基于多用戶偏好的汽車外飾色彩設計研究

陳韜

摘要：產品色彩意象是消費者憑借自身感官對產品色彩所產生的直覺聯想，能充分傳達消費者的色彩需求，是消費者購買產品時考慮的重要因素，也是設計師理解消費者的色彩情感認知的重要媒介，具有重要的理論和應用研究價值. 與此同時，產品色彩設計策略也由傳統的設計師經驗策略向以用戶為中心的色彩意象決策策略轉換. 只有確實掌握用戶的意象偏好和對產品色彩的認知，縮小設計師與用戶之間色彩意象的認知差距，才能更好地設計出符合廣大用戶意象的產品，提升設計成功率。

關鍵詞：多用戶偏好；汽車外飾；色彩設計

隨著汽車消費市場的成熟，汽車色彩正成為消費者購買汽車時的主要考慮因素?，F代汽車設計是以用戶為中心的設計，以用戶偏好作為汽車設計的依據，能夠更好地符合市場的需求變化。這里從用戶偏好角度出發，將統計方法和智能計算工具應用于汽車色彩設計中，輔助設計師進行設計決策。

一、概述

近年來，諸多智能計算的產品色彩設計方法如灰色理論、模糊理論、支持向量機、人工神經網絡和群體智能算法等成功應用于各種產品色彩設計；其中，基于群體智能的產品色彩設計是受生物進化中“適者生存”規律的啟迪，模仿色彩進化而提出的新穎的設計方法，在色彩進化研究中發揮了重要作用。本色彩決策系統是基于多用戶意象視角，通過混合人工智能技術建立色彩意象與期望色之間的映射模型，并采用聚類方法得到最終的色彩方案，多用戶意象主要表現在2 個方面：1）預測模型是基于多用戶的輸入和輸出，輸入是用戶的產品的色彩意象，輸出是用戶的期望色彩；2）色彩方案是基于多用戶的綜合期望色彩，提出的色彩方案能代表多用戶的色彩期望. 系統智能也主要表現在2 個方面：智能算法、混沌理論和人工神經網絡的結合使預測模型更高效和智能化，以及采用聚類方法對期望色彩自動聚類得到色彩方案。

二、基于多用戶偏好的汽車外飾色彩設計研究

1.設計模型。在對汽車外飾色彩進行設計的過程中，首先應該促進設計模型的建立。就傳統的行業設計而言，其大多是以設計師的經驗為基礎，在開展設計的過程中，往往會導致其與市場需求相脫節，從而導致汽車銷售過程出現困難。而將設計與多用戶偏好問題相結合，則有利于蓋上脫節問題，能夠對人們的需求進行分析，利用因子分析法或是人工降維等方式等，促進用戶偏好語言的構件，使其將色彩樣本組成在坐標空間中進行映射。

2.設計過程。一是偏好語言和映射空間。在對多用戶偏好進行調查的過程中，根據結果和相應評價建立兩個矩陣，相應的用戶數量來代替，而詞語數量在這樣的數據結果中將用戶使用的各個詞語所對應的相同色彩進行評價，可促進公式的形成。然后通過公式將因子分析結果進行展示，對最初的偏好語言進行降維。然后根據選取的詞語均為反義詞組的特性，可以促進其語言群的簡化。例如：在共有的詞語中，將再次因子進行分析，可促進相應詞語形成旋轉空間成分圖。然后根據這樣的成分圖將所需要的數據計算出來。最后，對色彩的位置進行確定，根據相關數據，對汽車色彩樣本進行研究，對其踐行量化評價，得出相應數值，利用相應公式，將各個汽車色彩樣本在語言軸上的位置進行準確的確定，促進用戶色彩偏好與汽車色彩樣本關系的建立。二是促進用戶偏好的優化。要想保證相應的用戶偏好數據更加準確，就應該在研究中加強研究效果。選擇 相應受訪者，讓其對偏好的汽車色彩設計運用多個語言對其進行描述和評價。然后統計數據，通過對用戶偏好語言進行多組處理，使其在坐標軸中進行展示，促進優化實現，使用粒子群算法進行引用。首先將相關種群進行初始化處理，將評價分值計算出來，在坐標空間上進行輸入，促進用戶偏好在空間坐標系中完成。展開對適應度的計算，在每次進行迭代之前，將每個粒子之間的相互距離進行計算，并將其中的最小距離找出來，而迭代次數代替，以倒數作為每個粒子在第多次迭代中的適應度。促進最優解的更新，在每次迭代完成后，促進粒子最優解的新形成。然后將粒子的速度和位置記性更新處理。然后對收斂半徑進行計算，確認其是否符合要求，促進最優解的形成。三是促進最優色彩值的獲得。當粒子群進行收縮的過程中，其范圍達到了一定的要求，就需要相關的設計人員將每個粒子之間存在的距離進行計算。然后將各個粒子進行連接，將其長度進行比較，將其中最長的中心點作為球心，將這樣的長度作為球的直徑，這樣的球體就可以將粒子包含在球內。其中粒子球的最終收斂點，可以以球的球心為主，然后將這個點到各個色彩樣本標的距離進行計算，其中距離最短的色彩樣本就是最優色彩。

三、汽車外飾色彩設計的應用

1.臉譜化視覺比例引導。某品牌的產品一貫傳達出極致工藝、高質量、耐用并持久的產品形象，主要消費群的使用心理也是以保守耐用、堅實可靠為主。在這種情況下，系列產品采用了著名的套娃策略，從深入人心的高端產品設計亮點中尋找主要特性不斷在下游產品中使用，從而建立了統一的品牌形象與識別度，令消費者對品牌的認知無處不在，確立了其使用廣泛，可靠的形象。這是一種典型的臉譜化的視覺引導，利用消費者在汽車產品識別中特別喜歡使用前后端設計與表情的聯想，依靠可辨識的相近輪廓來確立穩定的品牌外觀形象。依靠著這種臉譜化的策略，幾代產品之間良好的做到了設計風格傳承，還給消費者傳達出一種持續優化改進的心理感受。

2.輪轂造型形式的外觀設計。一是對于國產車型而言，輪彀設計形式選擇中輻條式輪彀設計是最佳的形式選擇。具體可以遵循以下 5 個原則：（1）輪彀造型上采用雙五輻形式，由外延表面向心形成凹進方式；（2）輪彀造型需要立體化、層次化，避免整體大塊面簡單化處理；（3）輻條立面造型設計上需要有單向斜切面處理；（4）輪彀輻條增強動感處理，應帶有一定的扭曲如；（5）造型上避免瑣碎和過于細化的造型元素出現。此外，汽車輪轂的造型要與汽車車身的外觀造型相協調，避免過于夸張的輪轂造型形式與車型風格發生沖突，導致影響輪轂與車身造型的整體感與美觀度。

3.輪轂色彩處理。輪轂造型設計中顏色的運用也是影響輪轂外觀的重要因素之一?，F代汽車輪轂的色彩，己不再局限于以往的單一亮白鋁合金色。汽車輪轂由于其工作環境惡劣，并且在汽車整車設計中更注重其承載能力和使用性能，長期以來色彩設計一直都沒有受到重視。一般來說，汽車輪轂的色彩與外觀色彩具有一定的搭配關系?？紤]到生產成本與自主品牌的市場定位因素，入門級與中端車型輪轂一般以灰色、黑色和銀白色為主。在成本允許的情況下，在輪轂色彩整體處理應避免簡單的表面處理以呈現亮白色鋁合金本色，可以進行雙色處理，在輪轂輻條平面處理上采用電鍍槍灰色漆、輻條立面處理采用電鍍黑色漆，以此豐富層次增加輪轂立體感。在高端或者頂配車型上還可以考慮將輪轂邊沿線條進行彩色化處理，采用彩色線條處理方式提升輪轂與車型顏色的呼應關系。此外，也應將品牌的彩色風格 LOGO 融入到輪轂中心蓋的方式廣泛應用，能有效體現自主品牌的形象、提升輪轂的整體品質感。

在以多用戶偏好為研究趨勢，促進汽車外色彩設計工作的有效推進的過程中，多用戶偏好研究在其中起到了重要作用，能夠根據時代的發展變化，以用戶為設計的主要中心點，增強客戶滿意度，使自身設計的產品滿足用戶的審美需求，吸引更多的用戶，從而推動行業的發展建設。

參考文獻：

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