物流企業如何實現可視化看板管理

文 / 鄧邵濤，浙江新顏物流有限公司

前言：可視化看板管理是精益物流中的目視管理的重要工具，是發現問題和及時解決問題的有效且直觀的手段。它主要是發布工作指令信息，包括服務過程信息、訂單信息（訂單服務量、訂單處理時間、運輸方式、訂單處理順序等）、貨物匹配信息（貨物量、運輸時間、送達地點）等等，要求醒目、一目了然、使用方便。其中本文涉及到的看板內容如訂單計劃看板、運輸過程看板、服務質量信息看板、制度看板、現場管理看板、物流動態看板、人員動態看板、績效考核看板、提示看板、貨物信息看板、作業指導書看板等?？梢暬窗骞芾碇饕菍⒐芾淼倪\輸項目信息通過各種管理看板展示出來，能使相關人員及時了解并快速處理的管理方法，是為了達到及時匹配服務方式（JIT）控制現場運輸的流程。

1 看板管理運行原理

圖1.1 看板管理運行原理

看板管理是實現運輸的拉動式及時化（JIT）的一種有效手段，它以“消除無效勞動和浪費”為指導思想，以客戶需求為出發點，將準確的車型、數量以準確的到達時間和地點等信息，訂單組織各活動環節進行運輸，前工序備選車輛為后工序備發運貨物品種和數量所需的承載空間，不產生過遠匹配，不當不安全的匹配，使上下游車貨供給雙方形成一個逆向的、環環相扣的物流鏈和價值鏈。

看板管理主要解決運輸過程中流程“不透明”問題和時效瓶頸問題?！安煌该鳌眴栴}主要包括車輛信息的不透明、貨物狀態信息的不透明、車貨流動節點過程的不透明、運輸成本不透明等等?？窗骞芾砜梢园l現運輸調度過程中瓶頸問題，包括服務瓶頸、成本瓶頸和時效瓶頸。

運輸的看板管理的應用原則：沒訂單看板指令的車輛不移動，不隨意匹配貨物，不迂回過遠匹配貨物；訂單看板數據信息反饋與實際貨物綁定在一起且真實有效；前工序作業按照電子看板反饋提示信息的指令進行按順序運輸；不能把不合適的運輸的信息發送到后序現場監裝運輸環節中。

2 對服務質量看板可視化管理

從XY公司運輸情況看，實施看板管理后，訂單信息和訂單過程狀態跟蹤到位，調度員能清晰準確獲知貨物形狀、大小、重量等全貌指標信息，貨物匹配到合適車輛并合理承載。通過電子圍欄工具，將貨物周邊的車輛進行集聚，實現批量調度，能實現精準報價將物流運輸成本降低到最合理范圍。（圖2.1、圖2.2）。

看板管理能查看并跟蹤車輛、貨物和訂單信息，對異常情況進行預警，并及時處理。該功能集成GPS或移動手機APP，并對看板跟蹤系統與TMS運輸管理系統進行自動對接，將相關數據信息直接流到管理系統上，對車貨狀態信息數據進行實時監控，對服務節點時效目標進行分解分段管理，對操作活動時間進行嚴格控制，特別是異常情況和瓶頸活動時效。（如圖2.3、圖2.4、圖2.5、圖2.6）

3 對調度過程復雜性進行簡易看板可視化管理

在復雜的線下運輸管理與決策活動中，詳細、準確、透明的信息交互對訂單管理、運輸工具的選擇、運輸路線的規劃、運送貨物描述、貨物批量的確定、車輛的有效利用、動態配載、最佳投放人力的協助、在途車貨的跟蹤、路況信息、異常情況的處理、顧客服務水平反饋與評價等物流活動都具有支持輔助功能。運輸系統的信息化主要解決將車貨供需雙方一致協調與快速匹配復雜性的問題，同時也將信息準時傳送并向客戶反饋共享，實現車貨信息自動無縫對接問題。

圖2.1 運輸全程可視化

圖2.2 貨物周邊的電子圍欄車輛批量調度

圖2.3 電子看板的運輸狀態跟蹤

圖2.4 訂單看板的異常跟蹤及預警

圖2.5 訂單看板的運輸節點服務

圖2.6 車輛實時定位軌跡

信息化是物流調度管理手段，實現物流在時間、空間上的快速高效自動化與智能化的運輸，降低成本、提高效率。當前，XY企業信息化的任務是要根據企業發展階段、客戶服務需求和企業實力，積極調整原有的組織架構，具體制定實施信息化的路徑和進程。在信息信息采集、處理、存儲和應用要求下，分階段選購和引進一些信息設備和現代計算機信息網絡技術如GIS（地理信息系統Geographical Information System ）、GPS（全球衛星定位系統Global Positioning System ）、EDI（電子數據交換Electronic Data Interchange）、Barcode（條碼）、 RFID (無線射頻識別技術Radio Frequency Identification)、EOS(電子定貨系統Electronic Order System)等等,建立內外部客戶信息高速公路，提高溝通效率和系統的快速反應能力，為客戶提供更多的物流增值服務，在物流市場中獲得更高的市場份額和市場機會。

在信息化建設的初始階段，高層管理人員對信息化推行給予大力支持并投入大量精力培養員工的使用習慣；同時，信息化實現業務活動的透明與共享，難免會改變部分人員的行為，觸及個人利益，公司高層進行及時有效協調。信息系統的開發人員多是IT專業人員或外包服務人員，對調度運輸環節運作方式和服務客戶的習慣方式缺乏了解，有時會造成系統脫離實際操作，操作人員和客戶服務體驗性差，公司相關運輸的調度人員給予配合。同時，開發人員也深入一線調研，充分了解操作人員習慣和客戶服務需求，改善用戶界面并優化系統。此外，強大運輸調度系統涉及到各個信息系統的協同、繼承和集成問題。物流運輸系統TMS需要與制造企業ERP系統對接，運輸系統需要與外部GPS或移動APP車輛調度系統對接。各種功能的信息系統若不能集成，將導致信息孤島，會造成很大的管理內耗；若實現系統集成，必然投入較大的成本，花費時間、精力與企業客戶的各個部門進行溝通協調，見表1。

4 對現場規范化看板管理

根據物流所處的發展階段和國情，國內物流運輸企業一直被打上“小、散、亂、差”的特征標簽，無法對“多頻次、小批量”的運輸訂單需求和批量車貨調度及裝卸現場進行有效管理，因此，XY企業引進6S精益管理思想——SEIRI(整理)、SEITON(整頓)、SEISO(清掃)、SEIKETSU(清潔)、SHITSUKE(修養)、安全（Safety），將日常物流活動進行標準化、規范化和精益化管理，認真對待每件小事，徹底提高物流現場管理的服務品質。對貨物和車輛實行全面6S管理，運輸過程建立在6S管理基礎上，具體方式如下：

4.1 通過整理管理消除浪費和保持先進。了解貨物類型、大小重量及包裝類別，獲得所要承載車輛能力，做好配車輛匹配服務工作，避免性質相沖突的貨物混裝。對車輛設備進行標準化改造，配置標準化、現代化通訊工具和應急工具，包括油料、備胎、設備儀器、照明工具、導航定位設備、安全行車記錄儀器等等。

4.2 通過整頓管理將運輸服務流程合理化，一方面需取得貨方的支持和配合，按運輸規劃做好貨物包裝、張貼標識及交付質量合格的貨物，避免調度中發生數量或質量不必要的事故；另一方面，車主方應從客戶滿意下的效益出發，嚴格控制時效、成本，提高服務質量，將一線駕駛員豐富經驗整理成一套科學合理規范的機制，將操作活動和服務行為標準化，提高工作效率。

4.3 通過清掃清潔管理努力提高服務質量和企業形象。根據貨物自然屬性與流向情況及時將車輛設備、工具、駕駛員服飾等上的灰塵、污垢等臟東西打掃干凈，貨物堆積的環境保持整潔，分配區域劃清界限，不給污染留死角，避免造成濕貨、污損、混票、錯漏裝卸，影響貨運質量，清潔讓客戶感動，讓員工心情舒暢，將日?；顒舆M行維持和固化，形成制度和長期習慣。

4.4 通過修養管理提升物流人整體素質，培養全體物流人的良好的工作習慣、規則紀律和敬業精神，自覺學習、理解并養成遵守法律法規的習慣，成為一種修養；物流運輸工作，不僅僅是靠線上先進技術設備，更需要全體物流人的務實態度，奉獻精神、相互合作、相互信任，實時將服務信息公開化，不斷反思和持續改進，才能增強客戶體驗，滿足行業物流個性化服務的需要，不斷提升運輸的服務質量。

4.5 通過安全管理保證車、貨和人的生命安全。做好安全教育工作，嚴守操作規則，裝卸人員自覺愛護貨物，輕拿輕放、防止貨物損壞。嚴禁“超載、超限、超速”是車輛、貨主、三方物流和終端客戶的責任，共同打造平安運輸服務。

表1 運輸調度可視化

表2 運輸詢比價看板

5 對駕駛員行為進行誠信預警看板可視化管理

全國貨車車輛1400萬，3000萬卡車司機，其中90%是個體駕駛員。大批社會個體車輛提供低廉、充足的運力，承擔全國貨物運輸76.6%貨運量，為運輸行業做出了巨大貢獻；同時，駕駛員普遍受教育程度低、紀律觀念淡薄、很難受約束管理、服務能力參次不齊、穩定性較差等問題給運輸管理帶來很多問題。異常停車、超速行駛、超載、疲勞駕駛、逆向行駛、不按規定線路行駛等違法行為。

借助大數據對每個駕駛員信息進行分析，包括姓名、駕齡、駕駛技術、維修技術、行為分析、辦事能力、安全改進測量、路途熟悉情況及其它情況（是否喝酒、身體情況、家庭情況等）進行數據評價。通過駕駛員在智能手機上安裝貨運APP，及時將滿足以上服務條件的車輛信息發布到平臺上，通過海量大數據自動匹配貨物信息，能快速及時解決供需信息不對稱的問題。定期對駕駛員進行培訓,定期檢查車況,讓駕駛員定期學習運輸操作規范流程、運作管理制度,通過相關培訓提升駕駛員的服務理念和服務質量,制定一套完善的客戶調查考核體系，保證客戶對每個駕駛員服務質量的監督。在這些駕駛員中進行分級分類管理，評選“金牌駕駛員”、“銀牌駕駛員”和“銅牌駕駛員三類，其中，運輸服務好、客戶投訴率低的司機將授予“金牌司機”稱號，給予貨量優先和運價的實惠。

6 對運價異常波動進行預警看板可視化管理

調度數據核心價值之一就是對運價成本異常波動的分析、預測及預警。要借助車輛貨匹配積累的歷史數據，分析運輸任務的時間、大小、流向、貨物類型、裝卸地點等，建立價格數據異常波動的指標化監測預警，這對于準確報價、降低企業財務風險、管理控制物流成本、穩定物流市場、保障三方（車輛、貨物和物流企業）利益合理性等具有重要意義。為及時、準確、有序開展價格異常波動監測預警，需要根據標準燃油消耗、過路過橋費、貨物季節性淡旺季等建立區域性運輸價格機制，根據大數據技術對異常波動運價的原因、趨勢、影響等進行及早采取預防措施，見表2。

7 對車輛設備異常進行監控預警看板可視化管理

以衛星定位、移動互聯網技術、物聯網技術為基礎，對車輛設備異常進行監控預警管理。車輛設備在貨物匹配移動運行過程中產生的信息數據不是僅包括文本形式、音頻、視頻、圖片、地理位置信息等，需要傳遞到數據監控后臺中心進行深度應用，可作為預測分析和深度復雜分析的依據，監控車輛設備及系統的可靠性、安全性、實時性、適應性和經濟性等。

8 結論

物流作為第四利潤源，是經濟發展的晴雨表，中國經濟的高速發展，更需要先進的現代物流提供配套服務，物流企業面對移動互聯技術、物聯網技術和人工智能的變革時代，客戶需求發生巨大變化，傳統物流服務需與先進的技術融合。從追求量的物流到追求質的服務，如何轉變？物流企業需要暢通信息流，借助互聯網工具和可視化看板工具，對當前物流問題進行供給側改革。通過可視化看板管理對運輸的服務質量提升問題進行優化，包括對貨物不規則性提出了單元化管理，對調度過程復雜性進行了簡易化管理，對無序現場進行了規范化管理。通過數據化異常波動進行管理：對駕駛員行為進行誠信記錄管理，對運價異常波動進行預警管理，對車輛設備異常進行監控預警管理等等。

傳統物流企業應該加快調整組織結構、經營手段、業務流程、產品開發、客戶需求管理、效益評估等。設計產品結構、配置資源要素、提升服務質量、增強服務創新和經營靈活性，提升效率和降低成本，才是現代物流企業未來發展的新方向。