淺談城市物流中心建設對地區經濟發展的重要作用

薛璐

摘 要：經濟發展是我國民生第一大要務，隨著科技發展，新興產業騰飛，物流產業作為其他產業的支柱必須要全力推進，才能帶動并促進其他產業的發展。本文從城市物流中心的建設構想出發，提出城市物流中心建設對區域經濟發展的促進作用。

關鍵詞：城市物流；物流中心；產業布局

隨著社會的進步，國際貿易和電子商務的發展，物流產業規劃已經不僅限于物流企業，而是需要物流中心城市化的指導思想。建設城市物流中心，促進城市物流整體布局的形成，需要圍繞產業轉型升級、空間布局優化、重點項目建設，重點人才引進等重點，引導物流業向集約化、高端化、科技化方向發展。

一、城市物流中心建設戰略構想

（一）完善物流園區布局規劃

目前城市物流中心建設過程中過多受到地方政府限制因素，出現物流園區布局不合理，物流節點設置不恰當等現象。合理的物流園區布局，通過公路，鐵路，水路，航空，管道等多種運輸方式銜接，結合詳細的流量調查，形成完善的物流網絡，刺激周邊物流企業業務拓張與運力發展。同時，物流園區作為城市基礎性設施，地方政府要統一規劃，避免同質化競爭和重復建設， 并提供相應的土地、稅收和資金扶持[1]。

（二）搭建物流大數據信息平臺

在實際運輸、倉儲過程中，由于信息不暢產生的無效庫存，空駛，對流運輸等情況增加了物流成本。搭建物流大數據信息平臺，可加強物聯網、云計算、大數據、移動終端等先進信息技術在物流領域的應用，實現物流信息實時更新。地方政府應加快物流公共信息平臺建設，加快各部門、企業間物流信息的交互，出臺相關激勵政策鼓勵物流企業通過信息化手段提高運輸與倉儲效率，降低物流成本。

（三）建設現代化物流配送中心

合理、高效的物流配送中心需由地方政府或行業協會牽頭，鼓勵重點物流企業引進相應專門人才。企業應施行現代物流管理技術，適應電子商務和連鎖經營發展的需要，建設現代化物流配送中心，打通物流節點。完善城市物流配送網絡，開設專門通道與運輸車輛專屬時段，緩解城市交通壓力。地方政府出臺相關鼓勵措施，促進周邊貨站從傳統粗放的管理模式，向現代新型配送中心模式轉變。幫扶有能力的物流企業轉型，鼓勵有能力的企業并購，進行統一管理。

（四）引進現代化物流設施與技術人才

落后的倉儲設施與倉儲管理技術在增加物流成本的同時，不利于專門人才的引進，企業后續發展無力。物流中心城市建設必須督促物流企業進行技術革新與設備更新，拉動物流設備生產企業的產品創新，使整個物流產業盤活，加強供應鏈效率。此外，新型物流設施設備也對物流技術工人提出了更高要求，促進物流專業教育發展，形成良性循環。

二、推進城市物流中心建設對區域經濟發展的促進作用

（一）物流園區建設及城市物流配送體系建設拉動城市周邊地區需求

城市物流園區的建設精簡了運輸了線路、整合了貨站、貨場及相關設施在市中心的占地。同時隨著城市化不斷加深，市區面積擴大，物流場站應城市發展需求向城市周邊移動。因此 ， 建于城市周邊地區的物流中心既為周圍相對不發達的地區其提供了新的發展空間，也為城市布局優化創造了新的可能，同時園區的建設需要投入大量的人力、物力，拉動周邊地區需求的同時增加了周邊地區的農民就業，從而帶動周邊經濟發展。

（二）推進城市農業、制造業等其他行業與物流業聯動發展

城市物流中心的建設促使城市物流更加規范化、集約化，能夠形成穩定長效的物流系統。在有力的物流系統支持下，依托城市化背景，與當地農業、工業、制造業形成密不可分的合作關系，互相依托，互相促進。在發展過程中由市場調節促進其他行業與物流業的深度合作，形成外包、企業內托管、第三方物流等多元化物流服務。

（三）物流龍頭企業拉動行業發展

地方政府與行業協會牽頭，開展行業內企業家會議，形成促進行業發展相關組織。重點培養現有物流領域龍頭企業，調整管理模式，引進技術人才，敦促行業內其他企業進行技術改革，加快成行業競爭優勢。鼓勵企業通過參股、合資等形式，形成集運輸、倉儲、配送、包裝、貨代、多式聯運等多種業務的一體化物流服務企業。同時，對于其他有實力的行業標桿型物流企業，需引導和鼓勵其進駐物流園區，形成競爭態勢，促進市場良性發展。（作者單位：沈陽現代制造服務學校）

參考文獻：

[1] 孔慶廣.如何提高物流園區的競爭力[J]，中國房地產，2016（4）：53

[2] 樊奇.我國城市物流中心的現狀及發展分析[J]，沈陽建筑大學學報（社會科學版），2006（4）：129-132