懸臂現澆連續梁施工技術及控制措施

常自英

摘要：連續梁在橋梁建設領域取得廣泛應用，其工序較多，對施工技術提出較高的要求。鑒于此，有必要圍繞連續梁施工技術展開探討，梳理主要環節的具體操作要點，以便給連續梁的施工提供可靠的技術指導。

關鍵詞：懸臂 ;連續現澆梁 ;施工技術 ;質量控制

引言

連續梁橋在現代橋梁建設領域取得廣泛的應用，工程實踐中以懸臂現澆施工工藝較為關鍵，其具有施工便捷、安全可靠、效率高等多重特點。為充分發揮出該項施工工藝的應用優勢，則必須明確具體要點，依據規范合理施工。

一、懸臂現澆連續梁施工技術概述

懸索梁的施工技術以樁頂為中心，即零塊，然后由一對行走的籃子在兩側對稱施工。排水法首先在一座鋼橋上應用，隨后在現場澆筑混凝土過程中逐步得到改進和發展。懸索梁的施工方法是典型的自升截面施工技術，主要設備是底板，作為施工作業平臺，在其上進行模板施工、拆除、混凝土施工、預應力施工和渠道壓實。執行一個截面后，下一個截面是對稱的，控制臺中的梁截面是逐步執行的。

二、懸臂現澆施工技術特點

控制臺舍入方法也稱為“掛起籃子”方法。支撐方法通常用于普通梁和橋梁的施工，雖然支撐方法的優點是速度快且成本低，但在許多情況下，如果在城市內部施工支撐導致交通中斷，將突出懸置實施技術的優點。作為繞組實施技術的一部分，其設備是一對能夠行走的籃子，其主要功能是保持梁體的平衡，然后用籃子進行鋼筋的緊固、裝配式和混凝土施工，一旦截面a技術的主要變形更容易控制，適應性更強。由于該技術的核心是一對籃子，環境因素較少，工程速度較快，梁體的結構設計可以多樣化。

三、懸臂施工原理

控制臺運行是由外部力量執行的，通常是通過將控制臺安裝與控制臺旋轉相結合來執行的。門到門安裝通過基于橋面吊裝設備的實施操作，以及將預制場地中獲得的材料運輸到指定的施工區，有效地減少了施工量。門到門的吊裝是基于吊艙的，吊艙通過系統這樣，可大大減少執行資源，靈活運用機械原理，提高執行效率。

四、懸臂現澆施工技術控制意義

施工質量和安全性是任何工程施工的關鍵要素。為了實現相應的施工質量和安全目標，必須嚴格控制所有鏈的施工。梁橋連續施工中，直徑越大，梁段穩定性越差，施工難度越大。執行情況監測與執行的質量和安全密切相關。對于橋梁施工，資格標準是結構強度和線形、基礎尺寸或實際施工中的某些基本尺寸因某些因素而有偏差。在這種情況下，必須停止檢查，并使用先進設備進行施工。因此，在施工過程中必須嚴格控制每條線路，這對橋梁施工的整體質量起著重要作用。

五、施工難點

兩個箱庭首先布置在箱形梁的橫向位置，從而在一定程度上減少了操作空間，這可能會對施工精度產生很大影響，在施工過程中必須嚴格控制這一問題，從而使配筋更接下來，連續梁底部的垂直曲線較大，必須精確控制其底部標高。在施工前，必須將吊桿固定在監視單元上。安裝支架后，將立即檢查頂部標高，測量人員應在整個支架模具中對其進行監控。此外，該項目位于景區，度假或旅游旺季會有很多游客，有必要將建設影響限制在最低限度，這就是項目現代化建設的管理，以便更好地滿足環保要求。執行期應確保備災科學，按照標準要求建立圍欄等設施，嚴格執行環境保護制度，做好應急準備，采用有效的專業管理模式，盡量減少執行工作的負面影響。

六、關鍵施工方法

（一）施工準備

在進行懸臂澆筑施工前應做好技術交底工作，并對預應力設計圖進行優化，確定預應力施工技術參數表，以備施工參考。此外，加強混凝土、鋼筋及其他施工材料的質量檢查，選擇高標號、高性能、耐久性強的混凝土。對于施工材料不符合施工設計標準的不予批準入場。

（二）零號塊施工技術

零塊和側孔梁截面通常具有支承，而零塊通常具有實心、三角形和鋼支承。完成澆筑并達到設計強度后，必須臨時加固零配件的鋼筋和樁，以避免在控制臺澆筑過程中由于兩側不平衡而造成的區域變薄，臨時澆筑可以經受住不均衡的時間最常見的臨時合并形式有：實時合并、體外合并、實時合并+體外支持、實時合并+體外合并。當體內固結方法不足以抵御最大失衡時，可以采用體外固結方法，然后在體外固結方法不方便時采用體內固結+體外支持相結合的方法。體內+體外固結模型的使用相對較少，從而減少了體外固結材料的數量，節省了設備和工作時間。

（三）掛籃結構設計

掛籃結構由三角形主桁、前后橫梁聯結系、頂橫梁、前后下橫梁、底縱梁、懸吊錨固系統、行走滑移系統、模板系統、張拉平臺構成。掛籃設計時，其重量與模板總重量應控制在60kg以內。連續梁可設計為單箱單室的結構，階段長度控制在3～4m。后下橫梁與懸吊錨固系統因采用絞結，來確保接縫的嚴密可靠。行走設計可采用無配重后錨固自行系統，有利于減輕自重。掛籃主桁架前斜吊帶采用精軋鋼與千斤頂預緊設計，來降低掛籃整體撓度，提升掛籃安全系數。掛籃內模系統與內滑梁采用滾輪連接的設計，有利于增加內模系統滑移抽出的便捷性。當單節段的噸位較大時，掛籃可設計為菱形或三角形。

（四）掛籃拼裝

在測試和驗證后制造和編號底板組件，以便為后續裝配操作提供基本條件。第0塊施工結束后，通過以下步驟進入籃子裝配鏈：首先安裝軌道，然后將結構裝配成主桁架、懸架、上部橫梁和底板的四個部分，最后完成殼體安裝。應明確指出，后橫梁上的任何錨固點都應配有附加的千斤頂裝置，這可以提高下模與箱型梁在上一節中的粘接性，有效避免泥石流等不必要的問題，并進一步確保

㈤散裝行走

橫板行走是連續梁施工全過程的關鍵部分，根據工程實際情況，橫板縱向主沉箱中心距離定為18米。穩定性是沿大梁長度指定的位置行走的第一個先決條件。在實踐中，需要在形成的梁段上設置前支座，將垂直梁的主支座固定在外側端點，在絞車作用下有序地向前拉動頂部橫梁，同時懸掛底部橫梁并向前推動。行走時，請確保兩個底板的方向和移動速度同步，以保持梁體的平衡。在籃子行走過程中，應組織專員指揮，協調各施工單位之間的關系，保證平穩行走。把壓力放在籃子后面以防籃子掉下來?；@子兩端之間的連接長度應盡可能一致，兩者之間的誤差不應超過50厘米，否則會形成不平衡的時間，嚴重影響橋臺的穩定性?；@子粘貼操作對風敏感，因此需要防風措施。如果風升至6級或更高，則必須暫?；@子的行走，否則可能會出現質量問題，甚至會危及建筑人員的安全。

（六）鋼筋制作及施工技術

在進行鋼筋施工前，應對鋼筋做標準化的調直及清潔，確保鋼筋表層不得有污漬、水泥漿等。梁體鋼筋供料應當按照設計編號統籌安排，來降低鋼筋制作過程中的損耗。鋼筋做彎制處理時建議從中部開始向兩側彎曲。進行鋼筋頭焊接時根據設計的電焊形式施焊。施焊前做試焊及技術參數比對，確保焊接質量合格后再組織批量施焊。鋼筋綁扎應嚴格控制綁扎順序，并對保護層做強度不小于60MPa的細石墊塊。墊塊采用美化形布置，每平方米不少于四個。

（七）模板施工

模具高度直接影響長方體梁的外觀。必須在項目范圍內有效地控制樣板的標高和標高，并且設計標準誤差必須保持在允許的范圍內。外模板頂部底經橫向牽引有效處理，滑梁與鋼管支架連接良好，實現了穩定的內模板效果，可保證模板在后續施工中的準確位置，避免了偏移問題。

（八）預應力張力器和滑移式張力器

用于實施預應力牽引的裝置有油泵和千斤頂。在正式作業前，應進行串聯校準，并對錨固質量進行抽樣分析?？估瓘姸葴y試是圍繞預應力渠道進行的，從而確定其抗拉強度和偏差系數，并分析其是否符合設計要求。梁截面澆筑完畢后，如果混凝土強度和彈性模量令人滿意，則可以組織預應力拉伸操作。以油壓表值為基本控制依據，通過對伸長率的輔助控制，即采用雙重控制標準，確保實際伸長率和設計要求誤差不超過6%。在預應力拉伸結束時，必須組織2d真空輔助流操作。高性能注射材料可選用強度等級至少為42.5的硅酸鹽水泥。

（九）梁截面混凝土

實施籃子的最關鍵階段是混凝土，其質量必須符合法規要求。在混凝土施工鏈中，應根據工程的實際情況準備符合質量要求的施工材料，然后在檢測合格后開始混凝土施工。將按中間到兩側的順序進行澆筑工作。在腹板較高的梁段中，必須在內模位置設置兩個觀察窗，直到混凝土窗底部完全填滿后才能澆筑腹板，

（十）連接部的施工技術

橋梁連接段施工是橋梁懸架施工的關鍵要素。橋梁由中間車道之間的連接和邊緣之間的連接組成，其中門-至-假連接是中間車道之間的連接，門-至-假連接是門-至-假連接，邊緣之間的連接是門-至-假連接。根據橋梁施工條件，工程采用通過第一條邊的連接順序，其主要連接順序為：在控制臺的最后一段預先放置7#根鋼絞車。連接區段的執行荷載會被清除，如果無法及時移除，則可以暫時放置在梁區段0#上，以確保t形結構上的相對平衡的執行荷載?；炷?#澆筑后，澆筑后，經過一定強度的澆筑后，才可拆除 然后將下方的橫梁錨定在已安裝的帶的底板上，并將下方的橫梁錨定在塊7之后。 側套系統可在藍色底錨結束時安裝。在澆筑前，應在接縫處設置重量，且重量應與實際最大限值對稱設置。固定底板鋼筋并安裝縱向風箱。剛性框架將鎖定到設計溫度，頂部板中的鋼筋和鋼筋已連接，連接部分中的混凝土已澆筑。一旦混凝土有一定的溫度，就可以從連接部拉出鋼絲。

七、施工注意事項

（1）底板陣列平臺前的標高控制較為復雜，該值等于底板陣列平臺的設計標高、設計預加載值、底板彈性變形值和彈性變形值之和。因此，需要確定指標，在此基礎上進行進一步計算，并獲得平臺前方的高程。（2）筐寬大，行走長、澆水時應加強防護，避免扭轉引起的內力。主梁的懸架操作應遵循對稱原則，加強對施工負荷的控制，以保持兩端的平衡。此外，應充分考慮施工狀態，根據實際情況合理考慮，明確施工動力特性（3）控制臺施工期間，各斷面混凝土澆筑應按照斜斷面和水平分層的基本原則進行。使用此方法可有效地防止底板變形導致大梁開裂。橫橋圍繞橋的中心線對稱流動，以確保每個籃子都能保持穩定。

結束語

現階段，在我國交通行業的發展中，橋梁建設已經成為一項重要組成部分和交通運輸中的重要紐帶。它的結構質量直接影響著交通運行安全和社會經濟的發展，當下對于連續梁橋懸臂現澆施工技術提出了更高的要求。本文對懸臂現澆施工技術做了詳細解析，并闡述了該技術的施工流程及控制要點，使該技術能夠在未來的橋梁建設中更好地發揮作用。

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