆孔工作之后可以利用高壓風進行清孔工作，也就是利用風力將孔內的雜物吹出，在完成小導管的安裝之后就可以用泵進行水泥漿的注射，其中需要注意的就是注漿的壓力值，要嚴格按照相關的標準注漿，在達到相應的壓力標準之后需要進行持續性的工作延續十五分鐘左右再停止，這樣也是為了保證注漿的效果。

（2）爆破技術

隧道施工中爆破技術的應用直接關系到隧道的開挖狀況，隧道的開挖狀況又關乎隧道的質量。隧道的開挖不同于初期支護和防煙排水等工作，因為這些工作可以通過加強監管提高質量水平，而開挖質量是直接受到爆破狀況決定的。因此，隧道的爆破質量對隧道的施工質量起著關鍵作用。

三、道路橋梁隧道施工中的防、排水工程設置

1、隧道開挖時進行的防排水處理

排水處理是隧道施工過程中不可避免遇到的問題，在隧道開挖之初就會遇到巖石內部的裂縫中存水和地下水的流動，水在工程施工過程中是一種對施工安全有極大威脅的東西，對于隧道施工來說更是如此，因為水會直接威脅到施工人員的安全和施工設備的使用，對于隧道施工來說必須要做好施工前的排水工作，排水是安全施工的重中之重，主要的做法就是對剛剛挖掘的隧道墻壁進行混凝土噴涂，噴射的厚度一般要保持在三到五厘米，這樣才能保證巖石的穩定性和施工的安全性。

2、初期支護技術

首先是制管。本工程初期支護主要使用的是熱軋無縫鋼管，管的長度為5m，外徑5cm，壁厚0.5cm。將管子的一端制成錐頭形狀，另一端要焊接鋼箍，鉆孔需要沿著管壁的四周進行，孔與孔之間的距離需確保在150mm，并將此作為注漿孔。在開挖作業面支撐點最近處，確定孔眼，并依據中導洞3.2m，左右洞2.5m的規格布置小導管的縱向間距。最后安裝管道安裝并進行注漿。采用高壓風清理成孔，安裝完小導管之后，使用牛角泵注漿，注漿壓力應控制在0.7-1.0MPa的范圍內。

3、防水層選用及鋪設好后檢查和處理

防水層一般采用EVA防水卷，并與無紡布結合在一起，采用點粘式結合，厚度普遍使用為1.2mm，防水層都采用熱焊的方式進行搭接，搭接長度不小于100mm。檢查工作是為了找到施工過程中出現的一些工作失誤和隱患，檢測工作要嚴格按照相應的流程標準進行，務必要做到細致嚴格，一旦發現問題要在第一時間解決問題，一般的做法是用手托起防水板看是否牢靠漏水，每檢查完一項都要詳細的記錄，有問題的要及時報備進行修補工作。

4、止水帶安裝與控制

止水帶一般被用在施工縫的防水處理施工工作當中，止水帶的材料一般是橡膠，安裝過程中要隨時檢查止水帶的接頭是不是完好，有沒有刺破的情況，一旦發現有破裂，割傷情況要及時的處理，以免影響止水的效果。

5、變形縫的施工控制

變形縫的施工有一部相關的法規就是《地下工程防水技術規范規定選用》，原則條件就是施工方便，容易檢修。

6、嵌縫材料設計與施工控制嵌縫的內側要平整，整潔，沒有滲水，基層處理劑涂抹到位。

四、特殊地質條件下的隧道技術處理

（1）塌方的處理

治理隧道塌方時，應堅持防治結合的方針，預防為主，及時的預報施工現場的地質情況，施工時嚴格的按照設計規范要求進行施工，確保各道工序的施工質量，應根據圍巖的實際情況，控制各道工序間的步序拉開長度，對于地質條件不佳的邊仰坡地段，必須及時的進行量測監控并采取相應的防護措施。

（2）涌水和滲水的處理

洞內治水最重要的原則應是防水和排水相結合。首先應將涌出的水排除洞外，但是不能影響正常的施工環境，一般反坡的排水方式主要是采用挖積水以及排水泵等機械排水管路排水的方式，而順坡的排水方式則是采用挖臨時排水溝自然排水的方式，其中圍巖處涌水和滲水的治理應是最關鍵的治理步驟。

結束語：

道路橋梁的隧道施工工作是我國道路橋梁建設的重要方面之一，對于道路橋梁建設具有重要的意義，在隧道施工過程中一定要不斷的提升施工技術以保證施工的質量和安全。

參考文獻：

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