淺談某電廠總體規劃平面布置

厲京玉

摘 要：介紹電廠在建設規模確定的前提下，如何確定廠區方位是做好全廠總體規劃的第一步，只有合理確定了廠區方位，才能使電廠的總體規劃更合理，從而節約工程投資。廠區方位的確定應綜合考慮自然地形條件、地基處理方案、土地的有效利用、鐵路專用線的引入、進廠道路的引接、出線的便利、環境影響等因素。

關鍵詞：總體規劃；廠區總平面；布置優化

中圖分類號：TU398 文獻標識碼：A 文章編號：1006-8937（2016）33-0197-02

1 工程總體規劃優化

廠區分成兩大分區：主廠區和煤場區。煤場區位于主廠區北側，兩大分區之間相距100 m。預留的鐵路專用線及鐵路卸煤設施布置在煤場區北側。

主廠區采用三列式布置方案，由南向北依次布置220 kV配電裝置、冷卻塔區、主廠房區。主廠房采用側煤倉布置形式，固定端朝東，擴建端朝西，汽機房朝南，鍋爐房朝北，向南出線。煤場區豎向布置采用平坡式布置，設計標高為172.0 m，為鐵路專用線接軌預留良好條件。

2 廠區規劃及廠區總平面布置方案優化

2.1 廠區總平面設計優化總體思路

廠區總平面應在不增加本期工程投資的前提下，盡可能地為后續可能的擴建工程預留良好的擴建條件。力求做到以本期工程為主，近遠期結合，統籌兼顧，有利可持續發展。電廠總平面布置既需要綜合考慮周圍環境、地形地貌、工程地質、交通運輸、電力出線、水文氣象等客觀條件，同時也要根據電廠生產工藝特點統籌考慮，合理劃分功能區，力求廠區規劃布置與外部環境相協調，并且使廠區生產工藝流程合理，布置緊湊，交通運輸方便，消防安全措施到位，環境優美，方便管理。深化功能分區，合理布置?？偲矫娌贾靡灾鲝S房為核心，將有上下關系的工藝設施相對集中布置，從而使工藝流程合理，布置緊湊，節約管線和用地，也方便運行管理。

隨著電廠自動化水平和管理水平的提高，電廠人員大幅減少，必然帶來相應輔助生產設施的減少。電廠大量采用聯合建筑，是節約用地和減少建設投資的有效手段。合理規劃廠區總平面，節約用地，盡量使廠區外形規整，避免產生邊角地，提高土地利用率。根據廠址自然條件，考慮鐵路專用線的引入及進廠道路的引接和出線的便利等因素，合理確定廠區布置格局。根據廠區地形特點及規劃區域實際情況，合理確定廠區豎向布置形式，盡量減少廠區土石方工程量。

主要管線走廊的規劃是廠區總平面布置合理緊湊的重要前提。廠區主要管線的敷設盡量利用綜合架空管架，這種管線敷設方式可以節約用地，方便施工，方便運行維護。

2.2 廠區總平面布置優化措施

廠區總布置優化的前提是各工藝布置的優化，只有各工藝專業的密切配合，才能抓住廠區總平面優化布置的本質，也是廠區總平面布置優化的重要前提。

①主廠房布置優化：主廠房布置打破傳統的四列式布置格局，采用側煤倉布置，除氧間布置于汽機房A列外，從A排至煙囪中心線距離壓縮為226.32 m。主廠房區比傳統的四列式布置方式減少用地約35% 。

②化學水處理布置優化：循環水處理、鍋爐補給水處理、工業廢水處理聯合布置，公用設施共享，減小了相互之間的管道長度，既大量節約工程投資，又大大壓縮了用地?；瘜W水處理集中布置比分散布置減少用地約40%。

③廠區管線布置優化：主要管線敷設方式采用架空綜合管架，節約用地，便于施工和運行維護。

2.3 廠區總平面布置

方案一：根據廠址自然條件，考慮鐵路專用線的引入及進廠道路的引接和電氣出線的便利等因素，廠區分成兩大分區：主廠區和煤場區。

主廠區由南向北依次布置500/220 kV配電裝置、冷卻塔區、主廠房區。該分區經過優化組合設立6個功能區：主廠房區、配電裝置區、冷卻塔區、綜合水處理區、輔助設施區、生產管理及生活服務區等。

①主廠房采用側煤倉布置形式，固定端朝東，擴建端朝西，汽機房朝南，鍋爐房朝北，向南出線。

②冷卻塔東西向呈“一”字形直接布置于汽機房A列外，循環水供水管長度約230 m，排水管長度約270 m。循環水泵露天布置。

③高壓配電裝置布置于冷卻塔南側，2回線路穿過兩座冷卻塔與主廠房相連。向南出線，線廊寬闊順暢。

④循環水處理、鍋爐補給水處理和工業廢水處理聯合集中布置，實現了一些公用設施的共用，相互之間的管道長度縮短。該區域緊鄰冷卻塔，廠區部分管線短捷。

⑤生產管理與生產維護組成聯合建筑，同時布置有食堂及值班宿舍樓等生活服務設施。該區生產和生活設施有機組合，相互呼應，空間環境好；同時靠近全廠主要生產區，又與主要輔助生產區相接，便于生產管理和生活服務功能的充分發揮。

⑥廠區主要出入口設在生產管理及生活服務區，主要進廠道路由廠區東側的道路引接，道路長度110 m。

煤場區位于主廠區北側，主要布置儲煤設施、汽車卸煤設施及預留的鐵路卸煤設施。鐵路專用線從廠區西側東西向進入，廠內設2股重車線，2股空車線，1股機車走行線共5股線，煤車整列進廠，到發線有效長850 m，采用翻車機卸煤。汽車卸煤設施采用縫式煤槽?？p式煤槽西側布置汽車衡及汽車采樣裝置。貯煤場采用條形煤場，儲煤20 d。燃煤通過輸煤棧橋輸送至主廠區，穿過煙囪進入煤倉間。另外，輸煤控制室及配電間、煤檢中心、煤水處理及沖洗水泵房、煤泥沉淀池等設施布置于條形煤場周圍的空隙地帶，提高了場地利用率。

電廠運煤道路由廠區南側的道路引接，道路長度2 760 m。通過對全廠各功能分區的全面優化，本期工程廠區圍墻內占地面積僅為36.74 hm2。

方案二：方案二與方案一相比主要區別在于，煤場區向南平移100 m，與主廠區合并，其余布置基本相同。方案二廠區圍墻內占地面積37.79 hm2。

2.4 廠區總平面布置方案主要特點

方案一：

①電廠布置按各專業系統建構筑物分區成塊集中布置，工藝流程順暢，各個功能分區非常明確，總體布置合理。

②鐵路專用線受到重車坡度的限制，到廠區最高軌頂標高為173.0 m，煤場區設計標高為172.0 m，為鐵路專用線接軌預留良好條件。

③充分考慮本工程汽車煤運量較大的特點，單獨設置運煤通道，交通組織合理，方便生產，有利安全。

④各種管線短捷，尤其是循環水管線較短，節約大量工程投資。

⑤廠區布置整齊，避免產生邊角地，有利于土地的有效利用。

⑥廠區規劃以本期工程為主，近遠期結合，統籌兼顧，擴建條件好，有利于可持續發展。

方案二：

①全廠工藝流程順暢，各個功能分區非常明確，總體布置合理緊湊，并采用聯合建筑，節約占地。

②鐵路專用線受到重車坡度的限制，到廠區最高軌頂標高為173.0m，鐵路專用線無法直接進入廠區。

2.5 廠區總平面布置方案的技術經濟比較及推薦意見

廠區總平面布置技術條件比較

方案一：

廠區方位：固定端朝東，擴建端朝西，汽機房朝南，鍋爐房朝北。

廠區用地：36.74 hm2。

廠區土石方：挖： 251.14，填： 125.20（104 m3）。

廠區入口：電廠主要進廠道路由廠區東側道路引接，道路長度110 m，路面寬度為12 m，采用三級道路標準；電廠貨物運輸道路由廠區東側道路引接，道路長度78 m，路面寬度為9 m，采用三級道路標準；電廠運煤道路由廠區南側道路引接，道路長度2 760 m，路面寬度為19.5 m，采用二級道路標準。

循環水管線：短捷順暢。

出線條件：電氣向南出線，線廊寬闊順暢。鐵路專用線：鐵路專用線廠內站設置在煤場區，為鐵路專用線接軌預留良好條件。

施工條件：本期和后期擴建工程施工便利。

擴建條件：近遠期結合，統籌兼顧，擴建條件好，有利可持續發展。

方案二：廠區用地：37.79 hm2。

廠區土石方：挖： 212.35，填： 107.87（104 m3）。

鐵路專用線：鐵路卸煤設施布置在鐵路附近，燃煤通過輸煤管帶進入廠區。其他平面布置技術條件一致。

廠區總平面布置主要經濟比較（可比項目）

方案一：

廠區用地面積：36.74 hm2，費用4 408.8萬元。

輸煤棧橋：713.7 m，費用1 627.4萬元。

進廠道路：2 948 m，費用4 140萬元

土石方工程：251.14 104 m3，費用5 022.8萬元。

總計：15 199萬元，投資差957.8萬元。

方案二：

廠區用地面積：37.79 hm2，費用4 534.8萬元。

輸煤棧橋：813.7 m，費用1 427.4萬元。

進廠道路：2 848 m，費用4 005萬元。

土石方工程：212.35 104 m3，費用4 274萬元。

總計：1 4241.2萬元，投資差0萬元。

3 廠區總平面布置推薦意見

通過上述的技術經濟分析可以得出下述結論：

①從廠區技術經濟指標比較可知，兩個廠區總平面布置方案的各項技術經濟指標都比較先進。

②從廠區總平面布置技術條件比較可知，方案一具有鐵路專用線接軌條件較好，占地面積小等優點。

③從廠區總平面布置主要經濟比較可知，兩個方案可比項目投資基本相同。

4 結 語

綜合上述，技術經濟比較結果，廠區總平面布置方案一優于方案二。因此，本次投標把廠區總平面布置方案一作為推薦方案。

參考文獻：

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