嵌件電泳失效原因揭秘

張亮

摘 要：生產過程中發現，部分嵌件無法電泳上，屬于嚴重的防腐A類缺陷，現有工藝已無法滿足質量要求，亟需優化。本文從生產工藝及嵌件結構進行分析，分析表明不確定的單點接觸工藝加之嵌件鋅鋁化膜的存在，無法保證其導電性，是導致電泳失效的必要原因，必須想方設法增加接觸面積來實現其電泳的可靠性。

關鍵詞：電泳失效；壓合；導電性

白車身經過油漆后發現， 30%左右的嵌件無法電泳上（如圖1），這種現象從未發生過，非常詭異，分析起來更是一頭霧水。那原因究竟是什么呢？下面我們來探索一下。

由于嵌件電泳不上，會存在較大的防腐風險，因此需要立即對生產過程展各個環節展開分析并實時監控電泳狀態。

經翻閱圖紙、比較各個車型后分析如下：在匹配面上的某一處，外板與嵌件是通過一個點進行接觸的（如圖2），通過點接觸方式導通電流形成電泳層，可以認為能否電泳上取決于兩個件之間的導電性能，因此亟需根據大量的實驗去排查以下因素：

1、膠：膠的導電性及膠量

2、嵌件：表層導電性

3、壓合：壓合過程及壓合力

缺陷實驗分析階段（如圖3）

1、膠：經技術部門反饋，膠導電性能極差，減少膠量能有所改善；

2、嵌件：表面部分區域有鋅鋁化膜，導電性能不佳，經過手工打磨表面氧化層后缺陷仍未消除；

3、壓合：增加壓合力，同時減小膠量，對電泳失效有一定的改善，卻增加了表面缺陷，仍未從根本消除問題。

方案實施階段（如圖4）

經過剛才的分析可知，靠一個不確定的點接觸實現導電具有很大的不穩定性，希望通過多個固定的點來實現接觸，可以在單件上加多個凸點或者在壓合模上加多個凸點來實現。

單件上加凸點難度較大，不僅增加一道工序，還會增加成本；壓合?？梢栽黾油裹c，但焊接過程中容易產生變形和裂紋，風險較大。經過權衡，最終選擇在壓合模增加3個凸點，通過材料的選擇及豐富的焊接經驗來規避風險，實現多點接觸。

為解決嵌件電泳失效問題，專門成立了項目組，通力合作，通過做大量的實驗來排查各要素、分析原因并提出解決方案，結合豐富的模具優化經驗落實措施。

經生產實際驗證有效，嵌件電泳失效問題得到徹底解決。

參考文獻

[1]應志強.沖孔模凸模固定板連接結構的優化設計[J].金屬加工（冷加工），2009，（21）.

[2]張心亞，王利寧，謝德龍.建筑涂料最新研究進展[J].涂料工業，2013，43（2）：74-78.