基于系統觀的電子商務環境下物流管理實踐探索

摘 要：在經濟與科技的影響下，電子商務逐漸在我國發展起來，隨著電子商務的發展，物流企業無論是管理模式還是管理方式都發生了一定變化，傳統物流企業逐漸從市場消失，新型物流企業占據市場，總的來說，只有順應時代潮流的物流企業才能得以發展，才能更好的滿足電子商務發展需求。本文從系統觀、物流管理、供應鏈管理入手，結合電子商務環境下物流管理實踐常見問題，提出在電子商務環境下做好物流管理實踐的有效對策。

關鍵詞：電子商務 物流管理 系統觀；

一、引言

在進入信息化時代以后，電子商務得以快速發展，物流企業在這種情況既迎來了機遇，也迎來了挑戰，以往的物流模式已經無法滿足人們的實際需求，這就需要物流企業聯系實際情況做出調整與改變，加強與電子商務的聯系，強化市場份額分析，只有這樣才能促進物流企業發展，進而更好的適應電子商務環境。

二、系統觀、物流管理、供應鏈管理概述

1.系統觀。所謂的系統觀是由相互依存、相互制約的若干要素所組成的，在一定環境中具有一定結構與特定的功能的整體。在系統觀下，管理中需要全面的看待問題，妥善處理好各個管理要素之間的關系，并做好分析工作，其目的是促進管理系統整體化。在物流管理中，就是做好倉儲管理、運輸管理、財務管理以及人力資源管理。

2.物流管理。第一，庫存管理，要做好庫存管理，首先應保證最小庫存，其次，強化服務。通常情況下，庫存管理狀況如何將直接影響到企業發展，因此，就要控制到庫存量。第二，倉庫管理，倉庫管理也是物流管理中不可缺少的一部分，要做好倉庫管理應從存貨地點、產品挑選等方面入手，且強化質量控制。第三，運輸管理，運輸是物流管理中難度最大的部分，如果產品在運輸中出現問題，如丟失等，物流企業將蒙受損失。

3.供應鏈管理。 所謂的供應鏈管理主要是在滿足客戶合理要求的情況下，將供應鏈系統成本降到最低，且將供應商、配送商等有組織的整合在一起所采用的管理辦法。對于物流企業的供應鏈管理來說，最重要的就是資金流管理，其目的是保證產品順利送達指定地點。

三、電子商務環境下物流管理實踐常見問題

某物流公司成立于2003年，注冊資金為200萬元，位于上海市，主要為客戶提供運輸、倉儲等服務，承接國內物流配送業務，現有大型固定客戶25家，零散客戶不計其數，但該物流公司在電子商務模式下，其物流管理中還存在不少問題，具體表現在以下幾方面：

1.物流管理基礎設施落后。隨著電子商務發展，各個物流企業也得以快速發展，然而，通過對物流管理研究可以發現，我國物流業存在嚴重的基礎設施落后的情況，盡管我國物流業已經在很多方面做出了調整，但與西方發達國家相比依然很落后，如我國物流業的信息查詢功能并不完善，若接收物品的用戶不是采購者，只是接收者，物品采購方也沒有告知物品接受者物流單號，加之物流業沒有將接收用戶電話號也作為查詢憑證，接收用戶只能等待，假設用戶不知道物品已經到達自己所在地，臨時有事離開，物品因無人接收會再次回到物流企業，這樣很容易降低用戶滿意度。同時，部分物流企業的物流單號過長，不便于用戶記憶，也不便于查詢。此外，我國物流業還存在重復建設的情況，現有物流基礎設置缺乏系統性，兼容性也很差，在很多與物流相關的管理上也沒有引入系統觀，這些都是我國物流業在發展中共同面臨的問題，值得物流企業重視。且物流成本相對較高（如下表1所示），在發達國家物流成本僅為10%，而我國已經上升到了20%，因物流消耗的資金高達16.2億。

2.政府引導能力不足。通過對我國物流管理研究發現，將近85%的物流企業在管理上多以分割管理為主，這樣的管理方式導致物流管理過于混亂，很多與物流相關的工作分屬不同的部門，之所以會出現這種情況，主要是由于政府引導能力不足，進而造成物流管理失控，在問題出現以后，也無法及時做出科學有效的判斷，更無法將問題及時解決，久而久之，就影響了物流管理，企業發展也會受到限制。

3.物流管理信息化過低。盡管我國已經進入信息化社會，但我國物流業在管理上海沒有完全實現信息化，更沒有實現自動化操作，通過研究發現，這種情況的產生與物流業對信息化技術掌握不足有直接關系，他們所掌握的信息技術只能用于單個部門或本行業，無法實現跨行業或跨部門，在加上政府相關部門工作不足也是導致物流管理信息化過低的主要因素，這也是缺乏系統觀所帶來的后果。我國物流管理機制還存在不少問題，并處于初級階段，這些在一定程度上也在限制著我國物流管理發展，且不同的地區物流信息化發展程度并不相同（如下圖1所示），只有華東、華南地區發展狀況較好，信息化程度分別為29.6%與28.3%，而西南地區、華中地區以及華北地區的物流信息化程度則分別為10.1%、14.4%以及17.6%。

4.缺乏優秀的物流管理人才。眾所周知，我國嚴重缺乏優秀的物流管理人才，通過研究發現，在2015年我國從事物流事業的人至少為60萬，但這些物流管理人員主要從事的是基本工作，物流規劃人才、研究人才依然不足，由于物流管理人才缺乏，這在一定程度上也限制了物流企業發展，影響了我國物流業在國際上的地位。由于我國缺乏優秀物流管理人才，使得物流集成協調能力極差，之所以會出現這種情況，主要是由于我國多數物流企業只看重貨物運輸與倉儲，而沒有將物流信息服務、成本控制、倉庫管理等作為重點，這樣就影響了物流企業的進一步發展。

四、電子商務環境下做好物流管理實踐的措施

1.培養創新人才。物流管理水平能否滿足電子商務發展的實際需要，很大程度上取決于物流從業人員的專業能力和創新能力，所以現階段物流行業要有意識的引入物流創新相關專業的人才，如機械工程、經濟管理、情報專業、物流管理專業、信息技術專業等，多學科的融合，可以使物流行業認識到現階段發展中的不足，以及改進的主要方向，但需要注意引進多專業的人才，并不是盲目的增加物流管理從業人員的數量或一味的增加從業人員涉及的專業領域，而是通過有機融合多學科的知識和理論，使物流管理在實踐的過程中，可以發現新的創新點，實現管理水平的提升。在此過程中，高校作為人才培養的主要基地，應認識到物流相關專業知識融合對推動物流行業發展的重要性，進而有意識的優化物流專業的課程設置，盡可能使學生在校學習階段就能夠系統的掌握相關知識，具備創新的能力，增強人才系統觀的融入，只有這樣才能做好物流管理工作。

2.政府發揮主導作用。政府的政策支持和引導會為物流行業的發展直接提供動力和方向，所以物流管理要滿足電子商務發展的實際需要，政府的主導作用要充分發揮，筆者認為可以從以下方面體現：首先，政府應結合物流行業的實際狀況，加快相關法律法規的出臺，為物流管理水平提升提供依據，與此同時政府應積極建立相應的協調機制，為物流企業與政府相關部門協調溝通提供保證。其次，政府應積極利用自身的組織協調能力，在過去較長一段時間內，物流管理涉及的交通信息處于分散、之后、不對稱的狀態，而政府交通部門可以在此方面為物流管理提供支持；再次，政府應有意識的引導物流企業引進國外先進的物流基礎設備和管理理念，提升物流行業商品分配的效率、基礎設備的利用效率和使用安全性等，使物流管理具備創新的能力。

3.創新物流管理機制。電子商務快速發展的過程中，物流管理要通過改變傳統模式提升整體效率，其中應用自動化模式是重要手段之一，而信息自動化假設要以明確管理體系為前提，（下轉第312頁）（上接第291頁）因此，應重視物流管理機制創新與構建（如下圖2所示），同時做好管理，不僅要重視倉庫管理，還要重視運輸管理、采購管理、庫存管理，若物流企業屬承接進出口業務，還要做好進出口管理，提高客戶對企業的滿意度與信任度，將系統觀引入其中，強化管理效果，只有這樣才能促進物流企業發展。物流管理體系即涵蓋物流配送全過程的管理體系，實現物流管理體系的自動化建設，即物流配送全過程實現機械化、自動化操作，相關的信息可以實現共享，可見在物流管理流程自動化建設的過程中，物流管理實際上實現了網絡化的構建，所以其可以保證物流行業內部快速的運行，突破原有的時間、地域、部門的限制?？梢娎眯畔⑹侄螐娀锪餍袠I網絡化建設的過程，實際上就是創新物流管理機制的過程，既包括對信息管理機制的創新，又包括對內部結構管理機制和從業人員管理機制的創新，將物流行業涉及的信息用信息化手段進行挖掘，進而為線下的管理工作提供依據，是物流管理機制創新的本質特征。

4.注意先進技術的應用。在電子商務環境下，物流的壓力變大，傳統的物流技術在效率方面難以滿足實際需要，而且物流人員的工作任務量過大，會嚴重打擊其工作積極性，在此背景下，要有意識的引進智能化、自動化技術，如自動化倉儲技術、物流中心分配技術、專家系統、人工智能系統、數據庫技術等，這些技術的引進不僅可以使物流企業現有資源得到更加充分的利用，管理盲點被及時發現，而且可以使物流管理對人為因素的依賴性縮減，提升物流工作的適應性、可靠性和整體效率。

五、結語

現代社會已經進入電子商務時代，在電子商務環境下物流業所面臨的環境也發生了改變，要做好物流管理，就需要找出存在于物流管理中的問題，提高政府對物流管理的重視，構建完善的法律法規，只有這樣才能推動經物流產業發展，進而促進國民經濟增長。

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作者簡介：金凱杰（1994.11—），男，浙江臺州人，本科在讀，工商管理物流方向。