89式重機槍存在的問題及改進

劉偉

隨著戰場上裝甲車、輪式車輛及武裝直升機的防護水平逐漸加強，步兵分隊迫切需要一種威力更大、機動性更好的重機槍伴隨步兵分隊機動作戰。傳統的7.62毫米口徑重機槍因射程近、威力小、對空火力弱而難擔此重任，12.7毫米口徑的高射機槍存在重量大、機動性差、隱蔽性不足的問題。在此背景下，我國武器研制人員經過10余年的努力，研制出了世界上最“輕”的大口徑重機槍——QJZ89式12.7毫米重機槍。該武器系統由重機槍、白光瞄準鏡、微光瞄準鏡、穿甲爆炸燃燒彈、脫殼穿甲彈、穿甲燃燒曳光彈、槍架等組成，以平射為主，用以對中遠距離目標射擊，如殺傷集團有生目標、摧毀重要軍事器材、壓制輕型武器火力點、毀傷輕型裝甲目標或掩體等，必要時，可對空打擊武裝直升機等低空飛行目標。

89式12.7毫米重機槍由于采用了許多創新設計，使該武器系統步入世界先進行列。其一，首次在大口徑機槍上采用槍管短后坐-導氣式混合自動方式，有效減小了火藥氣體對槍身的后坐沖量，對減輕武器重量和提高射擊精度起到一定作用。其二，首次在供彈系統采用環形杠桿傳動機構，武器結構簡單、緊湊、隱蔽、動作平穩。其三，首次采用搖架-托架一體槍架，上下架用球形鉸鏈連接，實現高低機、方向機同時緊定，結構簡單、使用方便。其四，首次在大口徑機槍上廣泛應用新材料、新工藝，機匣體、受彈機蓋體、發射機座、裝填拉柄滑板，槍架上的旋轉體座、上下抱箍等采用鋁合金材料和熱模鍛先進工藝，既有效減輕了武器的重量，又增強了耐磨性。國產新型89式12.7毫米重機槍的研制成功以及所展示的優良戰術技術性能，開創了我國輕武器發展史上的一個奇跡，即便與世界上同類型的名槍相比，主要性能指標也名列前茅。

該武器具有重量輕、射速快、火力強、射程遠、威力大、便于機動和可全天候使用等特點，列裝部隊后，以其優良的戰斗性能、獨特的結構方式、方便的操作和良好的機動性而受到部隊的好評。但經過部隊多年使用和院校的教學實踐，也暴露出一些問題：一是連發射擊精度不高和精度下降；二是故障率增高；三是功能不夠完善，需要進一步改進。本文就上述問題進行了深入研究，分析其原因并提出了改進措施。

連發射擊精度不高和精度下降

連發射擊精度較差原因分析與改進措施連發射擊精度是重機槍戰術性能的重要指標，作戰訓練中，連發射擊是重機槍的常用射擊方式。89式重機槍連發射擊精度較差、射彈散布較大的原因主要有以下兩個方面：一是槍架重量輕，彈性變形大。該槍采用彈性槍架，射擊時，槍架受力大，使槍身軸線產生轉角，射擊第二發彈時，槍身還沒有完全恢復到發射時的射角，從而減低連發射擊精度。二是槍管與機匣結合處間隙較大。該槍在結構上采用了槍管連接座導棱與機匣連接體導槽的連接方式。射擊時，導棱相對導槽往復運動，產生劇烈磨擦，再加上槍管分解結合的操作，致使導棱與導槽結合處間隙增大，最終導致槍管在機匣上產生徑向松動，不僅改變了起始位置的瞄準線，還增大了點射和連發射擊散布，也影響單發射擊精度。

改進措施：一是改善槍架的結構剛度。通過改變槍架架桿的結構尺寸，如架桿的長度、壁厚、截面寬度和高度等參數來改變固有振動頻率，進而調整武器的穩定射頻與結構固有振動頻率之間的匹配關系，增加武器的動態穩定性。二是改善槍管與機匣連接結構。將剛性材料鑲嵌在機匣內，增加耐磨性和匹配性，提高連發射擊精度。對已經列裝的武器采用陶瓷復合鍍層工藝修復，在槍管連接座導棱與機匣連接體導槽的配合處，用陶瓷復合鍍層以排除間隙，提高射擊精度和增加耐磨性，延長武器使用壽命。

精度下降原因分析與改進措施在使用過程中，精度下降原因有以下幾個方面：一是受彈機蓋體松動過大。由于訓練時的反復操作和射擊時的震動、碰撞等因素，受彈機蓋和機匣連接處間隙增大，導致受彈機蓋關閉后出現松動現象。表尺座固定在受彈機蓋的后上方，受彈機蓋卡筍經過多次打開與關閉也會產生松動現象，導致表尺（照門）的松動，改變了起始位置的瞄準線，直接影響到瞄準精度。二是槍身緊定偏差量較大。瞄準好用力緊定時，固定螺順時針回轉，在螺紋的作用下，連接體右側向下將球形軸夾緊，連接體帶動機匣右傾，準星向右偏移。據測量連接體右側向下傾斜約1毫米，造成瞄準誤差，直接影響射擊精度。三是機匣在連接座上的松動量過大。由于槍身緊定套箍與機匣結合部磨損，或連接座內側兩定位塊與機匣兩側定位缺口磨損，間隙逐漸增大，機匣在連接座內有前后竄動或左右松動。

改進措施：一是改進表尺座固定位置，將表尺直接固定在機匣上。67-2式7.62毫米重機槍和85式12.7毫米高射機槍等都是將表尺固定在機匣上，有效地避免了因受彈機蓋松動影響瞄準的精確度。二是在易磨損部位嵌入剛性耐磨襯墊或采用陶瓷復合鍍層工藝，增加耐磨性，提高結合的可靠性，進而提高射擊精度。

故障率增高

使用中，故障率增高、可靠性降低是該槍存在的主要問題，常出現的故障主要有：滑機（當松開扳機后，射擊應該停止。而出現滑機故障時，射擊不會停止，直到彈鏈上的彈打完）、不退殼、部分機件容易斷裂等。

滑機故障及改進措施滑機故障形成的原因主要是擊發阻鐵和槍機框待發卡槽的待發面磨損。89式12.7重機槍是采用扳機控制擊發阻鐵運動，利用擊發阻鐵將活動機件扣在后方成待發狀態。射擊時，擊發阻鐵與其相扣合的零件要產生撞擊和摩擦，特別是當擊發阻鐵與活動機件扣合時，撞擊載荷很大，因此，擊發阻鐵和槍機框待發卡槽的待發面很容易磨損。

改進措施：方法一是在不改變原有擊發機構的基礎上，擊發阻鐵和槍機框待發面設計上選用耐磨性和強度更高的材料，并進行特殊處理以提高其強度和耐磨性，確保發射機構和槍機框在射擊過程中能夠承受較大沖擊力，確保射擊過程中動作可靠。方法二就是改進擊發機的結構。要從根本上消除滑機故障的產生，就要對89重機槍的擊發機構進行重新設計，以提高其可靠性。

不退殼故障及改進措施射擊過程中，常有活動機件后坐不到位，造成不退殼故障的發生。經檢查，氣體調節器安裝正確無燒蝕，抓彈鉤和拋殼挺無損壞，彈膛沒有脫鉻和銹蝕，機匣內沒有油污和灰塵。究其原因：一是槍機在后坐的過程中，機頭上的閉鎖凸筍與機匣上的導棱發生碰撞，致使導棱磨損出現碰傷，阻礙活動機件向后運動。二是槍機框上的導棱與機匣上的導槽配合不當，機匣上導槽面磨損嚴重，出現毛刺，增大活動機件后坐時的阻力，導致后坐不到位。

改進措施：對碰傷和毛刺，可送到修理所進行修理。但如果要從根本上解決問題，必須進行改進。一是在設計和生產過程中，嚴格控制裝配誤差，保證武器在實彈射擊劇烈振動下，活動機件能夠平穩順利靈活的運動。二是對容易發生碰撞和磨損的面進行強化處理，如陶瓷復合鍍層工藝，以增加機件的耐磨性。

部分機件容易斷裂故障及改進措施

使用過程中，容易出現斷裂的部件有裝填拉柄、保險機手柄、擊發機座等部位。

裝填拉柄斷裂裝填拉柄斷裂的部位是裝填柄與拉柄的連接處，斷裂的原因是該處是應力集中區，在向后裝填起動時，拉柄上向后的力以滑塊為支點傳給裝填柄。該處受力較大，并且裝填柄與拉柄連接處受力不是正直向后，而是向左后。裝填到位時，作用在拉柄上的力并沒有立刻停止，當裝填拉柄停止運動后，加大了作用在裝填柄與拉柄連接處向左后的力，進而導致裝填拉柄斷裂。

保險機柄斷裂保險機柄斷裂的時機是機柄位于“S”位置，進行實彈射擊的過程發生斷裂，其原因是槍后坐的過程中，慣性使保險機軸向后轉動，帶動保險機柄向前轉動，當保險機柄前端碰到擊發機座上的突起時，被迫停止運動。保險機柄前端受到的力較大，能夠將擊發機座上的突起撞擊出明顯的凹痕。射擊時槍反復的后坐，當保險機柄材質達到疲勞極限時就發生保險機柄斷裂。

擊發機座斷裂擊發機座的導棱與機匣上的導槽相互配合使擊發機可靠地固定在機匣上，屬于剛性配合。每一次射擊只要形成待發狀態擊發機座就要受到撞擊，擊發機座反復受到強大撞擊后，機座溫度隨撞擊不斷升高，當內部某些部位受到的應力超過機座材質疲勞極限時，便會產生擊發機座斷裂。

改進措施：上述三處容易發生斷裂的部位都是鋁合金材料，共同的原因是受力較大，材質的強度不夠造成的。因此，要通過更換韌性和剛性好的材料，或提高鋁合金的強度減少斷裂故障的發生，以提高武器的可靠性，降低故障率。

其它方面的不足與改進

改進擊發機構，增加單發射擊模式89式重機槍只有連發射擊模式，給實際使用中造成諸多不便。在訓練與考核過程中往往需要單發射擊，如在射效矯正和實彈考核時都需要單發射擊。目前，實現單發射擊有兩種方式：一是在彈鏈上空一節裝一發彈，這樣射擊下一發彈時，需要重新裝填，會對彈鏈造成損傷，也浪費寶貴的訓練時間；二是拉槍機向后到定位，將子彈直接放入槍膛內，這樣有一定的安全隱患，也不符合操作規程。因此，建議改進擊發機構，增加單發射擊模式，實現既可單發射擊，也能連發射擊。

改進槍與鏡連接，提高結合速度作戰中，要求班組支援武器在進行火力支援時快速射擊，但有時快不起來，原因是瞄準鏡與機匣結合采用螺栓固定式，安裝時因緊固螺釘圈數多而耗時。瞄準鏡安裝在槍上后，射擊過程中因震動大而易松動，松動后需要重新擰緊，從而影響射速。建議改進瞄準鏡的安裝和緊定方式，最好采用燕尾槽式。

發展火控系統，提高戰斗效能89式重機槍仍停留在目測和利用瞄準鏡概略測距的方式上，不能完全轉化為精確打擊，導致槍彈不能發揮其應有的戰斗效能。建議發展簡易火控系統，使重機槍能以最快的速度發現目標，以最短的時間完成瞄準射擊，以最少的彈藥毀傷目標，從而成為全天候作戰、精確打擊的班組支援武器。