甘肅移動和鐵通寬帶業務融合配置分析

高延德

（中移鐵通有限公司甘肅分公司，甘肅 蘭州 730000）

甘肅移動和鐵通寬帶業務融合配置分析

高延德

（中移鐵通有限公司甘肅分公司，甘肅 蘭州 730000）

寬帶網絡技術的發展，互聯網進入了集視頻、音頻、動畫、文本和圖像為一體的多媒體通信時代，在“互聯網+”戰略的大背景下，隨著中國移動收購中國鐵通，移動全業務運營已經沒有政策障礙，移動公司將充分發揮人力、網絡、市場等資源的作用，開始攻城略地，在新的市場競爭中繼續占據優勢移動但面對競爭市場得瞬息萬變，無論是原移動用戶還是鐵通用戶，融合之后都是中國移動的用戶，因此，移動與鐵通的網絡融合迫在眉睫。

“互聯網+”；甘肅鐵通；寬帶業務；融合配置

1　背景

在“互聯網+”戰略的大背景下，隨著中國移動收購中國鐵通，從而使三大運營商全面進入了全業務競爭時代，面對激烈的市場競爭，尤其是數據通信，更是處于通信市場最激烈的領域，甘肅移動以期快速獲得固網寬帶的核心資源，提高運營管理效率在新的市場競爭中繼續占據優勢。而目前鐵通的有線寬帶發展受限于網絡處理能力以及覆蓋范圍不廣，已嚴重阻礙了甘肅鐵通有線寬帶的發展，為此，只有實現兩張網絡資源共享，才能提升甘肅移動的全業務發展。

目前甘肅移動和鐵通只做了較為簡單的互聯，甘肅鐵通在省網核心側用防火墻分別從移動雁灘和銀灘進行流量疏導，這種方式存在如下隱患：

1.1質量問題

由于資源共享，用戶量的增長，所需帶寬制約用戶體驗，另外由于大流量的資源共享會給防火墻網絡處理能力帶來一定程度的質量損耗，而且大量的個人寬帶用戶流量需要引導疏通各自網內，不僅使CTTNET質量無法保證，同時也影響 CMNET的網絡質量。

1.2網絡的規劃和發展

兩張網絡有著各自的技術發展和業務發展的側重點，對于簡單的互聯方式用防火墻疏導各自的流量，對以后的技術演進，業務的預測，建設規模都帶來不利影響。

1.3對客戶服務的問題

對客戶的故障申告，尤其是涉及到資源共享的內容時，不能及時協調各相關部門在最短時限內來解決客戶困難等方面的工作。

1.4業務管理方面的問題

對客戶的服務質量沒有統一的用戶管理系統，也就是指沒有統一的服務、分析和管理功能，雙方各業務部門無法對用戶進行業務指導和業務管理。

1.5運維管理的問題

兩網有不同的維護作業制度、網絡系統的管理、技術檔案和資料管理、網絡資源的分配使用、備品備件管理、協調交流各個網絡運行情況無法及時通報、沒有統一的用戶業務流程，如：一般故障、緊急故障的處理流程等。

1.6網絡配置復雜的問題

由于CTTNET和CMNET兩網建設規劃的不同，不能保證用戶的帶寬及相應的服務質量，提高了網絡配置的復雜性，如地稅VPN、LSP、Qos等。

2　甘肅移動和鐵通互聯網融合迫在眉睫

中國移動經過多年的經營，在移動通信市場上具有極大的網絡覆蓋和運營經驗，也儲備了很多專業的技術人才，但在固定數據通信市場經驗不足。數據通信市場不同于移動通信市場，競爭市場環境瞬息萬變，競爭對手態勢逼人，未來用戶業務發展的不確定性，風險比較大，而且中國移動初次介入此領域，固定語音從核心網到接入網資源空白。雖然移動全業務運營已經沒有政策障礙，但其并不能馬上開展全業務服務，在未建成自己的全業務網絡之前，需要充分利用鐵通固網資源支撐市場，鐵通資源也是國有資源，既可以減少建設成本和運營成本，也可發揮協同效應盤活原鐵通網絡，資源共享。隨著近年來語音業務收入的減少，中國移動需要通過開展其他業務彌補移動業務的下滑，因此借助自身的品牌效用充分發揮協同優勢，給客戶提供移動、固話、寬帶的綜合業務，讓客戶充分感受到移動全業務運營能力，贏得社會口碑，來持續提升其市場的主導地位。當前，通信和網絡技術向寬帶、移動、融合方向發展，寬帶上網已經成為絕對主流，在全業務競爭時代的重要性可見一斑，大力發展寬帶IP業務，專線接入業務和VOIP業務，是培育甘肅移動未來業務收入的新增長點，同時也是作為競爭業務的主翼，來干擾其他運營商，降低其它運營商在互聯網業務收入的獲利能力。能有效地在數據需求強勁的捆綁服務時代中提高競爭力、更好地與其他全業務運營商競爭。這樣就有機會拓展智慧家庭的增長潛力，擴大用戶群，發展捆綁服務，降低離網率，提高用戶黏性及收入，才能在寬帶接入領域取得足夠的市場份額。而鐵通在固網維護方面在技術上和經驗上還是具有優勢的，多年來從事固網電信運營，擁有豐富的全國骨干網絡、城市光纜、IPv4地址資源、和一個超級大客戶-中國鐵路，因鐵通公司脫胎于鐵路專網一直服務于鐵路系統，在通信過程的安全性和高可靠性的要求都大于民用通信系統，在鐵路通信市場上還是具有一定壟斷能力，真正的優勢也還是集中在專網上，由于長期的合作還是對鐵通情有獨鐘，并擁有一批有著幾十年通信維護管理工作實踐經驗的高素質專家和技術骨干，集中指揮、統一調度、反應迅速，實行半軍事化管理的人才。目前，鐵路運輸正朝著現代物流的方向發展，這對通信系統會有新的要求，此外，與鐵路相關聯的跨區域的集團用戶資源豐富，可以為移動提供一個全新的發展思路和切入點，在網絡增值服務上多下功夫。此前也在通過鐵通開展寬帶接入服務，然而發展非常緩慢，與其他運營商差距較大，因此可以充分利用鐵通網絡的資源以及在鐵路方面的人脈資源和維護人才，發揮各自的優勢，實現網絡的融合，進一步完善了自己的全業務運營體系，業務種類也將進一步豐富，推動公司發展再上新臺階，更進一步提速甘肅移動“互聯網+”戰略的進程。

3　甘肅移動IP城域網網絡現狀

甘肅移動以面向未來，戰略性的開始加快了網絡建設步伐，采用大規模先進技術為用戶提供最新的業務，以高帶寬和廣覆蓋，建成了技術先進、規模龐大層次明確、高質量、高安全性、擴展性強、支持多樣業務接入的IP城域網，實現了歷史性的跨越。IP城域網絡是采用TCP/IP協議互聯的網絡，在城市范圍內匯聚寬、窄帶的用戶接入，為用戶提供基于IP的各種業務，在網絡結構上形成大容量，少節點，廣覆蓋，減少物理和邏輯級聯數，另一方面，也利用BRAS和路由交換機構建清晰地城域網邊緣，形成業務的接入控制。

3.1高可靠性

網絡系統的穩定可靠是正常運行的保證，省網核心CMNET出口選用了為2臺華為NE5000E作為全省IP城域網的出口，制定了可靠地網絡備份策略，保障了網絡具有自愈能力。

3.2可擴充性

因考慮目前的業務需求和以后較長時間業務的發展，具有平滑升級的能力，各地市分公司城域網核心由2臺華為NE5000E組成、地市SR與匯聚層華為ME60且兩臺ME60互為雙擊熱備，高端路由交換機側掛ME60作為地市業務匯聚層，接入層為OLT，各鏈路采用BFD雙鏈路上行方式，用來滿足移動固定用戶的數據需求，也保證了將來設備的可用性。

3.3開放性和標準化

支持國際通用的網絡協議，控制層面采用動態路由協議ISIS+BGP，以及國際開放性協議MPLS等協議，可實現流量的動態分配。這樣有利于將來網絡的拓展以及保證和其它網絡的互聯互通，網絡拓撲如圖1所示。

4　甘肅鐵通IP城域網網絡現狀

甘肅鐵通城域網IP網采用層次化結構，整個網絡分為骨干層、匯聚層和接入層。骨干層采用2臺華為NE40E-X16核心路由器上行與CRNET骨干網節點設備相連，各地市匯聚層采用2臺華為核心路由器NE40E-X8及2臺華為ME60，實現城域網內業務的聚合/分發；接入層多采用DSLAM及少量OLT和3層交換機。

4.1具有網絡的可靠性

動態路由的實施，在網絡拓撲配合下避免網絡出現的單故障點，具有網絡的生存能力。

4.2流量的負載分擔

網絡的流量能夠比較合理的分配到各條電路上。

4.3網絡的擴展性

網絡的擴展可以在現有的網絡基礎上通過簡單的增加設備或提高電路帶寬就可以解決。

4.4對業務流量變化的適應性

未來網絡流量會隨著業務的不斷變化不斷改變，路由策略可根據變化的方向進行調整。

4.5目前網絡也有不足存在以下問題

4.5.1網絡層次不清楚

目前有些地市公司還存在明顯二、三層混跑問題，沒有清晰的匯聚層和接入層，廣播風暴可隨時發生。

4.5.2網絡上還存在單點單鏈路的安全隱患

各接入側到匯聚層均為單鏈路，接入網多級幾聯，沒有扁平化，且接入能力低形成帶寬瓶頸，業務控制能力不強，制約著用戶發展和體驗。

5　網絡融合配置策略

按照BAS雙上聯的融合方案，各鐵通地市的所有BAS都上聯至各地市移動城域核心路由器，將所有家客業務的認證、計費、流量指向移動，鐵通的專線、大客戶業務保留在鐵通網內。

1）上聯移動核心路由器方式。蘭州、蘭州西各有兩臺ME60，分別在鐵通蘭州分公司通信樓機房和蘭州西通信樓機房。維持現有網絡資源，每臺ME60設備可通過10GE端口雙歸屬上聯至移動城域核心NE5000E。

2）在BAS設備上對本次融合的家客用戶配置獨立的domain：xxxx，指向移動3A系統進行認證、計費并對融合用戶下發移動IP地址。配置方案說明如下：

3）流量及路由組織融合方案。鐵通的專線、大客戶的業務通過現有網路由組織轉發。融合至移動的用戶通過IS-IS+BGP+強制重定向的方式解決，融合至移動的家客用戶通過trafficpolic方式強制重定向用戶的上行流量，回程流量通過與移動建立的BGP路由回程。本次融合需要注意到的本網AS號統一為xxxxx，移動AS號統一為yyyyy。地市4臺BAS與移動 NE5000E建立 EBGP，建立時采用Loopback接口地址。bgp對等體通過import方式引入移動提供地址池UNR路由，鐵通地市公司4臺ME60從甘肅移動NE5000E路由器上不接受路由信息，所以向移動發布路由時，通過ip-prefix過濾，只發布移動提供的ippool地址池的地址段。向鐵通本網城域核心 NE40E不發布移動提供的 ip pool地址池的UNR路由信息。如圖2所示。

圖2　路由融合方案

配置方案說明：

ME60強制下一跳：如對domainxxxx的用戶訪問外網時強制下一跳。

配置方案：

1全局定義user-groupxxxx

2domaincmccgs里引用user-groupxxxx

3做策略

定義ACL：

aclnumber6001

rulepermitipsourceuser-groupxxxx

aclnumber6002

rule permit ip source user-group xxxx destination ip-addressx.X.X.X255.X.X.X//移動地址段

定義流分類：

trafficclassifierxxxx

if-matchacl6001

trafficclassifieryyyy

if-matchacl6002

定義流動作：

trafficbehavioryyyy

trafficbehaviorxxxx

redirectip-nexthop3.3.3.3//或者redi

rectipv4-multinhpnhp3.3.3.3nhp4.4.4.4配置多個下一條，通過路由迭代實現流量的重定向、負荷分擔、設備和鏈路保護功能

定義流策略：

trafficpolicyxxxx

classifieryyyybehavioryyyy

classifierxxxxbehaviorxxxx

應用流策略：

traffic-policyxxxxinbound//在全局下應用策略

6　結束語

目前，通信和網絡技術向寬帶、移動、融合方向發展，數據通信正在逐步取代語音通信成為通信領域的主流。因此要在寬帶業務領域打開新的一片藍海，首先就要實現移動和鐵通的寬帶融合?；谏鲜雠渲梅治鰧嶋H已完成了蘭州地區的寬帶融合，使家客、集客用戶得到了高可靠性的網絡體驗，并可提供多種認證方式和靈活的計費能力，支持多種寬帶增值業務，可運營性和可管理性的網絡面向連接業務，進一步開放網絡能力。由于甘肅移動和甘肅鐵通的網絡融合是一個全程全網的整合過程，進而提出了鐵通在匯聚層分流上行，接入移動SR，移動在業務控制層分流上行，該方案的實施，分步驟分地市融合，最終使鐵通網絡設備納入統一的移動綜合網管，通過同一平臺實現資源統一調度管理，為原移動和鐵通用戶提供統一的，融合全業務的產品以及高品質的差異化的服務，最主要的是實現了全網資源/能力的統一協同，客戶認證體系、網絡管理體系、營業體系、客服體系的運營管理規則，從流量、營業、網絡、運維、客服等方面進行全方位整合，增強了甘肅移動全業務競爭的能力。

［1］ 華為ME60高端路由器BRAS業務配置指南［Z］..

［2］ 封雙榮.C114中國通信網，中國移動與中國鐵通網絡融合策略研究［Z］.2010（2）：16-19.

TP393.03