基于產品生命周期的項目質量管理體系研究

潘星河

摘要：根據我國制造業在產品研發管理中面臨的問題和挑戰，提出了基于產品生命周期管理的項目管理解決方案，有效地提升來項目質量管理，縮減項目開發周期，提高了項目整個生命周期的經濟效益。

關鍵詞：項目質量管理；產品生命周期管理

最近幾年，我國汽車市場得到飛速發展，各汽車廠商為在日趨激烈的汽車市場贏得先機，紛紛加快了新產品研發和投放的節奏。如何在一定的資源投入情況下，以更快的設計開發速度，更具有創新性的技術，充分滿足客戶和市場的質量需求，一直是各汽車廠商研究的課題。通過基于產品全生命周期和產品鏈進化論理論的研究，從質量角度對汽車全生命周期管理（product lifecycle management，PLM）理論進行探討：從發動機產品的需求分析、設計開發、制造和銷售等全過程為出發點來統籌地考慮問題，甚至把產品的整個生命過程質量優化作為一種戰略的需要來加以重視。

一、產品生命周期理論及產品生命周期管理系統框架

產品生命周期管理（Product Lifecyele Managment，PLM），是一種戰略業務方法，能夠更好地將產品推向市場，可以從生命周期的角度最大化產品的價值，并使產品生命周期信息透明化，企業結合信息系統和商業系統，建立起把產品帶入市場并且到它的生命盡頭所有過程中的所有信息，為制造商和供應鏈合作伙伴進行有效的合作提供產品信息支持。借助于產品數據管理系統，企業可以實現研發部門、質量部門、其他相關部門甚至企業間對產品數據的協同應用，從而達到合理設計利用產品生命周期，降低產品的綜合成本，提高產品質量，縮短新產品投入和產出時間，實現企業利潤的最大化，從而提高企業的核心競爭力。

二、基于產品生命周期的項目質量管理模型

某汽車企業應用產品生命周期和產品進化鏈的理論，將汽車新產品開發項目質量管理全過程，分為質量策劃、質量控制、質量保證和質量改進4方面予以展開，以外部客戶需求的實現為主線，將新項目開發全過程予以有效銜接；以PQRR項目質量管理評審系統為導向，將實現外部客戶需求轉化為新產品開發全業務鏈過程中的內部客戶鏈，同時將各職能部門子過程活動轉換為新產品開發上下游客戶需求，基于內部客戶和外部客戶的需求，來識別整車開發各職能部門、各環節質量風險，導入“供應商—客戶”關系，牢固樹立“下道工序是客戶”的觀念，確保新產品質量符合客戶期望如圖1所示。

1.質量策劃階段，客戶聲音VOC（Voice of Customer）輸入階段。通過訪問經銷商、客戶訪談、比對細分市場競爭車型等各種方式，包括獨立第三方專業調研數據，評估客戶未來需求，識別客戶滿意度特性，并結合上代產品質量問題解決經驗總結數據庫，形成新項目客戶聲音VOC輸入，將客戶需求作為質量策劃起點；應用Benchmark標桿管理理論設置項目標桿質量目標；通過工程DCS零件概念設計工具，將客戶聲音轉化為工程語言，變成產品關鍵質量特性，用于指導產品工程開發。

2.質量控制階段是穩健工程設計和過程工藝質量評審過程。在項目先期有效導入客戶聲音VOC后，通過質量穩健計劃評審工具，確?？蛻袈曇粽嬲鋵嵲诠こ坍a品設計特性和試驗規范要求中，并將客戶聲音分解到整車各系統、零部件級，通過對工程解決方案的評審，應用DFMEA和DFSS完善整車關鍵系統工程設計開發方案，確保工程設計滿足整車新項目標桿質量目標；隨著工程產品設計的開展，同步開展穩健過程工藝開發，通過建立四層次PFMEA開發評審機制，將整車制造需求同步于產品開發過程，將產品關鍵特性通過PFMEA落實到工廠車間。

3.質量保證階段，主要是指從新產品數模發布、到進行樣機試制直到批量投產階段，也是發動機開發真正從圖紙到集成的實現過程。在這個過程中，我們要對前期經評審有效的穩健工程設計、過程工藝方案，通過發動機試驗臺架測試質量評審、整車試驗場及路試質量評審、整車“四高一山” 環境適應性評審、工廠過線驗證評審、穩健工程設計驗證、穩健工藝PFMEA驗證、節點門審核評估等發動機質量驗證和質量評審，確?？蛻袈曇鬡OC的有效落實；同時以客戶需求為中心，充分識別質量風險，并通過PRTS+質量問題跟蹤系統，將上述質量評審發現的問題輸入系統進行有效跟蹤，通過應用7顆鉆石和Red-X質量解決工具應用，分析質量問題并驗證解決方案直到有效關閉。同時PRTS+質量問題跟蹤系統中的問題，作為產品進化鏈中的輸入環，納入到客戶聲音VOC數據庫，作為客戶需求輸入下一代新產品。

4.質量改進階段，新產品正式上市后將作為現行產品，通過售后客戶抱怨問題的解決，持續提升產品質量和客戶滿意度的階段。在產品上市三個月內，建立了新產品上市早期質量24小時快速響應流程，通過建立跨部門快速響應小組來支持新產品投放市場早期質量的快速解決；通過開展售后市場調研和改進，通過走訪調研上市初期客戶對于產品質量的滿意度。上市三個月后，產品將納入質量持續改進流程，通過跨部門質量改進小組，分層次的質量評審平臺，快速響應公司內部和外部客戶的質量問題或報怨，提升客戶滿意度。

三、汽車發動機項目特點與質量應用

1.汽車發動機研發周期長。目前全球汽車行業發動機研發一款先進水平的發動機，平均周期為48個月左右。在研發過程中發動機與整車研發是兩個相互影響卻又獨立的并行研發流程。不同車型的匹配會直接影響到發動機在現實中的表現，因此發動機研發需要大量的資源和試驗頻繁驗證。另外零部件加工周期長也是一個最直接的影響因素。

2.設計復雜，難度高，要求嚴。對發動機的設計需求來源于整車市場和法規方面的要求，設計一臺普通發動機需要零件多達400多個，多個系統同時運作是一個相當大的工程。產品首先要滿足技術基礎參數的先進性，又要滿足整車各種駕駛舒適性體驗，最重要的是發動機在整車上的經濟型指標，以及滿足國家法規規定各項安全要求和環保要求，這樣就給研發工作帶來很多難度。

3.成本比重大。發動機成本在整車成本中比重區間為20%-30%，占有很大一部分比例?？上攵l動機研發將是整車過程中質量成本控制重中之重的部分。尤其是成本方面，也會更側重發動機研發成本和物料成本的控制。

4.項目質量管理的意義。某集團為提高項目研發質量，壓縮項目研發周期，應對市場挑戰和客戶需求，結合國內外最新項目管理和質量管控理念，對項目質量工程進行管理優化。項目質量工程是在整個產品研發階段，始終考慮從概念設計到用后處置整個產品生命周期的各個方面的預防性的前期質量活動。質量工程形式多樣，項目前期多次開展，定期討論，在過程中進行跟蹤，使信息和要求在項目組中得到充分溝通，并做出快速響應。某些汽車企業采用的是“質量閥”控制方式。質量閥是產品研發及啟動過程中各階段之間的質量控制工具，其核心是在特定的階段對特定的交付物進行強制性評審，以保證在研發階段盡可能早地發現和解決問題?！百|量閥”評審的范圍在各階段有所不同，主要評審的內容有項目預算狀態、產品設計狀態、采購狀態、試制試驗狀態，設備及工裝狀態，生產準備及物流狀態、各類人員狀態，各類文件和問題關閉狀態。通過對具體交付物進行審核，確認項目是否可以進入下一階段。

基于產品生命周期的項目質量管理體系在某汽車企業內部的新產品項目質量管理上的成功實踐，對于其他整車及發動機企業新產品開發的項目質量管理工作提供了應用參考和解決方案，將有助于其他企業的新項目質量工作更上一層樓，對于企業核心競爭力、項目團隊發展都有重要的借鑒意義，共同為我國汽車自主開發能力的提升作出貢獻。

參考文獻：

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[2]鄭建華.產品全生命周期質量數據整合.2016

[3]康前.基于產品生命周期的項目質量管理體系研究.2016