“一帶一路”倡議的本質特征是五湖四海、交流交融

劉海飛

“一帶一路”倡議是習近平總書記在新的歷史時期，把握當前國內外的形勢而提出的，旨在推動“一帶一路”沿線國家乃至全世界愿意參與的其他國家共商共建共享，打造人類命運共同體的倡議，具有十分重要的現實意義。習近平總書記在十九大報告中指出：“開放帶來進步，封閉必然落后。中國開放的大門不會關閉，只會越開越大。要以‘一帶一路’建設為重點，堅持引進來和走出去并重，遵循共商共建共享原則，加強創新能力開放合作，形成陸海內外聯動、東西雙向互濟的開放格局?！盵1]28貫徹落實好習近平總書記十九大關于對外開放和“一帶一路”倡議的精神，有必要精準把握“一帶一路”倡議的本質特征所在，本文認為，“一帶一路”倡議的本質特征是五湖四海、交流交融。

一、“一帶一路”的歷史形成根源于五湖四海、交流交融

“一帶一路”倡議并非憑空而來，如果追根溯源的話，可以用“五湖四海、交流交融”八個字來概括。

（一）五湖四海

仔細考證的話，“一帶一路”的歷史來源包括三個內容：陸上絲綢之路、海上絲綢之路、草原絲綢之路。當然，除了絲綢之路之外，茶馬古道也可以算作“一帶一路”的歷史來源之一。

陸上絲綢之路，一般來說，是指西漢年間，由漢武帝劉徹派遣的使者張騫在出使西域的過程中開辟出的一條道路。這條道路以當時西漢的首都長安也就是今天的陜西關中地區為起點，到東漢的時候變成以東都洛陽（今天的河南洛陽地區）為起點，途徑今天甘肅的涼州（古稱姑臧、休屠）、酒泉（漢代河西四郡之一）、瓜州（現為酒泉市下轄縣）、敦煌等地和新疆地區，再到達今天的中亞國家和阿富汗、伊拉克、伊朗等國家，最遠到達今天的地中海沿岸相關國家地區和非洲部分地區，地中海地區以意大利的古都羅馬作為終點，總路程達到6440公里。

當然，關于絲綢之路更為一致的看法是，它不只是一條道路，而是一個綜合的道路系統。在從漢朝的首都長安或者洛陽出發，途徑狹長的河西走廊，到達今天的甘肅敦煌一帶后，開始分成北線、中線、南線三條主要道路：第一條稱之為南線，從敦煌出發后，沿著塔克拉瑪干沙漠（全世界面積第二大沙漠）的南面，經過若羌（今巴音郭楞蒙古自治州轄縣）、且末（巴音郭楞蒙古自治州南部）、于闐（今和田地區）、莎車（隸屬于喀什地區）后到達喀什。第二條為中線，從敦煌出發后，途經吐魯番、焉耆（今焉耆回族自治縣附近）、庫車（屬阿克蘇地區東端）、阿克蘇、喀什，到達喀什后與南線道路會合，然后翻過天山經過浩罕（古大宛國地），到達撒馬爾罕（烏茲別克斯坦第二大城市）。第三條稱之為北線，從敦煌出發，途經新疆的哈密、烏魯木齊、伊犁后，進入中亞阿拉木圖（哈薩克斯坦最大城市）、托克馬克（吉爾吉斯斯坦楚河州北部的城市）、塔什干（烏茲別克十二個州份之一），最后到達撒馬爾罕。三條路線在此會合后再繼續往西，進入西亞、歐洲和非洲等地區。

除了陸上絲綢之路之外，陸地上還有“草原絲綢之路”。這條路線從中國北部途經蒙古高原，之后往西到達天山北麓再進入中亞等地。最近又有了“冰上絲綢之路”的概念，其含義和“草原絲綢之路”含義大致是差不多的?！氨辖z綢之路”這條線路大致是：經琿春到達吉林和長春兩個城市，然后進入滿洲里地區，之后進入俄羅斯，最后達到歐洲。

海上絲綢之路，是指古代中國與亞洲、歐洲、非洲等地區國家進行經貿和文化交流往來的海上通道，主要有寧波、廣州、泉州這三個主港。海上絲綢之路有兩條路線，一條是北上線，從明州（今寧波）出發往北到達新羅和日本等；一條是南下線，從中國東南沿海的港口出發，途經中南半島（亞洲南部三大半島之一）和當時的南海諸國，再經過印度洋海域，穿越紅海之后，最終抵達東非和歐洲。具體來說，是從明州（今寧波）出發，經過溫州、泉州、臺灣、廣州、崖州、交趾、麻逸（在菲律賓）、占城、真臘、三佛齊、暹羅、奎?。ń裼《饶喜康貐^）、記施、西拉夫（今伊朗境內）、米羅國（今科威特）、勿巡（今阿曼境內）、佐法爾（今也門境內）、亞丁、吉達（位于沙特）、勿斯里（位于西奈半島）、埃得哈布（位于埃及）、摩加迪沙、基爾瓦、克利馬內?？梢钥闯?，海上絲綢之路直通今天的非洲，所以比陸上絲綢之路更長更遠。

還需要一提的是茶馬古道。茶馬古道大概分陜甘、陜康藏、滇藏路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，抵達西亞、西非及紅海沿岸。

從上可以看出，“一帶一路”的形成是五湖四海名至實歸。從“一帶一路”所涉及的區域來說，如果是以處于當時的中國政治中心區域——中原地區為中心的話，確實包含了東南西北四方；包含了亞洲、歐洲、非洲、太平洋、印度洋、紅海等；包含了三大洲的數十個國家。如果說陸上和草原絲綢之路的開辟體現了“五湖”，海上絲綢之路則可以體現為“四?！?，聯結起來，就是五湖四海。

（二）交流交融

“一帶一路”開辟的過程中，得到了沿線國家的高度認同和積極響應，這是因為中國并不是要炫耀武力，而是要和這些國家開展經濟貿易往來、文化交流交融。

在當時來說，中國通過“一帶一路”輸往世界各地的主要貨物有絲綢、瓷器、茶葉、漆器、鐵器等，而引進的有葡萄、核桃、胡蘿卜、香料、石榴、胡椒、亞麻、琉璃等，“沿著古絲綢之路，佛教、伊斯蘭教及阿拉伯的天文、歷法、醫藥傳入中國，中國的四大發明、養蠶技術也由此傳向世界。更為重要的是，商品和知識交流帶來了觀念創新?！盵2]

再以茶馬古道為例。茶馬古道最早起源于唐宋時期的“茶馬互市”。在當時來說，康藏是位于海拔3000-4000米的高寒地區，這些地方的藏民平時主要吃的是牛羊肉、酥油、奶制品、糍粑等，而吃不到蔬菜。這些食品脂肪含量高，有的還燥熱，脂肪在人體內難以消化分解，而茶葉可起到這個作用，并能夠防止燥熱，所以藏民慢慢形成了晚上飲茶的習慣，但康藏地區并不生產茶葉，需要從外地引進。而在內地則盛產茶葉，但卻缺乏勞作和軍隊使用的騾馬，而藏區及川、滇邊這些地區卻盛產良馬，這就恰好形成了互補，于是茶和馬的交易便產生了，形成了“茶馬互市”的現象。沿著橫斷山區的高山深谷，藏區和川、滇邊地區出產的騾馬、藥材、毛皮等不斷輸送到內地，而內地和川滇出產的茶葉、鹽、布匹以及日用的器皿等等，則源源不斷運送到康藏高寒地區。隨著社會經濟的不斷發展，這些地區變得更加繁榮，而且在地域上甚至延伸至南亞、西亞等地區，從而形成了一條延續到現在的茶馬古道。[3]

樓蘭是中國西部的一個古代小國，這個國家最后神奇地消失了。但是根據古書記載，在當時這里曾經是絲綢之路的一個重要地帶，中西不同背景的文明在這里交匯碰撞，所以十分繁華，這就是交流交融的效果。

中華民族的形成歷史就是各民族交往交流交融的歷史。交往交流交融有助于民族團結、社會穩定和長治久安。在馬克思看來，交往體現了人類總體活動的關系性，人類通過象征性社會互動保持彼此之間的聯系。社會互動的過程就是交往交流交融的過程。習近平總書記在黨的十九大報告中則指出，要加強各民族之間的交往交流交融，即“三交”，同時各民族之間要像石榴籽一樣緊緊地抱在一起。

二、“一帶一路”倡議的實施體現了五湖四海、交流交融

“一帶一路”形成過程中所體現的五湖四海、交流交融并沒有隨著時光流逝而永遠塵封起來，而是在21世紀的今天，被習近平總書記從傳統文化的記憶中挖掘出來，并且在外交、經濟等領域廣泛運用，從而重新放射出熠熠的光輝。

（一）從“一帶一路”倡議的發起和頂層設計來看

“一帶一路”倡議是由習近平總書記分別在2013年9月和2013年10月提出，該段時間內習近平分別出訪了中亞和東南亞等國家，首先在哈薩克斯坦提出了“絲綢之路經濟帶”，之后訪問東盟時又提出了“21世紀海上絲綢之路”。應該說，該倡議提出之后的3年間，“一帶一路”建設已經從無到有、由點及面鋪開，并且其進度和成果超出了預期。全世界有超過一百個國家和國際組織參與進來，其中與40多個國家和國際組織簽訂了合作協議，達成了共識。

從地理上來看，“一帶一路”貫穿了亞非歐三大陸，連接著兩個經濟發展很活躍的經濟圈。其中一個是包含中國、日本、韓國等在內的東亞經濟圈，另外一個是包括一些老牌西方發達國家英國、法國、德國在內的歐洲經濟圈，中間則是中亞、南亞、東歐等腹地國家包括非洲地區國家，其經濟發展的潛力和空間巨大。從發展戰略上來說，絲綢之路經濟帶主要是要暢通三條線路，這三條線路都是從中國出發，一條是經東南亞、南亞到達印度洋，這是南線；一條是經中亞、俄羅斯到達歐洲（波羅的海），這是北線；一條是經中亞、西亞到達波斯灣、地中海沿線各國，這是中線。21世紀海上絲綢之路也是從中國沿海港口城市出發，擬打通兩個重點方向，一個是經過南海到達印度洋地區，之后再延伸至歐洲，這是西線；一個是經過南海到達南太平洋地區，這是東線?？偟恼f，是要在陸地和海洋上共同打造，形成一個閉環。因此可以說，從方位上講，“一帶一路”倡議完全是體現了五湖四海。

“一帶一路”倡議是一個中國首先倡導，旨在促使沿線各國推進開放合作以實現經濟大發展的宏大愿景，這個目標的實現需要沿線國家的共同努力和一定的前提條件。首先，要這些沿線國家和地區的基礎設施更加完善，海陸空交通形成網絡，從而實現互聯互通上的方便快捷；其次，沿線國家和地區要在貿易投資上提高到一個新的水平，實現很高水準的自由貿易，增進政治互信、促進經濟交流；最后，促進沿線國家和地區在人文交流和環境上形成一個良好的氛圍，促進沿線國家和地區人民的交流和和諧相處?？梢钥闯?，貫穿其中的理念還是五湖四海、交流交融。

2013年中國倡議籌建亞洲基礎設施投資銀行，2016年正式開業，成員從最初創立時的57個擴大到77個；2014年雖然命名為“亞投行”，但是它的創始成員卻涵蓋了亞洲、歐洲、非洲、南美洲、大洋洲五大洲，可以說是真正體現了五湖四海。

（二）從“一帶一路”倡議實施以來的相關工作來看

參與“一帶一路”建設的主要是央企。國務院國資委直接管理的央企100余家，與銀保監會、證監會直接管理的100多家金融央企，它們承擔著大量“一帶一路”重點項目建設的任務，比如地面絲路（13個重點建設項目，承包給中鐵公司、中交集團、中電建）、能源絲路（中石油、中石化、中海油的20個建設項目）、電力絲路（國家電網、南方電網）、信息絲路（中國移動、中國電信、中國聯通在35個國家開通58個TD-LTE商用網絡）、海上絲路（四大海運公司業務遍布全球，中海運、中遠、招商局和外運長航）、空中絲路（國航、南航、東航三大國有航空公司開通“一帶一路”航線）等。[4]

以上央企項目開展以來，加強了與“一帶一路”沿線有關國家的溝通磋商，不僅僅是在基礎設施、互聯互通、資源開發、生態保護上合作，而且要在產業投資、經貿、金融、人文交流等領域開展深層次的重點合作。過去，中國積極參與和開展了亞洲公路網、泛亞鐵路網規劃和建設，同時在東南亞、東北亞等國家和地區修通了多條公路、鐵路線路。此外，還加強了基礎設施的建設，包括光纜傳輸、油氣管道、輸電線路、跨界橋梁系統等建設均取得了很好的成果。應該說，這些基礎設施建設為“一帶一路”沿線國家的開發和建設打下了牢固的物質基礎。今后，最重要也是最現實可行的通道路線是：從東北亞地區的日本、韓國出發，經過日本海域到俄羅斯的遠東大港扎魯比諾港，到達中國黑龍江的琿春、吉林省的吉林和長春等地，再到達內陸國蒙古國，途經俄羅斯最終到達歐盟各國的高鐵和高速公路規劃?？梢钥闯?，實施的工程項目集中在交通、電力、通信，形成跨越國界的網絡，其目的是為五湖四海、交流交融創造更多的有利條件和硬件支持。

（三）從“一帶一路”倡議高峰論壇的舉辦來看

2017年5月14日至15日，在北京召開了首屆“一帶一路”倡議國際合作高峰論壇，參加論壇的有聯合國秘書長以及近三十位外國元首、政府首腦，還有一些國際組織的負責人，參加論壇的正式代表分別來自一百多個國家，約一千余人，來自全球的四千余名記者報道了此次論壇。

在“一帶一路”倡議國際合作高峰論壇即將召開之際，為期六天的“一帶一路”青年創意與遺產論壇，也在“絲綢之路經濟帶”的重要節點城市長沙拉開帷幕?！耙粠б宦贰毖鼐€65個國家的84位青年相聚一堂，互相探索、了解彼此的文化。[5]閉幕式晚會各個國家的青年站在一起，不同著裝、不同長相的青年站在一起，讓我們真正感受了五湖四海、交流交融本身所具有的魅力所在。

對任何國家和非國家行為體來說，只要對“一帶一路”倡議感興趣，愿意參與“一帶一路”建設相關項目，就是“一帶一路”倡議的利益攸關方。它在本質上是一個各方共商、共建、共享的國際公共產品，具有非競爭性、非排他性、非零和性的特征，不管是不是屬于“一帶一路”沿線國家，只要愿意參與，都可以參與，這是一個開放的利益共同體、命運共同體和責任共同體。[4]

在2015年3月的博鰲亞洲論壇上，習近平總書記宣布“一帶一路”建設的愿景與行動文件已經制定。他強調，“一帶一路”建設秉持的是三大原則，即共商、共建、共享，所以不是封閉的，而是開放包容的；不是中國一個國家的獨奏，而是沿線各個國家的合唱。[6]習近平總書記在“一帶一路”高峰論壇閉幕式演講時指出：“‘一帶一路’建設是開放包容的發展平臺，各國都是平等的參與者、貢獻者、受益者?！盵7]“中國愿在和平共處五項原則基礎上，發展同所有‘一帶一路’建設參與國的友好合作?！睆牧暯娇倳浀闹v話可以看出，“一帶一路”倡議是開放包容的，它輸出的是友誼，是對世界和平的期盼，需要世界各國各族人民的共同努力。

三、“一帶一路”倡議今后取得成功的關鍵在于五湖四海、交流交融

從第一屆“一帶一路”倡議國際合作高峰論壇結束后，“一帶一路”倡議就應當進入2.0時代。而在今后“一帶一路”倡議進一步升級改造的過程中，一定要嚴格貫徹五湖四海、交流交融的原則。具體來說，用習近平總書記的話語，主要是要體現以下幾個關鍵詞，這是在今后的工作開展過程中的指針和方向。

（一）開放包容

習近平總書記在“一帶一路”倡議高峰論壇開幕式上講話時指出：“古絲綢之路跨越尼羅河流域、底格里斯河和幼發拉底河流域、印度河和恒河流域、黃河和長江流域，跨越埃及文明、巴比倫文明、印度文明、中華文明的發祥地，跨越佛教、基督教、伊斯蘭教信眾的匯集地，跨越不同國度和膚色人民的聚居地?！背浞终故玖怂拈_放包容一面。目前我國成立了“一帶一路”建設工作領導小組，從某種程度上是體現了中國主導，這在開創階段是不可避免的，因為“一帶一路”倡議本身是我們發起的。今后應當成立更加開放的組織，即可以成立更高層次的“一帶一路”建設事務磋商委員會，這個組織應該有“一帶一路”參與國的成員參加，對涉及的相關事務共商共決。五湖四海體現的是一種大國的胸襟、氣度和擔當，不僅是可以讓更多的國家參與到建設中來，而且要讓更多的國家有參與決策事務的權力。

（二）多元共存

“一帶一路”倡議實施的過程中，有可能會遇到來自不同方面的阻力，這個阻力的根源是不同國家地域、不同文化背景、不同利益代表的客觀存在。在這一過程中，就應當提倡多元共存的理念。比如在“一帶一路”倡議傳播的過程中，應該在“一帶一路”倡議實施中重視“六多講、六少講”，即多講“倡議”和“合作”，少講“戰略”和“地緣政治”；多講“共商、共建、共享”和“對接”，少講“中國主導”；多講“開放包容”，少講“中國中心”；多講“經濟合作”，少講“中國版馬歇爾計劃”；多講“惠及所在國民生”，少講“中國海外利益”；多講“中國是秩序維護者”，少講“美國衰落”和“排擠美國”。[8]需要重視的是，講好中國的絲路故事固然重要，但也應當要講好沿線國家共同的絲路故事，推介中國文化、推進中國文化走出去是理所當然，但這只是其中一部分，更應展示“一帶一路”沿線國家和地區共同的文化，帶領沿線國家和地區民眾找到共同的語言，探討這些國家和地區共同關心的話題，共同建設作為公共產品的“一帶一路”。使從中國主導推動發展到沿線國家自發自愿參與“一帶一路”建設，這是因為，國際公共產品應該是由大家來生產，而不是單靠哪個國家。

人類的發展存在著自然競爭法則，但也存在著和諧共存的信念和哲學，如果只強調自然競爭法則，人類可能在激烈地競爭斗爭中走向共同滅絕。而“一帶一路”則是貫穿人類和諧共存的信念和哲學，讓經濟貿易往來代替戰爭戰亂，讓文化交流代替互相猜忌防范，讓溝通融合代替種族切割分裂。

（三）互利共贏

前面已經指出：“一帶一路”倡議不是中國一家的獨奏，而是沿線國家的合唱，各國都應當是平等的參與者、貢獻者、受益者。因此，一方面，在實施“一帶一路”中要實現國家本身的利益，樹立中國在國際中的形象和地位；另一方面，要讓沿途國家和地區的人民真正獲得實惠?！耙粠б宦贰背h目前剛剛開始實施，其效益的體現還有一個過程。是否證明其有價值，更多取決于實施若干年之后，已參與的各國的政府和民眾是否從中獲利，是否促進了地區的和諧穩定，是否最終形成了人類命運共同體，這是檢驗標準。習近平總書記在講話時指出：“古絲綢之路見證了陸上‘使者相望于道，商旅不絕于途’的盛況，也見證了海上‘舶交海中，不知其數’的繁華?！毕Ｍ@種現象能夠成為世界發展中的常態，而不是目前中東等個別地區出現的不穩定情況的長期存在。2018年4月，習近平總書記在博鰲亞洲論壇主旨演講時再次指出：“共建‘一帶一路’倡議源于中國，但機會和成果屬于世界，中國不打地緣博弈小算盤，不搞封閉排他小圈子，不做凌駕于人的強買強賣?！?018年9月，中非合作論壇召開，習近平總書記發言時強調指出：中國愿同世界各國攜手構建人類命運共同體，同國際合作伙伴共建“一帶一路”。我們要通過中非論壇這個國際合作新平臺，增添共同發展新動力，把“一帶一路”建設成為和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路。

（四）互學互鑒

習近平總書記在“一帶一路”倡議高峰論壇開幕式講話中指出：“佛教源自印度，在中國發揚光大，在東南亞得到傳承。儒家文化起源中國，受到歐洲萊布尼茨、伏爾泰等思想家的推崇。這是交流的魅力、互鑒的成果?！币虼?，在“一帶一路”倡議實施的過程中不同地域、不同民族、不同宗教、不同風俗習慣的各國人民之間要互相尊重和學習，在交流溝通中加深認識，這是倡議“一帶一路”的初衷。正如一些專家所指出的，在“一帶一路”倡議實施過程中，國人走出去的時候，還是要本著謙虛謹慎的態度，要先學會聽話，再對話，后講話，這是基本要求。不要急于想表達自己，而是先去傾聽別人，看看這些沿線國家和地區民眾的反應和態度，而且很關鍵的是，每到一個地方，都應當了解和掌握民族差異、宗教禁忌、制度差異和文化差異，不懂的地方就要虛心求教，不恥下問。[9]“一帶一路”倡議推行幾年來，一些人對于我國實施這一戰略的動機進行質疑，有的認為中國是借機進行產業轉移，還有的以為中國的政策存在一廂情愿的地方，這些都警示我們，在今后實施“一帶一路”倡議的過程中要尊重沿途各國的意志、意愿和它們的歷史文化，互相汲取優秀文化，互相學習提高，在求同存異中實現各自國家的利益，使“一帶一路”倡議真正地發揮它應有的作用。

最后，引用英國歷史學家彼得·弗蘭科潘在他的《絲綢之路：一部全新的世界史》一書中說的一段話：“絲綢之路曾經塑造了過去的世界，甚至塑造了當今的世界，也將塑造未來的世界?！盵10]只要我們在“一帶一路”倡議實施中始終貫穿五湖四海、交流交融的原則，不久的將來，“一帶一路”倡議實施所到之處，一定會重新成為“流淌著牛奶與蜂蜜的地方”，人類命運共同體的實現就具備了前提和希望。