智能制造的全球機遇與成都路徑

文·圖/本刊記者 胡 靜

智能制造的全球機遇與成都路徑

文·圖/本刊記者 胡 靜

智能制造是《中國制造2025》的首要主攻方向?！吨袊圃?025》從2015年5月發布以來，時至今日已經兩年了,在智能制造方向做了很多工作，取得很多成績。但智能制造也存在很多爭議，也有很多值得探討的領域。請各位嘉賓從理論的角度和未來發展方向來探討智能制造。

近年來，智能制造逐漸成為一個熱點。我國提出智能制造的概念是與中國制造2025緊密聯系在一起的。智能制造確實是推進我國產業轉型升級的一個重要方向。所以，從國家的層面看，我國把智能制造理解為信息技術和制造技術，工業化和信息化融合發展的趨勢，其內涵非常豐富。我國面臨著兩大任務，不僅要跟上這一次的科技革命和產業革命的潮流，還要發展新一代的信息技術，也需要把我國的傳統制造業進行提升。從信息技術的角度來看，現在的內涵遠遠大于過去的內涵。上一次的信息技術之所以沒有塵埃落定，最終成為泡沫，就是因為沒有跟制造技術進行深度的交流和融合，所以我們這一次的智能制造非常強調制造技術和信息技術的融合發展。從地區層面來看，內涵進一步深化。智能制造可以融合到一個地區或區域的產業發展中，也可以助力發展成智能化城市。智能制造也可能落實到一個微觀的層次，比如在一個企業或企業的某一個單元里，使某一個生產環節智能化程度很高。

徐佳賓認為，不能簡單地將智能化理解為人被機器所替代。智能化不只是機器的智能化程度的提高，也是人員素質的提高，人員崗位、職位、功效的改變。智能制造是把以前割裂的人、機和環境系統，變成整體的系統。我們要從整體上來理解智能制造，一切都是為了提高效率。

西方國家在信息技術的領域，包括在研發上走得比較靠前。但是很多著名品牌的工廠建在中國，比如蘋果手機等等。前段時間成都召開了產業發展萬人大會（國家中心城市產業發展大會），成都主會場，各區市縣有22個分會場。這個產業的定義跟以前不一樣，除了IT、BT，還點到了新經濟。新經濟的范疇就很大了，比如，傳統制造業如何通過信息化的方式，通過智能的介入來提檔升級?！吨袊圃?025》中有9大任務都講到這個問題。我們怎么通過制造業的提檔升級，運用現在跨學科、多學科的融合，使我們在智能制造這個領域有更多的中國人的創新。

在互聯網時代要進行智能制造路徑的轉型升級，非常重要的一點是，企業在轉型升級中要轉變思維方式。在智能制造時代，本質是要顛覆企業傳統的以自我為中心的模式，轉化為以用戶為中心，以用戶的驅動來帶動企業的模式升級、技術升級，包括兩化融合。

張維杰介紹，海爾把轉型發展的成果總結成“117”模式。第一個“1”，是指從傳統的大規模制造轉向物聯網下的大規模定制的模式；第二個“1”，是把企業變成用戶需求驅動下的平臺，聚合用戶資源、開發資源、業務資源等各種資源，建成新的工業生產系統，這樣，企業才能打開創新的空間；“7”，是指七大模塊（交互、設計、營銷、采購、制造、服務等）并聯變革、相互驅動。

海爾的成果歸納起來有兩點：一是實現用戶的高精度，讓用戶可以參與企業的全過程，通過定制化的參與實現了用戶的需求和體驗；二是企業通過智能制造實現了高精度下的高效率。

成飛數控加工廠主要是制造飛機零件，加工方式是以數控加工為主。如何來理解智能制造？宋智勇認為主要是制造，就是把智能化的技術融入到制造過程中來實現優質高效。

很多人在談智能制造怎么落地，實際上就是怎么把智能化技術與制造結合起來。國家提出智能制造這個概念的目的是吹響中國制造業升級轉型的號角。企業該怎么做？并不是局限于智能，而是怎么去適應市場，怎么去調整產品結構，怎么去調整人員結構。所謂的智能，最終是人員在制造過程中的變化。在智能制造階段，簡單的操作應該交給機器去做，簡單的智能化調整工作也應該交給機器去實現，人應該做更高級的工作。

宋智勇說，成飛公司目前提出做智能車間,做好了，再推及其他，最后構建智能工廠?，F在還處于打基礎的階段。

德國萊茵集團提供的主要服務是針對質量與安全方面的。黃榮安介紹，就安全領域來說，應該注意功能安全和網絡信息安全。他就功能安全、網絡信息安全的檢測方面給中國的廠家和制造商提出了建議：企業應該多多參與國際上不同要求和標準的機構組織的會議，多交流，了解西方發達國家和高精尖領域的要求，知道落差在哪里，提前做準備，走出去的時候就不會被別人牽著鼻子走。

華夏民族是一個非常優秀的民族。在管控質量、安全方面曾經是非常先進的，但是由于一些歷史原因，在工業革命之后，這些方面比別人慢了一些，要盡快學習。

《中國制造2025》與德國“工業4.0”有相同的使命，就是制造技術與信息技術的融合，但是《中國制造2025》與德國“工業4.0”有差異。德國4.0是一步一步走上來的。中國由于區域差異化，有的城市還處于2.0，而東部沿海城市的工業企業已經向4.0進發。這也就產生了中德工業企業之間的合作。德國企業現在很關注的是數據的安全和知識產權的問題。我們能預想到在未來，智能工廠、智能車間的普及化，也就意味著將更多地涉及到數據安全、信息安全。倪院士是信息安全方面的權威專家，請倪院士給我們介紹一下，在智能制造的實踐過程中，怎樣去保護數據、保護信息，以促進中德企業更廣泛的合作。

安全是個大問題。在傳統企業中，安全可以體現在可靠性、使用壽命、故障率等方面。在智能制造時代，把傳統制造業與網絡信息技術融合在一起的時候，安全領域的新問題出來了。把傳統產業變成網絡信息產品的時候，安全的理念更多的是傾向關注網絡安全。例如，傳統汽車可以說跑幾萬公里不出故障，這是傳統安全的領域。但提到自動駕駛汽車，更多的是要關注汽車不能被黑客控制。傳統企業不考慮網絡安全的問題，但智能制造就要考慮，要將網絡安全的概念納入其中，對網絡安全要特別重視。

當我們的制造業向智能制造發展的時候，安全保障也要跟上。網絡安全更多的和數據有關。在智能制造的網絡信息技術方面，主要是靠人的智能。中國人才多，要充分發揮我國科技資源方面的優勢，彌補我國在傳統產業、傳統制造業方面的不足，使中國的智能制造盡快趕上發達國家。

倪院士不僅講到了智能制造要強調機器的可靠性、穩定性、安全性，更多強調了涉及信息的網絡的可靠性、穩定性、安全性，這是我們工業企業推進智能制造轉型升級的實質性的核心內容。既然我們在成都召開智能制造國際合作大會，請嘉賓給成都和成都的企業提一點意見，如何進一步推進智能制造。