行動導向教學法在《鐵路接發列車作業》課程中的應用

王雪　劉超群

摘 要：目前，行動導向教學法已作為一種先進的職業教育理念廣泛應用于高職課堂教學中。然而，其在高職鐵道運營管理專業教學中應用尚較少見，文章基于行動導向法的思想內涵，以《鐵路接發列車作業》課程為例，將案例教學法、引導文教學法及角色扮演法方法融入該課程的教學中進行改革實踐，取得了較好效果，為鐵道運營管理專業其他課程改革打下基礎。

關鍵詞：行動導向；教學改革；鐵道交通運營管理；高職

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.04.206

1 行動導向教學法簡介

“行動導向”理論最早來自德國，上個世紀70年代德國社會教育學家梅騰斯對職業教育提出了“關鍵能力”的培養要求后，行動導向教學法逐漸作為指導職業教育教學設計的原則，在德國乃至世界教育界產生了很大反響。據知網數據庫查詢資料可知，在我國該理念最早由華東師范大學馬慶發教授在20世紀90年代末提出，他在《行為導向：職業教育教學的新趨向——職業教育教學論研究之一》[1]文中指出行為導向的實質是在整個教學過程中，強調一種學與教、學生與教師互動的社會交往情境，其中教與學的過程視為一種社會的交往情境。后來，行為導向教學法經職教學者姜大源教授正名為行動導向。究其內涵，行動導向是一個以各種能力培養為本的教學方法，強調“以學生為中心，以行動為導向”的核心思想，以培養學生行為能力為目標，在教師的引導下，通過營造符合工作實際的教學活動范圍，引導學生利用自身的感知覺系統體會教學內容，積極參與學習的教學方法[2]。

行動導向教學法作為一種先進的教學法，其以行動過程的完整性，即包含六步教學法的整個環節；行動的多樣性，即學習的主體可以根據各自的需要自主探究；行動主體的分散性，即學習主體分散在不同機器或服務崗位自主行動；教學現場的實景性，即教學場地、用具與教學內容相配合等特點在我國職業教學領域廣為應用[3] [4] [5]，常見的方法有案例教學法、引導文教學法、角色扮演法。具體來講，案例教學法是一種以案例為基礎的教學法；引導文教學法是通過給出引導文對教學過程進行分析教學；角色扮演法是通過模擬學生在未來企業中可能承擔的具體崗位角色進行教學。

2 《鐵路接發列車作業》課程改革的必要性

鐵路接發列車作業是指車站由區間接入、向區間發出和通過列車所進行的作業，是列車運行不可缺少的重要環節。正確組織接發列車作業，對確保鐵路線路暢通無阻，充分發揮鐵路運輸效能，完成鐵路運輸生產任務具有重大意義?！惰F路接發列車作業》課程是鐵道運營管理專業的一門核心課程，也是一門實踐性很強的課程，該課程旨在教會學生辦理區間閉塞；準備接發車進路；開放和關閉進站、出站信號；交接行車憑證、接送列車和指示發車的理論知識及操作技能，然而傳統學科性質的教學不管從內容的編排、教學方法及考核形式上，都已很難衡量和考核學生的真實水平。鑒于此，文章基于行動導向教學理論，對該課程教學內容、教學方法和教學評價形式進行改革實踐，激發學生學習的興趣，培養學生職業能力及團隊協作精神。

3 行動導向教學法在高職鐵路接發列車作業課程中的應用

3.1 基于行動導向的教學情境設計

基于行動導向教學法的理念，《鐵路接發列車作業》課程在教學設計時并非學科性質的按章節編排，而是根據情景教學，根據本課程教學目標設計學內容情景如表1。

從表中可以看出，接發列車作業分為三大情境，分別為正常接發車作業、非正常接發作業及接發車安全，大情境下設子情境，且內容的難易程度隨著學習深入逐漸加深，不僅包含了單線與雙線接發車，并且包含了TB1500.1—TB1500.8所有應該掌握的內容。下文以情境二子情境二為例，闡述基于行動導向法的單線非正常接發車學習，學習之前，學生已經掌握了DS6-微機聯控控制臺操作及相關行車憑證及票據填寫，并且熟練了單線正常接發車程序、用語及動作技能。

3.2 基于引導文的教學目標設計

引導文中應對學習目標、解決問題的需求、計劃、實施的步驟、注意要點等進行全方位引導，對獲取知識的方法加以說明，基于此，設計了子情境二的教學設計。

根據表2中設置的引導問題及提供的資料網站，學生自主查詢相關資料，最后安排匯報時間。學生對掌握的資料以小組為單位進行匯報并對出現的問題進行提問，教師負責答疑。在這個過程中教師由教學主體轉變成咨詢者與指導者，負責答疑解惑，而學生轉變為教學的主體，充分調動學習的積極性，主動吸納新知識，很好地鍛煉并挖掘了學生的自主學習能力和潛力。

3.3 基于角色扮演法的案例設計

3.3.1 案例介紹

X站站場圖如圖1所示，并且已知其他條件如下：線路占用及設備狀態：站內1道停有T51次列車，待發。站內設備正常，道岔均在定位。行車作業情況：辦理T51次出發，發車時站內有影響進路的調車作業。故障狀況，車站值班員命令開放信號時，8/10號道岔失去表示。

3.3.2 案例分析

教師設置問題引導學生分析，該站內有幾條股道，列車額停在哪個股道？若要1道發車所排進路需經12號道岔反位、8號道岔定位、4號道岔定位，方可開放出站信號機，若8號道岔失去表示應當怎樣處理？（學生回顧道岔失去表示故障處理程序），若處理的程序顛倒會產生怎樣的故障？學生對以上問題展開討論，并提出自己的觀點，教師對案例分析中所存在的問題進行評價總結，重視學生在知識點分析中存在的問題及思維過程。通過此過程，學生已經明白了此次發車故障處理程序。

3.3.3 確定角色，分崗練習

根據案例分析，要完成本次發車，需要模擬車站信號樓車站值班員、信號員、助理值班員三個崗位，根據TB1500.6的作業標準，車站值班員負責接收階段計劃并正確及時下達計劃給助理和信號員、及時正確的填寫行車日志并報點；信號員負責辦理閉塞手續、排列發車進路、及時報告故障、及時解鎖進路，助理值班員負責完成發車信號確認、正確及時顯示發車信號、聯控司機、正確及時填寫占線板等崗位作業。為了營造真實的表演情境，本次演練在接發列車仿真實訓室進行，并根據題目需求提供站場圖、占線板、信號旗、微機聯鎖控制臺、行車憑證、行車日志、站間電話等備品，演練程序從交接班開始。

演練開始前全班同學以三人為單位自由成組，分好角色，每一組代表一個發車站，角色有車站值班員、信號員、助理值班員，從剩余小組內隨機抽取一個組作為配合，配合角色有接車站值班員、調度及工電人員、司機，演練程序如下：

第一步：辦理閉塞。發車站向鄰站請求閉塞，得到允許之后，命令信號員辦理閉塞；

第二步：準備進路。停止影響發車的調車作業，要求信號員準備發車進路；

第三步：故障報警。得到車站值班員的“執行”口令后，信號員開始開發信號，此時出現8/10號道岔無表示報警，并將故障情況及時通知車站值班員。

第四步：報告調度。車站值班員確認后通知助理值班員現場檢查，同時通知司機暫停發車，并將站內故障情況報告調度。

第五步：通知有關部門。得到調度的允許命令后，車站值班員通知值班干部上崗監督，登記運統-46，并及時通知工、電部門上崗作業；

第六步：取消原有閉塞。車站值班員通知鄰站設備故障，請求取消閉塞，并命令信號員及時辦理；

第七步：請求?；碾娒?。收到工務匯報“線路正常，可以行車”，收到電務匯報“故障暫時無法修復”，車站值班員向列車調度員申請?；碾姷恼{度命令；

第八步：抄收調度命令。抄收調度命令，并與鄰站確認電話閉塞號碼；

第九步：辦理電話閉塞。車站值班員用電話向鄰站請求閉塞并得到鄰站同意閉塞；

第十步：準備進路。通知信號員、扳道員準備進路，信號員單操進路非故障道岔并進行加鎖，扳道員用手搖把現場搖8/10號道岔并進行加鎖；

第十一步：確認進路。車站值班員要求信號員、扳道員再次確認進路；

第十二步：核對路票。車站值班員通知助理值班員核對路票及調度命令；

第十三步：指示發車。助理值班員交路票給司機，確認旅客上下完，行包裝卸完、列檢作業完，向運轉車長顯示指示發車信號，得到運轉車長的發車信號并一致中轉，司機鳴笛發車，監視列車運行，與運轉車長顯示互檢信號，車站值班員報告鄰站列車X點X分開；

第十四步：解鎖進路。解鎖8/10道岔，并交回車站值班員核對確認。

第十五步：確認區間開通。列車到達鄰站，確認區間開通，作業結束。

演練過程中，教師作為故障設置人員，隨機設置故障，同時教師作為指揮人，對接發列車程序進行控制，演練過程中，若出現兩次程序錯誤，教師隨機叫停。

通過這個環節設置，不僅鍛煉了學生在非正常情況下接發列車的技能，而且極大提高了學生學習的興趣，體現了高職教育以培養學生技能為本位的思想。

3.3.4 注重過程，多維評價

傳統僅采用卷面考核的形式已遠不適于本課程。其原因有兩方面，其一，行動導向教學法強調考核方式要突出能力的考核，僅靠卷面難以反映學生能力；其二，接發列車作業這門課程本身的重實踐操作的特點也決定考試改革。因此，在接發列車作業課程中，我們建立了理論與實踐的結合、專業成績與過程的結合考核的新模式。

就本例而言，為了更好的評估學生在單線半自動故障失去表示情況下發車的表現情況，設置考核表如表3所示，圍繞學生精神狀態、程序用語、作業動作、有關內容填記及應變能力五個方面對于車站值班員、信號員及助理值班員崗位進行考核，評估的小組剩余小組及教師，最終成績是以上所有小組成績的平均值。學生學期最終成績為卷面成績的50%+實操表演50%，卷面理論與考證結合，實操成績與任務書相結合，考試通過必須達到兩個要求，第一，期末試卷滿60分，第二，綜合成績滿60分，這樣就消除了一些學生平時不努力，臨時抱佛腳的情形，很好的對于學生理論水平與實操水平進行考核。

4 結束語

行動導向教學法已在很多專業課程中應用并取得良好教學效果，因此，本文將其應用于《鐵路接發列車作業》課程改革實踐，并已收到很好的教學效果，這僅僅是一個開始，行動導向法應該廣泛應用于鐵道運營管理專業其他課程，提高本專業人才培養質量。

參考文獻：

[1]馬慶發.行為導向：職業教育教學的新趨向——職業教育教學論研究之一[J].外國教育資料，1997（02）：66.

[2]張皓明.職業技術教育中行動導向教學模式的研究——中德職教現狀對比及其啟示[D].2010（06）.

[3]劉煥平.行動導向教學在單片機課程教學中的實踐[J].教育與職業，2009（03）：90-91.

[4]胡雪林.行動導向教學法在計算機組裝與維護專業教學中的應用[J].職教論壇，2006（10）.

[5]何雪瑩.行動導向教學法在中職《圖案設計與制作》教學中的應用[J].職業教育研究，2012：54.

[6]蔡艷妮.行動導向法在高職信息技術教學中的應用研究[D].2014（05）：57-58.

作者簡介：王雪（1987-），女，甘肅寧縣人，碩士，助教，研究方向：鐵路行車方向教學與科研工作。