船行七十載創新贏未來

段雪瓊

風雨兼程，逐夢海疆，打造威武之師、文明之師、和平之師。

1950年11月29日，新中國第一個艦船及海洋工程總體設計研發機構——中國船舶集團第七〇八研究所誕生于上海黃浦江畔，開啟了為國鑄利艦的艱辛歲月和創新之旅。70年來，他們秉承“胸懷祖國，獻身軍工”的遠望精神，始終堅持“服務國家戰略、引領技術進步、創造行業價值”的發展使命，研發了一型型大國重器，在我國艦船事業發展的藍圖上繪就了一幅幅動人的畫卷。

70年來，它碩果累累，自主研發完成各類軍用艦船、民用船舶、海洋工程和船用高端裝備1300余項，榮獲各類科技成果獎勵500余項，其中，國家科技進步獎特等獎4項，國家科技進步獎一等獎10項。

70年來，它腳步堅定，面對國際市場的技術壟斷勇往直前，面對一項項技術難題毫不畏懼，是我國艦船事業高質量發展的踐行者、引領者、開拓者和推動者，以實際行動彰顯中國艦船設計“搖籃”的底蘊和擔當。

創新強軍：踐行者的永恒使命

作為中央軍委、國務院批準的重點保軍科研單位和我國軍用艦船研發的主要力量，第七〇八研究所始終堅持以軍為本，積極服務國家戰略，成功研發了人民海軍80%以上的艦船型號，向世界展示了人民海軍威武之師、文明之師、和平之師的形象。在舉世矚目的南海大閱兵上，由第七〇八研究所研發的10型12艘艦船接受了檢閱。

第七〇八研究所是我國最早研發水面戰斗艦艇的單位。20世紀50年代研發的55甲型炮艇，被譽為“海上猛虎艇”，在解放沿海島嶼、鞏固國防和對敵斗爭中發揮了重要作用。研發的0111型高速護衛艇是我國第一代大型高速護衛艇，成為人民海軍20世紀六七十年代的主要裝備，曾創造海軍歷史上小艇戰勝大艦的經典戰例。20世紀80年代研發的導彈護衛艇，是人民海軍駐港部隊的主力艦艇，成為維護國家安全和領土完整、捍衛海洋主權和利益的重要平臺。

第七〇八研究所不斷鞏固和拓展兩棲艦船裝備體系，打造了完善的平面登陸艦船裝備。研發了我國第一艘氣墊登陸艇，多型氣墊登陸艇突破國外技術封鎖，實現技術突破，形成了強大的登陸力量。21世紀研發的大型綜合船塢登陸艦，填補了我國船塢登陸艦設計建造的空白，實現了海軍兩棲登陸作戰能力由近海向遠海、由平面向立體、由登陸輸送向兩棲攻擊的巨大轉變。

第七〇八研究所建立了反水雷作戰艦船體系，形成了掃雷艇、獵掃雷艦、布雷艦等系列型號，掃雷和抗沖擊能力達到國際先進水平。

第七〇八研究所是我國海戰場保障艦船體系的建立者，成功研發了一批部隊急需的新一代水面艦船。自主研發的“呼倫湖”號綜合補給艦達到世界先進水平，可為中國海軍航母編隊、遠海機動編隊提供海上伴隨補給，補全了我國航母戰斗群中最后一塊短板。研發了我國三代海軍訓練艦，為海軍人才建設作出了突出貢獻。研發的“和平方舟”號醫院船，是世界上第一艘專門用于海上醫療救護的萬噸醫院船，使我國成為世界上極少數具有遠洋醫療救護能力的國家，2019年被中宣部授予“時代楷?！睒s譽稱號，成為“艦行萬里守衛和平的友誼使者”。第七〇八研究所還研發了我國第一艘綜合援潛救生船、第一艘生活保障船、第一艘綜合訓練艦、第一艘三體高速搜救艇、第一艘消磁船、第一艘布纜船等。

第七〇八研究所自主研發設計的“遠望”號系列航天測量船，填補了我國遠洋測量船的空白，使我國成為繼美、蘇、法之后世界第四個能夠設計建造航天測量船的國家，為我國衛星發射、洲際導彈試驗回收和載人航天建立了不朽功勛。

近年來，第七〇八研究所還在軍貿艦船領域不斷取得突破，有力夯實了我國“一帶一路”倡議沿線的戰略支點。21世紀研發的C28A型護衛艦，是我國首次采用國際知名船級社軍船規范設計入級的戰艦，實現了水面戰斗艦艇設計領域的重大突破，交付后成為阿爾及利亞海軍的中堅防衛力量。為泰國軍方研發的071E型船塢登陸艦是我國首次對外出口的船塢登陸艦，裝載投送能力和遠海機動能力達到國際先進水平，快速性和續航力更是優于國外同類艦船。為巴基斯坦研發的1500噸級、600噸級海事巡邏艦，是巴方當前引進的最先進的近海防衛力量，入列后迅速形成戰斗力，已出色執行了多次任務，深受巴方好評和認可。研發的“尼爾森”號多功能巡邏船，是特立尼達和多巴哥共和國迄今噸位最大、裝備最先進、性能最好的多功能巡邏船。

面對海軍艦船保障的新形勢，第七〇八研究所履行保軍強軍首責，成立了艦船綜合保障事業部，不斷開拓艦船裝備產業化市場，成為新的經濟增長點，為完善我國海軍裝備全壽期保障貢獻了新力量。創新興民：引領者的硬核實力

萬噸巨輪，始于經略。作為新中國民用船舶研發設計事業的開創者，第七〇八研究所研發了我國大部分民用船舶的首制船，占據了我國十大名船的“半壁江山”，為我國實施海洋強國戰略、 “一帶一路”倡議提供了有力的裝備支撐。

1958年研發的萬噸級遠洋貨輪“東風”號，一舉改寫了我國不能設計萬噸輪的歷史。1978年研發的國內第一艘采用國際規范公約設計的“長城”號散貨船，率先叩開了國際市場的大門。

進入新世紀，第七〇八研究所成系列推出了一批具有國際競爭力的節能、環保的散貨船、油船、集裝箱船三大主力船型，進一步鞏固了民船研發領先地位。

研發的18萬噸“好望角型”、21萬噸“紐卡斯爾最大型”綠色節能散貨船，得到了多家主流船運公司的認可;21萬噸雙燃料散貨船，可大幅節省建造成本。先后為國內外知名船東設計了數十型油船產品，實現了靈便型、巴拿馬型、阿芙拉型、蘇伊士型、VLCC全系列覆蓋，研發的29.7萬噸和30.8萬噸VLCC兩型船，打破了日、韓多年的技術壟斷。20世紀90年代，第七〇八研究所研發了我國第一艘液化石油氣船（ LPG）。進入新世紀，面對越發嚴格的環保標準及世界能源結構調整趨勢，第七〇八研究所始終堅持技術創新，成功研發了系列LNG、LPG、LEG運輸船船型。

在集裝箱船研發領域，第七〇八研究所在支線、大型、超大型集裝箱船領域，均取得了業界矚目的成績。尤其是在超大型集裝箱船研發領域，已斬獲訂單百余艘，累計創造經濟效益600億元，成功打破了國外的技術封鎖和市場壟斷，多次在國家領導人的見證下，服務大國外交，成為“一帶一路”倡議的生動實踐。研發的23000箱集裝箱船是世界上首艘采用雙燃料推進的超大型集裝箱船。

為國家海洋強國戰略提供海洋科考裝備是第七〇八研究所的神圣使命?！翱茖W”系列綜合科考船、“向陽紅”系列、“東方紅”系列科學考察船、 “嘉庚”號遠洋科考船、 “海洋六號”可燃冰綜合調查船、 “海洋地質八號”三維物探調查船、 “實驗6號”綜合科考船等在我國海洋科考事業中發揮著中流砥柱的作用。研發的我國首艘專業極地科學考察破冰船“雪龍2號”，已順利完成南北極首次科考任務，成為我國和平利用和保護極地資源的新平臺。即將建成的“中山大學”號科考船是我國建造的噸位最大的科考船。

第七〇八研究所還成體系研發了各類公務執法船，為海警、海事、海關等單位研發了一系列執法裝備，有效維護了我國海洋權益和領土完整。

近年來，第七〇八研究所還積極開展特種船新船型研發及拓展工作，在智能船、多用途船、客滾船、豪華郵輪、極地船、牲畜運輸船、化學品船等領域，擁有完善的系列船型技術儲備。

創新探海：開拓者的不竭動力

以技為本，搶抓機遇。作為我國主流海洋工程裝備、海工工程船舶、工程作業船舶領域的主力研發單位，第七〇八研究所基本全覆蓋了海洋裝備產業鏈研發領域在海洋工程領域實現了由跟隨者向并跑者的轉變。

第七〇八研究所成功研發了一系列自升式、漂浮式、半潛式，功能涵蓋海洋油氣勘探、鉆井、生產和存儲的主流海洋工程裝備;成功研發了我國第一座自升式鉆井平臺“渤海一號”、第一座坐底式鉆井平臺“勝利一號”、第一座半潛式鉆井平臺“勘探三號”、第一座浮式生產儲油輪“渤海友誼號”;榮獲國家科技進步特等獎的“海洋石油981”號，創造了多項“國內第一”和“世界第一”。

自20世紀80年代研發了我國第一艘52000噸FPSO“渤海友誼”號至今，第七〇八研究所已有十余艘FPSO相繼問世，使我國在超大FPSO領域邁入世界先進行列。

第七〇八研究所是我國最早設計工程船舶的單位，至今已成功研發了近百型工程船，在物探船、起重船、鋪管船、半潛運輸船、飽和潛水支持船、三用工作船、打撈船、救助船等領域不斷取得突破，進一步提升了我國海洋裝備自主開發能力。亞洲第一吊“華天龍”號起重船、海上大力士“新光華”號半潛船、挖溝神器“海洋石油295”號等一系列標志性成果，有效提升了我國海洋裝備自主研發能力。

作為世界上疏浚裝備研發領域的領先者之一，第七〇八研究所已成功研發了從500方到30000方一系列耙吸挖泥船，近年來又研發了智能綠色的耙吸挖泥船，徹底改變了我國大型挖泥船長期依賴進口的局面，為我國河湖疏浚工程和遠海島礁建設作出了突出的貢獻。第七〇八研究所自主研發的“天鯤”號被譽為“造島神器”，是目前亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船，也是目前世界上智能化水平最高的自航絞吸挖泥船，為我國島礁建設再添利器。2019年，第七〇八研究所參與申報的“海上大型絞吸疏浚裝備的自主研發與產業化”項目榮獲國家科技進步獎特等獎。

面向我國海上風電裝備建設的迫切需求，第七〇八研究所率先發力，打造了MAU品牌的風電安裝船/平臺，作業能力從近海走向深遠海水域，成功研發并交付了十多型國內領先的風電安裝船舶。

第七〇八研究所是我國航海保障船舶研發的主力單位，成功研發并交付了大、中、小全系列的航標布設和維修船舶，覆蓋我國所有海域的水深測量和應急測量的能力，時時監護著我國的廣闊海疆。

近年來，第七〇八研究所在漁業裝備領域取得了重大突破，國內首制全球領先的南極磷蝦船“深藍”號成功交付，開拓了和平利用極地漁業資源的新業態。在深遠海養殖加工平臺和深水養殖網箱等領域又推出了一系列研發成果，為全國人民的高品質蛋白供應提供了有力的保障。第七〇八研究所還積極布局海洋礦產資源、海洋新能源的開發和利用。海洋裝備朝著節能環保、集約高效、智能無人等方向大幅邁進，擁有一大批自主知識產權的技術儲備。

創新固本：創造者的技術追求

作為船舶設計技術國家工程研究中心、海洋工程總裝事業部研發設計國家工程實驗室、噴水推進技術重點實驗室三大國家級重點實驗室和上

近年來，第七〇八研究所在漁業裝備領域取得了重大突破，開拓了和平利用極地漁業資源的新業態。海市船舶工程實驗室的依托單位，第七〇八研究所始終把握創新的主動權，搶占行業制高點，力求核心技術自主可控。

目前，第七〇八研究所已建成氣墊船技術、艦船消磁、模塊化技術、人機環境、噴水推進技術等試驗驗證設施，為艦船研發提供了源源不斷的創新動能;建有280米長，具備橫浪、斜浪造波能力的大型拖曳水池，是國內綜合功能最強、國內首批加入國際拖曳水池會議（ ITTC）的三家單位之一。

在無人裝備研制領域，第七〇八研究所主動作為、提前布局，積極開展高性能無人平臺總體設計、跨域協同、集群控制等研究工作，研發成果走在行業前列。

按照“支撐總體，技術相關”思路，第七〇八研究所不斷開拓艦船裝備產業化市場，成功走出了一條集研發、設計、制造、服務為一體的產業化發展之路。研發的高端噴水推進裝置，已成功應用于多型艦船和兩棲裝甲戰車。參加過多次大閱兵的05式兩棲裝甲戰車，擁有驚人的航速和精準的火力，是兩棲作戰體系的重要平臺，堪稱世界最強兩棲車族。

近年來，第七〇八研究所專注設計手段的提升，加快推進智慧院所建設，建立新一代集三維設計、分析、仿真、制造、運維、保障、管理于一體的研發中心，著力打造總部研發基地、閔行試驗基地和產業化基地科研生產能力布局。

智巧之匠，源源不絕。作為國務院批準的船舶與海洋結構物設計制造、流體力學碩士、博士培養點，第七〇八研究所目前有集團公司首席專家3名、船舶設計大師7名、研究員近200名，以“起航” “揚帆” “遠望”三大人才培養工程，正為培養一流艦船研發人才提供不竭動力。

創新鑄魂：筑夢者的文化堅守

在全面建設社會主義現代化強國的新征程上，第七〇八研究所始終堅持“軍工科研院所”黨的建設優良傳統，全面推進黨的政治建設、思想建設、組織建設、作風建設、紀律建設，著力打造“固本、強基、植矩、鑄魂、清風、聚力”六大工程，構建大黨建大保障工作格局，讓黨組織充滿活力，黨內各項規章制度不斷完善，黨風廉政建設取得實效，不想腐的自覺基本形成，將黨建工作的不斷提升轉化為高質量發展的不竭動力。

第七〇八研究所還十分注重院所文化建設，將院所文化建設與黨建思想政治工作有機融合。開展運動會、藝術節、編書育人、遠望大講堂、艦船科普等豐富多彩的文化活動，打造獨具特色的文化平臺;開展未來船舶設計大賽、科技論壇、產業化大賽等創新類活動，不斷弘揚以“胸懷祖國、獻身軍工”為核心的“遠望”精神和“創新、求真、嚴謹、進取”的核心價值觀，成為推進創新發展的不竭動力。近年來，第七〇八研究所先后榮獲“全國文明單位”“全國安全文化建設示范企業”“國防工業軍工文化建設示范單位”“中央企業思想政治工作先進單位” “上海市五一勞動獎狀”等榮譽稱號。

70載篳路藍縷，新時代風華正茂。在實現海洋強國夢的偉大征程中，第七〇八研究所正以前所未有的底氣、昂首向前的勇氣、攻堅克難的豪氣，向海圖強，逐夢深藍，向著全面建成世界領先的海洋裝備總體研發機構闊步邁進。

（作者單位：中國船舶集團第七〇八研究所）