孫棟梁,朱玉春,陳睿煒
線上線下混合教學模式在《汽車電子》課程中的應用
孫棟梁,朱玉春,陳睿煒
(信陽職業技術學院汽車與機電工程學院,河南 信陽 464000)
線上教學隨著信息技術[1]的發展得到廣泛推廣和使用,文章充分結合《汽車電子》的課程特點,將線上線下混合教學模式應用代本課程的教學和實訓中,把“翻轉課堂”“智能終端”“理實一體”“虛實結合”“車間實踐”等教學方法的有效結合,改善了教學模式,在提高了學生學習的積極性和學習效果的同時,也提高了實踐動手能力。
線上線下;混合教學;汽車電子;車間實踐
伴隨著《國家職業教育改革實施方案》(職教20條)的發布,職業教育迎來了新的發展機遇,舊有的高職汽車類在人才培養方案上、人才培養模式上和教學方法均出現了不同程度的滯后,迫切要求在教學的模式和方法上改進,以滿足企業對人才需求的迫切需求,《汽車電子》是一門對理論和實踐要求較高的專業課程,但是目前該課程存在知識點分散、實訓器材不足、授課地點受局限等問題,不利用學生對汽車電子》課程的技能目標地培養,故此,必須在該課程的教學過程中引入線上線下的混合教學模式,解決當前的學校和企業之間的脫節,達到讓學生真正具備汽車電子線路部分的檢修操作技能。
以我校19級普專汽車檢測與維修專業大二學生為例,78.6%來自農村,其中普招學生占30%,單招學生占25%,五年制學生占15%,3+2學生占30%。學生結構多元,普遍存在基礎理論較弱,但學生樂于吃苦,善于動手。前期課程學習了電工電子基礎,能正確使用電子線路常用檢修工具。
電子電氣的學習,需要有一定的電路分析和電工知識的學習,如果專業基礎課比較薄弱,會對汽車電子的學習積極性造成不利影響,所以在本門課程的學習過程中,由于專業基礎課程學生比較薄弱,以至于汽車電子課程學習吃力,間接導致學生學習積極性不高的問題。
教學過程中發現,在單一元件的檢查檢測過程中,在特定的環境中能根據故障表現和專業學習,能夠分析鎖定故障點,但是在全局視角下,對問題和故障點分析出現一定的偏差,暴露出整體的、系統地分析解決問題的能力有待提高。
實際教學過程中發現,在實訓課程中,學生對基本工器具的操作和使用不熟練,導致在分析和確定故障點之后,在對常用的元器件進行更換時,工器具使用不恰當,甚至造成器件和設備的二次傷害。
為培養合格的專業汽車檢測維修人才,傳統的教學和人才培養模式,造成了畢業生對新的崗位身份無法迅速適應,滿足不了企業生產需要,畢業生需要經過較長時間的彼此適應,企業增大了用工成本,降低了效率,凸顯出傳統高職人才培養的缺點,該問題在畢業生調查中表現比較突出。
為提高學生積極性和參與度,以體驗實踐的情境和感悟問題的情境,圍繞任務展開學習,以學生為參與主體,改變學生的學習狀態,使學生主動建構探究、實踐、思考、運用、解決問題的學習體系。
充分利用信息化教育手段,同過學習終端把相關維修視頻、操作微課、仿真講解視頻推送至學生學習終端,營造開放式學習環境,多角度展示元件和系統相關的結構和原理,以及典型故障案例的分析和解決過程,學習靈活性和趣味性增強。
為克服汽車電子線路、器件知識點的分散特點,可充分根據汽車電控系統的特點,將分散的汽車電子相關知識點進行模塊化整合,植入到系統分析過程中,使原本分散的知識點更加具體化。
當前主要停留在常規的考核方式當中,如平時成績、作業成績、實訓成績和期末考試成績四項,不能有效地反映出教和學的實際效果,如何能準確的考核評價教和學的過程,成為必須調整的方向。
教和學的過程,目的就是為了培養企業需要的合格、優秀的人才,由于常規課堂缺少一線車間實況,才出現畢業生不適應企業生產,可以采取校企合作的方式,可以嘗試把課堂開到具備教學的企業車間,彌補常規課堂的缺陷,勢必加深學生學習的實地感,同時也更加有利于對學生工匠精神和職業素養的培養。
新職教環境,國家大力提倡發展職業教育的“1+X”證書,將會對企業對崗位員工的需要更加具體化,讓學校課堂也更加有針對性,所以充分學習分析相關考核標準,結合汽車類相關證書的考試要求,引入到課堂和實訓之中,讓教學和實訓有的放矢。
本課程的線上線下式混合教學的實施策略[4],主要分為常規課堂、學習終端和車間實訓三個模塊,囊括了常規課堂的內容講解、重難點分析的測試,同時充分地利用學習終端的開放性和靈活性,彌補常規課堂的不足,充分地調動學生的學習積極性的參與度,在車間實訓模塊在增強學生動手能力的同時,培養和塑造學生的“嚴于律己”職業素養和“精益求精”的工匠精神。
圖1 教學實施策略
3.3.1 教學組織
在本門課程的教學組織中,結合課堂、學習終端和車間實訓三個部分,參照課前準備、課中實施、課后拓展、診斷評價四個部分組成,構成一個完整的教學閉環,達到理實結合、線上線下相互結合、相互補充的目的,實現教學目標和任務的同時,提高學生的實際動手能力和職業素質。
3.3.2 教學實施
教學實施過程包括整個線上和線下混合教學的始末,不同模塊知識點根據教學學時安排,合理分配線上線下時間比例,實操實訓環節,在確保完成相應的技能目標過程中,引入企業相關行業標準、安全法規、管理條例。
將教學重點融入典型案例當中,分配到對學生實操實訓過程之中,注重安全意識的培養和檢修過程的標準化,加強職業檢修素養的塑造培養。具體過程如下圖2所示:
圖2 教學實施過程
評價和診斷方式[5]是線上線下混合教學模式的主要構成部分,確保達到教學效果、實現教學目標,由于本課程的移動終端學習時間和車間實訓的時間,占總教學過程時間的比例較大,過程評價就顯得更加重要,本課程將評價體系分為以下方面:
3.4.1 安全意識和職業素養35分(滿分100)
安全意識和職業素養非朝夕成就,需要在實際學習和操作過程中培養良好的習慣,實現“標準成為習慣,習慣符合標準”的職業素養,確保在汽車電子實際維修過程中安全作業、標準版作業。
3.4.2 案例分析和解決能力 30分
在本課程學習中,以1+X相關證書的考核標準作為實際訓練操作的重要導向,提高學生的解決問題的能力,同時在畢業前能考取汽車專業類相關的1+X相關證書,為日后迅速上崗定崗打下專業基礎。
3.4.3 期末試卷考核25分
作為專業的汽車檢修人才,要達到一定的知識目標,而期末試卷考核,是檢查學生對重難點專業知識的實際掌握情況的重要手段。
3.4.4 平時成績考核 10分
為了充分調動學生參加混合教學的參與度,在這個教學過程中,分配適當比值的成績進行統計考核,對參與度較高,問題、作業和任務完成并反饋較好的,進行累計疊加,從而更好地激勵和促進學生參與到線上線下的教學過程[6]中。
以我校19級普專汽車檢測與維修專業班級為例,以汽車電子課程中,汽車空調部分1+X證書典型故障為例,在使用線上線下混合教學方法前后,學生參與度、積極,和實際操作動手能力均由一定程度提高,簡要統計如表1所示。
表1 比對統計表
綜上所述,采取了線上線下混合教學模式后,教學過程更加靈活、豐富,在完成教學目標的同時,提高了學生安全意識、職業素養以及解決問題的能力。
[1] 教育部.教育信息化2.0行動計劃[EBOL].http://edu.cn/list/20180 522/t20180522_524242652.shtml.
[2] 李敏.混合式教學在《二手車鑒定與評估》課程中的應用[J].汽車實用技術,2020(19)238-240.
[3] 袁田.基于線上線下混合教學模式的課程思政教學探究[J].山東紡織經濟,2020(19)238-240.
[4] 朱可寧.疫情防控期間高職院校汽車專業線上線下教育模式研究[J].汽車實用技術,2020(19)181-183.
[5] 周廣惠,郎振紅.采用線上線下混合教學模式的課程考核方案研究[J].軟件工程,2018,v.21;No.228(06)57-59.
[6] 基于超星泛雅平臺的《汽車試驗技術》在線課程建設與實施[J].汽車實用技術,2020(19)202-204.
The Application of Blended Teaching Method in the Course of The Automotive Electronics
Sun Dongliang, Zhu Yuchun, Chen Ruiwei
( School of Automotive Electromechanical Xinyang Vocational And Technical Collage, Henan Xinyang 464000)
With the development of information technology,online teaching has a wide range of application. Based on the characteristics of the automotive electronics,This paper introduce the blended teaching mode into this course, including flipped classroom-intelligent terminal、theoretical-practice integration、virtual-real synthesis、workshop practice.The met -hod was changed.The initiative and the learning effect of the students will be obviously to enhance.
Online teaching; The characteristics of the automotive electronics; The automotive electronics; Work-shop practice
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1671-7988(2020)24-210-03
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1671-7988(2020)24-210-03
孫棟梁(1985-),男,助教/工程師,就職于信陽職業技術學院汽車與機電工程學院,研究方向:電子電氣、自動化工業控制。
10.16638/j.cnki.1671-7988.2020.24.069
CLC NO.: G71