我為學生開車門

許衛兵/江蘇省海安縣城南實驗小學校長

我為學生開車門

許衛兵/江蘇省海安縣城南實驗小學校長

如果您坐著汽車，下車時有人為您打開車門并送上親切的問候，您是否感受到很高的禮遇呢？答案應該是肯定的。

這樣的禮遇在我身邊幾乎天天發生著，只是，我是那個開車門的人，而下車的是我校的學生。

創辦于2013年的江蘇省海安縣城南實驗小學，是海安縣委縣政府推進教育現代化而建的一所學校。相比于縣城其他學校，我校門前的雙向四車道馬路路面寬闊，車流量不大，學校左右兩側是城區南北交通主干道，均為雙向六車道，尤其是學校圍墻和主干道之間還有一條三十多米寬的家長接送孩子專用通道。

然而，道路好了，并不意味著學生上學、放學的秩序自然就好。因為目前我校最高年級只到三年級，最大的孩子也不超過10歲。1500名在校生沒有自己步行到校的，都由家長接送。在上學高峰期，學校周邊的交通狀況不容樂觀，尤其是經過高莊路送孩子的家長比較多，其中，大部分是汽車接送。汽車接送的弊端不僅是車速快、占地大，尤其容易造成交通擁堵，而且因為小孩子不能坐在前排，他們下車時要自己推開右側車門，下車后，還要自己再用力關緊車門，車才能順利開走。據我的觀察，這一過程通常需要20～30秒左右，如果孩子個小、力氣小、動作慢，耗時會更長。加上孩子下車后，還要穿過一條用電瓶車接送孩子的非機動車道，交通安全很成問題。

很顯然，解決問題的辦法只有我們將安全和導護的關口前移，通過我們的主動服務來緩解這一矛盾。于是，帶著紅袖套的我就出現在機動車和非機動車道中間的空隙處，引導家長汽車有序地的停下，并為學生打開車門接他們下車，然后關上車門，在家長快速離開的同時，我護送學生穿過非機動車道，讓他安全地進入步行區。

你別說，這一小小的改變，還真是帶來了很大的效應。

首先是壓縮了時間，加快了疏散。每輛汽車停車時間從原先的25秒減少到5秒左右，這就意味著原來一輛車通過的時間，現在可以通過四五輛車，大大縮短駐留時間，大大提高了道路通暢程度。

其次是增強了交流，拉近了距離。打開車門的一聲“早上好”“慢慢來”“今天的發型真好看”“早飯吃什么啦，還粘在嘴角上？”……讓孩子們、家長們都有一種無比親切和溫暖的歸家感覺，一天美好的校園生活從清晨的第一聲問候開始了。由于經常見面，我對學生、學生家長和學生的家庭都有了更近一步的了解，哪幾個孩子是拼車的，哪家是雙胞的，哪家是祖輩、哪家是父輩接送的……

再次是提高了安全，提升了形象。因為有了老師的護送，孩子下車和行走沒有了猶豫、驚慌和害怕，上學秩序變得有條不紊，學生入校安全性大大提升。

而家長們不僅看在眼里，喜在心頭，還給以很多的評價。有的家長將我們接送孩子的場景拍照發在朋友圈，有的家長將我們的故事發在各大文明網。2015年11月3日的“海安漫思”網站上，出現了題為“城南實小許校長交通協管員的早晨”的帖子：

霜降之后，海安的早晨已經在10攝氏度以下，陣陣寒意不會阻擋孩子上學、家長送學的路程。這深秋蕭瑟的早晨，在海安縣城南實驗小學門口總會流淌著股股暖意，因為一定有讓孩子和家長格外感動的情景再現。

正高教授級、江蘇省特級教師許衛兵，在海安教育界肯定沒有不認識這位名師的，現任海安縣城南實驗小學校長的他，還有一個新的角色，那就是交通協管員。

相信很多家長和孩子都會有同樣的經歷，每天，都會遇到儒雅的許校長熟練地指揮著交通，若不是他的衣著，老遠看上去真像一名交通警察。瞧那劃著圓弧的手臂，家長們駕著車，跟隨著許校長的指揮，依次緩慢駛來，雖然車多人多，但一切都顯得有條不紊。

汽車停下，許校長急忙上前，俯身幫孩子拉開車門，向孩子問好，孩子也高喊：“許校長早！”家長都會急切打開右窗，和許校長打招呼，然后駛離停車點，余光看著許校長搭著孩子的肩膀，舉手示意非機動車道的電瓶車暫停，讓學生先走。

這個過程僅僅20秒不到的時間，卻溫暖了每一個家長和孩子。我也是經常被感動到的家長之一，許校長的形象在我心中漸漸高大起來，腦海中總會浮現出“俯首甘為孺子?！钡母腥水嬅?！不管寒暑，許校長這一持之以恒的行為早就獲得家長的信任和學生的愛戴，我覺得這就是人格魅力，一種很能吸引人的強大力量！

我感動于家長們的擁護和點贊，感動于孩子們的友好和純真，感動于我們微小的行動所帶來的美好變化。在我的帶動下，許多老師成為了學生上學時的“開門老師”，就連協助維護上學秩序的交警們也加入了這個行列。如今，“為學生開門”已經不僅僅成了我們的理念，更是一種信念、一種習慣，成為學校門前一道美麗的風景！

為學生開車門，看似一個很細小的事件，但它將平淡的日子煮出了幸福的味道，溫暖著學生，溫暖著家長，也溫暖著我們自己！