港口煤炭物流集疏運系統協同管理模式分析

呂春暉

內容摘要 隨著經濟社會的持續快速發展，港口煤炭物流迎來了前所未有的重大發展機遇，如何采取有效措施，構建港口煤炭物流集疏運系統協同管理模式，促進港口煤炭物流總體成效，成為業內廣泛關注的焦點課題之一?；诖?，文章首先介紹了港口煤炭物流集疏運系統，分析了港口煤炭物流集疏運系統協同管理的驅動力，并結合相關實踐經驗，分別從構建原則、設計流程、戰略合作伙伴的選擇等多個角度探討了港口煤炭物流集疏運系統協同管理模式的構建方法，并闡述了幾點淺見，望對港口煤炭物流實踐有所裨益。

關鍵詞 港口航運 煤炭物流 集疏運系統 協同管理

1 引言

當今社會，對外經濟貿易發展質量顯著提升，港口煤炭物流面臨著更多的不確定性因素。當前形勢下，必須宏觀審視港口煤炭物流運行中的現狀問題，并采取具有針對性的措施與方法，構建港口煤炭物流集疏運系統的協同管理模式，以保障港口煤炭物流運行的穩定性與可靠性。

2 港口煤炭物流集疏運系統簡述

我國是以煤炭為主要能源的國家，煤炭在我國經濟社會發展中占據著極為關鍵的地位。隨著煤炭能源消耗量的日益提高，對港口煤炭物流集疏運系統產生了強烈需求，只有構建高效穩定的物流集疏運系統，才能有效協調煤炭資源的空間位移效果。長期以來，相關部門高度重視港口煤炭物流集疏運系統的建設與發展，相繼制定并實施了一系列重大方針政策，在集疏運系統協同管理方面取得了令人矚目的成就，積累了豐富而寶貴的實踐經驗，為優化煤炭能源資源配置效率注入了強大動力與活力。

廣大港口運營企業也在優化煤炭物流集疏運協同方面進行了大量有益探索，成效顯著，有效減少了無效作業環節，極大程度上緩解了由于車船隨時到港而造成的煤炭壓港和船舶滯港問題。盡管如此，港口煤炭物流集疏運協同管理實踐中依舊存在著諸多薄弱環節，不利于構建無縫銜接的煤炭運輸服務系統。主要表現在：煤炭供給、運輸和需求各環節的匹配程度不足，煤炭物流缺乏宏觀統一調度，物流信息溝通不暢，運煤成本居高不下等。這些問題的存在，已經逐漸發展成為制約港口煤炭物流高效運轉的重要因素，必須給予高度重視。因此，當前形勢下，深入探討港口煤炭物流集疏運系統協同管理模式的構建問題，具有極為深刻的現實意義[1]。

3 港口煤炭物流集疏運系統協同管理的驅動力分析

3.1 港口煤炭物流集疏運系統的基礎條件

我國是世界上最大的煤炭生產國與消費國。煤炭資源在電力工業生產、家庭能源供應、能源化學原料制備等方面扮演著不可替代的關鍵角色。近年來，為滿足經濟社會快節奏、高強度的發展需求，煤炭產量不斷攀增。在諸多港口中，主要煤炭運輸港開始逐漸成形，并承擔著越來越重要的煤炭內外運輸功能，如天津港、秦皇島港、青島港等。這些煤炭運輸港的出現與發展，使港口煤炭物流集疏運系統具備了堅實的基礎條件。

3.2 港口煤炭物流集疏運協同管理機制

港口煤炭物流集疏運系統的構成要素諸多，涉及多個方面，如自然地理要素、基礎設施要素、信息技術要素、物流協調運作要素、相關產業要素等。這些不同的要素在港口煤炭物流集疏運系統中發揮著各自不同的重要作用。同時，港口煤炭物流集疏運系統需要具備完善的結構體系，搭建港口煤炭物流的集疏運網絡，即煤炭由貨源地經過特定交通運輸方式到達煤炭用戶的過程，完成集疏運任務[2]。

3.3 港口煤炭物流集疏運協同管理的目標

一方面，有針對性地組織煤炭貨源，實現煤炭貨源裝車、卸車、裝船等環節之間的高效銜接，以市場信息為導向，精準掌握市場動態，強化購銷雙方溝通聯絡;另一方面，在設備突發故障、惡劣天氣等情況下，在煤炭物流供應鏈上下游之間進行信息共享，為協同管理的各參與方提供及時有效的管理信息，降低不必要的經濟損失。同時，協同管理的目標還包括：調整優化裝車與裝船計劃，優化煤炭物流綜合集疏運效能，提高煤炭資源中轉率，等等。

4 港口煤炭物流集疏運系統協同管理模式的構建方法探討

4.1 構建原則與設計流程

在構建原則方面，應遵循如下原則：

首先，協調性原則。這是港口煤炭物流集疏運系統協同管理模式構建的首要原則，也是優化協同管理成效的題中之義，可有效集聚各方優勢與資源，使各參與方保持高度一致性。

其次，間接性原則。在該原則要求下，應最大限度地減少不必要的煤炭資源周轉環節，防止非必需的物流過程，對煤炭物流庫存、需求、供應等情況進行動態化管控。

最后，合作共贏原則。堅持“團結協作、互利互惠”的協同管理理念，在港口煤炭物流各參與方之間構建穩定的合作關系，實現長期利益。

在設計流程方面，應進行充分而深入的市場環境分析，掌握市場要素，然后立足于港口煤炭物流集疏運現狀，實施煤炭物流集疏運一體化戰略設計與系統設計，并予以實施。

4.2 集疏運一體化戰略合作伙伴的選擇

首先，圍繞提高煤炭周轉率和堆場使用率，明確戰略合作伙伴的選擇目標，在上游企業、下游企業、運輸企業、港口企業之間進行權衡考量，使最終戰略合作伙伴步調一致、利益一致。

其次，設立戰略合作伙伴評估部門，對初選出的戰略合作伙伴進行科學評估與分析，從而為進一步優化篩除提供科學客觀依據。

再次，在最終確定的戰略合作伙伴之間建立綜合評價體系，分別設定戰略維度評價指標、業務維度評價指標等。

最后，依據戰略合作伙伴選擇的主要方法，進行戰略合作伙伴的評選，最終消除合作障礙，統一合作理念，在戰略合作規則下形成共同約束。

4.3 集疏運一體化運作模式

港口煤炭物流是煤炭由貨源地經鐵路運輸到達煤炭下水港，在下水港經海運到達南方上水港，然后到達煤炭用戶的過程。在此過程中，與物流相關的信息流、資金流等均進行單向或雙向流動，形成集疏運協同管理運作流程?，F代科學技術的快速發展，為港口煤炭物流集疏運系統協同管理提供了更為豐富的技術手段，使傳統管理模式下無法完成的信息溝通任務具備了更大的可能性。因此，應構建信息系統平臺，并以平臺為基礎，提升整個物流鏈條貨運能力及效率，促進煤炭物流各方調度系統的銜接，優化煤炭物流增值服務成效。在信息化平臺下，實現了貨源動態信息化、鐵路信息化、港口信息化、船方信息化、市場信息化等[3]。

4.4 系統成員關系管理

系統成員關系管理的目的在于構建和諧穩定的協同管理機制，統籌平衡各成員之間的競爭與合作關系。應在集疏運系統各方達成初步一致的基礎上，訂立協同管理合約，對各方行為方法與權利義務進行有效約定，在監督信任、利益分配、溝通反饋、風險辨識等多方面形成特定機制，共同維護協同管理模式的穩定運行，增強集疏運系統的整體性與一致性，對協同管理的綜合成效進行科學分析與研判，針對不同類型的風險問題制訂不同的應對方案，達到協同管理預期目標，強化合作關系。

5 結語

綜上所述，受管理理念、行為方法、人為操作等要素的影響，港口煤炭物流集疏運系統協同管理模式構建過程中，依舊存在著諸多短板與不足，制約著港口煤炭物流運行質量的優化提升。因此，有關人員應該從港口煤炭物流的客觀實際需求出發，充分遵循集疏運系統協同管理模式構建規律，創新構建方法，優化構建流程，切實提高港口煤炭物流集疏運系統協同管理模式的系統性與協同性，為促進煤炭經濟貿易往來奠定堅實基礎，為保障經濟社會實現未來長遠可持續發展保駕護航。

【參考文獻】

[1]王俊峰，李林燕.基于現代戰略聯盟的港口煤炭物流集疏運一體化建設研究[J].山西財經大學學報，2019（11）：112-113.

[2]湯希峰，余靜.煤炭物流系統體系結構的研究[J].物流技術，2004（10）：16-18.

[3]陳紅梅.港口煤炭物流集疏運系統協同管理模式研究[J].山西財經大學學報，2011，33（S3）：137-138.