淺析通信機房設備配線施工

王延年，鄧特

(中鐵電氣化局集團城鐵公司，北京 100036)

淺析通信機房設備配線施工

王延年，鄧特

(中鐵電氣化局集團城鐵公司，北京 100036)

通信機房設備配線（包括機房線纜徑路）工作，作為除區間施工之外的另一項重頭戲，是施工單位的“門面活”，歷來受到高度重視。采用4C鋁合金走線架與以往下走線方式相比，其增加了施工工藝，采用理線器代替了傳統的綁扎帶綁扎，提高了施工效率；減少了在施工過程中對線纜的成品保護；便于后期運營維護；從施工安裝角度，不同站點的不同布局靈活設置，四面均可根據線纜敷設需求安裝走線槽道和理線器，其安裝工藝簡單、方便，大大縮短了施工工期。

設備配線、走線架、理線器、施工安裝

【DOI】10.13616/j.cnki.gcjsysj.2016.07.116

1 引言

由于機房設備配線以及機房線纜徑路作為通信工程中最易被忽視，往往只注意設備功能的實現。機房設備配線及線纜徑路的特點是一次性建設，其后期維護難度大，在設計和施工過程中不易控制，尤其是機房線纜的整理，容易造成交叉現象，這也是工程建設中的難點之一。為了保證其通信機房設備配線整齊美觀，以及運營后期維護方便，在本項目中通信機房采用4C鋁合金走線架和鋁合金理線器。下面就以深圳地鐵11號線通信系統設備安裝為實例進行本項目的詳細介紹。

2 走線架的安裝及線纜整理

2.1 走線架簡介

2.1.1 走線架的規格

機柜上走線時，機房要安裝走線架，走線架上可以鋪設機房內的各種線纜。

走線架的規格有200mm、400mm、600mm等規格，可根據現場的實際情況選擇，其走線的橫擔間隔也可根據現場實際進行調整。本項目采用寬600mm、橫擔間隔為300mm的4C鋁合金走線架（見圖1）。

圖1 鋁合金走線架4C主鋁型材

4C主鋁型材特點：（1）采用優質的鎂鋁合金，每米承重可達300kg；（2）寬度可調，單層、雙層、垂直、水平，任意組合；（3）專用配件，現場組裝，方便運輸；（4）可吊頂安裝，地面支撐，沿墻走線，也可作為爬梯。

2.1.2 走線架零件（見圖2）

圖2 走線架零件圖

2.2 走線架安裝

2.2.1 走線架安裝流程圖（見圖3）

圖3 走線架安裝流程圖

2.2.2 主要施工工序及方法

1）根據圖紙先確定走線架的位置

包括：定位，拉線，確定吊桿位置（注意避開梁，避開相交走線架時吊掛位置打在相交走線架的內部），在走線架的接頭處一定要有吊掛的吊裝，對減少走線架的變形加大走線架的承載力非常重要。吊掛的間隔一般為1500mm，每節走線架的長度是3000mm，一般只要第一個吊掛在走線架的接頭處，按1500mm間隔依次的吊掛基本上都會在走線架接頭附近，如果第一個吊掛沒有在接頭處，下個吊掛應該在最近的距離內調整到接頭處。保持縱橫兩個方向吊掛位置的平直，切忌吊掛位置雜亂無章。

2）吊掛的安裝

頂吊膨脹的位置確定：根據圖紙在機房定出走線架的位置后，需要在樓板上確定打膨脹孔的位置，吊掛是在走線架的側面吊裝，吊掛的兩根螺桿的中心距是走線架的寬度+50mm；如：走線架寬度600mm，則吊掛螺桿的中心距是650mm，一邊各多出25mm；吊掛螺桿上端的頂吊“幾”件的兩個膨脹孔（8.5～12mm）之間的距離是100mm，配的膨脹為M8*55-60重型膨脹，體積緊湊承載力大，膨脹外徑14mm，建議膨脹孔直徑14mm深70mm左右，打孔質量是整個走線架的重中之重，整個走線架的承載都吃在膨脹螺絲上面。在樓板質量保證的情況下，M8*55-60的重型膨脹在直徑14mm的膨脹孔內的拉力遠遠大于直徑大于14mm的膨脹孔。所以膨脹孔的直徑最好不要超過14.5mm。裝上“幾”頂吊后，膨脹螺栓一定要擰緊，在上頂吊罩之前要反復檢查，確保膨脹螺栓已經擰緊。

注意在吊掛螺桿上面先擰一只法蘭螺母再套上頂吊罩后再擰上一只法蘭螺母然后穿過 “幾”頂吊再用第三個法蘭螺母擰緊。螺桿統一長出螺母20mm左右，對應下面的吊掛座的螺桿頭子也會比較整齊。

吊掛長度的確定：多層走線架側吊掛的長度=樓層高度-地板高度-最下層走線架的距地高度；單層走線架側吊掛的長度=樓層高度-地板高度-走線架的距地高度。如樓層高度4.8m-地板0.65m-走線架距地2.35m=1.8m。吊掛座內壓板是裝在吊掛座彎邊上方的，吊掛座彎邊托住走線架的鋁合金邊梁，內壓板插入鋁合金邊梁的槽內，在走線架的接頭處建議吊掛座與對接塊一起使用，加大走線架的強度和剛性。吊掛座可以在走線架邊梁靈活移動。單雙層吊掛同理，層間距離及水平通過法蘭螺母調節。

2.2.3 走線架配件安裝圖例（見圖4）

圖4 走線架配件安裝圖例

3 設備配線

機柜內的水平雙絞線位于機柜的后側。過去，這些雙絞線不進行整理，或進行簡單的綁扎后立即上配線架，從機柜的背后看去，水平雙絞線就像瀑布一樣垂蕩在那里，或由數根尼龍扎帶隨意綁扎在機柜的兩側。大家關心的重點是每根雙絞線的性能測試合格。

隨著布線水平的提高，布線系統的工程商已經通過施工工藝及層層把關，有把握達到每根線都能夠通過性能測試。這時，人們的注意力就轉向了美觀。

根據國標，垂直橋架內的線纜每隔1.5m應綁扎一次（防止線纜因重量產生拉力造成線纜變形），對水平橋架內并沒有要求。而終端面板、機柜、配線架、配線箱按照標準必須做到兩底角平行，因此布線系統的美觀就主要集中在機房內的線纜部分。

在機柜正面，生產廠商已經制造出了各種造型的配線架、跳線管理器等部件，其正面的美觀已經不成問題。而機柜后側的美觀，往往不為人們所注意，造成工程完工后不敢讓人參觀機柜的內部。

在機房內，應當做到每根線從進入機房開始，直到配線架的模塊為止，都應做到橫平豎直不交叉。并按設備排線的要求，做到每個彎角處都有線纜固定，保證線纜在彎角處有一定的轉彎半徑，同時做到橫平豎直。

上述要求同樣適用于機柜后側。既然水平雙絞線布置成瀑布型已經不再理想，因此對機柜內的水平雙絞線就應該進行理線。

理線這一名詞已經在許多施工人員口中聽到，但其含意卻各不一樣，其原因在于理線的工藝手法不一樣。

為了做到線纜美觀，下面介紹三種理線工藝。

3.1 瀑布造型

這是一種比較古老的布線造型，有時還能看到其蹤影。它采用了“花果山水簾洞”的藝術形象，從配線架的模塊上直接將雙絞線垂蕩下來，分布整齊時有一種很漂亮的層次感（每層可根據現場實際雙絞線的數量確定排列層數）。

這種造型的優點是節省理線人工，缺點則比較多，例如：安裝網絡設備時容易破壞造型，甚至出現不易將網絡設備安裝到位的現象；每根雙絞線的重量全部變成拉力，作用在模塊的后側。如果在端接點之前沒有對雙絞線進行綁扎，那么這一拉力有可能會在數月、數年后將模塊與雙絞線分離，引起斷線故障；萬一在該配線架中某一個模塊需要重新端接，那維護人員只能探入“水簾”內進行施工，有時會身披數十根雙絞線，而且因雙向沒有光源，造成端接時看不清。

3.2 逆向理線

逆向理線是在配線架的模塊端接完畢后，并通過測試后，再進行理線。其方法是從模塊開始向機柜外理線，同時橋架內也進行理線。這樣做的優點是理線在測試后，不會因某根雙絞線測試通不過而造成重新理線，而缺點是由于兩端（進線口和配線架）已經固定，在機房內的某一處必然會出現大量的亂線（一般在機柜的底部）。

逆向理線一般為人工理線，憑借肉眼和雙手完成理線。

逆向理線的優點是測試已經完成，不必擔心機柜后側的線纜長度。而缺點是因為線纜的兩端已經固定，線纜之間會產生大量的交叉，要想理整齊十分費力，而且在兩個固定端之間必然有一處的雙絞線是散亂的，這一處往往在地板下（下進線時）或天花上（上進線時）。

3.3 正向理線

正向理線是在配線架端接前進行理線，它從機房的進線口開始（在走線架上使用專用的理線器），將線纜逐段整理，直到配線架的模塊處為止，在理線后再進行端接和測試。

正向理線所要達到的目標是：自機房（或機房網絡區）的進線口至配線機柜的水平雙絞線以每個16/24/32/48口配線架為單位，形成一束束的水平雙絞線線束，每束線內所有的雙絞線全部平行 （在短距離內的雙絞線平行所產生的線間串擾不會影響總體性能，因為橋架和電線管中鋪設著每根雙絞線的大部分，這部分是散放的，是不平行的），各線束之間全部平行；在機柜內每束雙絞線順勢彎曲后鋪設到各配線架的后側，整個過程仍然保持線束內雙絞線全程平行。在每個模塊后側從線束底部將該模塊所對應的雙絞線抽出，核對無誤后固定在模塊后的托線架上或穿入配線架的模塊孔內。

正向理線的優點是可以保證機房內線纜在每點都整齊，且不會出現線纜交叉。而缺點是如果線纜本身在穿線時已經損壞，則測試通不過會造成重新理線。因此，正向理線的前提是對線纜和穿線的質量有足夠的把握。

正向理線的優點是在機房（主機房的網絡區或弱電間）中自進線口至配線架之間全部整齊、平行，十分美觀。缺點是施工人員要對自己的施工質量有著充分的把握，只有在基本上不會重新端接的基礎上才能進行正向理線施工。在本項目中基于目前施工的經驗及施工人員的技術水平，推薦采用正向理線工藝。

3.4 工程實例

工程實例圖如圖5所示。

圖5 工程實例圖

【1】杜思深.通信工程設計與案列[M].北京：電子工業出版社，2009.

Analysis of Communication Room Equipment Wiring Construction

WANGYan-nian,DENGTe
(ChinaCrecRailwayElectrificationBureauGroupChengtieCompany,Beijing100036,China)

Communicationequipmentroomwiring(includingroomcablepath),asanother highlight in addition to the interval construction isthe construction unit of living in a "window", has always been highly valued.Based on 4C aluminum alloy gowire frame and to go down the line compared towhich increases the construction process, the cablemanagement is used to instead of the traditional ties banding, improved the construction efficiency; reduced in the cable product protectionintheconstructionprocess;andfacilitatedlateroperationandmaintenance;fromtheinstallationangle,flexiblesettingsfordifferent layout ofdifferent sites,all sidescan be installed according to the cable needs to install to cable channd and line,the installation process is simple and convenient, greatlyreduced the constructionperiod.

equipmentwiring,cablerack,linedevice,constructionandinstallation

TP308

B

1007-9467（2016）07-0182-03

2016-6-14

王延年（1985~），男，甘肅蘭州人，工程師，從事城市軌道交通系統設備工程項目管理研究，(電子信箱)yannianwang@163.com。