高職鐵道類畢業生培養質量提升途徑探索
——以鐵道交通運管管理專業為例

□吳榮波

一、畢業生基本情況

(一)鐵道類畢業生人數及畢業去向分布。吉林鐵道職業技術學院是一所具有71年職業教育辦學歷史的省屬高職院校，是吉林省唯一以鐵道類專業為主的高等職業院校。多年來與鐵路企業建立起的長期穩固合作關系和廣闊的人脈是學院特有的行業背景優勢。鐵道相關各學院畢業生就業對口率高達95%，主要面向鐵路行業。學校2017屆總畢業生人數為2,999人。其中男生1,825人，占60.9%，女生1,174，占39.1%，77.7%生源為吉林省。學院鐵道相關專業畢業生共計2,834人，如表1所示。

表1 吉林鐵道職業技術學院2017屆鐵道相關學院的畢業生人數及畢業去向分布

數據來源：麥可思-吉林鐵道職業技術學院應屆畢業生培養質量評價數據。

(二)其他指標。吉林鐵道職業技術學院2017屆畢業生對就業指導服務整體比較滿意，總體滿意度為88%。由于鐵道類畢業生就業質量較高，所以，升學比例和自主創業比例都頗低，分別為1.6%和2.2%。但值得引起注意的是，畢業生獲得職業資格證書的比例，也就是“雙證書”獲取率未達到80%。

二、鐵道類畢業生就業中存在問題

近幾年，鐵路的快速化發展為鐵路專業的學生提供了廣闊的就業前景，也對高職畢業的鐵道類學生提出了新的要求。通過指標和企業座談、調研走訪，不難看出鐵道類畢業生的就業率還是很高的，但就業質量還不盡如人意，雙證書率低，多數高職學生上崗后，崗位適應能力、應急處理能力、團隊協作能力等方面與沒有受過高職教育的復轉軍人差別不大，從而造成學生消極怠工、離職，用人單位反饋學生職業技能知識不扎實等新的問題。一是專業選用教材雖名為“職業院?！币巹澖滩?，但內容卻多為普通高等院校教材的刪節版或簡化版，沒有體現職業特色；二是學時分布雖能注重學生職業能力的培養，但考核時還存在著重理論、輕實踐，往往以簡單“口試”替代現實“實踐”；三是由于鐵路運輸一線風險大，學生數量較多，為保證人身安全和鐵路職場的正常作業，學生的實習認識存在“走馬觀花”現象。如何提升畢業學生就業質量，鐵道運輸類專業畢業生就業后能否實現“零距離”上崗，顯得尤為重要。

三、改進措施

吉林鐵道職業技術學院“鐵道交通運營管理”專業為國家現代學徒制試點專業、省高水平專業、省級示范專業，專業因鐵路而生、依鐵路而長，為鐵路運輸企業培養了大批優秀人才。該專業在深厚的行業辦學歷史積淀中，在適應新時期職業教育改革與發展過程中，銳意進取、不斷改革，堅持走“依托鐵路行業、校企深度合作”的專業建設與改革之路?，F將其在人才培養模式、課程體系優化、實踐教學平臺構建等方面舉措總結成文，以期拋磚引玉。

(一)校企合作，組建專業建設指導委員會。依托校企合作單位，融入企業專業帶頭人、企業技術骨干，重組專業建設指導委員會。定期召開委員會會議，負責專業建設規劃、人才培養方案優化、課程體系建設、校內外實習實訓基地建設、師資隊伍建設等方面工作的指導，著眼“內修、外聯”兩個方面，凝智聚力打造技能培訓提升創新平臺，提升委員會的技術力量。

(二)優化的人才培養模式，實現了校內學習和真實崗位的無縫對接。專業根據專業崗位群能力要求，以能力為主線，設計培養方案，把素質教育、人文精神教育、職業技能證書教育及就業教育納入教學計劃。形成了“三結合、四對準”的人才培養模式，具體內容如表2所示。

表2 “三結合、四對準”人才培養模式

該人才培養模式以基礎課平臺、專業核心課程平臺和專業技能平臺三個相互融合的課程系統為核心內容，通過一系列項目和相對動態的教學計劃，保證了人才培養方案的實施。以相對動態的教學組織形式和“三段式”實踐教學體系為特色，以“雙師”結構教學團隊和校內外共建共享的實訓基地為保障，校企合作共育高端技能型人才。

(三)基于工學結合，項目貫穿教學，優化專業課程體系。依據全國鐵路總公司、地方鐵路和城軌交通行車、客運、貨運三大崗位群的崗位要求和行業標準，適應鐵路快速化發展需要，遵循“能力遞進、素質提升”路線，構建基于工作過程為導向的專業課程體系。課程體系框架由三部分構成：公共基礎領域、專業學習領域、綜合素質拓展領域。專業課程體系的優化調整，以鐵路運輸企業從業人員必具備的職業崗位技能培養為目的，全面提升學生的綜合素質，培養愛崗敬業的職業素養。

專業學習領域由核心課程、拓展課程和實踐環節課程三部分組成。校內“雙師型”專任教師與企業技術骨干，共同組建課程小組。將課程所對應的崗位真實工作任務整合為工作項目，和理論知識相融合，歸納提煉成模塊化的學習項目或學習任務；同時將企業職業資格證(從業資格證)必備技能點融入理論和實踐教學，實現任務導向型的工學結合課程；以項目或任務式體例，自編工學結合教材。學生以小組為單位在完成學習項目或學習任務同時，既解決對應崗位的典型實際問題，獲得勝任工作崗位的職業能力，同時也獲得了團隊協作能力。

此外，應注重學生素養的培養。將鐵路運輸行業文化融入教學實施全過程，通過開設《路情與企業文化講座》，形成校園文化和企業文化有效融合的文化氛圍，讓學生在校園文化、實習實訓中感受職場氛圍，端正職業態度，培養嚴謹規范的職業習慣，樹立愛崗敬業、吃苦耐勞的從業精神，縮短學生就業后的崗位適應期，從而實現“零距離”上崗。

(四)以職業能力培養為主線，構建的實踐教學平臺。根據崗位能力培養需要設置專業實習教學環節，按照認識實習(鐵路設備認知)、生產實習(車站行車工作組織、客貨運組織與服務等)、頂崗實習(客運頂崗、貨運頂崗、行車頂崗)三個遞進階段。在實踐教學的設計上，從崗位真實工作任務分析入手，對行業崗位(群)應具備的理論知識、技能點和人文素質進行分析，依據就業能力結構的要求和技術發展的實際，不斷更新實踐教學內容，使實踐教學緊貼職業崗位發展需求，符合高職教育人才培養規格。

四、結語

本文以吉林鐵道職業技術學院鐵道交通運營管理專業為例，緊緊把握鐵路運輸發展要求和職業教育培養目標，瞄準提升畢業生就業質量——實現“零距離”上崗培養這個關鍵，重點從人才培養模式優化、專業課程體系構建、實踐體系構建等方面提供理論依據。