城市物流的最后一百米配送模式分析

項思佳+++侯小靖++++李佳

摘要：本文從城市物流的最后一百米配送現狀出發，分析現有模式的不足，從而提出眾包聯盟模式，以期變配送中心與個人承包一一對應關系為配送中心與眾包聯盟取貨點多一對應關系，解決個人承包模式下社會整體資源浪費、客戶服務體驗不佳等不足，從而為推動快遞末端優化、讓用戶享受最優服務體驗、利用先進科學技術提供參考和建議。

關鍵詞：校園快遞 最后一百米 配送模式優化

一、研究背景和意義

近年來，國內相關部門和電子商務物流行業逐漸認識到城市物流“最后一百米”配送中存在的諸多問題，并開始對其配送模式進行一些創新的嘗試。其解決思路基本可以分為自助提貨和共同配送兩大類。1.自助提貨主要用于解決“最后一公里”配送中存在的因投遞失敗、投遞單過于分散等因素造成的投遞成本過高等問題；2.共同配送的基本思路是：貨物進入目的城市后，各物流企業不再各自派件，而是通過專門的末端配送公司通過對整個城市待配送貨物的統籌和整合，實現統一配送，從而降低物流企業的總體成本，緩解由各物流公司獨立配送造成的交通壓力、環境污染等問題。

這些國內外研究考慮了“最后一百米”的模式類型以及利用物聯網、智能化技術應用，但對于高校配送模式可行性并沒有進行深入探討。因此，本文將從高校的具體實際出發，在充分了解實際快遞配送問題后，系統的提出了眾包聯盟模式。

二、校園快遞配送現有模式及問題

目前高?？爝f最普遍的配送模式有：1.學校門口定點配送；2.學生住宿區設固定取貨站點；3.與學校商業門店合作；4.菜鳥驛站。

配送形式多樣，但也存在很多問題：1.快遞露天攤臟亂差?？爝f公司配送站點都集中在學校附近，交通擁擠，取貨混亂。取貨者需要在不同的站點前詢問快件信息，高峰期人流量大，站點小，速度慢，取貨時間長。受天氣等自然因素影響，取貨難度大。2.取貨時間不靈活。很多快遞都是通知取貨人在固定的時間地點取貨，如因故未在規定時間內取走快件，快件就會返回公司本站，需要取貨人親自去公司站點取，花費更多的時間，帶來不便。3.菜鳥驛站的非專業化。取貨人在下單時選擇菜鳥驛站，但是菜鳥驛站由于自生原因有時會拒收選擇菜鳥驛站的快件，這些件仍然需要快遞人員配送，取貨人時間協調不好，取貨不便。

三、校園物流配送的改進建議

根據高校的實地調查，物流派送的最后一百米基本都屬于個人承包模式，一天中快遞取貨量呈現正態分布，高峰期和低峰期快遞取貨量差距明顯，但所消耗的人力資源是相同。為了尋求更優的解決方案，合理配置人力資源，提高社會效益，本文提出了一種新的物流配送模式——眾包聯盟配送，即在物流派送的最后一百米中，由原來各個快遞公司的個人承包模式轉變為多個快遞公司通過眾包聯盟將快件統一送至取貨點，旨在整合資源，更大程度上節約人力，提高效率。

第一，通過眾包聯盟，可以利用管理信息系統將所有訂單信息錄入，并迅速準確發送到取件人的手機上，極大的縮減時間。

第二，通過眾包聯盟，只需一人在取貨點等待，在快遞數量多的情況下，可以安排多人次多個時間段的排班，緩解高峰期取貨過多的壓力。

第三，眾包聯盟則通過標準化和規?；岣咝?，實現綜合的運營服務，確保服務質量。

四、眾包聯盟取貨點的應用

（一）入庫優化

相比于傳統人力手動操作入庫，眾包取貨點采用RFID射頻技術代替人工識別完成入庫優化。1.在包裹入庫時，倉庫安置傳送帶，傳送帶始端放置RFID讀寫器，卸貨人員將入庫包裹放在傳送帶，所有包裹都經過讀寫器進行信息讀取并同時將貨物信息傳送到終端控制計算機；2.讀寫器識別不同快遞公司包裹，在其后安置自動打印機與其數據關聯，并根據入庫順序對包裹完成取貨號碼編排，同時安排出包裹在貨架相應位置，打印出取貨號碼及貨柜位置條碼的單票并自動粘貼；3.同時終端計算機將接收到的包裹信息進行分辨，對包裹上的電話號碼自動發送取貨信息。

（二）分揀優化

通過讀寫器與傳送的配合，分檢工作如下得到優化：1.讀寫器通過對包裹掃碼，根據掃碼信息對不同快遞公司的包裹進行識別，終端計算機控制傳送帶將各快斗公司的包裹送至對應的卸貨出口；2.分揀人員在卸貨口根據安排的貨物位置將其放到對應的貨柜。

（三）取件優化

普通人工取件貨物堆放雜亂，取件時耗費時間，眾包通過信息識別技術實現對取件如下優化：1.RFID讀寫器輸出的取貨碼包含取貨號及包裹貨架信息；2.取件工作人員將取貨碼輸入計算機，立即得出貨物位置準確信息，實現快速取貨；3.取件人的取件時間不在受限于固定的一兩個小時內，在當天的工作時間內，取貨人均可根據自己時間方便來取貨，使取件人有更大的取貨時間自由安排度，更好的提升取件人的用戶體驗度。

五、結語

通過模型分析可知，眾包聯盟具有充分可行性，同時這種模式所產生的新的人力資源的分配，相比于之前的校園散點的人力資源應用而言，它通過對整個取貨時間的高低峰分析及人員需求整合，合理分配人力資源，在提高個人工作效率，減少社會人力資源浪費的同時，它對客戶取貨時間的自由度也大幅增加，提升顧客體驗。物流最后一百米問題作為整個物流系統最接近顧客的部分，它的系統優化直接關系到快遞行業的末端發展，更好的運行模式要求在滿足顧客服務的前提下盡可能節省資源，眾包聯盟取貨點的提出旨在提供一種新思路用以參考分析末端配送系統優化。

參考文獻：

[1]郭道猛.電子商務物流最后一公里解決方案初探[J].科教導刊，2010，（35）.

[2]朱洪波，楊龍祥，朱琦.物聯網技術進展與應用[J].南京郵電大學學報（自然科學版），2011，（01）.

[3]魏亞麗，趙鵬宇.淺析電子商務發展中最后一公里存在的問題[J].現代商業，2013，（21）.

（作者單位：武漢科技大學）endprint