交通運輸部有效推進船舶排放控制

?

交通運輸部有效推進船舶排放控制

記者從2月1日召開的交通運輸部專題新聞發布會上獲悉，我國將在珠三角、長三角、環渤海（京津冀）水域設立船舶排放控制區，控制船舶硫氧化物、氮氧化物和顆粒物排放，改善我國沿海和沿河區域特別是港口城市的環境空氣質量。其中，長三角區域將于今年4月1日起分兩個階段率先實施減排。經初步測算，船舶排放控制區實施后，到2020年，三大水域船舶排放硫氧化物和顆粒物將比2015年分別下降65%和30%。

長三角區域作為我國沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群，通行船舶眾多，污染排放嚴重。上海市交通委秘書長高奕奕介紹，根據上海大氣PM2.5源解析，船舶污染占8%～10%。據初步測算，第一階段措施實施后，長三角區域船舶PM2.5減排率約為10%，硫氧化物減排率約為18%；第二階段措施實施后，PM2.5減排率可達60%以上，硫氧化物減排率將接近80%。

交通運輸部海事局巡視員李青平介紹，交通運輸部將采取四項舉措，確保船舶排放控制區政策切實落地。一是加快配套文件制定，加強船舶燃油質量和排放控制區船舶污染物排放監管。二是加強與國家標準委、國家能源局、財政部等相關部門及能源企業的溝通協作，共同研究解決船舶燃油標準滯后、低硫燃油供應不足、航運成本增加等問題。三是與長三角區域兩省一市人民政府協同推進長三角區域核心港口率先實施船舶排放控制區工作。四是積極協調建立港澳聯動機制，加快控制區一體化進程。

高奕奕表示，長三角區域將加強對船用燃油供應單位、到港船舶的監管，充分發揮船舶檢驗機構作用，加強監測能力建設，加強對替代措施有效性核查，加大對違法違規行為的處罰力度，保障長三角船舶排放控制區政策有效實施。

關于低硫燃油供應保障問題，高奕奕表示，長三角區域已經積極協調組織有關的供油單位如期供應合格燃油，確保合格燃油有效供應。

摘自交通運輸部網站