一個中國公民的航母夢

李忠效

舉世聞名的中國第一艘航母“遼寧艦”，跟一個證券公司老總扯上關系，這不是傳說，而是事實，是一個“偉大的錯誤”。這位老總為什么不專心做買賣，反冒著個人風險不顧一切去折騰買“遼寧艦”的前身“瓦良格”，他怎樣變成了航母發燒友？“瓦良格”是怎么買、又是怎樣從遙遠的烏克蘭拖回到中國的？假如沒有這位老總當初“膽大包天”的冒險，中國今天是否會擁有讓國人引以為傲的航母？

引子 航母的“中國速度”

2017年 4月27日上午，我國第二艘航空母艦下水儀式在中國船舶重工集團公司大連造船廠舉行。據媒體報道，這艘航母代號為001A，由我國自行研制，2013年11月開工。目前，航空母艦主船體完成建造，動力、電力等主要系統設備安裝到位。出塢下水是航空母艦建設的重大節點之一，標志著我國自主設計建造航空母艦取得重大階段性成果。

眾所周知，中國的第一艘航母是“遼寧艦”，“遼寧艦”的前身是2002年3月來到中國的烏克蘭報廢航母“瓦良格”。要寫“瓦良格”號航母來中國的故事，有一個人是絕對繞不過去的，他就是華夏證券公司原董事長兼總經理邵淳。

一個證券公司的老板，怎么會和購買航母的事情扯上關系呢？一般人很難理解，就連一位當初的領導人都說，一個證券公司，買什么航空母艦？

當年，在國家高層并不熱心搞航母的情況下，邵淳作為國企老板“擅自”參與“瓦良格”項目，無疑是一個“錯誤”的選擇，但在今天看來，他實在是犯了一個“偉大的錯誤”。如果沒有他這個“偉大的錯誤”，很難說中國的航母事業會在什么時候才能正式起步。沒有“瓦良格”，就不會有“遼寧艦”，也不會有剛剛下水的001A型艦。001A型艦從開工到下水，僅用了3年8個月，未來還需要一兩年時間進行舾裝。這意味著，中國第一艘國產航母從開建到交付使用，也就是5年多時間。這個速度在世界上恐怕只有中國能做到。印度的“維克蘭特”號航母2006年11月開工，至今已經過去了11年，還沒有出廠，預計要到2023年才能交付使用。

中國國產航母的“中國速度”，無疑是工業部門的“超常發揮”而創造的，然而中國有句名言：樹有根，水有源。中國航母的“根”和“源”是“瓦良格”。中國還有句俗語：照葫蘆畫瓢。如果沒有“瓦良格”這個“葫蘆”，“遼寧艦”和001A型航母這兩扇“瓢”就不會這么快“畫”出來。這一切，很大程度上源于邵淳的那個“偉大的錯誤”。

邵淳，1944年12月25日出生于北京，1962年考入中央財政金融學院（現中央財經大學）金融系，1966年畢業，1968年下鄉到河北省衡水地區故城縣農村勞動，1970年調入故城縣文化館任美術創作員，1980年到河北省農業銀行工作，1984年任中國工商銀行總行計劃部副主任，1990年任華能集團財務公司經理，1993年至1999年，先后擔任華夏證券公司總經理、董事長兼總經理。邵淳在華夏證券公司董事長的任上，作出了購買“瓦良格”號航母的“驚天舉動”，并導致個人被查處，公司被“接班人”搞垮……

一、邵淳的“航母情結”

邵淳作為華夏證券公司老總，是怎么和“瓦良格”項目扯上關系的呢？

1998年7月的一天，邵淳的部下、華夏證券公司資產管理部總經理兼海南隆泰源實業投資有限公司董事長吳宇對他說：“有個香港老板想見你?！鄙鄞井敃r正在對公司進行整頓，工作很忙，本來不想見，吳宇補充道，“說是有個很好的項目?！?/p>

在商言商，好項目總是有吸引力的。邵淳應約來到釣魚臺大酒店，見到了香港創律公司董事局主席徐增平。

徐增平身材高大，儀表堂堂，西裝革履，彬彬有禮。寒暄過后，徐增平切入主題。他說他到烏克蘭買下了一艘報廢的航母“瓦良格”號。

邵淳聽到“瓦良格”三個字，不由得心頭一動。就因為這“心頭一動”，邵淳為國家辦成了一件大事，也因此葬送了自己的政治前途。要想說清楚邵淳為什么會為“瓦良格”而心動，就要簡單介紹一下他的經歷和性格。經歷決定性格，性格決定命運。

邵淳從小酷愛畫畫，尤其喜歡雕塑。他就讀的北京第四十七中學，原為中法大學附中，該校的校訓是：獨立思考，敢行我是。雖然這個校訓在邵淳來校時已經取消，卻在邵淳的記憶中打下了深刻的烙印，幾乎影響了他的一生。該校的藝術教育很出名，幾乎每年至少為中央美術學院雕塑系輸送一名學生。1962年，邵淳參加高考之前，通過一名校友向中央美術學院報送的雕塑作品得到美術學院教授的肯定，似乎進入中央美術學院已經沒有問題了?？墒敲\與他開了一個天大的玩笑：由于“三年自然災害”給國家帶來重大經濟困難，國家暫時停止了藝術院校的招生。此時距離高考只有兩個多月的時間了，邵淳臨時選擇報考中央財政金融學院，并被其錄取。

中央財政金融學院的校風和學風都很嚴格，在老師的眼里，邵淳這個學生偏重于藝術氣質，有點“專業思想不穩定”。邵淳上大一時，曾在《人民日報》上發表了一篇散文《喜鵲娃子》，盡管此文“很講政治”，但在老師看來，這屬于“不務正業”。

時隔多年以后，回憶這段往事，邵淳笑稱：“其實當時我在大學期間的計劃還是有的，就是仍然要從事藝術事業，真沒打算投身金融?！?/p>

當時全國只有一家銀行，所有的貸款和計劃都是事先確定好的，沒有資本市場，沒有金融中介，銀行的存在似乎就是為了給國有企業提供資金支持。由于社會上沒有需求，金融專業在當時十分冷清，這也是邵淳“沒打算投身金融”的原因。

1968年8月，邵淳和6名同學一起，被分配到河北省衡水地區故城縣農村參加勞動。1969年春節，他沒有回家過年，向村里申請了10塊錢，買了一些畫墻報用的紙和筆，和幾個同學一起舉辦了一期“農業學大寨展覽”，過了一個“革命化的春節”。邵淳發揮他的美術和文學特長，將這個展覽搞得圖文并茂、有聲有色，在故城縣引起轟動，于是他“脫穎而出”，成為當地頗為知名的“知青”。

1970年，河北省要舉辦全省美術作品展覽，故城縣文化館將邵淳調去當美術創作員，他不負眾望，才氣勃發，他創作了人生第一幅木刻作品《戰士與房東大娘》。他是一個完美主義者，他想干的事情，就盡量把它干好。為了達到最好的藝術效果，這幅木刻作品他一共拓印了100多張，從中選出他認為最滿意的一張送去參展。該作不僅參加了全省美展，還被省里選中報送全國美展。他在文化館一待就是10年。這10年間，他的主要精力都用在美術創作上，他的木刻作品在河北美術界具有很大的影響。endprint

1980年，國家成立農業銀行，河北省也要成立省農業銀行，邵淳作為“文革”前的中央財政金融學院的畢業生，被作為金融專業人才調到省農業銀行工作。一開始當辦公室秘書，負責寫各種材料，為行長寫講話稿，同時把放棄了10余年的金融專業知識重新拾了起來。3年后，中央提倡干部年輕化，邵淳被派往張家口市農業銀行掛職當副行長。在他的努力下，該行的業務不到一年時間就轉入正軌。

此后，他又在中國工商銀行總行計劃部和華能集團財務公司擔任領導職務。1993年任華夏證券公司總經理。1996年晉升為華夏證券公司董事長。在華夏證券公司，他創造了一個又一個輝煌的業績，帶出了一支能干的隊伍。他本人也被業內人士認為是中國證券業的領軍人物之一。

如果不是他涉足了“瓦良格”項目，也許他的人生道路會是另一種走向。由于機緣巧合，把他的命運和“瓦良格”的命運糾纏在了一起，于是，他改變了“瓦良格”的命運，“瓦良格”也改變了他的命運。

邵淳是個充滿藝術氣質的人。他不但喜歡美術，還喜歡艦模，尤其喜歡看軍事題材文學作品，像美國作家赫爾曼·沃克的《戰爭風云》和湯姆·克蘭西的《追蹤紅十月》等軍事題材小說他都看過。

正是他的這種愛好和他的藝術家氣質，決定了他比其他金融企業家更熟悉、了解世界各國的核潛艇和航母，并在軍事裝備領域有所作為。

1993年，邵淳在《艦船雜志》上看到一篇題為《“瓦良格”號航母花落誰家》的文章，不由得想入非非：如果“瓦良格”能“花落中國”該多好??！

1944年出生的邵淳，到1993年已經49歲了，而且是華夏證券公司的總經理，在風起云涌的金融市場上弄潮的他，在日理萬機的情況下，居然還有精力閱讀《艦船雜志》，關心“瓦良格”花落誰家。也許這就是冥冥之中該著他與“瓦良格”有緣吧！

在邵淳為“瓦良格”花落誰家而“想入非非”的兩年之后，他又經歷了一次“心痛之旅”。

1995年春天，邵淳趁出差的機會登上威海劉公島，參觀了甲午戰爭博物館。此時，正值中日甲午戰爭100周年，他是懷著一種探秘的心情來到劉公島的。在他的印象中，中國自明代以來，海軍一直處于積貧積弱的狀態，長期有海無防，因此才會有甲午海戰的慘敗和北洋水師的全軍覆滅。但是他在參觀博物館的過程中，發現自己對中國海軍近代史并不了解。當時的中國海軍是亞洲第一，世界第六（也有說第七），那艘在甲午海戰中沉沒的“鎮遠艦”，排水量為7220噸，航速為15.4節，續航力為4500海里/10節，戰斗人員編制為329～363人。這樣大的戰艦，當時全世界都不多見。100年前中國海軍的裝備實力讓他感到震撼。然而中國海軍最終還是戰敗了，當然原因是多方面的。清朝政府被迫與日本政府簽訂了喪權辱國的《馬關條約》，使中華民族陷入苦難的深淵。

此次劉公島之行，讓邵淳增長了歷史知識，也讓他感到心痛不已。一個國家，沒有像樣的裝備不行；有了裝備，沒有訓練有素的將士也不行；有了訓練有素的將士，沒有堅強的國家領導人和堅強的人民群眾作后盾更加不行。今日中國已經不是100年前的中國了，歷史的悲劇絕不能重演?？墒?，自己不是將士，不是國家領導人，能為國家做點什么呢？這種要“為國家做點什么”的愿望一直縈繞在他的心頭。

讓邵淳沒有想到的是，在那次“心痛之旅”三年之后，他又遇到了一件更讓他心痛的事情。

1998年5月13日至16日，印度尼西亞爆發了針對華人的“五月騷亂”，近1200名華人遇難，上百名華人婦女遭強暴。當時邵淳和他的部下、華夏證券公司全資子公司海南隆泰源實業投資公司董事長吳宇，以及北京T科技發展有限公司董事長W等人在北京一家飯店吃飯，他們從中央電視臺播報的新聞中看到了“印尼排華事件”的消息，他們為華僑在印尼的遭遇感到痛心，甚至義憤填膺。邵淳說，美國遇到突發事件，總統就會問：“我們的航母在哪里？”中國要是有一個航母戰斗群在印尼那里就好了，一是可以對印尼的暴徒產生威懾，二是可以用航母把華僑接走。

可是，中國的航母在哪里呢？

也許是命運的安排，“印尼排華事件”兩個月之后，一樁與“瓦良格”航母相關的生意，真的找上門來了。

聽徐增平說他買了“瓦良格”，邵淳一下就想起了1993年《艦船雜志》刊登的那篇《“瓦良格”號航母花落誰家》的文章，以及看“印尼排華事件”電視新聞時的感受，他對這個項目產生了興趣。他曾希望“瓦良格”能“花落中國”，沒想到它“花落香港”了！一年前香港已經回歸祖國，“花落香港”也等于是“花落中國”??！邵淳心里有一點小小的激動。

徐增平介紹說，這個項目是“國家行為，民間操作”，他用2000萬美元，就把“瓦良格”買下來了。

2000萬美元買航母？簡直是天方夜譚??！邵淳不大相信，因為他對航母的造價情況了解一些。

邵淳平靜地說：“你這個價錢買航母，我有疑問。美國的‘尼米茲級航母幾年前的造價是33億美元，這是對外公開的。33億美元和你這2000萬美元相比，差距太大了！當然，你這個‘瓦良格沒有它大，你是6萬噸，人家是9萬噸；你這沒造完，人家那造完了。但你算他三分之一的錢行不行？五分之一的錢行不行？十分之一的錢行不行？你畢竟造了三分之二了，你怎么會是2000萬美元？說不過去??！”

徐增平說：“我們有投標的文件，我們已經搞掂了。我們香港那邊經濟形勢不好，資金有點缺口，也不多，就2000萬人民幣，看你能不能幫幫？”

邵淳心想，錢倒不多，就說：“你把投標文件拿來，我先看看文件吧！”

徐增平說文件在香港，需要回香港去拿。

很快徐增平派人送來了投標文件，并強調，這個項目對外是保密的。邵淳認真研究了有關資料和徐增平同烏方簽訂的中標協議。endprint

這些文件出自不同的部門，有的打印在公文紙上的。邵淳注意到一個細節：其中有兩份俄文文件上邊的文件頭，不是俄文，是烏克蘭文。邵淳當年學過8年俄文，時隔多年，雖然已經看不懂俄文文件的全部內容，但他能分辨出俄文與烏克蘭文的細小區別。比如中文的“一”，俄文為“oдин”，烏克蘭文為“odyn”，有點像英文字母，只是變了形。他知道，在蘇聯解體之后，烏克蘭將烏克蘭文恢復為官方語言的時間并不長，如果是文件造假，不一定能做到這么細致的程度。在香港做英文版的假協議很方便，做俄文版有一定的難度，做烏克蘭文版就更難了，也不會有人注意到這個細節。文件上寫的成交價還真是2000萬美元！邵淳對此事的真實性不再表示懷疑，這才興奮起來：“這事兒太好了！對中國來說，這不是天上掉餡餅嗎？應該支持！”

邵淳是一個具有愛國情懷的人。這種情懷是一種感情，也是一種力量。這種力量蘊藏得久了，就會在某個時候“爆發”?！巴吡几瘛表椖?，給了邵淳一個展示愛國情懷、表現愛國力量的機會。

徐增平告訴邵淳，所有手續都辦好了，只要錢一匯到烏克蘭黑海造船廠，航母很快啟航，兩個月之后就回來了。

邵淳爽快答應借給徐增平2000萬元人民幣，并且不要利息，不需做資產抵押。

邵淳為什么對一個以前從未打過交道的香港老板這樣慷慨呢？實際上他的慷慨是針對“瓦良格”項目，針對自己的“航母情結”，不是針對徐增平的。既然國家需要，當然應該支持。2000萬元人民幣對于華夏證券這樣的大公司來說，不算大錢。

可是，怎么支持這個項目呢？邵淳動了一番腦筋。按照徐增平提出的“保密性”原則，華夏證券公司是國企，最好不要露面。邵淳決定讓他的部下吳宇來具體操作。吳宇是公司資產管理部的副經理，同時兼任海南隆泰源投資有限公司董事長，由隆泰源公司把錢借給北京T科技有限公司，再由T公司與徐增平的公司打交道。T公司是民營公司，公司規模也不大，一般不會引起外界的注意。

二、賀鵬飛“獨出心裁”

世界上很多事情的因果關系是很難解釋的，比如說“瓦良格”，好像冥冥之中就是為中國建造的。

“瓦良格”是蘇聯時期在烏克蘭黑海造船廠建造的一艘航空母艦。據有關資料顯示：“瓦良格”號航母是蘇聯海軍第三代航母“庫茲涅佐夫”級的第二條艦。1985年12月開始在船臺上建造，1988年11月25日下水。到1991年11月，“瓦良格”的建造率已達68%，艦上機爐艙已安裝完畢，后因蘇聯解體，“瓦良格”被迫停工，并被作為蘇聯“分家”的資產分給烏克蘭。烏克蘭無意發展航母，也沒有能力繼續建造，曾想作為半成品以4億美元的價格賣掉。1992年至1995年，中國有關部門多次派人前往烏克蘭黑海造船廠考察。1995年5月，時任海軍司令員張連忠簽署了引進“瓦良格”號航母的請示報告，呈報中共中央、國務院、中央軍委。由于種種原因，這個引進計劃沒有被批準。

1996年初，中船工業總公司得到消息，烏克蘭要把“瓦良格”當廢鐵賣了，時任中船工業總公司總經理王榮生想把它買回來，但是經請示，上級認為不符合中央精神，王榮生只好作罷。

不久，中船工業總公司副總經理黃平濤和該公司軍工部主任胡基政參加海軍一艘新型潛艇的交接儀式。海軍副司令員賀鵬飛在儀式結束后，把黃平濤和胡基政叫到會議室，對他們說：“聽說烏克蘭要把‘瓦良格當廢鐵處理，你們能不能把它買回來？”

黃平濤不知道上級不同意購買“瓦良格”的情況，就痛快地說：“好??！”

胡基政馬上解釋道：“前幾天，王榮生總經理向上面請示過，上面的意思，船總是國企，你們買等于是國家買??！”

賀鵬飛聽了有些失望，接著又說：“能不能找一個香港的大老板，讓他們先買下來？他們有的是錢。一旦國家需要的時候，就弄過來?！?/p>

黃平濤和胡基政都沒有接這個話。后來發生的一系列與“瓦良格”有關的事情，都與賀鵬飛的這個思路有關。賀鵬飛是賀龍元帥之子，曾任總參裝備部部長。1987年3月31日，時任海軍司令員劉華清在海軍機關辦公大樓第一會議室向總部領導匯報海軍裝備規劃問題。不知什么原因，總部領導都沒來，只有總參裝備部部長賀鵬飛代表總參領導，率裝備部、作戰部等相關部門人員來聽匯報。劉華清說，“海軍戰略”涉及海軍建設的頂層設計，海軍發展有兩大問題，一是航母，二是核潛艇。劉華清強調說：“這兩項裝備，不僅是為了戰，平時也是為了看，看就是威懾！”點出了航母有戰略威懾的作用。劉華清的這次匯報，在軍方上層領導機關引起了關注。賀鵬飛后來出任海軍副司令員，分管裝備，他也是個“航母派”，想必是受了劉華清的影響。他曾多次前往烏克蘭，登上“瓦良格”考察。他對該艦要比其他海軍首長更了解，或者說更有感情。在高層不熱心搞航母的情況下，大約也只有他這種出身和經歷的人才會如此大膽地“獨出心裁”，想出“曲線購買航母”的主意。但他委托的“有關人士”沒有找到有錢的大老板，只找到一個沒錢的小老板。這個“沒錢的小老板”就是香港創律公司董事局主席徐增平。

1997年8月11日，徐增平成立澳門創律旅游娛樂有限公司。1998年3月，徐增平以澳門創律公司的名義與烏克蘭黑海造船廠簽訂協議，出資2000萬美元買下“瓦良格”號航母。徐增平為購買“瓦良格”立下首功。他在交了200萬美元的定金之后，便開始四處奔波，籌措買船資金。從3月到7月，徐增平找了很多銀行、證券公司，都沒有借到錢。協議規定的最后期限是10月底，剩下的時間不多了，如果不能按期付款，就意味著徐增平違約，滯納金和靠港費，將是一筆不菲的開銷。若逾期仍不能履行協議，即為毀約，那200萬美元的定金就“打水漂”了。徐增平做夢也沒想到，在他走投無路的時候，居然遇上了邵淳這么一個慷慨大方的“金融大亨”。不但借錢，還不要利息，不需押金。到哪里去找這樣的好事??！真是山窮水盡疑無路，柳暗花明又一村！

三、徐增平“得寸進尺”

1998年8月下旬，徐增平收到由海南隆泰源公司經北京T公司轉去的2000萬人民幣。9月初，他又來北京找邵淳，說要再借6000萬元人民幣。邵淳心里有些不快，這不是“釣魚”么？

邵淳與徐增平初次見面是在釣魚臺大酒店。釣魚臺因800年前金章宗多次在此釣魚而得名。800年后邵淳則在這里被徐增平施展了商場上的“釣魚”。難道這是一種宿命？

商場上的“釣魚”是商人最忌諱、最反感、最不齒的行為，事關誠信、道德和人品。邵淳想：如果你真需要8000萬，可以一次說清楚??！何必要搞這一套！邵淳開始對徐增平有戒心了。

邵淳此時的心情很矛盾：“魚鉤”吞下去了，如果不按徐增平的要求辦，很可能前面的2000萬就沒了。又想：萬一他真的就缺這6000萬呢？也許再支持他一下，事情就辦成了。不過邵淳現在比較慎重了，就對徐增平說：“6000萬，不是個小數目，你用什么作抵押？”

徐增平回答：我沒有什么可以作抵押。我為“瓦良格”項目在澳門成立了一個公司——澳門創律旅游娛樂有限公司，你們可以占有這個公司的股份。

邵淳覺得，這倒是一個解決問題的辦法。再借6000萬人民幣給他，共計8000萬人民幣，不到1000萬美元。澳門創律公司的資產就是那個2000萬美元的“瓦良格”了，便說：“如果這樣的話，8000萬人民幣，占公司一半的股份了?！?/p>

徐增平說：我占51%，你占49%，怎么樣？

邵淳覺得可以。盡管他對徐增平的這種“釣魚”式的借款行為很反感，但是他認為“瓦良格”確實是個好項目，對他具有巨大的吸引力。他答應再出6000萬元人民幣支持這個項目。繼續由T公司出面與徐增平合作，他和吳宇都不出面。這時，邵淳已經由借錢支持“瓦良格”項目，到不得已參與其中了。正如股市上流行很廣的那句笑話——炒股炒成股東。

過了幾天，徐增平又提出：華夏證券公司出資8000萬人民幣占有澳門創律公司即“瓦良格”號航母49%的股份，太多。要不這樣，整個項目合作，華夏證券公司占49%，香港創律公司占51%。

很顯然，徐增平利用邵淳對這個項目“情有獨鐘”的弱點，開始“得寸進尺”了。

整個項目是多少錢呢？買船的錢是有數的，2000萬美元，還有拖帶費、停泊費、過海峽費、物資供應費，以及徐增平前期在烏克蘭疏通關系所花的費用等等。

徐增平說：我忙了半天，也得賺點錢吧？

最后把所有開銷和徐增平的利潤加起來，一共是6000萬美元。

邵淳覺得，徐增平在烏克蘭疏通關系，可能會花一些錢，但不會像他說的那么多，到底是多少，誰也說不清楚。如果參照美國“尼米茲”級航母33億美元的造價，6000萬美元買一個半拉子航母，還是劃算的。

后來雙方經過協商，最后確定，徐增平負責把船拖回來，買船的錢和拖帶航母歸航的錢都由華夏證券公司方面出。6000萬美元的49%是2940萬美元，按1：8匯率計算，折合人民幣2.35億元（若按1：8.5匯率計算，應為2.5億元人民幣）。這點錢對于華夏證券公司來說，真不算什么，邵淳也就沒和徐增平計較。他的目的很簡單，就是把事情辦成，把“瓦良格”從烏克蘭黑海造船廠拖回來。不過對于徐增平來說，用200萬美元定金搞來的2000萬美元的項目，船還沒離開黑海造船廠碼頭，就開始賺錢了。如果徐增平規規矩矩賺他的錢，邵淳也認了?？芍蟀l生了一些事情，使得這個本來很好的項目節外生枝，讓“瓦良格”偏離了預定航向。這艘本已命運多舛的航母又增添了幾重磨難。

四、邵淳的“步步驚心”

自從有了“瓦良格”號航母這個項目，邵淳的生活就完全變了樣。當時他每天的工作特別忙，但他即便再忙，也沒有減少對“瓦良格”項目的關心。在他看來，公司的事情和國家的事情相比，那都是小事。他變成了“航母發燒友”，幾乎每天的工作之余，都在研究航母問題?？墒遣恢獮槭裁?，他老覺得這件事哪里有點不對勁兒，心里不踏實，于是他開始在暗中了解徐增平所說的情況是否屬實。

邵淳通過一個同學約見了部隊一位高級領導。邵淳向這位領導詢問關于國家購買烏克蘭報廢航母“瓦良格”的事情，領導說：沒有聽說過。并說，如果有人以此為由找你借錢，要慎重。這讓邵淳心里更不踏實了。

1999年國慶節期間，徐增平為慶祝香港創律公司成立10周年，在香港舉行系列活動，邵淳、吳宇、W等人應邀赴港。邵淳也想借此機會考察一下徐增平的公司，再問問“瓦良格”的事情。

徐增平的公司設在香港世貿中心大廈內，一共租了兩層樓面，一層有500平方米，兩層總共有1000多平方米。下面一層全部用來擺放徐增平收藏的瓷器，上面一層用來辦公。展廳里最大的瓷瓶有兩米多高，最小的瓷瓶可放在掌上把玩，整體規模相當于一個瓷器商店。徐增平的辦公室非常大，大約200平方米。屋內有多個工藝架，分別擺放著各種紫砂壺和高級煙斗，據說那些產自世界各地的高級煙斗都是用特殊材料制造的，價格不菲。徐增平還為公司紀念活動制作了一批純金的、重達約一斤的紀念品，送給幾十位貴賓。徐增平送給邵淳一份，邵淳沒要。邵淳說，以他的身份，也不能要。

邵淳覺得，徐增平的公司過于奢華，出手過于大方，如果沒有可觀的收益，根本無法支撐公司的日常開支。

邵淳開誠布公地對徐增平說：既然購買航母是“國家行為，民間操作”，我要看紅頭文件。

徐增平說，可以。需要請示。轉天又說，經請示，文件屬于國家機密，不能出示。

邵淳有些不高興：你不給我看文件，那我憑什么給你錢??？邵淳后來得知，實際上根本沒有這個文件，徐增平不過是在演戲。

徐增平說：領導面談行不行？

邵淳說：行。

徐增平說：好，那我聯系賀鵬飛將軍見你。

邵淳此時已經打定注意，如果沒有紅頭文件或沒有領導出面證實此事，他一分錢也不會再出了，已借出的錢也要收回。倘若徐增平所說為假，要堅決追究他的責任。endprint

1998年10月21日，海軍副司令員賀鵬飛在北京東城一家飯店與邵淳見面。

賀鵬飛沒有提“國家行為，民間操作”這個話題，也沒提什么紅頭文件，但是賀鵬飛的態度很明確，他很希望能把這艘船買回來。

賀鵬飛對邵淳說：“把‘瓦良格買回來，是利國利民的大事，是中國海軍的夢想，希望你們繼續與徐增平合作?！?img alt="" src="https://cimg.fx361.com/images/2017/10/17/bjwx201710bjwx20171001-2-l.jpg" style=""/>

邵淳問賀鵬飛：“既然是國家想要這艘船，為什么2000萬美元還要民間操作？”

賀鵬飛說：“航母立項很復雜。復雜到你們想象不到的程度?！?/p>

賀鵬飛告訴邵淳：海軍想搞航母，真正的作用不在東海，在南海。你以為南海那是海？南海下面都是油田??！南海的油質比進口的油質好，每年的產量達3000萬噸，約占我國進口石油的一半?，F在眼睜睜地看著被外國公司把石油開采走了，我們海軍官兵看了心里難受??！

賀鵬飛還對邵淳說了航母在南海存在的軍事戰略意義。

賀鵬飛最后說：“這次是中華民族唯一的機會。因為以前不會有人賣給我們，以后也不會有。這是最后的機會，如果錯過，我連自己都不會原諒?！?/p>

后來邵淳在接受采訪時告訴筆者，賀鵬飛當時很激動，甚至眼睛里閃著淚花?！拔冶毁R鵬飛感動了，決定繼續支持徐增平購買航母?！鄙鄞菊f。

我問邵淳：“你是否知道當時中央對航母問題的態度？”

邵淳坦言：“不知道。如果知道，我也不會那么沖動了?！?/p>

那次與賀鵬飛見面，邵淳決定了“瓦良格”號航母的命運，也決定了自己的命運。真可謂“成也蕭何，敗也蕭何”。

邵淳向賀鵬飛表態：“賀副司令，你放心，我會盡快把款項湊齊，絕不會影響‘瓦良格啟航?！?/p>

賀鵬飛也被邵淳所感動，鄭重地站起來給邵淳敬了一個軍禮：“航母回來后，我為大家慶功！”

賀鵬飛還送給邵淳一套海軍迷彩服。

見過賀鵬飛之后，邵淳心里踏實多了，盡管此前徐增平對他說了一些假話，但他善良地理解為：徐增平想把這件事做成，是不得已而為之。因此也就不再深究他此前的行為。

我曾采訪過邵淳的部下，他們對邵淳的評價是：邵總太善良，不像個商人。

我理解，他們這樣評價邵淳，并不是說商人就不善良，而是說邵淳與那些過于逐利的商人有所不同。我認為，邵淳盡管身在商界，而他骨子里并不是個純粹的商人，他還是一個藝術家。買航母是他的一個“行為藝術”。不然就很難理解，他很精明的一個人，怎么會固執地走上這樣一條充滿荊棘的險途呢？如果說他一開始是上了徐增平的“當”，懵懵懂懂陷入其中，那么，在見了賀鵬飛之后，明知這不是“國家行為”（在國家立不了項，充其量是海軍行為），為什么還要義無反顧地去冒險呢？只有一種解釋：他是一個性情中人。這種性情屬于藝術家氣質，而非商人氣質。這也是他的部下說他不是商人的原因之一。

一個證券公司，買什么航空母艦！他肯定個人有好處，10%這是國際慣例??！就連高層領導都誤解了他——這是后話。

邵淳讓吳宇繼續籌措資金1.5億元人民幣，加上前期兩次支付給徐增平的8000萬元人民幣，一共2.3億元人民幣（折合美金約2800萬元）。根據雙方協議，另有2000萬人民幣，將在航母拖到中國口岸后支付給徐增平。為了避免節外生枝，邵淳特別交代吳宇：隆泰源公司屬于國企，只出錢，不出面，繼續由北京T公司負責將經費轉給徐增平香港創律公司在深圳的辦事處。

邵淳這樣做的主要目的，就是要以民營公司的面目出現，以免露出隆泰源公司及華夏證券公司的“蛛絲馬跡”，給別人以口實。邵淳深知，這樣做充滿了風險，曾經有人勸阻過他，可他仍然“一意孤行”。

華夏證券公司資產管理部總經理劉素紅是邵淳手下的一名精明強干的女將，平時邵淳是不瞞她什么事兒的。1998年10月下旬的一天，她到邵淳辦公室匯報工作。走進邵淳辦公室的時候，她看見邵淳把一個文件夾合上了，顯然是不想讓她看到里面的文件。她想：看來邵總是有什么重要的事情。大公司做事講規矩，領導不想讓部下知道的事情，她堅決不問。她匯報完工作，正準備轉身離開，邵淳把她叫住了，對她說：“有個事，我想跟你說說。你可千萬千萬不能告訴別人?！?/p>

劉素紅暗想：什么事情這么慎重？

邵淳說：“我買了一艘船，烏克蘭報廢的航母‘瓦良格，讓吳宇辦的?！?/p>

劉素紅很吃驚，不由得問：“這個事情辦到什么程度了？”

邵淳說：“前期的錢已經付了8000萬，但是后期的錢，包括拖船，都是問題?！?/p>

劉素紅說：“你這么干是有風險的?！?/p>

邵淳點點頭說：“我知道?？墒沁@個事是千載難逢的機會?！?/p>

劉素紅問：“你為什么要干這個事？”

邵淳就把海軍副司令員賀鵬飛講過的那些話說給劉素紅聽，也講到上半年“印尼排華事件”對他的觸動，說起當時看電視新聞播報“印尼排華事件”時的情景，他說：“如果有這么一艘大船的話，咱們至于這么受氣么？”

劉素紅驚嘆道：“邵總??！你是熱血青年??！只有熱血青年才有這種沖動。這事該你去想么？咱們做好自己的事兒就行了！”

邵淳摸摸自己的臉說：“是不年輕了哈！不過這個事還是要做。目前的想法是，先以澳門賭船的名義搞，很快就會拖回來。只要船拖到香港，咱們就可以把這個錢還上?！?/p>

事已如此，劉素紅只好說：“香港方面需要我做什么的話，盡管說?！?/p>

邵淳說：“我跟你說這個事情，因為這個項目是由吳宇操作，融資也是吳宇去融，我覺得讓你完全不知道不大好，吳宇是你的副手，希望你給他提供一些方便?！?/p>

劉素紅說：“我知道了?！?/p>

邵淳再次囑咐：“這件事兒對任何人不要說?！眅ndprint

劉素紅說：“你放心吧！邵總?！?/p>

徐增平與烏方約定的最后付款時間是1998年10月31日。徐增平說，購船款項一到黑海造船廠，“瓦良格”11月初就可以啟航。在此期間，也確實有一條荷蘭ITC公司的拖船，從荷蘭出發，駛往烏克蘭黑海造船廠。在釣魚臺大酒店T公司的辦公室里，有一張世界地圖，每天有人根據荷蘭拖船航行的軌跡，在地圖上標注一個紅點。那些日子，邵淳不論多忙，一下班就會趕到釣魚臺大酒店，去觀看拖船的位置。明明知道拖船要航行十多天才能到達黑海造船廠，他還是忍不住天天去看，和大家一起分享航母即將歸航的喜悅。

可是，拖船到達黑海造船廠以后，就停在那里不動了。怎么回事？過了一周，邵淳忍不住了，讓人催問徐增平，徐增平反饋的信息是：烏克蘭方面還要錢。邵淳不解，按照國際慣例，簽了協議就要執行，哪有坐地漲價的道理？問徐增平還要什么錢，徐增平支支吾吾。后來徐增平報來一大堆賬單，其中很多是白條。這個咨詢費，那個顧問費，動輒就是十幾萬、幾十萬美元。邵淳火了，一概不予認可。邵淳要看徐增平給烏克蘭匯款的底單，徐增平遲遲不報。推遲了一個多月，才報來一大包亂七八糟的票據。

W負責審查這些票據，他最先發現了問題——徐增平付給黑海造船廠的購船款只有1000萬美元，另外1800萬美元去向不明。邵淳問徐增平錢哪兒去了，他只好承認挪作他用了。邵淳大怒。

后來香港報紙刊登了徐增平因為欠債被債權人告上法庭和他購買豪宅“港版凡爾賽宮”的消息，邵淳這才知道徐增平將購買航母的錢拿去還債和買豪宅了。

在此之前，邵淳認為徐增平在為國家買航母，他不敢胡來，因此沒有對他進行財務監督。沒想到他膽大包天，竟敢挪用買航母的錢！

邵淳知道被徐增平挪用的巨款已無法追回，以后也不能再相信他、依靠他了，必須另起爐灶——選一家可靠的公司來取代徐增平。邵淳為選擇“可靠的公司”設定了三條標準：一是能對“瓦良格”項目進行操作的；二是公司領導人是正派的；三是有軍方背景的。

當初華夏證券公司與徐增平的分工是，華夏證券公司負責提供資金支持，徐增平負責把“瓦良格”拖回來?，F在若把徐增平踢開了，邵淳就不得不考慮怎么把“瓦良格”拖回來的問題。如果事先不把關系理順，將來“瓦良格”回來了，入關都困難。澳門港口水深只有6米，“瓦良格”吃水超過10米，根本進不去。要進入大陸港口，必須要把入關手續辦好。華夏證券公司是不方便出面辦理這些事的。因此邵淳覺得，找一家有軍方背景的公司來操作，將來可以讓他們與海軍等單位溝通，更順理成章。

邵淳找到他在中央財政金融學院時的同學、總后財務部部長孫志強，請他幫忙。孫志強就推薦了一家符合邵淳要求的公司——北京東方匯中投資控股有限公司。該公司董事長高增廈是退役將軍，曾任解放軍總后勤部生產管理部副部長，1988年被授予少將軍銜。退役后出任東方匯中公司董事長。東方匯中公司掛靠在國防交通協會下面，屬于民營性質。邵淳對退役將軍有一種天然的信任感，軍人出身的高增廈對航母有一種天然的親近感，兩人一拍即合。另外，東方匯中也需要華夏證券公司幫助他們解決一些投資項目的資金問題。雙方本著互相信任和互惠互利的原則，很快簽訂合作協議。

雙方簽訂協議之后的第三天，高增廈約邵淳見面，說有重要的事情商量。邵淳聽對方的語氣很急，就馬上驅車去了東方匯中公司高增廈的辦公室。

見面以后，邵淳發現高增廈神情嚴肅，不知發生了什么事。高增廈開門見山地告訴邵淳：我了解了一下，航母這個事，高層不同意。

邵淳說：不會吧？咱們都能看出是個好事，他們能不認為是好事？

高增廈說：誰知道他們怎么想的??！是不是怕美國、日本等國家有反應？

邵淳說：老高??！這個事兒咱們剛剛簽協議，你介入得還不深，要不然你就退出去，別惹麻煩，因為你是軍人。我再想辦法。

高增廈沉思了一會兒說：不用。咱都走到這一步了，退是退不了了，不能退！咱還是想辦法把它弄回來。弄回來了即使國家不用，咱擺在那兒也好，至少這個戰略資源在中國手里頭，免得叫別人拿走了！實在不行，咱們拆船，也能把本兒拆回來吧？

邵淳說：這倒是。

高增廈說：老邵，你放心，這個事我簽了協議，我就會做到底！

邵淳說：如果是這種情況，下一步就得步步小心，不能出任何的紕漏。

邵淳和高增廈商量，成立一個“瓦良格”項目聯合領導小組，邵淳和高增廈為并列組長，東方匯中公司副董事長王廣平以及該公司總經理戴岳和吳宇為領導小組成員。有什么事情，大家一塊兒商量。小組成員的具體分工是：王廣平負責協助邵淳和高增廈工作；戴岳負責與烏克蘭黑海造船廠談判；吳宇負責融資。

邵淳對高增廈說：關于這個船的情況，以前都是聽徐增平說的，到底什么樣啊，我們誰都沒去看過。下一步，要盡快把股權的情況落實下來，然后派人去烏克蘭看看，請懂船的專家去看。

邵淳表示，愿意將華夏證券公司全資子公司隆泰源公司持有的澳門創律公司股份全部贈予東方匯中公司。邵淳的目的是把“瓦良格”拖回來，華夏證券公司也不需要在這個項目上賺錢。與此同時，邵淳決定收購香港達程有限公司為華夏證券公司全資子公司，由該公司總經理張勇在香港辦理“瓦良格”項目的有關業務。

邵淳派吳宇、W等人找徐增平談判，讓他用所持澳門創律公司的股份抵債。這是邵淳當時唯一可以采用的補救措施。但徐增平遲遲不肯出讓股份。1999年4月初，黑海造船廠給澳門創律公司發來傳真，要求在4月30日付清購船尾款800萬美元、滯納金和滯港費500萬美元，共計1300萬美元，否則視為澳門創律公司放棄購買權。徐增平無力支付這筆款項，只能依靠華夏證券公司。邵淳指示吳宇、W等人利用這個機會，迫使徐增平出讓股權。當時邵淳希望能得到60%的股份，而W則提出要徐增平出讓80%的股份。雙方經過反復交涉，徐增平在走投無路的情況下，最后只得同意W的方案，在49%的基礎上，再出讓31%股權。endprint

1999年4月29日，W受吳宇的委托，代表華夏證券公司與徐增平在澳門大律師樓辦理了轉股手續。至此，華夏證券公司共持有澳門創律公司80%股權，隨后向烏方付清了購船余款、滯納金和滯港費。

不久，華夏證券公司依據澳門法律，剝奪了徐增平在澳門創律公司的領導權。接著，邵淳和高增廈委派北京東方匯中總經理戴岳和香港達程公司張勇代表澳門創律公司多次前往烏克蘭，處理“瓦良格”有關事宜。1998年10月24日，澳門創律公司與黑海造船廠簽訂了“瓦良格”號航母正式買賣合同，造船廠向澳門創律公司移交了船主證、造船證等10余份法律文件，終于完成了“瓦良格”的過戶手續。東方匯中公司正式接手“瓦良格”項目之后，只用了6個多月的時間就把過戶手續辦完了，邵淳對此非常滿意。在此期間，徐增平沒有再做過一件對“瓦良格”項目有益的事情，并不像媒體所說，他是一個“真正擁有‘瓦良格的老板”。他不過是擁有澳門創律公司20%股份的小股東而已。真正的老板是華夏證券公司董事長邵淳。

在購買“瓦良格”的過程中，徐增平都干了些什么呢？吳宇為其作了精辟的總結：起頭有他、私心太重、漫天要價。

“起頭有他”，不需多說，徐增平自己已經說了很多。

“私心太重”，是說徐增平在項目運作過程中，私自挪用買航母的?？?，一會兒買房，一會兒還債，未能及時向船廠付款，很多配套工作沒有落實，延誤了“瓦良格”歸航的日期，也給邵淳等人帶來了麻煩。

“漫天要價”，是指在“瓦良格”號航母被拖到大連兩年以后，在2004年國家準備將其收購的時候，徐增平居然向國家開價32億人民幣，阻礙航母正常移交國家。

徐增平到底給邵淳帶來了什么麻煩呢？因“瓦良格”遲遲不能歸航，所用資金遲遲不能歸還，1999年11月，華夏證券公司內部有人舉報邵淳“違規操作購買航母”。上級領導認為：一個證券公司，買什么航空母艦？他肯定個人有好處，10%這是國際慣例??！并在舉報材料上嚴肅批示：膽大妄為，嚴肅查處，以正國法，以儆效尤。

五、邵淳被停職調查

11月30日，邵淳得到消息，上級領導批示之后，一個由六部委牽頭的“聯合調查組”將進駐華夏證券公司，要對他進行“雙規”。他想，“瓦良格”項目從沒和夫人說過，馬上就要被“雙規”了，得讓她知道怎么回事。

邵淳的夫人叫紀根云，是他的大學同學，大學畢業后一直在金融系統工作。在邵淳來華夏證券公司任職之前，她是華夏證券公司的總經理，后來調到別的單位去了。

邵淳晚上回到家里，對夫人紀根云說：“有個事兒，得對你說?！?/p>

紀根云問：“什么事兒？”

邵淳平靜地說：“過幾天要來個調查組，我可能被‘雙規?！?/p>

紀根云有些吃驚：“??？你怎么了？”

邵淳說：“我買了個航空母艦?！?/p>

紀根云更為吃驚：“什么？怎么回事？”

邵淳把過程簡單說了一下，紀根云急了：“這么大的事情，你都敢干！這又是政治，又是經濟，又是軍事，又是外交，該你干么？”

邵淳說：“是不該我干，但是這事碰到我頭上了，我不干，它可能就沒有了！你說我干不干？”

紀根云說：“那你為什么事先不跟我說？出了事才跟我說！”

邵淳說：“事先跟你說，這個事還干得成么？你肯定反對??！”

紀根云問：“這里頭你個人有沒有問題？”

邵淳說：“你想??！”

紀根云想了想，說：“也是，你不可能為了錢，這點我倒相信。這么著吧，反正要‘雙規了，明天我趕緊給你買藥去！”

邵淳身體不好，有多種疾病，糖尿病、高血壓、失眠癥等等。第二天，紀根云跑到藥店買了很多藥。為了減少體積，她把包裝盒都拆掉了。還給丈夫準備了毛巾、牙刷、換洗的衣服，裝了滿滿一包。

紀根云對邵淳說：“我相信你沒什么事，‘雙規你，也得把你放出來。放出來咱就離婚！我跟你結婚這么多年，你這么對待我。這么大的事，你在家里不說，我還有什么位置！”

邵淳知道夫人是說氣話，也沒往心里去，提著滿滿當當的大包上班去了。

12月3日，“聯合調查組”浩浩蕩蕩開進華夏證券公司。宣布：即日起，邵淳停職接受組織調查。

邵淳說：“你們來，我能理解。據說上邊很重視，你們就嚴格檢查吧！我一定積極配合。但是我有兩個要求，不知能不能說？”

一個調查組負責人說：你說吧！

邵淳說：“第一，華夏證券公司是個好公司，你們調查的時候，一定注意工作方法，別弄得動靜挺大，讓外界以為公司怎么著了，別把公司查垮了；第二，‘瓦良格項目后期的操作，希望你們調查組接手，因為這個船很重要，我認為是很重要的戰略資源。你們來了，我們所有人被調查，我肯定不能繼續操作了，現在這個船還在烏克蘭，我們原來和烏克蘭談了一個方案，現在不能兌現了，需要你們接過去，把它拖回來?！?/p>

調查組負責人說：這個我們不管。

邵淳說：“那你回去把我的意見報告給領導，這個船不能扔在那兒，這要出了問題，誰負責任哪？今天以前，這個船如果有問題，我負責。今天開始我不能管了，你們又不管，那出了問題怎么辦？”

調查組負責人說：“那不是我們的事情?！?/p>

那天談完話，調查組也沒說要“雙規”的事。邵淳很奇怪，就問：“那我就回家了？”

調查組負責人說：“回吧！”

邵淳回到辦公室，又把裝滿藥品和換洗衣服的提包拎回家了。紀根云見丈夫沒有被“雙規”，很奇怪：“哎喲！回來了！”

邵淳笑道：“人家沒說‘雙規?！?/p>

邵淳后來得知，是調查組有人對“雙規”邵淳提出異議，認為邵淳一向口碑很好，以前也沒發現他有經濟問題，如果草率“雙規”，將來查不到問題就不好收場了。于是領導指示：先停職，查到問題，馬上“雙規”。endprint

邵淳當時并不知道上層對航母的態度，盡管工業和科研部門還在對航母項目進行預研，而在中央和軍隊，已經上升到“政治問題”的高度。據邵淳回憶，當時調查組副組長找他談話時說：“你一直是個業務干部，怎么參與政治問題了呢？”

邵淳感到莫名其妙：“我怎么參與政治了？航母和政治什么關系？是對國家不好還是怎么？”

邵淳說他沒想到一不留神，一只腳踏到“政治漩渦”里去了。

調查組副組長問邵淳：“是不是海軍副司令賀鵬飛叫你出的錢？”

邵淳說：“我們就吃過一頓飯，是我請他，因為我聽說他上過‘瓦良格號，我就問他‘瓦良格上面的技術狀況怎么樣，這個船能不能用，還能不能接著續建。我就問這個?！?/p>

邵淳既然知道航母問題是“政治問題”，他就不想把賀鵬飛扯進來了。為保護賀鵬飛，他對調查組沒有說實話。

原來的“國家行為”，現在變成了“個人行為”，這樣一個天大的事情，忽然要由邵淳自己來扛，他一點心理準備也沒有。但事已至此，他只有硬著頭皮來扛了。

“聯合調查組”花了半年時間，把華夏證券查了一個底朝天，結果查到最后，發現“瓦良格”這個項目的賬目很清楚，除了被徐增平挪用的經費和項目運作經費外，其他所有的錢都匯到烏克蘭去了，邵淳并沒有按“國際慣例”拿“好處費”，一分錢沒有拿。

很多人不理解邵淳的所作所為到底是為了什么。調查組副組長帶人找邵淳談話，副組長好奇地問邵淳：“你為什么要辦這個事兒？”

邵淳說：“因為這是軍隊的事兒，有這么個機會，讓我幫幫忙，我也可以幫，就幫了。而且航空母艦這個東西，用賀鵬飛的話說，這次是中華民族唯一的機會。因為以前不會有人賣給我們，以后也不會有。他說，如果錯過這個機會，我連自己都不會原諒。我是被賀鵬飛感動了?！?/p>

人們不理解邵淳，也不奇怪，因為他們沒有邵淳那樣的人生經歷和愛國情懷，當然就不會理解他的行為了。在“一切向錢看”的社會風氣下，人們已經形成了一種思維慣性：你不為了撈錢，你買這個東西干什么？你有病??！

燕雀安知鴻鵠之志！

“聯合調查組”經過長達半年的內查外調，沒有查出邵淳從“瓦良格”項目中獲取任何個人私利，調查組悄然撤出，沒有宣布任何調查結果，也沒有向邵淳宣布任何處分決定。從此，邵淳購買航母案，也就成了一個“懸案”。

調查組撤走以后，邵淳問夫人：“你不是要和我離婚么？離不離??？”

紀根云笑道：“你倒想離呢！”

六、“瓦良格”命運轉折

自1999年12月邵淳被停職以后，“瓦良格”項目便處于無人監管的狀態。本來“瓦良格”是邵淳的“心頭肉”，現在卻成了他的“心病”。船不回來，華夏證券公司投到這個項目上的3.6億人民幣就沒有著落，將來這個船會是什么樣的命運，難以預料。那些日子，他魂牽夢縈的幾乎都是“瓦良格”。

2000年3月7日下午，邵淳從外面回到辦公室，秘書王中告訴他，有一個叫王××的人留言，有重要的事情要見面談。

邵淳問：“他沒說什么事么？”

王中回答：“說是跟那個船有關的，非常重要。請你到他那里去，他有些東西給你看?！?/p>

王中把王××留下的名片遞給邵淳。名片上的單位是一家航空工業公司的子公司，王××的職務是總經理助理。邵淳心中暗想：王××，這個人不認識??！航空公司和船有什么關系呢？

他給王××打了電話：“我是邵淳?！?/p>

王××說：“邵總，我早就聽說你的大名了。我有個急事，非常重要。電話里不方便說?！?/p>

二人約定第二天到王××所在的公司見面。

華夏證券公司距離王××的公司不遠，邵淳帶著王中去見王××。簡單寒暄過后，進入正題。

“我知道你在做‘瓦良格項目，也知道你現在正在被調查。東方匯中的人想把‘瓦良格賣給臺灣人?！?/p>

邵淳聽了大吃一驚：“有這種事？”

“他們和臺灣公司談了好幾遍了，意向都定了，就要簽協議了?！?/p>

“他們要把航母賣給臺灣公司？”

“他們是向臺灣公司借款，兩億美金，對方提出來要抵押物，他們同意用航母作抵押?！?/p>

邵淳知道，東方匯中公司接手“瓦良格”項目以后，公司自營業務受到一些影響，邵淳在位時，曾經借款3000萬人民幣幫助他們解決難題；邵淳被停職以后，他們的一些投資項目面臨資金鏈斷裂的危險?？稍倮щy也不能找臺灣公司借錢，用航母作抵押??！如果借款到期不能歸還，抵押物就是人家的了！

王××接著說：“現在船主證在東方匯中手里，就等烏克蘭方面的評估報告了。據說，評估報告3月18日出來，他們已經訂了3月17日的機票，要到烏克蘭去簽協議?！?/p>

邵淳見他說得頭頭是道，就忍不住問：“你有什么證據？”

王××說：“這有東西??！”順手拿出一個文件夾，遞給邵淳，“你看吧！這是他們雙方往來的郵件和傳真，還有臺灣公司的銀行本票復印件、公司的登記注冊資料?！?/p>

邵淳看了，不由得嚇了一跳。那是一家國民黨總部下屬的公司，公司資料上面有國民黨的黨旗、黨徽，有關購買“瓦良格”的報告是國民黨主席吳伯雄簽署的。把“瓦良格”從共產黨手里賣到國民黨手里，這可不是一個小問題。

邵淳看過材料，問王××：“你給我看這些材料，目的是什么？”

王××說：“我建議你馬上報告上級?！?/p>

邵淳問：“你怎么不報？”

“你是當事人，你的報告會引起上級的重視?！?/p>

“我根本就不可能知道這些事??！人家要問我，這情況哪兒來的？這不是開玩笑么？這么大的事，我又說不出消息來源?！?/p>

“沒關系，你可以說，消息是我給你提供的?！?/p>

“你怎么能提供呢？”

王××說：“那就不用你管了。你就說是我提供的，讓他們找我核實?！眅ndprint

邵淳想，這么大的事，如果不趕緊采取措施，還有10天，戴岳他們就去烏克蘭了。

從王××那里回來，邵淳一直在想：怎么處理這個事情呢？晚上，他決定向調查組報告。他給古樹林打電話：“古處長，有個緊急情況……”他在電話里把臺灣人與航母的事情簡單說了一下，最后強調，“這是大事，我第一個向你匯報?！?/p>

古樹林說：“我不在北京，我在成都呢！我給你聯系車書記吧！”

過了一會兒，古樹林回話：“明天上午9點，你到金融工委車書記辦公室向車書記匯報?！?/p>

3月9日上午，邵淳帶著秘書王中一起去見車××。車書記聽了邵淳的簡要匯報，感到很稀奇：“有這個事兒？”

邵淳說：“有。我原來說，你們調查組把船接過去，你不接，現在要出問題了，大問題??！”

車書記問：“王××是什么人？”

邵淳說：“我也不知道。前天他來找我，我不在，我昨天去見的他。你們趕緊采取措施?！?/p>

車書記又問：“這條船，真給兩個億美金？”

邵淳說：“那個不好說，也許比這個更值錢?！?/p>

車書記說：“他要出兩個億美金，你著什么急??？華夏公司的錢不就回來了么？”

邵淳一聽，差點沒暈倒，但他耐著性子說：“車書記，這不是錢的事，這可關系到兩岸的軍力對比??！關系到兩岸的軍心、民心??！你想過沒有？再說了，就算他們拿了兩億美金，不可能給我們，他們在境外成交，兩個人到哪兒一藏，隱居了，你上哪兒找去？”

車書記聽邵淳這么一說，神情才開始莊重起來。

邵淳說：“車書記，你趕緊和王××聯系，你來核實我跟你說的情況，盡快核實，盡快采取措施，務必不能讓那兩個人出國，把所有的文件都收走，涉案資產的資料，你們為什么不收??！”

車書記說：“行了，我知道了?！?/p>

邵淳焦急地等了兩天，但毫無音訊。邵淳對秘書說：“王中，咱得把向車書記口頭匯報的事情一條條寫下來，我怎么說，他怎么說，整個過程，不能遺漏?！?/p>

邵淳整理這個材料的目的是要留下一個歷史文件，以免將來發生什么事情，空口無憑。

材料整理出來以后，邵淳就派人給車書記送去一份，一是送他備案，二是想催促他一下。

又過了一天，3月12日，還是沒有消息，王××坐不住了，邵淳也坐不住了。邵淳約國家安全部的一個朋友和總政的一個朋友見面，征求他們的意見：這個事到現在這個程度，怎么辦？

他們都表達了相似的意見：按照正常程序上報材料，運轉時間不夠，必須采取特殊措施。

總政的朋友說：“你這么著，把這個情況寫下來，把嚴重性、緊急性說清楚，再把給調查組的報告附在后面，直接報中央最高領導?！?/p>

邵淳有些猶豫，他說：“我報上去了，他們都不一定看得到?！?/p>

朋友說：“你報告里要寫清楚，這是大事，特別緊急，哪個環節都不要壓?！?/p>

邵淳說：“這玩意兒是真的還是假的??？我心里有點拿不準，本來上級就在調查我，然后再來個‘欺君之罪，這個玩笑可就開大了！”

朋友問：“你現在能確認是假的嗎？”

邵淳說：“我不能確認?！?/p>

朋友說：“只要你不能確認是假的，只要你有你的消息來源，只要你向上級匯報的情況與你的消息來源一致，你必須報！你心里就是有問號也得報！以防萬一。如果你判斷失誤了，這個事可不得了！”

邵淳說：“好，就按你的意見辦！”

朋友說：“你給我們一份，我們找渠道往上報，肯定會報得快！”

邵淳和王中馬上行動，很快把材料寫出來了，一式四份，邵淳分別送給國家安全部和總政的朋友各一份，送給調查組一份，送給華夏證券公司一份。

邵淳對公司臨時負責人趙大建和程炳仁說：“你們按照程序上報吧！情況非常嚴重，要出大事，我報給你們，你們不及時上報，后果你們負責?！?/p>

趙大建說：“這個事情是你搞的，我們都沒經手?！?/p>

邵淳說：“你要是不報，掉腦袋的是你，反正我報了，就沒我的責任了。本來也沒我什么責任?！?/p>

程炳仁說：“得，咱主不了這事兒，趕緊報，趕緊報！”

程炳仁是北京市金融工委的干部，他馬上給北京市金融工委寫了一個報告，大意是：邵淳同志反映的情況，我司不好處理，請示上級酌處。邵淳情況反映附后。

據說當天晚上中央領導就看到了邵淳的報告，迅速批示，要不惜代價把“瓦良格”弄回來，決不能落到臺灣人手里。 中央領導批示之后，國務院有關部門立即召開會議研究對策，并把王××找去了，問他向領導匯報了沒有，他說匯報了。

領導人問：向誰匯報的？

王××答：科工委主任劉積斌。

經向劉積斌核實，確有其事。

于是，政府接手“瓦良格”項目，華夏證券公司將澳門創律公司與該項目有關的所有文件全部上交國家。政府決定由中船重工集團公司以澳門創律公司的名義，負責運作該項目。從此，“瓦良格”的命運出現重大轉折。

七、“瓦良格”海峽受阻

2000年4月，中船重工集團公司總工程師兼軍工部主任胡基政、副主任牟安成、大連造船廠副廠長唐士源等人先后飛抵烏克蘭，與烏方有關人員洽談“瓦良格”善后事宜。

2000年6月14日，“瓦良格”正式啟航。徐增平對媒體說：“瓦良格”是1999年7月啟航的。實際上那是他被澳門創律公司董事會免職的時間。從那以后，他在“瓦良格”項目上就沒有話語權了。而他對外公布的這個“瓦良格”啟航時間流傳甚廣，就連“遼寧艦”上的宣傳片，也采用了這個錯誤的時間。

根據中方與烏方簽訂的協議，“瓦良格”的拖帶路線是：經土耳其海峽，進入愛琴海、地中海；經蘇伊士運河，進入紅海；經曼德海峽，進入阿拉伯海、印度洋；再經馬六甲海峽，進入南中國海。據國際運輸承包商荷蘭ITC公司預測，按照這條航線，60天左右可將“瓦良格”號拖至中國。endprint

但是，多災多難的“瓦良格”剛剛啟程3天，就在過土耳其海峽時遇到了麻煩。6月17日，土耳其政府出動多艘艦船進行阻攔，不讓“瓦良格”過海峽，命令拖船把“瓦良格”拖回黑海。

土耳其海峽是黑海與外界的唯一通道，由博斯普魯斯海峽、馬爾馬拉海、達達尼爾海峽組成，是地球上最繁忙的航路之一，也是“瓦良格”號航母來中國的必經之路。根據1936年蒙特利爾海峽公約，土耳其對這段海峽享有主權，商船可以自由通航，但涉及大型軍艦，必須向土耳其海事部門提出申請，否則不能通過。負責聯系此項業務的烏克蘭馬什公司通過土耳其的中介公司去辦的手續，不知道哪個環節出了問題。

“瓦良格”過不了海峽，又回不了烏克蘭；既不能?？咳魏魏８?，又無法靠自身動力掌握方向，只能由荷蘭ITC公司的拖船拖著，在黑海上沒完沒了地兜圈子。

在當時情況下，“瓦良格”只能在海上漂泊。中方委托烏克蘭馬什公司通過土耳其的中介公司馬依巴伊公司為拖船進行補給。

“瓦良格”在黑海上漂泊的日子里，國內相關部門一直在積極地做工作。中船重工集團公司軍工部副主任牟安成與烏克蘭馬什公司的項目經理庫茲涅佐夫來到土耳其首都安卡拉，通過土耳其的馬依巴伊公司與土耳其政府進行交涉。因為此事屬于商業運作，政府不介入，使館不介入，牟安成孤立無援，舉步維艱。幾個月過去了，毫無進展。

后來，中國政府正式出面，又經過幾個月的運作，土方才允許通過，但是提出了20項過海峽的條件，如中方不能滿足，仍然不予放行。中方經與土方協商，在基本滿足土方條件的情況下，最后土方終于同意放行。

2001年11月1日，“瓦良格”號航母在十幾艘船只的拖帶、護衛下，順利通過土耳其海峽。至此，“瓦良格”已經在黑海上漂泊了502天！由于擔心走蘇伊士運河再出麻煩，前線領導小組決定改變航線——經大西洋，繞過好望角，進入印度洋，經馬六甲海峽進入南中國海。

八、邵淳大連迎“瓦”艦

在等待“瓦良格”歸航的日子里，停職在家的邵淳內心充滿了煎熬。一是他被停職后，他的繼任者盲目蠻干，造成投資重大失誤，公司瀕臨破產；二是他為之付出慘重代價的“瓦良格”號航母滯留黑海，歸程遙遙無期。他沒有辦法挽救公司，沒有辦法挽救“瓦良格”，只能眼睜睜地看著在自己手中漸漸壯大的“金融大鱷”華夏證券公司，忽然變成了“壁虎”，只能對遠在黑海上漂泊、不知歸期的“瓦良格”望眼欲穿。

2001年11月初，邵淳在得到“瓦良格”通過土耳其海峽的消息后，欣喜若狂，仿佛一個失散已久的親人就要見面了！他與中船重工集團公司軍工部副主任牟安成建立了聯系，牟安成不時向他傳遞“瓦良格”歸航的信息。這些信息為他枯燥的停職生活增添了無窮的樂趣。

2002年2月28日，“瓦良格”經過長達3個月的漫漫航程，到達大連港外的三山島錨地，當天因為霧大，沒能進港。

3月1日，大霧彌漫，仍然不能進港。

3月2日，霧終于散了，卻又刮起7級大風，海面上浪煙翻卷，一片白茫茫的世界。拖船船長認為，這種天氣不可進港。指揮部決定：為保證安全，進港計劃撤銷。

早在一周之前，邵淳就接到牟安成的電話，牟安成告訴他，“瓦良格”即將抵達大連港，邀請他前去觀看歷經磨難終于歸航的“瓦良格”。邵淳懷著一種復雜的心情，帶著夫人紀根云和秘書王中前往大連。

“瓦良格”到達三山島錨地以后，邵淳每天一大早就讓司機拉著他到距離錨地最近的地方去看“瓦良格”，可是霧太大，距離太遠，什么也看不見。在大連等待“瓦良格”的日子里，邵淳比誰的心情都要焦急。從1998年7月接觸“瓦良格”項目開始，他的命運就和“瓦良格”連在了一起。他因“瓦良格”項目被停職、被調查。他因“瓦良格”所經歷的艱辛和磨難，是不被外人所知的。他不知道自己還是不是黨員，有沒有公職，有沒有公民權利，每個月只領取3000多元生活費，也沒有享受醫療保險。這些他都能忍耐，只要“瓦良格”能回來。

如今“瓦良格”終于“回家”了，卻深藏霧海，遲遲不肯露出“廬山真面目”。

盡管心情很焦急，邵淳表面上卻顯得很平靜。他在心里安慰自己：已經到家門口了，已經是咱國家的船了！回來就好，回來就好！

3月3日，天氣轉好。邵淳接到通知，他可以跟一條快艇到海上去迎接“瓦良格”。這個消息讓他喜出望外。

凌晨5點，拖船和引水船駛到“瓦良格”停泊的水域。荷蘭拖船提前解纜，船廠和大連港的拖船開始帶纜，并將航母拖向大連港。

中船重工集團公司派了一個攝影師，給“瓦良格”拍錄像，邵淳乘坐攝影師的快艇，在海上圍著航母轉了幾圈。

快艇很小，在快艇上看航母，巨大的“瓦良格”就像一座山一樣聳立在他的面前?？吹竭@個遠道而來的龐然大物，他的心中感慨萬千：“瓦良格”，我的受盡苦難的兄弟，你終于回來了！這幾年，我也被你害得好苦??！看著銹跡斑斑的“瓦良格”，他不由得熱淚盈眶，他克制著，沒讓淚水流出來。他手持相機，不失時機地親自為“瓦良格”拍下一些照片作紀念。

雖然暫時還不知道“瓦良格”將來能派什么用場，但它畢竟來到了中國，有了這個大家伙，起碼華夏證券公司為之投入的資金就不會“打水漂”了。就是賣廢鋼鐵也不會虧本??！更何況它還有四臺主機，那四臺主機就值8000萬美元??！

看著“瓦良格”被緩緩拖進大連港，邵淳有一種如釋重負的感覺。心中油然生起一種從來沒有過的豪氣：我邵淳這一輩子，能與這么一個大家伙產生交集，也是一種獨特的不可多得的人生經歷??！

2002年3月3日，邵淳在大連港：我買的航母回來啦！

九、邵淳成“不幸功臣”

1999年12月，國家六部委“聯合調查組”進駐華夏證券公司，邵淳的主要“罪狀”就是動用“股民保證金”買航母。結果查來查去，發現事實并非如此。

華夏證券公司并不是一個純粹的證券公司，下屬子公司中有一個投資公司?！巴吡几瘛表椖康耐顿Y主體并不是華夏證券公司母公司，而是其子公司——海南隆泰源實業投資有限公司。投資公司投資買航母，屬于正常的投資業務，不違規。那么，邵淳買航母的錢是從哪兒弄來的呢？這件事只有邵淳和吳宇能說清楚。endprint

海南隆泰源實業投資公司投到“瓦良格”項目上的錢，一部分是公司自營利潤，一部分是從其他企業融資而來：中石化公司一筆，豐臺農信社一筆。從豐臺農信社融到的不是現金，是國債，吳宇在W的協助下，通過他們的資本運作能力，將其變現，用在了“瓦良格”項目上。

邵淳作為華夏證券公司的老板，他知道什么錢可以動，什么錢不能動。后來華夏證券公司倒閉了，有人說是因為邵淳買航母才倒閉的。實際情況恰恰相反，是邵淳的繼任者經營不善，導致公司損失30多億人民幣，把華夏證券拖入了無法自拔的泥潭。最后，還是在國家收購“瓦良格”后，用“瓦良格”獲得的利潤，支撐華夏證券公司茍延殘喘了一年多。

六部委“聯合調查組”沒有給邵淳作任何處理意見，邵淳就被那么無限期地“掛”了起來，這一掛就是十幾年。后來邵淳對別人說：我要是有1萬元的經濟問題，我就得進監獄！

這句很普通的話，卻很能說明問題。邵淳作為當時國家三大證券商之一的老總，每年運營的資金達100多億元人民幣，居然沒有任何經濟問題，應該認定，他是一個清正廉潔的好黨員、好干部。

在調查組撤走以后，不斷有各種信息傳到邵淳的耳朵里：“聯合調查組”的調查報告曾以邵淳“違規操作，為國家造成重大損失”為名，提出給予邵淳“雙開”（開除黨籍、開除公職）的建議，有關部門也作出了對邵淳“雙開”的決定。但是有人對這個決定提出了不同意見：現在這個船還在烏克蘭，暫時回不來，不等于以后回不來??！如果現在把處分決定公布出去了，說邵淳“為國家造成重大損失”，明天船回來了怎么辦哪？所以這個“雙開”文件就沒發。邵淳一直沒有收到任何處分決定通知。

沒有結論就等于沒有“宣判”，沒有“宣判”的人永遠是“犯罪嫌疑人”。

“邵淳違規購買航母案”從1999年11月立案至今，已經十七八年過去了，當初辦案的那些人，也許都不在了，邵淳的案子不會永遠“懸”在那里沒人管吧？社會影響這么大的案子，總該有個結論吧？

十、網友譽“航母大俠”

我在采訪“瓦良格”項目的過程中，原華夏證券公司下屬的香港達程公司總經理張勇給我提供了一份邵淳寫于2000年4月16日的材料。邵淳在材料結尾這樣寫道：

“茍為利害生死以，豈因禍福趨避之?！敝灰獙矣欣?，我愿個人付出一些代價。在“瓦良格”號項目的全過程中，我這一態度貫徹了始終。是非功過，我相信組織和歷史會給我作出公正的評價。

由此可見，邵淳在“瓦良格”項目上的心跡和胸懷。

2012年9月25日，中國海軍第一艘航母“遼寧艦”交接入列儀式在大連造船廠隆重舉行。時任中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤向海軍接艦部隊授予軍旗，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶宣讀黨中央、國務院、中央軍委的賀電。

“歷史將永遠記住這一天，2012年9月25日，中國海軍從此邁入航母時代?！薄斑|寧艦”艦長、海軍大校張崢說。他的這句話被中國媒體廣為引用。

沒有飛機的航母，就是一條普通的大船。

2012年11月23日，海軍航空兵的殲-15艦載機首次著艦成功，完成了艦與機的結合，從這一天起，“遼寧艦”由一條普通的大船，真正變身為航空母艦了。

至此，“瓦良格”消失了，進入人們眼簾的是煥然一新的“遼寧艦”。

早在“瓦良格”變身“遼寧艦”之前，媒體關于“瓦良格”的炒作就沸沸揚揚，但有關購買“瓦良格”的報道，大都是徐增平個人對外發布的，奇怪的是，他從來不提華夏證券公司和邵淳的名字。

最近兩年，邵淳的名字開始在網上出現，網友對邵淳的事跡和不幸遭遇表示關注。我在網上看到有網友留言：“向邵大俠致敬！”

縱觀“瓦良格”來中國的整個歷程，以及邵淳在這個過程中表現出來的勇氣和魄力，稱他為中國“航母大俠”一點也不為過。

我認為，邵淳的前半生都在積蓄能量，就為了這一次驚世駭俗的精彩綻放！

我曾對邵淳說過這樣的話：你不參與買航母，可能中國到現在還不會有航母；你不參與買航母，你只是一個在中國證券界有點名氣的公司老板而已，只能在《中國證券史》留下一段佳話；你參與了買航母，你就是“航母功臣”“民族英雄”，會在《中國證券史》和《中國航母史》上留下重重的一筆。不管你吃了多少苦，受了多少冤屈，人生有此“壯舉”，值了！

邵淳欣欣然。

2017年5月21日于河北固安孔雀城

2017年8月3日改于北京“聽雪齋”

作者附言：我從2012年底開始采寫“遼寧艦”報告文學，如今已近5年。我一共采訪了各行業人員200多人，上至國家部委領導干部、部隊將軍，下至船廠工人、部隊官兵，還有外交官和國企、私企老板。我不僅采訪到了他們的事跡，還搞清了中國航母的歷史。我發現曾經有人出于個人目的，顛倒黑白，混淆是非，故意把中國航母的歷史搞亂了，因此我的使命也變得神圣起來。我不但要記錄歷史，還要厘清歷史，還原歷史，要撥亂反正，正本清源。參加過“瓦良格”項目的人很多，邵淳不過是其中一員。因篇幅所限，我在這里只能著重講述他一個人的航母夢。我認為，邵淳的可貴之處，不僅僅在于他干了一件驚天動地的大事，還在于他歷經中央六部委“聯合調查組”長達6個月的調查，還能屹立不倒，令人肅然起敬。 在邵淳身上，體現了中華兒女的優秀品質、愛國情懷，以及為國防建設勇于奉獻的犧牲精神。在我即將出版的長篇報告文學《“瓦良格”航母來中國》一書中，讀者將會看到更多這樣優秀的人。他們是國家的脊梁，民族的希望！

責任編輯 師力斌endprint