鐵道機車車輛專業實踐教學課程體系的構建與實施研究

鄧文華　王紅紅

摘 要：實踐技能的培養是職業教育的核心內容，本文從目標、課程內容、資源體系三方面闡述鐵道機車車輛專業實踐教學課程體系的構建與實施。此課程體系從教師到實踐教學條件保障學生由易到難、由單一到綜合、由基本技能到崗位群技能的掌握，提高學生實踐操作能力，鍛煉職業和崗位技能，激發他們的創造性，為行業和社會培養更多優秀人才。

關鍵詞：鐵道機車車輛專業（群）；實踐教學課程體系

中圖分類號：G71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）33-0173-02

鐵路交通運輸業的蓬勃發展，使得鐵道機車車輛專業（群）人才需求量急劇增加，鐵道機車車輛專業（群）面臨前所未有的發展機遇，也面臨著挑戰。雖然許多職業學校都在專業建設和教學改革方面進行著積極地實踐和探索，但是對實踐教學的理解還存在的偏差、課程設置還存在與企業實踐的脫節、企業參與實踐教學的積極性還不夠高，成為學科建設的瓶頸，影響了實踐教學的發展。在此大背景下，加強鐵道機車車輛專業（群）實踐教學課程體系的構建與實施研究，為鐵路發展提供有力的人才培養保障，十分必要。

1 鐵道機車車輛專業（群）實踐教學課程體系的構建 目標

鐵道機車車輛專業（群）人才培養目標是培養具有扎實的基礎理論知識、專業知識和良好的職業綜合能力，能適應大鐵路、城市內軌道交通建設發展需求的高素質技能型人才是鐵道機車車輛專業（群）人才培養的總體目標。

實踐教學屬于人才培養方案中的重要的一個部分，目標是服務于本專業人才培養的總體目標的。實踐教學的目標和理念是通過實踐教學的過程，根據學生的認知特點，確定實踐教學內容和方法，由易到難、由單一到綜合、由強調基本技能到崗位群技能掌握，激發學生對本專業，及未來工作崗位的熱愛，培養鐵道機車車輛專業學生將理論知識的應用于實踐的能力，提高學生實操技能，鍛煉職業和崗位技能，并激發他們的創造性。

2 鐵道機車車輛專業（群）實踐教學課程的內容體系 組織

實踐教學內容是實現鐵道機車車輛專業（群）實踐教學目標的關鍵載體，以實踐教學目標為依據選擇恰當的教學內容是實踐教學的關鍵環節。實踐教學內容體系最顯著的特點就是適應本行業相關崗位對專業人才的需求，具有濃厚的行業特色。筆者將以本校（武漢鐵路職業技術學院）鐵道機車車輛專業（群）及其目標就業單位特點為例，來闡述以職業能力為目標主體，分層遞進方式來安排實踐教學內容。

第一層次：強化課內實驗，打好實踐能力基礎。

目前本校鐵道機車車輛專業（群）開設了電工技術、機械制圖等等專業基礎課，學生對指導教師的依賴性過強或者是只聽、只看不動手或者跟著指導老師一起做實驗能完成，卻不能獨立完成的現象。為了有效的解決這一問題，現要求學生在每一次實訓之前完成本次實訓內容的預習，對實訓的主要內容、原理和可能遇見的問題有一個總體的把握。開始實訓前，由指導教師檢查學生預習情況并對本次實訓課題內容進行講解，然后分組實訓，一對一檢查。

第二層次：重視和豐富實踐教學的內容，在實踐教學內容的落實中提高學生綜合能力。

課程設計、電工、鉗工考證、專業綜合認知屬于學生實踐能力培養內容中的第二層次，綜合考察各門課程知識的學習情況。我們根據鐵道機車車輛專業（群）的培養目標，有針對性的對實踐性強的課程開設了相關的課程設計，例如電工課程設計中的三相異步電機的外部控制接線、正反轉實現。綜合認知分為校內和校外兩部分，學校里面有機車和車輛實物可以供學習，但是車型不全面且技術比各鐵路線路使用車型滯后，因此將學生帶到武漢大功率檢修段、武昌南機務段、動車段等單位參觀學習。

第三層次：頂崗實習、社會實踐對實踐教學效果進行強化和深化。

在基本完成大部分基礎技術課和教學實習之后，在大三年級，用一學期甚至兩學期的時間，到本校合作企業或者未來的就業單位的對口專業的現場直接參與生產過程，由企業的師傅和校內的專任教師共同指導，綜合運用本專業所學的知識和技能，以完成一定的生產任務，掌握操作技能，提高職業素養。

3 鐵道機車車輛專業（群）實踐教學資源體系建設

高職實踐教學資源體系是由掌握過硬專業技術和專業理論知識的“雙師型”專兼師資隊伍和具有較先進教學設備、仿真教學環境的校內實訓基地、生產學習一體化的校外實訓基地構成。實踐教學資源體系的建設成果決定了實踐教學內容能否被有效落實的關鍵。

3.1 實踐教學資源體系之師資隊伍建設

鐵道機車車輛專業（群）實踐教學師資力量的缺乏以及高職教育的特殊性，使得“雙師型”教師隊伍建設成為迫切需求?！半p師型”教師的培養多種多樣，但是目的是一致的，即促進“雙師型”教師在專業和教書育人方面同步成長，教師業務水平的提高是教學質量提高的保障。促進教師成長的分為以下三種方式：院校培養、校企合作、教師自主發展。

院校培養：青年教師，是高職院校中迫切需要被培養的教師，這一部分教師從高等院校中畢業不久，絕大部分都是碩士研究生學歷及其以上，他們在自己專業領域的技術前沿有一定研究，并且大部分屬于非師范專業。本校學生的培養方向是技能型人才，因此需要這部分青年教師在教學方面從他們曾經的技術研究轉變到基礎知識傳授和對學生的技能培養方向來。如何順利、快速的完成過度，靠青年教師自己個人探索，難度大，效率低。此時院校要擔負起重要的角色，培養幫助青年教師，如送青年教師到專業的教師崗前培訓機構完成教育學、教育心理學等等相關的理論學習，同時采用師徒形式，讓經驗豐富的老教師擔任青年教師的導師，通過教研活動、隨堂聽課指導對青年教師給予切實的業務指導，幫助青年教師建立良好的教學態度、提高專業技能和創新精神。院校要健全教師資格證書制度和上崗從業證書制度建設，要注重教師專業素質的提髙，為教師提供各種學習和實踐的機會，實現教師教育終身化。

與企業合作培養：在積極開展教研活動，讓具有豐富現場實踐經驗的教師傳幫帶，促進實踐教學經驗薄弱教師的專業化成長的基礎上；積極從鐵路局相關單位（如武漢大功率檢修段、武南機務段等）引進與聘請技術專家，建設實踐教學專兼師資隊伍，鼓勵教師采用半脫產或者是脫產形式到企業掛職鍛煉，擔任企業技術員、技術顧問或者直接頂崗到與該教師所授課程相關的崗位工作中去，在崗位一線提高教師專業技能、豐富工作經驗，學習鐵道機車車輛行業的最新技術，加強學校與企業聯系，使企業成為穩定的實踐教學實訓基地；聘請專家為兼職教師，兼職教師與本校專任教師一起參與課程設置與人才培養方案的制定、科研工作等，在此過程中提高提升兼職教師的專業理論教學水平，同時在共同的教學工作中，本校專任教師也能熟悉并學習到來自企業一線的崗位技能要求，在教學工作中做到有的放矢。

教師自主發展：以上兩點是外部驅動力作用，與此同時還要依靠教師自我提升、自我實現的內驅力推動，內外結合才能促使教師不斷學習提高。教師通過文獻、期刊等各種學術載體，學習先進技術理念，在寒暑假到企業學習鍛煉學習企業現場的專業技能和崗位需求，在教學中向優秀的同事學習，向學生學習，使學習成為自己的習慣。讓自身的成長和價值實現成為教師個人學習進步不竭的動力。

3.2 加強鐵道機車車輛專業（群）實踐教學實訓基地建設

實訓基地是承載技能培養的搖籃，是將理論與崗位實踐聯系起來的場所，是學生提升職業技能的場所，實訓基地的設置應該分層次，遞進式設置，主要分為一般性實訓基地，仿真實訓基地，以及設置在企業生產一線的實訓基地。

3.2.1 一般性實訓基地建設

該類實訓基地僅從一般性技術應用能力形成的需要，不考慮真實的鐵道機車車輛專業（群）生產性環境條件，來購置培訓設備，構建應用性實訓基地。其作用是讓學生具有基礎性的實踐操作技能，如電工、鉗工、電子、計算機等技能。

3.2.2 校內仿真性實訓基地

學校在建設實訓基地設施時，按照企業真實的生產環境構建。實訓基地環境建設模擬企業生產環境，讓學生初步了解未來所從事的崗位，了解該崗位需要的理論知識和操作技能，為了增強了難度及實用性，場景盡量模擬真實的生產環境信息。本校已經服務于機車車輛學院的有LKJ實訓室，城際鐵路屏蔽門實訓室、動車組模擬駕駛實訓室，和正在建設的制動機實訓室、城市軌道交通車輛綜合實訓室等等。

3.2.3 校外生產實訓一體化基地

各鐵路單位是根據實際需求而開展的生產或經營實體，將可以接受學生參與生產活動的單位建設為校外實訓基地，這類實訓基地具備了零距離培訓的條件，學生既是學習的主體也是生產的主體，生產活動既是學習過程也是工作過程，培養了學生技能的同時也培養了學生的職業素養、責任心和創造能力等。如本校已經建立了武漢大功率檢修段、武漢動車段、武昌南機務段、江岸車輛段等多處校外實訓一體化基地。

4 結 語

鐵道機車車輛專業（群）在軌道交通大發展的時代，要與時俱進，尤其是實踐教學課程體系要從內容、師資、實踐資源三方面構建與實施，致力于促進鐵道機車車輛專業的發展，為鐵路行業和社會培養更多優秀的技能型人才。

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