高職院校新能源汽車專業建設方案探索

摘要：我國已將新能源汽車產業列入國家七大戰略性新興產業之一，新能源汽車產業規劃已經頒布、技術路線和方向已經明確。高職院?？梢栽圏c將新能源汽車專業建設進行可行性和必要性論證，密切關注國家和地方新能源汽車產業相關政策，與地方新能源汽車企業深入合作，合理有序的推進新能源汽車專業的建設。

關鍵詞：新能源汽車專業；高職院校

一、我國新能源汽車產業背景及發展

1.新能源汽車及其發展意義

新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源的汽車。包括氫能源動力汽車、混合動力汽車、燃料電池汽車等。新能源汽車具備節能環保的作用，能夠有效地實現汽車產業節能減排和"低碳經濟"的目的，因此，新能源汽車不管是對整個汽車產業，還是對環境保護、國家節能政策等，都具有重要的發展意義。

2.我國新能源汽車發展現狀

2010年6月1日，國家發改委、財政部、科技部、工業和信息化部聯合出臺《關于開展私人購買新能源汽車補貼試點的通知》，加大對新能源汽車的扶持力度，在長春、上海、杭州、合肥、深圳5個城市啟動私人購買新能源汽車補貼試點工作；2010年7月，國家將十城千輛節能與新能源汽車示范推廣試點城市由20個增至25個，新能源汽車正進入全面政策扶持階段，2010年9月8日，國務院原則通過《國務院關于加快培育和發展戰略性新興產業的決定》，將新能源汽車列入七大戰略性新興產業；2012年4月18日，國務院常務會議討論通過《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020）》，對于推動我國汽車產業轉型升級，培育新的經濟增長點，具有重要意義。

二、高職院校新能源汽車專業建設意義

目前，新能源汽車技術正處于由研發向應用轉型的階段，企業需求涉及到動力系統、產品規劃、開發設計等環節的人才，需求了解國內外新能源研究方向、掌握新能源動力系統關鍵技術的人才加入新能源汽車項目的研發、生產、銷售、維護、保養等各個環節中。因此，在高職院校中開設新能源汽車專業有著很強的現實意義。

三、高職院校新能源汽車專業建設方案

1.高職新能源汽車專業人才培養定位

新能源汽車技術專業人才需求大致可以分為三類：第一類是新能源汽車的技術研發類人才；第二類是新能源汽車生產、檢測人才；第三類是新能源汽車營銷、售后服務人才。作為高職教育，定位在培養第二三類應用型人才比較適合，對第二三類人才的培養目標應是培養具備良好的職業道德素養，熟練掌握純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車生產、檢測、維護技能和專業知識，能利用現代化手段和工具制造、檢驗新能源汽車；掌握新能源汽車產業前市場零部件制造和后市場服務業的基本知識和技能，具有新能源汽車檢修能力的汽車技術服務應用型高技能人才。

2.高職新能源汽車專業的課程體系建設

新能源汽車維修技術專業的教學計劃主要分為公共（基礎）課程、專業（職業能力學習領域）課程、拓展（綜合能力）課程等三類課程，如下表所示。

3.專業辦學條件和教學建議

① 專業教學團隊

生師比

專任專業教師與學生比例1：25左右，并有一定比例的企業兼職教師。

師資結構

專任實訓教師要具備交通運輸大類專業技師或電工技師以上的資格證書（含技師）或工程師及其以上職稱；

本專業專任專業教師"雙師"資格（具備相關專業職業資格證書或企經歷）的比例要達到一定的比例。

師資質量

專任專業教師具備本專業或相近專業大學碩士以上學歷（含碩士）；

專任專業教師應接受過職業教育教學方法論的培訓，具有開發職業課程的能力；

企業兼職教師應具備大學本科以上學歷，具有高等級技能證書，在相應的職業崗位上工作5年以上，具有豐富的從業業務經驗和管理經驗。

② 教學設施：

校內實訓基地

實訓設備和實訓場地應滿足實訓教學基本要求（滿足40人上課需求，可以按同一學時操控不同設備確定基本數量）

實訓場地面積要求：

生均面積3-5平方米

實訓設備要求：

生均設備價值3000元-5000元

基本設備配置：

按學生人數，具有不低于人10：1（生企比）的簽約實習企業；

實習企業具有能夠滿足學生實習（實訓）要求的條件，如相應的工作崗位及相應的工作內容等，主要集中在新能源汽車的4S店、充電站或專業維修車載電機和電池的修理廠。

多媒體與網絡教學條件

專業課程具有多媒體教學條件，專業核心課程開設網絡教學。

四、高職院校新能源汽車專業存在的問題與對策

1.實訓車型的選定

由于國內汽車企業競相展開新能源汽車研發生產，因此實訓車型的確定比較困難，學校在組織授課時很難面面俱到，將市場目前所有車型的控制技術全部教授給學生，更無法讓學生了解不同企業新能源車輛的結構和原理。所以政府應當盡早統一新能源車輛的一些標準，便于產業穩步發展和高職院校新能源汽車專業教學載體統一的最大化。

2.教師水平與能力參差不齊

新能源汽車產業是這幾年剛剛大面積起步的新型產業類型，對于技術積累，知識傳播尚處于初步階段，教師專業不對口，很難立刻對該新興產業技術有很全面的掌握，因此，在對學生培養上屬于邊學習邊傳授。加強對教師隊伍的培訓，盡量多安排教師參加企業組織的有實際意義的技術培訓，多到兄弟院校交流學習。

3.學生就業形勢不好把控

就目前國內的新能源汽車普及程度而言，雖然政府給企業和購車者有很大力度的補貼，但從新能源汽車目前的產銷量上看還處于很微弱的階段，這就勢必帶來車輛制造成本無法降下來，購車價格偏高，購買者不多甚至無人問津的窘態。加之新能源汽車配套設施跟不上，如充電設備的數量不夠，充電時間長等問題，導致市場很難鋪開。這也就意味著學生畢業后從事新能源汽車工作的崗位數偏少，學生就業難。所以，必須緊密聯系企業，以企業為突破口，采用訂單班的方式訂單培養。

參考文獻：

[1]陳社會，職業院校節能與新能源汽車專業建設的研究[J].江蘇教育研究，2013（6）

[2]強音，新能源汽車專業：就業率高未來前景好[J].職業，2012（19）

作者簡介：

王佺慶，男（1984.8--），漢族，河北青縣，研究生在讀，講師，研究方向：汽車維修/汽車設計