黃河流域職高院校旅游專業校企互融人才培養模式創新研究

余楠 楊瑄

摘要：黃河是中華文明的重要發源地，多元民族融合使其底蘊豐富，各種旅游資源富集。在此背景下，黃河流域職高院校所開設的旅游專業在地理上具有得天獨厚的優勢條件。隨著旅游行業的飛速發展以及國民對旅游消費的需求增加，導致旅游專業人才越來越短缺。因此，職高院校應緊跟行業步伐，改革教學方式，創新人才培養模式，加強校企融合，培養出既符合教育發展模式又具備成熟職業技能的旅游專業復合型人才。

關鍵詞：職高院校;旅游專業;校企互融;人才培養

中圖分類號：U472-4;G712? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻標識碼：A

黃河全長約5 464 km，發源于青藏高原喀拉爾山脈，自西向東分別流經青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南及山東9個?。ㄗ灾螀^），最后流入渤海，流域面積極其廣闊。因此，其文化資源非常豐富且風格各異，各種旅游資源富集。再加上近年來我國對文化旅游業的發展愈發重視，政府出臺多項舉措，比如專項基金、文化和旅游產業基金等來推動黃河流域的旅游資源開發[1]。根據調查數據顯示，部分旅游院校在學生就業時明顯呈現出供不應求的現象，甚至有些院校的專業人才供求比例已經超過1：10[2]。旅游產業除了面對人才數量供需不平衡這一現實困境之外，還面對旅游產業轉型升級、管理模式創新、消費模式轉變升級等一系列的挑戰，這就使旅游產業市場對人才素質以及人才結構等諸多方面均提出較高要求。隨著旅游產業模式的轉變升級，行業不斷涌現出新的態勢，各職高院校開設的旅游專業現有培養模式已不能破解新形勢下對新旅游專業人才要求的局勢。因此，各職高院校亟需探索新的人才培養路徑，培養符合旅游產業市場的高素質、高層次的專業性人才。這就要求各職高院校在堅持對旅游專業人才進行教育理論訓練時，需要與實際用人單位進行充分溝通，聯合對接，在理論職稱上鍛煉學生的實踐技能知識，實現聯合培養，以符合行業需求為己任。

1? 現階段高職院校旅游專業人才培養存在的問題

我國高職院校旅游專業人才培養模式自20世紀80年代中期以來發生了質的飛躍，從以往的純粹學校教育模式開始向“工學結合”“2+1模式”“訂單培養模式”轉變，發生這些轉變的因素主要在于結合國外先進的教育經驗以及本土的實踐，盡可能地實現人才培養模式的創新。盡管我國在旅游專業人才培養模式上已經取得較大成效，但經過實踐檢驗，仍存在不少問題亟須解決。

1.1? 實習教學安排與企業實際需要存在沖突

在我國，旅游行業是受時間、地域、氣候等自然因素影響較大的行業，由于各種因素的存在，從通俗上來講旅游行業往往有著淡季和旺季之分。以黃河流域存在的各類旅游文化來說，除“五一”“國慶”“春節”等全國性的旅游高峰期之外，其還受自己本身氣候變化以及人文景觀特征的影響，比如內蒙古草原在進入十月份后便受氣候變化的影響進入淡季。眾所周知，學校往往在新學期開始前就已經將完整的教學計劃制定好，并不會輕易變動，因此，在企業需要旅游人力資源時，學校的機動性便顯得呆滯，無法及時為企業提供需要。

另一方面，雖然學校會為了鍛煉學生實踐技能的需要，安排學生到企業進行短期實習，但短期實習的時間并不會超過三個月。從企業的角度進行考慮，在這些初出茅廬的學生進入實習崗位時，企業需要對其進行崗前培訓等相關的技能訓練;再者，學生對崗位的接受與適應也需要一段過程。綜上兩個因素，學校安排短期實習的時間無法滿足企業對人才的需要，久而久之，企業也不愿意接受這種以短期實習和輪崗替換的人才培養模式。

1.2? 職高學生積極性較低

從往年的旅游數據來看，旅游行業的旺季是各類假期，包括寒暑假等，學生在這些公共假期參與實習的積極性非常低。再者，旅游專業的學生在剛開始實習時，根據各個企業的旅游管理制度或者是人力資源制度等，進行的往往是工作簡單重復的體力勞動，對真正實踐技能鍛煉的機會接觸較少;甚至有的實習生對于企業來說只是一個“免費的勞動力”，企業的薪酬管理制度對實習生的薪酬規定極少甚至是沒有。因此，綜合考慮這些因素，學生們對參與實習的積極性并不高，甚至會對旅游專業產生倦怠，更加降低了畢業后人力資源的轉化率。

1.3? 校企合作機制不健全

理論基礎的構建對實踐具有莫大的指導作用，學校與企業的合作不應當停留在實習人才輸送與實習崗位單純的人員流動的層面上?？v觀現階段人才培養模式的實際情況，高職院校的旅游管理專業與旅游企業的合作模式僅僅是簡單的旅游崗位的提供，并不存在完善的校企合作機制。在缺乏完整校企合作機制的前提下，學校與企業在人才培養宗旨及定位、實踐教學安排等各個環節均無法實現有效的銜接，這樣一來校企合作模式完全流于形式，學生無法從實習經歷中獲得真正的實踐技能，學校對其制定的實踐培養計劃也空有其表，企業無法獲得優秀的專業技能型人才，對于整個旅游行業人力資源市場既是一種人才的流失，也是一種人力資源的浪費。除了沒有完整的校企合作機制之外，高職院校旅游專業以及提供實習崗位的旅游企業均未針對校企合作人才培養模式下的旅游人才設置管理制度，這就形成人才培養管理的缺位，對培養的過程無法進行有效的跟蹤，且對培養效果無法進行有效的評價。一個對培養過程與效果均無法量化的培養模式，在后續的改進與創新上必然將面臨無從下手的尷尬局面。

2? 校企互融人才培養模式的可行性

校企互融人才培養是指學校與企業進行對接，對學生進行聯合培養，從理論及實踐技能等方面，全方位對學生進行有目標和有針對性的培養模式。這種培養模式兼顧教學規律與旅游產業實際特征，突破傳統固定學期制方式，教學安排與實際訓練靈活結合，充分融合專業理論教學與社會實踐訓練，工學交替，真正實現理論與實踐相結合。

2.1? 校企融合，課程設置迎合市場需求

縱觀以往職高旅游專業的課程體系設置以及課程內容，最典型的弊端便是課程內容更新滯后，與旅游行業發展態勢脫節。并且，職高多年來以“2+1”模式為培養模式，即在學校學習兩年的理論知識，然后在企業進行一年的社會實踐。這種模式是一種完全的分離式教學模式，理論與實踐之間總是存在斷層。其還存在的另一個問題是多數職高院校的培養模式并不嚴謹，在兩年的理論學習之后，剩下一年的實習期完全是一種聽之任之的“放養式”態度[3]，并無較為完善的實習管理制度以及跟蹤評價體系，因此，這種實習方式最后淪為形式主義。

在校企融合的新型培養模式下，采取靈活的學制培養方式，工學結合。整個培養過程中，通過在實際工作環境里掌握理論知識，同時，將理論知識運用到實際工作中，培養目標明確，適應市場需求。在課程設置方面，校企雙方共同開發，在課程標準、課程內容等方面必須符合教學特點和市場需求。在教學以及就業層面上，在校企融合模式下，學生在學校里掌握專業的基本理論知識，將理論知識運用到實際工作中，同時還能根據行業發展需求以及工作崗位需要，不斷促進理論知識的更新，學以致用，既擁有理論水平，又提升了實際處理問題的能力，實現了理論與實際的有效結合。

2.2? 專業教育與技能實踐并重，加強職業適應性

近年來，中國旅游行業發展速度不斷加快，人才短缺問題成為制約其更上一層樓的短板。造成人才短缺的主要原因如下：（1）旅游產業發展速度過快，人才培養周期長，速度存在滯后性;（2）旅游專業培養模式落后，理論與實踐脫節，行業性人才素質不高，無法與旅游產業發展需求相適應;（3）存在專業人才流失現象，根據統計研究發現，部分職高院校學校對旅游專業職業認同度不高[4]，學生畢業后放棄本專業的現象比較普遍。

通過校企互融培養模式，以企業為主體，讓職業培訓成為整個專業訓練不可分割的一部分。從學生踏入旅游專業開始，充分利用行業文化、職業技能等對其進行文化與理論熏陶，從源頭上使學生對旅游專業職業產生心理認同。以職業技能素質進行引導，培育學生對職業的認同感，讓學生在學習階段就能加強對職業所需技能的認同性，提前對旅游專業職業進行適應，減少和避免人才流失問題。

3? 校企互融人才培養模式的構建

筆者在上文論述了校企互融人才培養模式對整個行業、個人以及職高教育發展均具有無可替代的優勢，說明實施這種創新型的人才培養模式勢在必行。校企互融人才培養模式的構建必須自成體系，主要是從以下路徑進行搭建。

3.1? 設計靈活教學環節

每個領域都有自己的特征，旅游行業也不例外。在黃河流域，根據季節、氣候等自然因素以及社會因素的不同，旅游行業也有淡季和旺季之分?；诖?，我們便可以有效利用其特性，靈活設置教學環節。在校企融合的思路下，將教學環節設置為企業以及學校兩條路線，在學校學習理論知識和相關的入門通用知識技能。在企業中將理論知識進行運用以及深入地學習行業專業技能，兼顧教育發展規律及行業人才需求。按照學生學習階段的不同，讓學生根據自身學習情況，靈活安排學習時段，根據要求在學校和企業之間進行交替學習。該思路具體的構建方式為在學生初入學習門檻時，必須為學生打下堅固的理論基礎，因此，筆者建議在學習初期應以學校理論通用知識的學習為主，這個階段的學習時間以一個學期或者三個月為宜，學習期間學生可以去企業進行實地參觀考察，以促進學生對自身所學知識的理解。在學生掌握基本的理論知識之后便進入學習的第二個階段，這個學習階段主要是以理論知識與實踐技能的融合為主要目的。學校應主動與各個大型的旅游產業企業進行合作，安排學生進行實習訓練，企業應對這批實習學生進行有針對性的崗位訓練。學生在這個過程中將自己的理論知識轉化為實踐技能，同時在實踐過程中發現自己理論知識的缺陷，進而在返校后能更有目的性地進行自身綜合理論實力的提升。在這個階段中，學習與實習是一個交替反復的過程。在最后一個學習階段，筆者建議以企業培養為主，學生們在第二個階段進行理論加實習的淬煉，基本上已經達到獨立勝任崗位的基本要求。在最后一個培養階段中，企業的主要任務是實現學生進行學校與社會的過渡。這種靈活的教學環節設置，使得校企雙方在教學目的上實現雙贏，一方面確保了教育目的的實現，另一方面滿足了行業對專業性人才的需求。

3.2? 推行立體培養通道

在人才培養模式中，推行立體培養通道指的是“雙導師制”。顧名思義，這種模式就是每一位學生都配備兩名指導老師，一位是校內老師，主要負責理論知識以及通用技能的理解與掌握;另一位是企業老師，主要負責學生實習訓練的相關工作。從上文可知，筆者將學生的培養階段分為三個部分，第一個階段以校內學習為主，因此，在這個階段的學習中，校內老師應發揮主要作用，幫助及督促學生將專業基礎知識以及行業通用技能進行及時掌握。在第二個階段的學習中，筆者建議由校內校外導師共同組建教師團隊[5]，將專業技能與理論知識進行融合，對學生進行共同培養，避免顧此失彼。在第三個階段中，以企業導師為主導，導師幫助學生將專業知識轉化為專業技能。通過這種“立體式”的培養方式，可以讓學生輕松實現從理論到技能的過渡以及從學校到社會的有效銜接，通過師資互融，加快人才培養速度，提高人才崗位適應效率與能力。

3.3? 共建實訓基地

校企互融的人才培養模式最主要的要求就是“師資互融”和“工學結合”，因此，學校和企業共同建立教育培訓基地是十分有必要的。在教育培訓基地的選擇上，必須是具有一定規模而且企業經營狀況良好，具有行業代表性的合作企業。只有這樣，才能讓學生真正實現專業教學以及具備崗位技能培訓的條件。合作基地在企業文化、員工管理、經營氛圍、人員水平等方面應當滿足學生學習和技能訓練的要求，良好的企業文化可以讓學生增強對旅游專業職業的認同感及信心，避免人才流失，良好的員工管理和經營氛圍可以使得學生對職業發展前景有一個更好的預判，增強職業發展信息。高質量的人員水平可以讓實習學生在實習過程中得到更優質的教育和培訓，并增強自身的職業技能水平。高校企業通過共建實習基地的培育方式，為學生提供更為真實的工作學習環境，彌補了學習實踐場所存在的弊端，這種真實的環境更能提升學生的學習效果。

4? 結語

黃河流域職高旅游教育應充分利用黃河流域旅游資源密集以及政策扶持等優勢，因地制宜，充分與當地旅游行業發展需求相適應，與行業技能人才需求相匹配，不斷創新人才培養模式，制定先進完善可行的人才培養方案，搭建校企互融的開發人才培養體系，力爭為黃河流域以至整個社會培養出優秀的技能型專業旅游人才，讓學生不僅具備優秀的教育理論知識，又擁有勝任崗位所需要的專業技術能力，同時，還具備在未來旅游業不斷發展的態勢下，應對新形勢新挑戰的知識儲備及技能。

（責任編輯：張? 瓊）

參考文獻：

[1]佟成元，喬少輝.抓好黃河流域文化傳承保護帶動文化旅游業高質量發展[J].北方經濟，2019（10）：36-39.

[2]宋德利.旅游高職教育發展的問題與對策[J].旅游科學，2012（2）：85-94.

[3]劉日鑫，陳曉松.“工學結合”教學模式創新性探索[J].教育與職業，2013（3）：94-95.

[4]羅春燕.高職院校校企互融人才培養模式創新研究——以旅游管理專業為例[J].鎮江高專學報，2017（1）：16-19.

[5]羅春燕.高職院校校企互融合作機制探索與實踐——以鎮江高等?？茖W校為例[J].鎮江高專學報，2016（1）：35-37.