北斗如何撼動億萬級市場

王心馨

天網恢恢，疏而不漏。由衛星在天空編織的定位網絡，正在扮演這樣的角色。

基于這張“天網”，無數創新應用將在全球開啟億萬級別市場。無人駕駛汽車已可以在繁忙的交通路上行駛，無人投遞機則已開始在部分地區試飛，只差獲得法律允許。

上世紀末，美國GPS（全球定位系統）建設完成，除了提供實時、全天候和全球性的導航服務，還實現情報收集、核爆監測和應急通信等。得益于此，美國在衛星導航中掌握了先發話語權。

為了打破美國GPS的壟斷，同時也是中國國防戰略的重要支撐，中國自主研發的北斗導航系統（BDS）在2000年開始啟動。經過十幾年的發展，北斗導航系統、美國的GPS、俄羅斯的格洛納斯系統（GLONASS）和歐洲的伽利略系統（Galileo）正呈現出多方競爭的局面。

北斗導航衛星系統總設計師謝軍告訴記者，北斗作為國家基礎設施，是一項長期推進計劃，也是完善的國家衛星導航應用產業的支撐和保障體系，下游生產商在應用端的建設是北斗導航大眾化的關鍵。

北斗衛星導航系統開啟億萬級別市場

全球導航衛星系統（GNSS，Global？Navigation？Satellite？System）下游產業主要有三類參與者。一是零部件制造商，生產獨立的或集成到某些系統的接受裝置，包括芯片、天線、板卡等。二是系統集成商，將GNSS功能集成到更多產品中，如車輛、大宗消費電子產品。三是增值服務提供商，其增值服務能夠改善GNSS的使用和覆蓋范圍，包括地圖提供商、增強服務提供商和GNSS校準或測試服務提供商。

中國的北斗導航系統，與老百姓的距離并非遠在天邊，而是近在眼前。目前市場熱炒的“車聯網”、“可穿戴設備”、“物聯網”等概念都與北斗密不可分。

以“可穿戴設備”為例，中國聯通和四川長虹佳華公司已推出基于北斗衛星定位系統，物聯網、無線通信技術等相關的“關護通”產品。兩家公司設計的終端為老人提供一鍵通話、一鍵緊急求助、語音提醒及血壓、心電等醫療數據無線采集等應用。老人戴上終端產品后，將連上智能服務平臺，家人和老人可隨時了解老人的位置、身體狀況，并可以進行防護圈設置和語音提醒等，請求關愛服務。

除了在特殊人群中的應用，北斗在自駕游、探險游等旅游領域也有作為。海南天標電子科技有限公司就推出了北斗智能導游機、北斗自駕游車載機、北斗個人探險游手持機等三款智能終端。此類終端能幫助用戶監測路況、天氣等。特別是對于爬山愛好者來說，發生事故后，北斗定位服務是其生命的保障。

歐洲全球導航衛星系統管理局（GSA）在2013年10月發布的《全球導航衛星系統（GNSS）市場報告》（第三版），以及2015年3月發布最新《全球導航衛星系統（GNSS）市場報告》（第四版）的數據顯示，全球GNSS下游核心市場從2013年到2023年之間預計的年均復合增長率為7%，高于預測的同時期全球GDP增長率（6.6%）。未來，尤其是道路應用市場的快速增長，會使得拓展市場總收入在2021年再次呈現增長趨勢；預計2015年全球GNSS拓展市場的總收入接近2500億歐元。

在全球GNSS市場的8個細分市場中，位置服務（LBS）和道路兩大應用占據GNSS收入主導地位，總占比超過91%。智能手機和平板電腦逐漸取代專業導航設備（用于道路和航運導航）。

在全球GNSS產業市場份額的區域分布中，擁有自主研發GNSS系統的國家排名中，中國以7%的市場份額排在第三位。俄羅斯因數據難獲得，未被納入統計。

2020年北斗導航實現全球定位服務

全球GNSS的市場規模，以及中國市場的巨大潛力，讓中國加快了北斗導航系統的建設。從2000年最初建設，到2012年實現中國及亞太周邊地區的信號覆蓋，北斗導航系統的下一步是在2020年實現全球衛星定位信號覆蓋，將更穩定且具有特色的定位服務提供給公眾。

“從今年的導航衛星發射開始，我國將在未來幾年不斷地進行導航衛星發射，保證已提供的導航定位服務穩定可靠，推進在2020年建成服務全球的衛星導航定位網絡?！敝x軍告訴記者。

相較于美國GPS系統擁有的24顆衛星，北斗衛星導航系統要多出11顆衛星。北斗導航由空間段、地面段和用戶段三部分組成，空間段包括5顆靜止軌道衛星和30顆非靜止軌道衛星。地面段包括主控站、注入站和監測站等若干個地面站，用戶段包括北斗用戶終端以及與其他衛星導航系統兼容的終端。

之所以北斗衛星星座系統使用數量多于GPS系統的衛星數量，謝軍指出，這是兩個系統的星座設計不同。衛星導航的特點是不管你在哪個位置，實現導航定位至少需要4顆星，才能享受服務。

“GPS系統構成是6個軌道面組成的，每個軌道4顆衛星即可覆蓋全球，目前GPS系統真正在軌的已經有31顆星；北斗星座系統是由3個軌道面組成的，每個軌道面8顆星，從理論上來講24顆就夠，由于北斗系統在中國及周邊地區可提供增強服務、位置報告和短報文等特色服務，采用了非均勻的星座設計概念，因此，多于GPS系統的在軌衛星數。我們比GPS發射使用更多衛星的主要原因是，北斗在區域上的服務更有特色?！敝x軍說。

相較于GPS，北斗有哪些優勢？

謝軍稱，北斗有眾多的優勢。首先，北斗導航系統具有兼容、互操作其他導航系統的特色。在北斗衛星設計建造過程中，北斗導航已考慮到能在形式上做到兼容其他系統。

衛星導航系統的兼容、互操作，通俗來說類似計算機更新換代，最新的計算機系統總能向下兼容舊版本。而兼容、互操作的意義則在于用戶端能在終端上接收多個信號。endprint

“北斗系統做到與其他系統兼容后，你可以在北斗信號強的時候使用北斗，用GPS來幫助你修正，輔助提高導航服務精度和使用的便利性?！敝x軍說，用戶可以選擇對自己最有利的系統使用，獲得最佳的服務。

兼容對于用戶端應用的開發是極大的促進。舉個簡單的例子，北京中電華遠的北斗車衛士就是采用北斗+GPS雙系統定位技術，結合物聯網技術、移動互聯網應用、構架端+云系統平臺，服務于移動互聯網用戶。在智慧城市建設中，能夠利用更加精準的定位，協助用戶做到防盜告警、車輛管理，以及為售后服務提供數據等。

其次，北斗導航系統的目標之一就是在2020年建成有源導航定位，短報文功能。這是目前格洛納斯、GPS等沒有的功能。短報文功能，是衛星定位終端和北斗衛星或北斗地面服務站之間能夠直接通過衛星信號進行雙向的信息傳遞，GPS只能單向傳遞（終端從衛星接收位置信號）。

短報文功能最典型的例子就是在汶川地震災害過后，通訊基站遭到破壞，北斗終端通過短報文進行緊急通訊，對于抗震救災起了關鍵作用。

有源定位則實現地面快速定位，相關應用產業的指揮調度將變得更加容易?！熬透财嚨恼{度室一樣，你在哪，我們能馬上知道，我還能知道你要多久才能到目的地。而美國則需要別的衛星系統來彌補這一方面的需求?！敝x軍說。

這個優勢在農牧業領域中將有廣泛應用。比如，為了防止羊走丟，可以在綿羊身上安裝北斗導航系統的芯片。以羊為中心，實時監控。除此之外，北斗的有源定位還能以區域為中心，監控羊群與草地的數量，安排合理的牧羊路線。

記者從中國航天科技集團公司五院空間飛行器總體設計部獲知，北斗定位系統正在設計星間鏈路，來提高北斗導航服務質量，包括完整性短報文功能。

目前有源定位和短報文功能還未能在移動終端中普遍應用。但到未來北斗建成后，將帶來巨大市場利好。

北斗導航的國際棋局

今年5月，中俄兩國政府簽署了《中國北斗和俄羅斯格洛納斯系統兼容與互操作聯合聲明》。這是首個系統間兼容與互操作政府文件。

根據中國導航衛星協會秘書長苗前軍的介紹，中俄雙方計劃在各自國土領域內互建地面基站。隨著基站建立，雙方在數據和應用服務上也將做得更完善。例如，中國可在俄羅斯寒冷又偏遠的西伯利亞建立基站，可加強這一區域的信號覆蓋，為后續服務提供幫助。

中國《推動共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》指出，基礎設施互聯互通是“一帶一路”建設的優先領域。它為北斗導航系統的全面應用落地帶來了新的發展機遇。隨著北斗全球組網的鋪開，北斗應用也備受期待。

“一帶一路”的建設離不開物資運輸以及工程建設的輸出。在大型貨車上加載北斗定位導航終端后，能即時告知運輸車隊前方路況，選擇最優路徑。同時，實時監控系統對于貨車事故也能起到防范作用。除此之外，北斗導航系統加上后臺大數據技術，能提高工程建設效率。目前在巴基斯坦等國家，中國的北斗技術已經得到肯定。

此外，泰國、馬來西亞、文萊、印度尼西亞、柬埔寨、老撾等國家也表示，希望在衛星導航、遙感、地理信息系統、空間探測相關專業，與中國加強合作。

在謝軍看來，北斗導航的潛力尚未完全挖掘?！霸趨⒓?015年的中國衛星導航年會時，很多下游生產商擔心北斗導航系統的建設進程，實際上，北斗導航系統真正要做的是在推進空間段衛星系統建設的同時，下大力氣加速應用端建設?！敝x軍說。

未來，在北斗導航技術的推動下，物聯網帶來的用戶體驗將更加及時細致。它能把芯片植入人體，實時獲取具備臨床價值的人體參數；把無人機上獲取的圖片進行社交分享；實現人手般輕柔靈巧抓取的機器人等。

但正如ARM創始人兼CTO？ Mike？Muller所說：“物聯網允許任意設備在任意位置加入并將所有設備連接在一起，但困難的是，使這項工作對于用戶而言能夠盡可能的簡單、方便、流暢，就像當今網頁與設備的交互那樣?！?/p>

目前，設備、應用與服務完美結合的產品尚少。（轉自《東方早報》）endprint