軍隊與民航機務培訓體系對比及改進策略分析

空軍第一航空學院航空機械工程系 任再青 張 偉

軍隊與民航機務培訓體系對比及改進策略分析

空軍第一航空學院航空機械工程系 任再青 張 偉

本文在分析民航機務培訓體系的基礎上對比空軍與民航機務培訓體系的差異，從培訓體系的制度、課程建設、教員隊伍三個層面提出改進策略，以提高空軍航空機務人才的培訓質量。

民航 空軍 機務培訓體系 對比

目前，民航任職教育改革進一步深化，培訓體系是任職教育得以有效開展的基石，研究和探索任職教育中培訓體系的改革尤為重要。民航機務培訓體系以執照管理為牽引、多型培訓機構并存等特點有許多值得軍隊借鑒的地方。本文從培訓制度、課程建設、教育隊伍建設三個層面與民航培訓體系相對比，提出空軍機務人才培養的改進策略。

一、空軍與民航機務培訓體系制度層面對比

1.民航的培訓體系制度。目前，我國民航機務維修培訓體系是歐洲航空安全條例EASA147基礎上，以《民用航空器維修培訓機構合格審查規定》為依據開展教學，具體而言是以執照管理為牽引的方式進行。我國民航新招收的從事機務維修工作人員，首先需要經過民航維修單位的培訓機構對本單位維修人員的要求，實施規定學時技能培訓，合格方能上崗工作，但僅能從事簡單的機務工作，要進行排故、飛機修理、放飛等詳細工作，必須取得機務維修執照，而從事基本上崗工作的人員與持照人員月薪相差近4000元，待遇的差異激勵機務工作人員積極主動學習，獲得執照。

2.空軍航空機務教育訓練體系制度?？哲姮F行的機務教育訓練體系由原來的學歷教育轉變為現在的任職教育，主要是分層次培訓，根據學員的文化程度和入學生源的不同，區分為學兵、士官、國防生三個層次，根據不同的層次空軍機關擬定不同人才培養方案，課程標準進行施訓。承擔培訓的教學機構主要有空軍工程大學等軍事院校及各學兵訓練基地等。培訓學員在培訓機構畢業后就可以進入部隊機務崗位工作，上崗初期還需部隊機務師傅帶教1年左右，然后經過機務部隊考核后就可以上崗工作。

3.存在問題及改進策略。對比民航培訓體系與空軍的機務培訓體系可以看出，空軍機務培訓體系存在激勵懲罰制度，人員培訓“一鍋煮”，學員學習積極性不高等問題。解決該問題，可以借鑒民航的執照管理，無論是何種類型學員要上崗工作，必須參加機務的統一執照考試，考試可以采取筆試、口試、技能操作的方式，由空軍統一組織，嚴格把入行質量關，這樣避免院校自己培訓、自己考核，教考不能分離的弊端，同時用執照管理的模式調動學員學習的積極性。

二、空軍與民航機務培訓體系課程建設層面對比

1.民航機務培訓機構的課程建設。民航各培訓機構是按照中國民用航空總局飛行標準司要求的“工作任務為中心”的培訓思路開設課程，依據機務人員上崗的工作任務、航線放行工作任務、附件修理工作任務來擬定的統一的教學課程，不同崗位人員開設課程深度、廣度均不相同，真正做到實用管用。

2.空軍機務培訓機構的課程建設。以筆者所在院校機務培訓課程情況為例進行比較，學兵、士官、國防生三個層次盡管人才培養方案規定了開設的課程類型不同，但是就某一門專業課來說，層次間的區分不是很大，如“飛機與飛機維護”課程，學兵為112學時，士官為234學時、國防生為100學時，在開設的科目上區分也不是很大。這導致許多教學資源浪費，不能真正做到學以致用。

3.存在問題及改進策略?？哲姷臋C務培訓院校課程建設方面存在教學資源浪費、學用不一致問題。針對上述問題，我們可以借鑒民航“工作任務為中心”課程建設做法，從設計頂層出發，根據學兵、士官、國防生在部隊所從事的工作任務不同來推導，確定院校開設的課程及學時，確定教學內容的深度等。通過該做法，教學培訓內容更貼合學員畢業后的工作崗位，能有效解決院校培訓針對性不強，培訓人力、財力資源的浪費等問題，提高教學質量同時達到學有所用的目的。

三、空軍與民航機務培訓體系教員隊伍建設層面對比

1.民航機務培訓機構的教員隊伍建設。培訓機構中教師是整個培訓流程的源頭，教員水平的高低決定了培訓質量的好壞。民航培訓機構教員來源因不同類型培訓機構有所區別，但主要來源都是來自機務一線持有維修執照的人員?！睹裼煤娇掌骶S修培訓機構合格審定規定》里有如下規定：實習指導教員應當具有至少5年的航空器或航空器部件維修經驗；教員每兩年的持續培訓時間應當不少于70學時。

2.空軍機務培訓機構的教員隊伍建設?？哲姍C務培訓院校教員隊伍來源趨于多樣化，如筆者所在院校教員多數是軍事空軍院校畢業的本科，碩士或博士研究生學員，近年有從部隊選調來的從事過機務工作的同志。對于教員的考核評估，筆者所在院校具備教員審定、教學質量評估、教員業務考評等較完善的教員資格評審標準。

3.存在問題及改進策略。第一，民航要求指導實習的教員必須具有至少5年的維修經驗，而筆者所在院校的實習課教員很多不具備這樣的經歷，這樣導致許多教員的講解與部隊實際脫節，學員畢業下部隊后不能較快適應崗位需求。因此，建議筆者所在院校加大代職、調研等力度，以提高教員的一線維護經驗。第二，民航要求培訓機構對教員每兩年的持續培訓時間不少于70學時，這樣有助于提高教員的業務技能，但是筆者所在院校在教員的集中培訓方面做得很少，每年的培訓多數是集中的專題講座，并且往往針對性不強。建議學院建立教員定期培訓制度，經常組織教學理論與實際維護經驗的教學培訓，以強化、提高教員的教學能力。

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ISSN2095-6711/Z01-2016-12-0214

任再青（1979—），山西省原平市人，河南信陽市空軍第一航空學院講師、碩士，研究方向：航空飛機與發動機維修專業教學和科研工作