百度最該忘掉BAT

洪波

最近，百度董事長兼CEO李彥宏乘坐一輛百度和博世共同開發的自動駕駛汽車，在北京五環路上，向眾人描述了乘坐自動駕駛汽車的實時體驗：“現在車非常多，但還是很平穩，感覺非常不錯?！?/p>

“Baidu Create 2017百度AI開發者大會”也同期召開?？墒窃诖酥?，這個BAT中的“B”已經被新巨頭京東在市值上超越。至此，“BAT”這個統領中國互聯網十余年的概念，有了一個象征性的終結。

2005年可以算是BAT三國殺時代的起始點。百度在美IPO，市值一舉超過騰訊和網易，成為中國市值最大的互聯網公司。騰訊估值19億美元，而阿里巴巴估值達到25億美元，成為隱形冠軍。

2006-2011年，BAT在中國互聯網行業建立了絕對優勢。百度的市值從21億美元增至421億美元，增長了20倍；騰訊的市值從19億美元增至498億美元，增長了26倍；阿里巴巴的估值從25億美元上升到320億美元，增長了13倍。BAT成為中國互聯網的三面旗幟、三駕馬車、三座大山。

2010年Google從中國市場的撤退，讓百度面臨著一個空前輕松的市場和競爭環境。接下來的幾年間，百度的營收規模從79億元，快速增長到2016年的705億元。同時，近十年來，百度再也沒有像貼吧（2003年）、百度知道（2005年）、百度地圖（2005年）、百度百科（2006年）那樣的具有重大影響力的新產品推出。

2003年推出的百度新聞，從500多個新聞網站自動抓取、聚合新聞資訊，是門戶新聞時代僅有的不含任何人工編輯成分的機器新聞資訊服務，而且這一服務既能利用百度的資源優勢、品牌優勢，又能利用百度的技術優勢，基本上屬于非百度不可的那種產品類型。

然而，百度新聞卻輸給了2012年才問世的今日頭條，輸得慘不忍睹，以至于李彥宏要在2017年專門寫一封內部信重新強調“內容分發”的重要性。

百度新聞只是一個例子，它說明，最近六、七年，百度的太平日子過得實在太安逸了，安逸到李彥宏不得不發內部信呼喚狼性，淘汰小資。但這事真的跟狼性沒什么關系，公司創造力、戰斗力的喪失，不能讓員工背鍋。

這六、七年，也是技術公司快速增長，逐步掌控經濟發展主導權的六、七年，不光在中國，在世界范圍內都是這樣。到今年，世界市值最大的10家公司中已經有7家是技術公司，包括中國的騰訊和阿里巴巴。從2011年至今，騰訊股價上漲幅度超過6倍，百度只有可憐的77%，更接近一家傳統企業，比如?？松梨?。

回想1997年，喬布斯回到被普遍認為氣數已盡的Apple，業界對此持懷疑態度。而Apple，在喬布斯的帶領下，上演絕地大逆轉，如今成為全球市值最高的公司。

像Apple那樣從死亡邊緣重新走向輝煌的例子，并不多見，但今天的百度，并不像當年的Apple那樣凄慘。而且，百度還是國內最早布局人工智能，并在這個領域大手筆投入，已經擁有了世界級的人工智能人才儲備和技術儲備，這為接下來的人工智能競爭打下了不錯的基礎。百度還找來了業內口碑極佳的“拼命三郎”陸奇，為什么不給陸奇一點時間呢？

如今，阿里巴巴、騰訊都是3 500億美元規模的公司，百度是600億美元規模的公司，它們已經不在一個量級。至于未來還有沒有機會成為一個量級，已經不重要了，BAT那段歷史也該畫上句號了。

百度確實需要一次歸零，需要一次對自我的重新認識。無論如何，它早就不再是那個三分天下有其一的百度，不再是那個主宰互聯網流量甚至網站生死的百度。它當年的伙伴和對手已是世界十強，而它離世界十強很遠很遠，根本不需要什么后視鏡。

是時候跟過去的一切，無論好的壞的，做一個了斷了。當BAT成為往事，百度何不趁此機會跟互聯網公司的身份說聲再見，以AI公司百度的身份重新輕裝上路呢？