輕型電動車造型設計工作探析

武立艷

摘 ?要：輕型電動車經過了多年的發展，已經成為人們短途出行的重要工具，它具有綠色環保、價格低廉、使用方便等多個優勢，可以滿足幾十公里的短途出行需求，是緩解交通壓力和環境污染問題的有效途徑。因此，該文對輕型電動車的分類進行了簡要的論述。然后分析了當前輕型電動車造型設計中存在的問題，最后總結了推動輕型電動車造型設計不斷完善的策略。

關鍵詞：輕型電動車 ?造型設計 ?短途出行 ?電動車

中圖分類號：U469.72 ? 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2019）12（c）-0006-02

1 ?輕型電動車的分類

（1）電動自行車。一種兩輪的交通工具，使用鉛酸或者是鋰電池作為動力能源，既能夠實現電力驅動，也可以實現人力騎行。這種特殊的自行車就是電動自行車，但是由于其設計與普通自行車非常類似，因此車速限制為20km/h以內，而且車身的質量不應該超過40kg，能夠方便地進行人力騎行。

（2）電動摩托車的特點。第一，無法以人力作為助力，該類輕型電動車車身較重，人力驅動非常困難，因此只能依靠蓄電池進行驅動，無法通過人力方式前行。第二，蓄電池主要以鉛酸電池為主。

（3）電動輕便摩托車。該種類型的輕型電動車介于電動自行車和電動摩托車之間，其定義如下：首先，車速可以超過2km/h，最高時速超過了電動自行車，但是由于自身設計的局限性，其時速比電動摩托車低;其次，車身的重量超過40kg，但是又比電動摩托車輕便，能夠實現人力驅動的需求。

2 ?輕型電動車造型設計中存在的不足

2.1 造型設計方案的生搬硬套

輕型電動車在進行造型設計方案，生搬硬套的情況比較多，主要體現在以下幾點：第一，很多輕型電動車是在普通自行車的基礎上改進而來的，因此會保留普通自行車的某些特點，雖然很多設計受國家管控政策的要求，但是也會進行一定的改進。但是在進行設計的過程中，會生搬硬套原有自行車的設計套路，然后再安裝上電瓶，為其提供電力驅動。第二，有些輕型電動車是直接照搬摩托車的造型，只是將動力來源換成了電瓶，其他造型設計并沒有特殊的改變，這種生搬硬套的方式導致其缺乏造型設計的特點，也影響了整體的美觀性。

2.2 造型設計功能性不強

在進行造型設計時，需要注重對輕型電動車功能性的維護，成為發揮功能的主力。但是，很多時候造型設計反而影響了輕型電動車功能的發揮，主要體現在以下幾點：第一，前重后輕的造型設計，影響了車身的平衡感。大多數的輕型電動車都是后驅動力的，因此重心應該放在后輪上，在加上兩輪的方式本身平衡感不強，因此就需要更加優秀的造型設計。但是，很多輕型電動車在進行造型設計時，將重心放到了前輪，騎行在較陡的山坡時，可能會出現側翻或者前翻的問題，影響騎行者的生命安全。第二，很多輕型電動車雖然設計了車燈，用來在夜晚騎行時進行照明，但是其功能無法得到發揮，這是因為：首先，前置車燈由于燈具的功率限制，或者是電動車本身電壓、電流的限制，導致其照射距離非常有限。但是，很多電動車的時速非?？?，在夜晚無法得到足夠的視線可能會出現交通事故。其次，剎車燈功能缺失，電動車具有較快的時速，而且在夜晚視線非常差的情況下，如果沒有剎車指示燈，容易造成追尾事故。

2.3 過分追求外觀的設計

外觀設計是造型設計中非常重要的一環，尤其是對于輕型電動車來講，功能的實現比較簡單、相關的技術設計并不復雜，因此就需要通過外觀來贏得用戶的喜愛。但是，輕型電動車在設計過程中，很容易掉入過度追求外觀設計的陷阱中。主要表現為：第一，對外觀進行過度設計，將過多的精力集中到外觀設計方面，但是對輕型電動車的實用性、性能等產生的影響不大，而且過度的外觀設計必然會增加產品的成本，不利于在激烈的市場競爭中取得價格優勢。第二，很多外觀的設計并不實用，然而會引起用戶的反感，很多外觀設計具有較大的主觀性，而且并沒有經過嚴格的市場調研，在產品推出之后，很多用戶無法接受相關設計，而且還增加了購車的成本，可能會導致用戶群體的流失。

3 ?輕型電動車造型設計工作優化策略

輕型電動車造型設計方面的同質化、外觀設計與功能設計的失衡等，嚴重制約著輕型電動車企業的發展以及消費者使用體驗的提升。為此，在針對輕型電動車開展造型設計工作的過程中，設計工作者需要重視對輕型電動車造型設計思路進行創新，依托數據找到更優的設計方向，并通過進行更多的安全設計來滿足消費者需求。

3.1 創新造型設計的思路

造型設計需要進行不斷地創新，可以參考以下幾條思路：第一，向著微型化的方向發展，在城市中很多人都選擇輕型電動車作為交通工具，主要是為了解決短途出行的擁堵問題。但是，沉重的車身給人們的出行造成了不便。因此，可以向著輕微型的方向發展。例如：很多廠家已經推出了休閑踏板電動車，車身非常輕便，有利于出行攜帶和運輸。第二，降低價格和維護成本，一方面，可以通過造型設計技術的改進，采用更多質量好、價格低的材料進行車身的整體設計，在確保車身質量的基礎上，更好地降低整車的價格;另一方面，需要通過技術的改進，提高蓄電池的續航能力和使用壽命，可以有效地降低輕型電動車后續的維護成本，讓更多的人群可以承擔起購買和維護費用，切實有效地降低我國交通的壓力。

3.2 應用更多的數據分析

輕型電動車廠家之間的競爭越來越激烈，數據分析成為市場調研和收集用戶需求的重要方式，因此在進行輕型電動車造型設計時，需要應用更多的數據分析，為此可以參考以下幾點。

第一，操作方面的數據分析，在進行輕型電動車的操作過程中，人們大多數是使用手為主要的操作方式，因此在進行造型設計時，需要將更多的功能集中在手部;但是，由于在操作過程中，兩手之間具備一定的距離，因此需要盡量降低功能的復雜程度，簡化手部的操作，將人體的注意力更好地集中在操作方面，為安全出行提供更多的保障。

第二，用戶使用習慣等信息的調查，廠商在進行輕型電動車的造型設計優化過程中，需要以用戶的需求為導向，因此需要注重對用戶數據進行分析。一方面，廠商可以對用戶的購買和反饋信息進行記錄，然后推行一些意見征集活動，積極收集用戶在使用方面的意見和建議，并給予用戶一定的激勵;另一方面，大多數廠商都需要為用戶提供售后活動，可以對用戶的維修記錄進行統計，找到輕型電動車容易出現質量問題的點，分析原因并進行改進，從而能夠更好地提高輕型電動車的用戶體驗。

3.3 進行更多的安全設計

隨著輕型電動車速度的逐漸提升，人們對其安全性的要求更高，因此需要進行更多安全方面的造型設計，為此可以參考以下幾點：第一，安全騎行的造型設計。第二，身份識別系統，輕型電動車經常會出現被偷盜的情況，對用戶造成了重大經濟損失，因此為了更好地保護輕型電動車的安全，需要設置身份識別系統。一方面，需要增加啟動鑰匙的安全性，鑰匙需要設置特殊的裝置，避免被輕易復制的情況出現;另一方面，設置蓄電池的安全鎖，蓄電池作為電動車中的重要資源，其價格比較高昂，而且體積小，成為被偷盜的主要目標，因此需要設置蓄電池的安全鎖，降低被盜的風險。

參考文獻

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