蘇區交通郵政：『敵人是完全奈何他們不得』

★吳同

“一九三〇年二月，中央革命根據地成立‘工農通訊信社’，總社設在瑞金，并在粵東和閩西各縣設有分支機構。二月二十四日，中央閩西特委第二次擴大會議決議，不準國民黨郵局局長借故辭退工人，工資要照郵政條例增加，十二月發雙薪。一九三〇年 摘自紅色中華?！痹诤霞t色檔案館，珍藏著一份1930年中央革命根據地關于閩西郵政工作情況的報告摘錄，寥寥百余字就將紅色郵局的工作進行了簡要概括，展現出與國民黨郵政分庭抗禮的氣概。早在1929年4月13日，毛澤東對于東固革命根據地能與白區通郵通商就給予了高度贊揚：“郵路是照常的，商業貿易是照常的，邊界所受的痛苦此間完全沒有……他們與省委特委的關系極密切，交通極方便，敵人是完全奈何他們不得?！?/p>

當時，蘇區紅色郵政的主要組織形式為蘇區交通郵政。蘇區交通郵政是土地革命戰爭時期我黨為適應軍事斗爭需要，以服務戰爭為主要目的的郵政組織。革命根據地普遍創辦有交通郵政，擔負起蘇區黨政軍民的信件、包裹、文件、書報刊的傳遞任務。

1930年6月2日，中共贛西南特委專門發出《重視交通工作，建立赤色郵政》的通告，到10月中旬，交通郵政遍及全蘇區，凡是“有黨的地方，可通赤色郵政”。1932年5月1日，中華蘇維埃共和國臨時中央政府內務部正式組建中華蘇維埃共和國郵政總局，統一領導蘇區的郵政工作，下轄江西省、福建省、閩贛省、粵贛省、湘贛省、閩浙贛省6個省郵政管理局以及直轄瑞金縣郵電局。為了適應軍事斗爭形勢，1932年7月，內務部將原來的6條郵政干線擴展為15條特別快遞線路，包括瑞金—勝利—興國、瑞金—石城—廣昌、瑞金—寧都、瑞金—于都—贛縣等，充分體現了交通郵政為軍事斗爭服務的特點。

蘇區交通郵政在發展自己交通線路的同時，依然利用原有的郵局和郵政系統，對外與白區保持通郵和信息聯絡。中共贛西南特委曾印發了一份赤色郵政“簡章及工作大綱”交各級蘇維埃政府執行。其中規定：蘇區各地設有赤色郵局、站，“自用專差運送郵件”。蘇區內中華郵局照常營業，轉遞赤色郵件?！俺嗌]件可通蘇區內外，江西省內可寄至北部九江、南部南康、東南部安遠，省外可達福建漳州、廣東東南沿海五華?！庇纱丝梢酝茢?，蘇區交通郵政存在“一區兩郵”的特殊情況，這里既有蘇區郵局，也有中華郵局，兩者信件不僅可以互相轉遞，還可以寄往白區。

革命根據地不斷擴大和鞏固，推動蘇區交通郵政業務不斷擴大。除了保證黨政軍的需求外，蘇區交通郵政也面向蘇區人民開展郵政服務，如平信、掛號、包裹等，投遞種類齊全，且郵資較中華郵局要少，逐漸取得人民的信任。為減輕紅軍戰士及其家屬的負擔，各蘇區在制訂郵政章程或工作條例時，均明確規定紅軍戰士及其家屬免費郵寄信件及包裹，并刻有專用的免費郵戳。后來，又將免費郵戳改為“紅軍家信免貼郵票”字樣。部隊中團部以上設有“紅軍信柜”，保證了前方戰士與后方家屬之間的信息聯絡，既解除了前方將士的后顧之憂，又能使紅軍家屬安心生產，促進了根據地的經濟恢復和發展。這個優良傳統如今還在沿用，各部隊義務兵的信件可以得到免費郵寄，體現了各級人民政府對人民子弟兵的關懷，對于維護軍民團結和雙擁共建發揮著重要作用。

蘇區交通郵政的建立及發展，為蘇區黨、政、軍和群眾郵遞信件、包裹、報刊提供了方便，為革命根據地的鞏固和發展做出了不可磨滅的貢獻。